張玉譚

摘 要 在城市化建設(shè)新常態(tài)下市政道路工程數(shù)量不斷增多，在給居民帶來出行便利同時(shí)，市政道路工程質(zhì)量問題受到社會(huì)各界廣泛關(guān)注，旨在保障該工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)，為人們出行營建和諧、穩(wěn)定、安全交通運(yùn)輸氛圍，本文通過分析市政道路工程建設(shè)中瀝青道路施工技術(shù)，以期提高市政道路工程質(zhì)量。

關(guān)鍵詞 市政道路工程;瀝青道路;施工技術(shù)

瀝青是當(dāng)前市政道路工程建設(shè)最為主要的原料之一，在應(yīng)用該原料進(jìn)行施工進(jìn)程中，會(huì)受瀝青原料質(zhì)量、配比、碾壓等施工技術(shù)影響，出現(xiàn)市政道路工程建設(shè)質(zhì)量問題?；诖耍瑸樘岣呤姓缆饭こ探ㄔO(shè)綜合質(zhì)量，探析瀝青道路施工技術(shù)應(yīng)用方略顯得尤為重要。

1瀝青原料控制配比技術(shù)

為保障市政道路工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)，需從瀝青原料著手予以分析，通過實(shí)施原料質(zhì)量控制技術(shù)，保障市政道路工程建設(shè)質(zhì)量達(dá)標(biāo)。瀝青主要由膠結(jié)料、填料、集料三大要素構(gòu)成，有些特殊瀝青原料內(nèi)還摻有纖維、消石灰、瀝青抗剝離劑。除明晰瀝青原料構(gòu)成，根據(jù)市政道路工程施工需求合理選擇原料外，還需從以下幾個(gè)方面出發(fā)實(shí)施瀝青原料控制配比技術(shù)，保障市政道路工程質(zhì)量：一是科學(xué)選擇用料，如花崗巖、安山巖、玄武巖、石灰?guī)r等，保障填料生產(chǎn)質(zhì)量達(dá)標(biāo)。在填料、集料及瀝青中≤0.15mm的顆粒形成瀝青膠漿覆蓋于集料表層，賦予瀝青凝聚力、抗形變力、耐高溫等性能;二是科學(xué)選用瀝青，從其感溫性、黏性等角度出發(fā)予以分析，保障瀝青原料控制配比科學(xué)有效。例如，運(yùn)用水煮法、黏附性測(cè)試等技術(shù)，針對(duì)瀝青原料黏附力進(jìn)行檢驗(yàn)，以針入度、條件黏度、運(yùn)動(dòng)黏度等指標(biāo)為基準(zhǔn)檢驗(yàn)瀝青抗剪切形變能力，使材料質(zhì)量控制有據(jù)可依;三是綜合考慮瀝青原料與市政道路工程建設(shè)的關(guān)系，從延長路面壽命、降低瀝青老化率、提高瀝青耐久性、提升瀝青道路抗破壞能力等角度出發(fā)施行瀝青原料控制配比技術(shù)，保障瀝青原料符合市政道路工程建設(shè)切實(shí)需求[1]。

2瀝青路面攤鋪技術(shù)

