文凱

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車工業(yè)在國(guó)內(nèi)獲得了飛速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車的數(shù)量也在不斷增加?；诖吮尘?，盡管機(jī)動(dòng)車的生產(chǎn)與制造促進(jìn)了國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)及有關(guān)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，可是機(jī)動(dòng)車尾氣進(jìn)一步排放帶來(lái)了更加嚴(yán)重的污染，極大地影響了我國(guó)環(huán)境。本文將重點(diǎn)探究機(jī)動(dòng)車尾氣的相關(guān)檢測(cè)技術(shù)及污染防治策略。

關(guān)鍵詞：機(jī)動(dòng)車;尾氣檢測(cè)技術(shù);污染防治措施

如今，我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，工業(yè)化進(jìn)程也在持續(xù)加快。機(jī)動(dòng)車的數(shù)量正在進(jìn)一步擴(kuò)增，機(jī)動(dòng)車的使用不但促進(jìn)了有關(guān)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，而且方便了人們出行。然而，機(jī)動(dòng)車在運(yùn)行的時(shí)候會(huì)排放很多尾氣，不但污染環(huán)境，而且嚴(yán)重影響了人們的身體健康[1]。于是，借助于有關(guān)技術(shù)來(lái)檢測(cè)尾氣排放，并且有效開展對(duì)應(yīng)的污染防治工作就擁有關(guān)鍵的現(xiàn)實(shí)意義。

1 機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)技術(shù)

1.1 實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)技術(shù)

實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)技術(shù)的檢測(cè)原理即在一定的實(shí)驗(yàn)室環(huán)境中，借助于地盤測(cè)功機(jī)與氣體分析，對(duì)機(jī)動(dòng)車的行駛情況進(jìn)行預(yù)測(cè)，進(jìn)而對(duì)機(jī)動(dòng)車排放的尾氣量開展深入測(cè)量，此技術(shù)是尾氣有關(guān)數(shù)據(jù)的采集源，同時(shí)在機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)中獲得了普遍的運(yùn)用。然而在利用此技術(shù)來(lái)檢測(cè)機(jī)動(dòng)車尾氣的過(guò)程中，機(jī)動(dòng)車一定要處在行駛狀態(tài)，并且機(jī)動(dòng)車所處的環(huán)境一定要在實(shí)驗(yàn)室里面，這樣室外排放的尾氣和其排放的尾氣擁有一定的區(qū)別性。

1.2 室外遙感檢測(cè)技術(shù)

伴隨科學(xué)技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，在機(jī)動(dòng)車尾氣的檢測(cè)中不斷運(yùn)用遙感監(jiān)測(cè)技術(shù)。此技術(shù)重點(diǎn)是借助于紫外線和紅外線技術(shù)，進(jìn)一步測(cè)試尾氣里面含有的有毒氣體混合比率。即使汽車處于行駛狀態(tài)中，此技術(shù)的檢測(cè)工作也能夠順利完成，檢測(cè)擁有快速度與高度自動(dòng)化等特征。然而環(huán)境因素還是進(jìn)一步影響了技術(shù)，同時(shí)對(duì)機(jī)動(dòng)車周圍的交通環(huán)境以及在車上的具體安置地點(diǎn)有更加嚴(yán)格的要求，并且此技術(shù)只是檢測(cè)了汽車尾氣的濃度，于是，室外遙感檢測(cè)技術(shù)沒有很好、很廣的應(yīng)用前景與適用范圍。

1.3 車載尾氣檢測(cè)技術(shù)

在運(yùn)用此技術(shù)來(lái)檢測(cè)機(jī)動(dòng)車尾氣的過(guò)程中，重點(diǎn)利用了便攜式技術(shù)，把此技術(shù)和機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)進(jìn)行整合，能夠檢測(cè)機(jī)動(dòng)車尾氣的各個(gè)參數(shù)[2]。此技術(shù)能夠?qū)Φ缆窢顩r開展及時(shí)模擬，飛速獲取各個(gè)路段、時(shí)段、車型等尾氣排放的每項(xiàng)數(shù)據(jù)。此技術(shù)不但能夠確保尾氣檢測(cè)數(shù)據(jù)的可靠性與準(zhǔn)確性，而且能夠節(jié)約很多的檢測(cè)樣本與時(shí)間。于是，車載尾氣檢測(cè)技術(shù)的運(yùn)用前景很好。

