楊小云

摘 要：隨著汽車市場(chǎng)的發(fā)展及人們購(gòu)買汽車的需求量的增加，新經(jīng)濟(jì)時(shí)期的汽車行業(yè)正在經(jīng)歷著前所未有的挑戰(zhàn)及機(jī)遇。而汽車性能評(píng)價(jià)的一大重要參照就是汽車的制動(dòng)系統(tǒng)功能。先進(jìn)且良好的汽車制動(dòng)系統(tǒng)不僅能為汽車駕駛員生命健康及緊急事故提供一定安全保障同時(shí)也能為駕駛員提供更便捷人性化的駕駛服務(wù)，讓駕駛員獲得更高質(zhì)量的駕駛體驗(yàn)。由此可見(jiàn)，汽車制動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)及護(hù)理是汽車行業(yè)發(fā)展的一大重要指標(biāo)。因此本文將就汽車制動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)檢驗(yàn)及設(shè)備維修提供一定檢驗(yàn)維修標(biāo)準(zhǔn)，以期為汽車制動(dòng)系統(tǒng)的未來(lái)發(fā)展提供一定幫助支持。

關(guān)鍵詞：汽車制動(dòng)系統(tǒng)弄;技術(shù)檢驗(yàn);維修

0 引言

順應(yīng)社會(huì)發(fā)展及人們物質(zhì)需求，汽車行業(yè)在新經(jīng)濟(jì)時(shí)代具有樂(lè)觀的市場(chǎng)占值及發(fā)展前景。而汽車使用及汽車性價(jià)比評(píng)估過(guò)程中，汽車制動(dòng)系統(tǒng)是首要考核因素。汽車制動(dòng)系統(tǒng)功能的優(yōu)良無(wú)否將直接關(guān)系到駕駛員行車安全及其自身生命安全。因此，駕駛員及汽車護(hù)理人員應(yīng)當(dāng)充分了解汽車制動(dòng)系統(tǒng)維修及技術(shù)檢驗(yàn)的必要性，嚴(yán)格按照汽車制動(dòng)系統(tǒng)功能檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)及要求，積極且及時(shí)地進(jìn)行汽車的制動(dòng)系統(tǒng)檢驗(yàn)及維修，以保持且提升汽車制動(dòng)系統(tǒng)的功能完好性及可持續(xù)性，為汽車駕駛員提供更多安全保障及更舒適的駕駛體驗(yàn)。因此本文將就汽車制動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)檢驗(yàn)及設(shè)備維修提供一定檢驗(yàn)維修標(biāo)準(zhǔn)，以期為汽車制動(dòng)系統(tǒng)的未來(lái)發(fā)展提供一定幫助支持。

1 汽車制動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)內(nèi)容

1.1 汽車制動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

汽車制動(dòng)效能是指汽車在良好路況下從初速度到停車時(shí)產(chǎn)生的制動(dòng)距離。汽車制動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)是企業(yè)生產(chǎn)及檢驗(yàn)部門檢驗(yàn)汽車制動(dòng)弄系統(tǒng)的參考依據(jù)，要求新出廠車輛需要具備原廠設(shè)計(jì)的制動(dòng)力且使用中的車輛，其制動(dòng)力不應(yīng)低于 原廠設(shè)計(jì)制動(dòng)力的 90%，前軸左右輪之差應(yīng)小于5%，而后軸 的左右輪之差則應(yīng)小于10% ?！吨腥A人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車制動(dòng)檢驗(yàn)規(guī)范》的頒布讓我國(guó)汽車制動(dòng)系統(tǒng)的檢驗(yàn)變得標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化且提供指導(dǎo)性發(fā)展方向。

與此同時(shí)，駕駛員應(yīng)當(dāng)重視汽車制動(dòng)系統(tǒng)的存在且每年進(jìn)行至少一次汽車制動(dòng)系統(tǒng)的問(wèn)題排查及效能檢驗(yàn)。而汽車制動(dòng)系統(tǒng)年度檢驗(yàn)的重要排查指標(biāo)是通過(guò)檢查汽車查看檢驗(yàn)車輛是否存在改裝、改造問(wèn)題;是否出現(xiàn)車牌號(hào)、行駛證與車輛檔案登記信息不符的現(xiàn)象;液壓制動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)踏板及發(fā)動(dòng)機(jī)是否正常工作;汽車方向盤及轉(zhuǎn)向靈敏度是否符合機(jī)動(dòng)車制動(dòng)檢驗(yàn)規(guī)范。

