馬晶波

摘 要 隨著國(guó)內(nèi)高速公路的日益發(fā)展，施工單位越來(lái)越重視機(jī)電工程建設(shè)，同時(shí)造價(jià)控制也逐漸得到廣泛關(guān)注。在保證高速公路質(zhì)量的前提下，如何合理有效地控制機(jī)電工程造價(jià)具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。文章從高速公路機(jī)電工程造價(jià)控制現(xiàn)存的問(wèn)題出發(fā)，分析造價(jià)控制缺乏有效性的原因并探尋高速公路機(jī)電工程造價(jià)控制的相關(guān)建議，從而對(duì)控制機(jī)電工程造價(jià)進(jìn)行有效控制，同時(shí)保證高速公路機(jī)電工程的施工效果。

關(guān)鍵詞 高速公路;機(jī)電工程;造價(jià)控制;研究

1高速公路機(jī)電工程造價(jià)管理中存在的問(wèn)題

1.1 設(shè)計(jì)不合理

機(jī)電工程設(shè)計(jì)是較為新型的專業(yè)，設(shè)計(jì)人員及造價(jià)人員的技術(shù)水平及經(jīng)驗(yàn)均十分有限，其對(duì)機(jī)電工程設(shè)計(jì)認(rèn)識(shí)并不全面。在進(jìn)行初步設(shè)計(jì)時(shí)，其設(shè)計(jì)方案、圖紙內(nèi)容等的詳細(xì)度，無(wú)法滿足施工的要求，許多較為零散的輔助材料、所需的小型設(shè)備等沒(méi)有進(jìn)行全面的歸納。施工圖的實(shí)質(zhì)設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)工作逐漸深入，許多細(xì)節(jié)需要把握，會(huì)將之前沒(méi)有注意的設(shè)備進(jìn)而材料逐一納入工程量清單。出現(xiàn)該類情況后，進(jìn)行施工圖預(yù)算編制，其預(yù)算必定會(huì)提高，超過(guò)初步設(shè)計(jì)概算，使得造價(jià)失控。

1.2 工程變更控制不力

首先，由于造價(jià)人員和設(shè)計(jì)人員在最初設(shè)計(jì)工程項(xiàng)目時(shí)需要依靠對(duì)勘查數(shù)據(jù)和自身經(jīng)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行工程設(shè)計(jì)，但在實(shí)際施工操作環(huán)節(jié)中所存在的環(huán)境因素等都容易對(duì)最初設(shè)計(jì)造成一定的影響和干擾，從而使在實(shí)際施工過(guò)程中容易出現(xiàn)因設(shè)計(jì)變更導(dǎo)致造價(jià)更改現(xiàn)象發(fā)生，對(duì)造價(jià)設(shè)計(jì)和成本資金造成一定影響;其次，設(shè)計(jì)和造價(jià)工作不合理，容易對(duì)后期工程的費(fèi)用造成提升，加上隧道過(guò)長(zhǎng)、費(fèi)用過(guò)高等外界因素，使機(jī)電工程施工量和成本不斷增加;第三，由于在工程施工過(guò)程中出現(xiàn)施工材料不合格、施工技術(shù)不合理以及施工人員和管理人員施工處理不當(dāng)?shù)?，都?huì)造成對(duì)造價(jià)預(yù)算和設(shè)計(jì)的影響。

1.3 機(jī)電工程造價(jià)人員的缺乏導(dǎo)致造價(jià)控制困難

由于之前對(duì)機(jī)電工程造價(jià)控制的重視程度不足，國(guó)內(nèi)目前對(duì)高速公路機(jī)電工程進(jìn)行造價(jià)控制研究不夠詳盡完整，也不夠深入，但同時(shí)機(jī)電工程造價(jià)控制的專業(yè)性強(qiáng)難度高，專業(yè)的造價(jià)控制人員也是供不應(yīng)求。施工單位缺乏專業(yè)的造價(jià)人員就無(wú)法對(duì)機(jī)電工程造價(jià)進(jìn)行有效控制。具體表現(xiàn)為無(wú)法對(duì)機(jī)電工程的投資做出合理評(píng)估，無(wú)法對(duì)機(jī)電設(shè)備的價(jià)格做出合理確定[1]。

