摘要：抽油機(jī)井在油田生產(chǎn)作業(yè)中發(fā)揮著積極作用，其生產(chǎn)環(huán)節(jié)會(huì)耗費(fèi)較大的能源，需要對(duì)其進(jìn)行有效管理，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗的生產(chǎn)目標(biāo)。本文主要從抽油機(jī)井節(jié)能降耗中能耗節(jié)點(diǎn)分析情況入手，重點(diǎn)闡明了影響系統(tǒng)效率的一些因素，并有針對(duì)性地提出了應(yīng)對(duì)策略，為促進(jìn)抽油機(jī)井節(jié)能降耗工作的順利開展提供一定借鑒和參考。

關(guān)鍵詞：抽油機(jī)井;節(jié)能降耗;能耗節(jié)點(diǎn)

1.前言

抽油機(jī)井實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，系統(tǒng)效率會(huì)反映出其實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)，通過(guò)有效提升抽油機(jī)井的系統(tǒng)運(yùn)行效率，將能夠降低機(jī)采系統(tǒng)的能耗。通過(guò)節(jié)能監(jiān)測(cè)工作，能夠充分掌握到機(jī)采活動(dòng)的工作效率，實(shí)現(xiàn)能源的合理利用。細(xì)致分析抽油機(jī)井運(yùn)行中的能耗節(jié)點(diǎn)，尋找到影響抽油機(jī)井能耗的因素，并積極采用科學(xué)方式加以應(yīng)對(duì)，將能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)能降耗目標(biāo)。

2.能耗節(jié)點(diǎn)分析

2.1抽油機(jī)井系統(tǒng)效率的分布

以某油田3500多口抽油機(jī)井為例，開展全面細(xì)致到的監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)工作，經(jīng)過(guò)系統(tǒng)效率的評(píng)價(jià)，發(fā)現(xiàn)不合格井有978口，占據(jù)可評(píng)價(jià)數(shù)量的29.94%，不合格井的平均系統(tǒng)效率達(dá)到12.88%。在考核機(jī)采系統(tǒng)的過(guò)程中，系統(tǒng)效率是關(guān)鍵性指標(biāo)，合理劃分好機(jī)采系統(tǒng)效率，包含特低系統(tǒng)效率區(qū)、較低系統(tǒng)效率區(qū)、平均系統(tǒng)效率區(qū)、高系統(tǒng)效率區(qū)以及理想系統(tǒng)效率區(qū)這幾個(gè)方面，為分析主要影響因素提供一定支持。

2.2系統(tǒng)效率影響因素

首先，從地面因素加以分析，變壓器、抽油機(jī)井以及電動(dòng)機(jī)這些設(shè)備、輔助生產(chǎn)設(shè)備的工作效率，都將會(huì)影響到抽油機(jī)的系統(tǒng)效率。其次，從井下因素進(jìn)行分析，影響系統(tǒng)效率的因素包含油桿彈性、泵效、摩擦力以及地層滲透率等^[1]。

針對(duì)各項(xiàng)設(shè)備的實(shí)際效率損失情況進(jìn)行分析，能夠發(fā)現(xiàn)：電動(dòng)機(jī)功率損失在于能量轉(zhuǎn)換和摩擦損失;減速箱功率損失在于摩擦原因;皮帶傳動(dòng)和換向機(jī)構(gòu)功率的損失也在于摩擦;密封盒功率損失是因?yàn)槠浜凸鈼U的摩擦產(chǎn)生的;抽油泵功率損失是由于桿和井液、管產(chǎn)生的摩擦。

3.抽油機(jī)井節(jié)能降耗的實(shí)施措施

根據(jù)抽油機(jī)井實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的各項(xiàng)能源消耗情況，采用科學(xué)合理的方式加以有效應(yīng)對(duì)和處理，降低各項(xiàng)設(shè)備的運(yùn)行能耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗目標(biāo)。

3.1電動(dòng)機(jī)

額定負(fù)載處在0.7～1.1范圍內(nèi)，是電動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的最佳效率水平，當(dāng)抽油機(jī)井實(shí)際運(yùn)行時(shí)，需要針對(duì)抽油機(jī)井的具體工作狀態(tài)進(jìn)行全面控制。當(dāng)抽油機(jī)井負(fù)載率較低，則需要安裝好節(jié)能電動(dòng)機(jī)，使用小功率電動(dòng)機(jī)，或者安置上節(jié)能配電箱，有效提升功率因數(shù)和電動(dòng)機(jī)效率，進(jìn)而增加負(fù)載率，保證抽油機(jī)井的正常運(yùn)行。為良好減少載荷過(guò)低的問(wèn)題，需要針對(duì)井用變壓器加以合理掌控，通過(guò)科學(xué)調(diào)配好電動(dòng)機(jī)、變壓器和抽油機(jī)井，保持著良好的運(yùn)行載荷，降低能源浪費(fèi)^[2]。