1.2 汽車制動(dòng)系統(tǒng)的檢驗(yàn)內(nèi)容

汽車制動(dòng)系統(tǒng)的檢驗(yàn)內(nèi)容是復(fù)雜且繁瑣的，因此檢驗(yàn)部門針對(duì)汽車制動(dòng)系統(tǒng)的檢驗(yàn)內(nèi)容應(yīng)當(dāng)進(jìn)行重點(diǎn)檢驗(yàn)部分及其次重點(diǎn)檢驗(yàn)部門的區(qū)分。首先，檢驗(yàn)部門應(yīng)當(dāng)針對(duì)制動(dòng)力平衡力進(jìn)行檢驗(yàn)。制動(dòng)力平衡是指汽車在制動(dòng)力增長(zhǎng)全過(guò)程測(cè)得的左右輪制動(dòng)力差的最大值，與全過(guò)程中測(cè)得的該軸左右輪最大制動(dòng)力 中大者之比。根據(jù)我國(guó)機(jī)動(dòng)車制動(dòng)檢驗(yàn)規(guī)范，針對(duì)汽車制動(dòng)力力量及汽車質(zhì)量比例超出或滿載比例多大的情況應(yīng)當(dāng)在平坦地面進(jìn)行液壓系統(tǒng)檢驗(yàn)、車輛駕駛過(guò)程中是否存在偏頭、偏移問(wèn)題、車輪是否存在拖痕不均深淺不夠的現(xiàn)象。與此同時(shí)，檢驗(yàn)部門應(yīng)當(dāng)重視汽車制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間的長(zhǎng)短。眾所周知，制動(dòng)系統(tǒng)協(xié)調(diào)時(shí)間與制動(dòng)距離成正比，且制動(dòng)系統(tǒng)協(xié)調(diào)時(shí)間越長(zhǎng)則汽車制動(dòng)效能會(huì)更低。這種問(wèn)題的主要原因是制動(dòng)系統(tǒng)存在距離過(guò)大的部件問(wèn)題，部分部件或偏移或老化而產(chǎn)生更大接觸距離并增加制動(dòng)摩擦間隙。

2 汽車制動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障及問(wèn)題維修方式

2.1 汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障排查的檢驗(yàn)方法

制動(dòng)企業(yè)及汽車駕駛員的駕駛感受都是排查汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障的主要參考因素及評(píng)判維度。制動(dòng)氣壓表示數(shù)如果出現(xiàn)異常的主要原因可能是制動(dòng)氣壓表出現(xiàn)故障或老化而靈敏度降低，需要針對(duì)制動(dòng)氣壓表進(jìn)行細(xì)節(jié)維修或更換;如果制動(dòng)氣壓顯示異常但制動(dòng)系統(tǒng)中的踏板放松狀態(tài)下會(huì)有正常的排氣過(guò)程，這表明汽車制動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有大問(wèn)題。倘若在制動(dòng)氣壓顯示異常下踏板放松后無(wú)排氣過(guò)程，這可能說(shuō)明空氣壓縮系統(tǒng)有一定的故障需要進(jìn)一步排查。

2.2 汽車制動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)及操作不正常的具體表現(xiàn)

首先，汽車制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障會(huì)降低汽車制動(dòng)力，這將直接導(dǎo)致駕駛員在啟動(dòng)制動(dòng)踏板后輪胎制動(dòng)器未啟動(dòng)且沒(méi)有或沒(méi)有明顯制動(dòng)效果的操作現(xiàn)象，這些都會(huì)使得汽車制動(dòng)距離超出機(jī)動(dòng)車駕駛標(biāo)準(zhǔn)距離。其次，汽車制動(dòng)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)時(shí)間如果過(guò)長(zhǎng)將會(huì)影響汽車制動(dòng)的啟動(dòng)程序，且汽車制動(dòng)啟動(dòng)過(guò)程對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的性能及輸出功率都有較高要求，如果制動(dòng)系統(tǒng)輸出不夠或老化將進(jìn)一步加大制動(dòng)距離從而增加交通事故的風(fēng)險(xiǎn)幾率。因此維修部門在進(jìn)行汽車的制動(dòng)系統(tǒng)問(wèn)題排查及維修過(guò)程中應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)考慮汽車制動(dòng)力及汽車制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題并根據(jù)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行具體排查。

2.3 進(jìn)行定期汽車制動(dòng)系統(tǒng)護(hù)理及日常問(wèn)題維修

汽車作為具有壽命的交通工具，隨著時(shí)間的增加，其制動(dòng)系統(tǒng)也會(huì)存在一定程度的老化及損耗情況。而良好的汽車護(hù)理及保養(yǎng)將會(huì)增加汽車制動(dòng)系統(tǒng)的使用性能及操作壽命，在保障駕駛員駕駛安全的同時(shí)也降低了汽車制動(dòng)系統(tǒng)的故障發(fā)生率。因此對(duì)汽車進(jìn)行定期護(hù)理及日常維修是很有必要的。

3 結(jié)語(yǔ)

汽車制動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)良與否將直接影響駕駛員的駕駛質(zhì)量及人身安全。因此駕駛員及汽車護(hù)理員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照汽車制動(dòng)系統(tǒng)護(hù)理及維修標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行故障排查及系統(tǒng)維修。當(dāng)下我國(guó)汽車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)檢驗(yàn)及維修水平存在一定不足局限，具有巨大的研究前景。因此本文通過(guò)探析當(dāng)下我國(guó)汽車制動(dòng)系統(tǒng)弄檢驗(yàn)及維修的不足，為今后檢驗(yàn)及維修理念及技術(shù)發(fā)展提供操作標(biāo)準(zhǔn)及發(fā)展方向以期幫助汽車制動(dòng)系統(tǒng)改進(jìn)地更人性化、更先進(jìn)化！

參考文獻(xiàn)：

[1]陳杰雄.淺析汽車制動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)檢驗(yàn)與維修[J].技術(shù)與市場(chǎng)，2015（07）：64-65.

[2]魏運(yùn)傳，吳華康.汽車制動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)檢驗(yàn)與維修研究[J].科學(xué)與財(cái)富，2016（08）.