2高速公路機(jī)電工程造價(jià)控制的相關(guān)建議

2.1 注重初期設(shè)計(jì)

高速公路機(jī)電工程設(shè)計(jì)大多數(shù)情況下都是與土木工程師同期進(jìn)行的，同時(shí)完成并批復(fù)，但現(xiàn)階段投資方，設(shè)計(jì)單位以及審查單位的注意力和焦點(diǎn)都是土建工程，例如公路的線路選擇和總投入資金等，對(duì)于機(jī)電工程的重視程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，所以要求高速公路機(jī)電工程的設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)擁有豐富的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)能力，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查能力，團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)當(dāng)有相應(yīng)的管理體制，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)將高速公路的運(yùn)營(yíng)管理和維護(hù)納入綜合考量，對(duì)于初步的設(shè)計(jì)方案應(yīng)盡可能地將其進(jìn)行細(xì)化和完善，不能夠把所有的問(wèn)題留到施工圖紙階段再進(jìn)行考慮。

2.2 重視收集、整理工程造價(jià)有關(guān)資料信息

近年來(lái)，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，機(jī)電工程設(shè)備的價(jià)格也出現(xiàn)了較為顯著的變化，這導(dǎo)致在對(duì)機(jī)電工程進(jìn)行造價(jià)控制和管理時(shí)，基于設(shè)備的市場(chǎng)報(bào)價(jià)和成交價(jià)出入較大的原因，無(wú)法促使各環(huán)節(jié)管控工作發(fā)揮出較高的實(shí)效性。所以，想要有效提升機(jī)電工程造價(jià)控制質(zhì)量，理應(yīng)重視對(duì)各種有關(guān)設(shè)備的市場(chǎng)價(jià)格信息等加以良好的收集和掌握，并將收集和整理的資料作為工程造價(jià)的基本依據(jù)，有助于確保造價(jià)的合理性和真實(shí)性。

同時(shí)，在對(duì)機(jī)電工程實(shí)施概算編制操作的過(guò)程中，有關(guān)部門及人員多會(huì)應(yīng)用工程預(yù)算定額中的交通工程機(jī)電定額，一般而言，此類定額存在較為明顯的滯后問(wèn)題，即和實(shí)際的國(guó)家生產(chǎn)力發(fā)展水平差異較大，無(wú)法將生產(chǎn)力準(zhǔn)確、真實(shí)的反映出來(lái)，所以，各有關(guān)部門在并未對(duì)定額實(shí)施修訂操作以前，理應(yīng)合理搜集和掌握機(jī)電工程的結(jié)算價(jià)格以及合同價(jià)格等，并將其作為工程概算編制的主要參考依據(jù)，有助于提升工程概算的整體質(zhì)量。

2.3 提高機(jī)電工程造價(jià)人員的技能素養(yǎng)

