張曄

摘 要：傳統(tǒng)汽車需要消耗大量化石能源，同時(shí)造成大量污染物排放，為了破除這些問(wèn)題，清潔能源成為未來(lái)能源發(fā)展的趨勢(shì)，我國(guó)高度重視清潔能源的使用，新能源電動(dòng)汽車已經(jīng)成為我國(guó)汽車領(lǐng)域不可小覷的力量。本文從新能源電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀著手，綜合分析我國(guó)新能源汽車在節(jié)能減排效應(yīng)及發(fā)展路徑，并對(duì)新能源電動(dòng)汽車未來(lái)發(fā)展提出了幾點(diǎn)建議。

關(guān)鍵詞：新能源電動(dòng)汽車;節(jié)能減排;發(fā)展路徑;建議

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，對(duì)生態(tài)環(huán)境保護(hù)的重視程度不斷加深，綠色發(fā)展理念深入人心，希望通過(guò)創(chuàng)新能源發(fā)展技術(shù)，取代傳統(tǒng)利用化石能源為主的傳統(tǒng)汽車，并在電動(dòng)汽車領(lǐng)域取得了豐碩的研究成果和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，目前新能源電動(dòng)汽車占比越來(lái)越高，人們對(duì)于電動(dòng)汽車的接受度也越來(lái)越高，其節(jié)能減排效應(yīng)也越來(lái)越明顯。

1 我國(guó)新能源電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀及節(jié)能減排效應(yīng)

1.1 我國(guó)新能源電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀

一是市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。隨著國(guó)家對(duì)于新能源汽車的重視程度加深，對(duì)于新能源電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼力度不斷加大，以及社會(huì)大眾關(guān)注環(huán)境保護(hù)，倡導(dǎo)低碳出行的理念深入人心，使得我國(guó)新能源電動(dòng)汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，可以說(shuō)新能源汽車迎來(lái)了一個(gè)空前的發(fā)展機(jī)遇期，市場(chǎng)占比份額得到了顯著提升。

二是地域分布不均衡。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)年均投入量已經(jīng)突破上萬(wàn)輛，但其投放的地點(diǎn)較為集中，一般較發(fā)達(dá)地區(qū)的投放量大，欠發(fā)達(dá)地區(qū)投放量較少，這不僅與當(dāng)?shù)厝藗兊南M(fèi)理念存在很大關(guān)系，與發(fā)達(dá)地區(qū)普通燃油車限牌限號(hào)及發(fā)達(dá)地區(qū)較為發(fā)達(dá)的充電保障設(shè)施有直接聯(lián)系。

三是發(fā)展路徑多元化。目前主流的新能源電動(dòng)汽車分為輕混、插混及純電動(dòng)汽車，這種多元發(fā)展的格局是為了滿足目前市場(chǎng)發(fā)展實(shí)際需要的，特別是在政府政策引導(dǎo)之下，不同的發(fā)展方向和發(fā)展路徑能夠適應(yīng)更多的人群，滿足不同人群對(duì)于汽車的實(shí)際需求，給予了消費(fèi)者更多選擇的機(jī)會(huì)，同時(shí)也改變普通大眾對(duì)于新能源汽車的認(rèn)識(shí)。

1.2 新能源電動(dòng)汽車節(jié)能減排效應(yīng)

新能源電動(dòng)汽車在快速發(fā)展的同時(shí)，其真正效果也受到了多方的質(zhì)疑，其節(jié)能減排效應(yīng)是否真的符合市場(chǎng)預(yù)期，綜合分析受到以下幾點(diǎn)因素影響。

一是電力能源的結(jié)構(gòu)限制。與傳統(tǒng)汽車不同，新能源電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)動(dòng)力轉(zhuǎn)化的過(guò)程所產(chǎn)生的碳排放相對(duì)較少，其污染的主要源頭來(lái)源自身動(dòng)力的電力能源結(jié)構(gòu)，新能源結(jié)構(gòu)下，所帶來(lái)的節(jié)能減排效果以及后期電池污染等問(wèn)題帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，是否能夠低于普通燃油汽車帶來(lái)的污染，從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，許多消費(fèi)者并不認(rèn)同，其歸根結(jié)底是社會(huì)大眾對(duì)于新能源電動(dòng)車的電池技術(shù)存在很大疑問(wèn)，目前電池技術(shù)是否滿足消費(fèi)需求，符合節(jié)能減排初衷，已經(jīng)影響到消費(fèi)者選擇。