3.2減速箱

減速箱在抽油機(jī)井的實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中占據(jù)重要地位，需要積極擬采用科學(xué)有效的方式加以管控，全面提升其運(yùn)行效率，達(dá)到節(jié)能降耗的生產(chǎn)目標(biāo)。軸承和齒輪是導(dǎo)致減速箱發(fā)生功率損失的主要原因。減速箱傳動(dòng)過(guò)程中，最高效率大致為90%以上，想要對(duì)其進(jìn)行能耗情況加以控制，需要按照實(shí)際生產(chǎn)目標(biāo)和要求，定期更換潤(rùn)滑油，良好維護(hù)和管理好減速箱^[3]。

3.3皮帶傳動(dòng)

抽油機(jī)井在正常運(yùn)行過(guò)程中，抽油機(jī)的傳動(dòng)損失主要是集中在了兩個(gè)方面：第一，繞皮帶輪的彎曲，進(jìn)出輪槽時(shí)產(chǎn)生的摩擦、風(fēng)阻損失，這些損失和載荷沒(méi)有關(guān)系。第二，和載荷存在著較大關(guān)聯(lián)的損失，如打滑、彈性滑動(dòng)以及皮帶和輪槽間徑向滑動(dòng)產(chǎn)生的摩擦損失等。這些損失的存在，增加了抽油機(jī)井運(yùn)行的損耗，需要引起管理人員的高度重視，積極采用合理手段控制好皮帶傳動(dòng)產(chǎn)生的損失問(wèn)題^[4]。抽油機(jī)井作業(yè)中，皮帶傳動(dòng)擁有著較高的運(yùn)行效率，也正是因?yàn)槠湫瘦^高，所以想要調(diào)高其部分傳動(dòng)效率，工作難度較大，且潛力較小。為此，要切實(shí)管理好皮帶的運(yùn)行效果，探索皮帶量化測(cè)試方法，結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)工作開展情況，設(shè)定好合適的皮帶松緊度，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)好皮帶的運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)有磨損問(wèn)題的皮帶，并加以更換。

從標(biāo)準(zhǔn)井固定工況入手，細(xì)致分析和研究皮帶松緊帶在抽油機(jī)井系統(tǒng)效率方面的影響，能夠得出：（1）皮帶處在緊狀態(tài)下，皮帶撓度為0.5cm，電動(dòng)機(jī)輸入功率為10.558kW，抽油機(jī)井的系統(tǒng)效率則為32.44%;（2）皮帶處在較緊狀態(tài)下，皮帶撓1.8cm，電動(dòng)機(jī)輸入功率為10.380kW，抽油機(jī)井的系統(tǒng)效率則為33.85%;（3）皮帶處在正常狀態(tài)下，皮帶撓度為2.8cm，電動(dòng)機(jī)輸入功率為10.512kW，抽油機(jī)井的系統(tǒng)效率則為33.15%;（4）皮帶處在松的狀態(tài)下，皮帶撓度為3.8m，電動(dòng)機(jī)輸入功率為10.292kW，抽油機(jī)井的系統(tǒng)效率則為33.03%。從這些數(shù)據(jù)來(lái)看，切實(shí)控制好抽油機(jī)井皮帶傳動(dòng)效果，將能夠?qū)崿F(xiàn)良好的節(jié)能降耗目標(biāo)^[5]。

4.結(jié)束語(yǔ)

抽油機(jī)井實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，多種設(shè)備的能耗較高，影響到油田開采效益。抽油機(jī)井節(jié)能降耗工作的有效開展，適應(yīng)當(dāng)前油田開采活動(dòng)的內(nèi)在需求，符合可持續(xù)發(fā)展觀的要求。切實(shí)開展抽油機(jī)井節(jié)能降耗工作的過(guò)程中，需要切實(shí)分析各項(xiàng)能耗節(jié)點(diǎn)，結(jié)合具體設(shè)備采用降耗方式。

參考文獻(xiàn)：

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[4]黃有泉.大慶油田抽油機(jī)井節(jié)能管理措施分析[J].化學(xué)工程與裝備，2017（4）：98-99.

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作者簡(jiǎn)介：

路鑫，男，1984年2月，漢族，甘肅平?jīng)觯诖蟾塾吞锊捎投S從事采油工作，聯(lián)系地址：大港油田采油二廠，郵編：300280。