首先，提高各個(gè)高校內(nèi)專業(yè)型教師的培養(yǎng)和實(shí)踐能力，最大限度地培養(yǎng)出高技能、高水準(zhǔn)機(jī)電工程造價(jià)專業(yè)型人才，提高造價(jià)技能的同時(shí)擴(kuò)大我國(guó)機(jī)電工程專業(yè)人才市場(chǎng)，為發(fā)展我國(guó)機(jī)電工程奠定良好基礎(chǔ);其次，建立校企合作模式，采用定期派送學(xué)生到相關(guān)部門實(shí)習(xí)的方式鞏固學(xué)生自身理論的同時(shí)，鍛煉學(xué)生的實(shí)踐能力，通過(guò)模擬造價(jià)等方式提高自身專業(yè)技能，奠定造價(jià)基礎(chǔ)。此外，對(duì)上崗的造價(jià)人員進(jìn)行定期培訓(xùn)和輔導(dǎo)，通過(guò)專業(yè)培訓(xùn)和對(duì)最新造價(jià)設(shè)計(jì)方法的學(xué)習(xí)及掌握，最大程度減小造價(jià)誤差，提高造價(jià)控制。在高速公路造價(jià)培訓(xùn)教材中，強(qiáng)化機(jī)電工程造價(jià)的內(nèi)容，積極組織人員進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)活動(dòng)，包括基本概念、新型管理理念、管理方法、技巧、經(jīng)驗(yàn)等，使得機(jī)電工程造價(jià)人員能夠?qū)ζ涓恿私?，收獲扎實(shí)的理論技術(shù)及實(shí)用性技能和經(jīng)驗(yàn)，并設(shè)置高速公路機(jī)電工程造價(jià)工程師考試，測(cè)試人員對(duì)相關(guān)知識(shí)的掌握情況，使之能夠不斷提高管理的水平。另外還需要進(jìn)一步強(qiáng)化造價(jià)人員的監(jiān)督機(jī)制，如果由于造價(jià)人員的工作失誤而使得機(jī)電工程造價(jià)失控，需要予以一定的懲罰，而能夠較好的完成定額任務(wù)的人員，則予以相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)。

2.4 對(duì)機(jī)電工程造價(jià)計(jì)劃及時(shí)進(jìn)行更新

雖然目前國(guó)內(nèi)大部分的工程都有明確的清單計(jì)價(jià)，但實(shí)際的機(jī)電工程市場(chǎng)一直在發(fā)生變化。一方面，由于科技進(jìn)步、技術(shù)革新、功能升級(jí)、談價(jià)技巧以及交易折扣等多種因素，機(jī)電工程的有關(guān)設(shè)備價(jià)格是變化著的并非固定不變;另一方面，機(jī)電工程的清單計(jì)價(jià)都是基于過(guò)去的市場(chǎng)與生產(chǎn)力發(fā)展水平，及時(shí)性不足，因此其參考水平也大打折扣。如果只是一味地根據(jù)固定的清單價(jià)格制定機(jī)電工程造價(jià)計(jì)劃，那么顯然這個(gè)造價(jià)計(jì)劃是不夠合理的。因此，施工單位應(yīng)結(jié)合市場(chǎng)變化，根據(jù)最新的市場(chǎng)報(bào)價(jià)，及時(shí)更新機(jī)電工程造價(jià)計(jì)劃[2]。

3結(jié)束語(yǔ)

高速公路的日常管理效率、交通的管控和交通的運(yùn)行效率一般都取決于高速公路的機(jī)電建設(shè)水平。高速公路機(jī)電系統(tǒng)的建設(shè)在信息化和網(wǎng)絡(luò)化高度發(fā)展的今天顯得尤為的重要，對(duì)其造價(jià)的控制要基于科學(xué)的設(shè)計(jì)、有效的現(xiàn)場(chǎng)管理和高水平的施工，對(duì)機(jī)電項(xiàng)目的實(shí)施進(jìn)行全階段的監(jiān)控才能對(duì)其進(jìn)行有效、合理的控制。同時(shí)也要加強(qiáng)技術(shù)人員在造價(jià)方面的培訓(xùn)和機(jī)電現(xiàn)場(chǎng)施工的學(xué)管理。

參考文獻(xiàn)

[1] 姚沅，楊金蓉.對(duì)高速公路機(jī)電工程造價(jià)控制的幾點(diǎn)想法[J].公路，2017，（9）：109-111.

[2] 周飛.關(guān)于如何做好高速公路機(jī)電工程單價(jià)管理和詢價(jià)工作[J].科技信息，2018，（35）：141-428.