通過控制施工溫度、瀝青混合料配級(jí)、路用性能等條件，在保障瀝青混合料質(zhì)量達(dá)標(biāo)前期下，從以下幾點(diǎn)著手保障瀝青路面攤鋪質(zhì)量達(dá)標(biāo)：一是合理應(yīng)用攤鋪機(jī)。根據(jù)市政道路工程建設(shè)實(shí)況選擇性能達(dá)標(biāo)攤鋪機(jī)，從施工實(shí)況出發(fā)組裝、調(diào)整攤鋪機(jī)，通過設(shè)計(jì)保障攤鋪機(jī)長度、厚度、振搗器、自動(dòng)找平裝置等參數(shù)合規(guī)，以1：2為標(biāo)準(zhǔn)控制最大骨料粒徑與攤鋪?zhàn)钚『穸缺嚷省Ｔ谑┕ら_始前準(zhǔn)備若干墊木，其厚度應(yīng)與瀝青路面攤鋪加壓實(shí)量相符，根據(jù)攤鋪厚度設(shè)計(jì)設(shè)備仰角。例如，在瀝青道路攤鋪厚度>20cm時(shí)，以1為基準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)節(jié)，當(dāng)攤鋪厚度在10～20cm時(shí)，以0.5為基準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)節(jié)，當(dāng)攤鋪厚度<10cm時(shí)，以0為基準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)節(jié)，需根據(jù)施工需求靈活調(diào)整，根據(jù)攤鋪層溫差設(shè)計(jì)攤鋪機(jī)長度，確保在鋪設(shè)第一層時(shí)第二層沒有凝固，繼而保障攤鋪質(zhì)量，為此需保障第一幅攤鋪層溫度在70℃時(shí)進(jìn)行攤鋪。在攤鋪時(shí)采用滑靴、固定基礎(chǔ)、非接觸式電子平衡梁基準(zhǔn)、接觸跨越式浮動(dòng)平衡梁基準(zhǔn)等技術(shù)針對(duì)瀝青路面進(jìn)行找平，針對(duì)下層瀝青路面主要施行懸線法進(jìn)行找平;二是攤鋪均勻控制技術(shù)。保障攤鋪連續(xù)，運(yùn)料時(shí)注意平衡穩(wěn)定，避免卸料過猛，控制卸料空檔，根據(jù)攤鋪機(jī)速度平穩(wěn)卸料，規(guī)避搓板等質(zhì)量問題，保障瀝青路面平整合規(guī)。秉持緩慢均勻原則進(jìn)行攤鋪，將攤鋪速度控制在2—6m/dh范圍內(nèi);三是瀝青路面施工接縫處理技術(shù)。在市政道路工程建設(shè)中會(huì)出現(xiàn)接縫問題，主要分為橫接縫、縱接縫兩種情況，為解決施工接縫問題，應(yīng)在市政道路工程建設(shè)進(jìn)程中通過兩臺(tái)攤鋪機(jī)共同作業(yè)的形式解決該問題。針對(duì)寬路段施工進(jìn)程中存在的縱接縫應(yīng)運(yùn)用冷接縫技術(shù)進(jìn)行處理，針對(duì)主線上存在的縱接縫應(yīng)運(yùn)用熱接縫技術(shù)進(jìn)行處理，針對(duì)橫接縫應(yīng)運(yùn)用垂直平接縫處理等技術(shù)。在預(yù)定攤鋪末端加設(shè)薄砂帶，在此基礎(chǔ)上攤鋪混合料，待混合料攤鋪冷卻后將撒砂部分用切割機(jī)處理干凈而后進(jìn)行清洗，待清洗完畢后將粘層瀝青灑在端部進(jìn)行攤鋪，在該技術(shù)加持下科學(xué)處理接縫。

3瀝青路面碾壓技術(shù)

在充分?jǐn)D壓集料，科學(xué)控制路面孔隙，提高市政路面平整度，延長路面使用壽命前提下針對(duì)市政道路工程建設(shè)中瀝青路面進(jìn)行碾壓，具體可從以下幾個(gè)方面進(jìn)行分析：一是科學(xué)控制瀝青混合料溫度，避免混合料溫度過高提升其潤滑性并降低其黏結(jié)性，影響瀝青路面施工質(zhì)量，為此可在85—149℃范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓;二是通過壓實(shí)碾壓、造面終壓進(jìn)行碾壓具體操作，率先針對(duì)市政道路進(jìn)行平整，在此基礎(chǔ)上針對(duì)路面進(jìn)行熨燙壓實(shí)，消除瀝青路面輪跡，通常情況下不增加終壓的壓實(shí)度，合理控制終壓次數(shù)。待瀝青路面碾壓施工完畢后，需針對(duì)其壓實(shí)情況進(jìn)行檢驗(yàn)，例如采用鉆孔取芯技術(shù)針對(duì)碾壓工程選取適量檢驗(yàn)素材，在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行分析，還可在施工現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)用核子密度儀進(jìn)行檢測(cè)，為解決碾壓問題提供依據(jù)。采用連續(xù)式平整度測(cè)量儀或直尺（3～5m）測(cè)量法針對(duì)碾壓表面質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，保障瀝青道路施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

4結(jié)束語

綜上所述，為提高市政道路工程建設(shè)中瀝青道路施工質(zhì)量，需科學(xué)選擇瀝青原料，有效運(yùn)用瀝青攤鋪技術(shù)及瀝青路面碾壓等技術(shù)，加之實(shí)施瀝青道路施工技術(shù)管理方案，確保相關(guān)技術(shù)得以有效應(yīng)用，市政道路工程建設(shè)質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

參考文獻(xiàn)

[1] JTGF40-2004.公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范[S].北京：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社，2004.