2 機(jī)動(dòng)車尾氣污染的相關(guān)防治策略

為了對(duì)機(jī)動(dòng)車的尾氣污染進(jìn)行有效控制，我國(guó)近些年連續(xù)頒布了一系列機(jī)動(dòng)車的防治措施和排放標(biāo)準(zhǔn)，并且獲取了一些效果，可是因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車保有量的進(jìn)一步增長(zhǎng)，這就不利于尾氣污染防治工作的順利開展。

2.1 對(duì)低尾氣排放的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行大力研發(fā)

防治尾氣排放污染時(shí)應(yīng)該從根源抓起，第一，在設(shè)計(jì)車型的過(guò)程中，不但要進(jìn)一步減輕載重，而且要對(duì)每一輛車的造型以及線條設(shè)計(jì)開展力學(xué)評(píng)估，以充分降低能耗;第二，在設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)程中，不但要進(jìn)一步降低內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部零件之間的摩擦，進(jìn)而降低熱量損失，而且要充分提升燃料的利用率;第三，政府應(yīng)讓汽車生產(chǎn)公司安裝與國(guó)家質(zhì)量要求相符的尾氣處理裝置，充分降低尾氣里面有害氣體的排放。

2.2 對(duì)新能源汽車進(jìn)行充分研發(fā)

基于環(huán)境保護(hù)壓力與能源結(jié)構(gòu)安全，對(duì)環(huán)保、節(jié)能的新能源汽車進(jìn)行發(fā)展已變成急切需求。與以前的燃油汽車相比，新能源汽車在尾氣排放以及能源來(lái)源等方面擁有顯著優(yōu)勢(shì)。首先新能源汽車可以降低有害氣體的進(jìn)一步排放，進(jìn)而優(yōu)化人們的生活環(huán)境，其次發(fā)展新能源汽車也是國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)、轉(zhuǎn)型的一個(gè)核心突破口。

2.3 提升人們環(huán)保意識(shí)

防治機(jī)動(dòng)車的尾氣污染時(shí)不但要借助于科技進(jìn)步，更要提升人們的環(huán)保意識(shí)[3]。政府要進(jìn)一步宣傳環(huán)保出行，指引群眾“能乘公共交通工具最好不乘私家車，能步行就步行，在選擇汽車的時(shí)候最好選擇新能源汽車或者排放量較低的汽車”，這就需要政府各級(jí)有關(guān)部門以及行業(yè)組織主動(dòng)開展環(huán)境保護(hù)的相關(guān)宣傳教育工作，使廣大群眾進(jìn)一步掌握到降低尾氣排放關(guān)于環(huán)境保護(hù)的核心意義，唯有如此才可以讓環(huán)保意識(shí)進(jìn)一步深入人心。

3 結(jié)語(yǔ)

一言以蔽之，伴隨機(jī)動(dòng)車保有量的持續(xù)擴(kuò)增，尾氣污染問(wèn)題也更加嚴(yán)重，這就需要我們一定要持續(xù)地分析檢測(cè)技術(shù)，以越來(lái)越高效、精準(zhǔn)的策略對(duì)尾氣排放進(jìn)行檢測(cè)，為機(jī)動(dòng)車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)以及防治政策的制定提供充足的數(shù)據(jù)支撐。政府要進(jìn)一步借助于每項(xiàng)產(chǎn)業(yè)政策來(lái)補(bǔ)貼新能源汽車的研發(fā)以及低排放機(jī)動(dòng)車的制造，從根源降低尾氣排放，并且還要經(jīng)過(guò)政策宣傳提升人們的環(huán)保意識(shí)，讓群眾綠色出行。相信只要通過(guò)以上的措施，可以有效控制機(jī)動(dòng)車的尾氣污染問(wèn)題，也可以促進(jìn)我國(guó)的不斷發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]羅佳.淺析機(jī)動(dòng)車尾氣污染與防治措施[J].節(jié)能與環(huán)保，2018，294（12）：56-57.

[2]杜佳昕.機(jī)動(dòng)車排氣污染的危害及控制技術(shù)[J].環(huán)境與發(fā)展，2017（07）.

[3]康志強(qiáng)，張金娥.我國(guó)機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)存在的問(wèn)題與建議[J].低碳世界，2017（27）：9-10.