二是汽車結(jié)構(gòu)的限制。汽車類型也是制約新能源電動(dòng)汽車減少排放進(jìn)一步提高的主要限制因素，電動(dòng)汽車在節(jié)能減排效果上在具體車型上差異較大，從電動(dòng)汽車的使用場(chǎng)景上看，目前較為主流的應(yīng)用于公交車，出租車以及家用車，對(duì)于不同車型進(jìn)行優(yōu)化是未來(lái)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要內(nèi)容。

2 新能源電動(dòng)汽車未來(lái)發(fā)展路徑

從目前發(fā)展趨勢(shì)看，新能源電動(dòng)汽車是未來(lái)汽車發(fā)展的重要方向，從節(jié)能減排的角度來(lái)說(shuō)，改進(jìn)新能源電動(dòng)汽車節(jié)能減排效果，鞏固新能源電動(dòng)汽車未來(lái)發(fā)展，提出以下幾點(diǎn)建議。

2.1 改善發(fā)電能源結(jié)構(gòu)，大力推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展

從國(guó)家戰(zhàn)略層面，改善發(fā)電能源結(jié)構(gòu)對(duì)于國(guó)家未來(lái)發(fā)展，保護(hù)生態(tài)環(huán)境具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，這要求政府部門(mén)、汽車經(jīng)銷商通過(guò)拓展自己的視野，關(guān)注電力能源結(jié)構(gòu)在排放方面的重要意義，從根本上提升電力能源結(jié)構(gòu)，擺脫傳統(tǒng)依靠煤炭發(fā)展的局面，而通過(guò)使用清潔能源（水能、核能、風(fēng)能、太陽(yáng)能等），減少碳排放量，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)電效率的持續(xù)提升，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了人們對(duì)于電能的認(rèn)識(shí)。國(guó)家針對(duì)新能源電動(dòng)車行業(yè)應(yīng)進(jìn)一步加大和落實(shí)優(yōu)惠政策，通過(guò)引導(dǎo)和加大補(bǔ)貼等方式，鼓勵(lì)更多的人投入到新能源的開(kāi)發(fā)和使用中，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，改善能源結(jié)構(gòu)，電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)要引進(jìn)高素質(zhì)人才，鼓勵(lì)和支持他們通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，不斷提高新能源汽車的電池技術(shù)，提高電池效率和使用壽命，同時(shí)重視研發(fā)對(duì)于電池的回收技術(shù)和安全技術(shù)，以高品質(zhì)贏得市場(chǎng)、贏得消費(fèi)者，同時(shí)也獲得節(jié)能減排效果。

2.2 優(yōu)化發(fā)展路徑，多元推進(jìn)節(jié)能減排政策

在新能源電動(dòng)汽車發(fā)展上，國(guó)家要重視多元發(fā)展、健康發(fā)展，避免工作中的“一刀切”方針，要根據(jù)發(fā)展實(shí)際和技術(shù)水平，因地制宜發(fā)展現(xiàn)代能源，例如，前段時(shí)間曝光的“水汽車”項(xiàng)目，正是當(dāng)?shù)卣^(guò)度追求政績(jī)，不實(shí)事求是發(fā)展造成的，在新能源電動(dòng)汽車發(fā)展上，要綜合考核不同的車型特點(diǎn)，有針對(duì)性的推廣和使用，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排效果。例如，公共交通上，政府要加大采購(gòu)和補(bǔ)貼力度，通過(guò)公共交通的引領(lǐng)和帶動(dòng)，鼓勵(lì)大眾消費(fèi)者接受和使用現(xiàn)代新能源電動(dòng)汽車的發(fā)展，對(duì)于個(gè)人汽車上，政府可以通過(guò)加大補(bǔ)貼力度，給予足夠的優(yōu)惠，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)于新能源汽車未來(lái)的行駛保障，來(lái)刺激更多的消費(fèi)者接受和選擇新能源電動(dòng)汽車。除此之外，國(guó)家對(duì)于新能源汽車的后期維護(hù)要加大技術(shù)投入，特別是針對(duì)電池的回收利用技術(shù)方面，防止新能源電動(dòng)汽車造成二次污染。

隨著傳統(tǒng)能源日趨枯竭，新能源技術(shù)的推廣和使用，新能源汽車是未來(lái)發(fā)展的主流趨勢(shì)，勢(shì)必會(huì)取代傳統(tǒng)燃油汽車，其節(jié)能減排效應(yīng)還需要更多的技術(shù)投入，來(lái)彌補(bǔ)新能源電動(dòng)汽車在節(jié)能減排方面的限制，為未來(lái)新能源技術(shù)在汽車領(lǐng)域的廣泛推廣奠定基礎(chǔ)。

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