劉永剛 聞平

摘? ?要：隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，尤其是數(shù)學(xué)模型的發(fā)展，可以將理論分析系統(tǒng)應(yīng)用到工業(yè)制造領(lǐng)域中的關(guān)鍵性能測(cè)試中，用于高性能數(shù)據(jù)分析與測(cè)試，來提升工業(yè)產(chǎn)品的測(cè)試水平和產(chǎn)品的性能保證。安全帶卷縮器是安全帶系統(tǒng)的中關(guān)鍵性能所在，其最主要的性能要有車身角度檢測(cè)和安全帶拉出速度的檢測(cè)，來保證安全帶的功能要求，當(dāng)車身處于不正常位置時(shí)，安全帶需要張緊;當(dāng)安全帶瞬間被拉出速度達(dá)到一定值時(shí)，安全帶需要張緊，這樣才能保證人身的安全。本文詳細(xì)分析了一種用于檢測(cè)分析安全帶卷縮器車敏和帶敏的系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)的檢測(cè)，能保證安全帶可靠的性能。

關(guān)鍵詞：安全帶卷縮器? 車身檢測(cè)? 安全帶拉拉出速度檢測(cè)? 數(shù)學(xué)模型分析

中圖分類號(hào)：TH824? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-098X（2019）05（a）-0078-02

隨著工業(yè)技術(shù)的飛速發(fā)展，尤其是數(shù)學(xué)理論模型的計(jì)算飛速發(fā)展，各種數(shù)學(xué)模型分析平臺(tái)被越來越多的應(yīng)用到各種工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域中，用來實(shí)時(shí)分析各種工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域中的數(shù)據(jù)分析，能可靠保證各種檢測(cè)領(lǐng)域的需要。

安全帶是一個(gè)涉及人身安全的系統(tǒng)，該系統(tǒng)的生產(chǎn)制造過程是一個(gè)非常嚴(yán)格的工藝過程，尤其是卷縮器的生產(chǎn)制造過程。卷縮器是安全帶的核心，其涉及安全帶在緊急情況下的張緊，保證人生安全，還涉及正常情況下的自由伸縮。

所以在安全帶卷縮器的生產(chǎn)制造過程中引入基于數(shù)學(xué)模型的性能檢測(cè)系統(tǒng)是非常重要的。

1? 安全帶系統(tǒng)簡(jiǎn)介

汽車安全帶主要由插鎖，安全帶本體，支架等構(gòu)成，其中安全帶本體是核心，而卷縮器又是核心之重。

安全帶卷縮器在汽車處于非正常角度或者安全帶瞬間拉出速度超過一定加速度值時(shí)，安全帶應(yīng)處于張緊狀態(tài)，這樣能保證人身安全，當(dāng)汽車正常情況下，安全帶處于自由伸縮狀態(tài)。圖是安全帶本體實(shí)物圖。

2? 安全帶角度與帶敏檢測(cè)系統(tǒng)簡(jiǎn)介

安全帶角度與帶敏檢測(cè)系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過帶動(dòng)安全帶本體卷縮器進(jìn)行各種角度，安全帶各種拉出速度的模擬，實(shí)時(shí)跟蹤采集數(shù)據(jù)，來模擬各種情況，通過數(shù)學(xué)模型計(jì)算分析，測(cè)試卷縮器的在各種狀態(tài)下的性能情況，通過數(shù)據(jù)反饋，對(duì)比參數(shù)設(shè)定，來檢測(cè)安全帶本體卷縮器的性能。

通過這樣一個(gè)仿真平臺(tái)來實(shí)時(shí)評(píng)估安全帶卷縮器的工藝性能是否滿足性能要求。圖2是安全帶角度和帶敏測(cè)試平臺(tái)實(shí)物圖。

3? 基于角度與帶敏檢測(cè)的安全帶卷縮器性能檢測(cè)實(shí)現(xiàn)原理

3.1 安全帶本體卷縮器性能要求

安全帶涉及人身安全，主要是在汽車處于非正常情況下，安全帶能張緊讓人固定在座位上，保證人身安全。

安全帶中的卷縮器是核心所在，當(dāng)車身處于非正常角度，或者安全帶瞬間拉出速度大于一定值時(shí)，安全帶處于張緊狀態(tài)，固定乘員;當(dāng)汽車處于正常情況時(shí)，安全帶能自喲伸縮。

為了保證安全帶生產(chǎn)制造中質(zhì)量可靠，各種測(cè)試情況下，安全帶性能可靠穩(wěn)定。就需要對(duì)安全帶卷縮器進(jìn)行仿真性能測(cè)試。

3.2 安全帶角度和車敏性能仿真測(cè)試系統(tǒng)

我們?cè)诎踩珟阅軠y(cè)試中引入自動(dòng)仿真性能測(cè)試系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含安全帶角度性能測(cè)試，安全帶瞬間拉出加速度性能測(cè)試，同時(shí)還融進(jìn)卷縮器噪音測(cè)試。

該測(cè)試仿真平臺(tái)基于數(shù)學(xué)模型計(jì)算平臺(tái)，通過將安全帶卷縮器放進(jìn)系統(tǒng)工裝，然后系統(tǒng)模擬仿真帶動(dòng)卷縮器進(jìn)行各種角度測(cè)試，測(cè)試當(dāng)卷縮器處于非正常范圍角度時(shí)，安全帶處于張緊狀態(tài)，不能被自由伸縮，能保證乘員安全;同時(shí)仿真模擬安全帶從卷縮器中拉出的各種加速度值，仿真模擬當(dāng)安全帶拉出速度超多一定值時(shí)，安全帶處于張緊狀態(tài)，能保證乘員人身安全。

利用系統(tǒng)平臺(tái)各種數(shù)學(xué)分析模型，通過數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集，分析計(jì)算得出卷縮器的各種狀態(tài)下的性能是否符合設(shè)計(jì)要求。利用這種先進(jìn)的數(shù)學(xué)分析計(jì)算平臺(tái)，來實(shí)時(shí)評(píng)估驗(yàn)證安全帶卷縮器的性能。

3.3 安全帶角度與帶敏測(cè)試系統(tǒng)實(shí)際使用情況

安全帶因其涉及人身安全系統(tǒng)，所以是一個(gè)非常嚴(yán)格的生產(chǎn)制造過程，為了提升在生產(chǎn)制造過程中實(shí)時(shí)檢測(cè)安全帶卷縮器性能，在工藝過程中引入安全帶角度和帶敏測(cè)試分析平臺(tái)，實(shí)時(shí)分析測(cè)試安全帶卷縮器性能，這樣能實(shí)時(shí)保證生產(chǎn)制造過程的可靠穩(wěn)定性。圖3 是安全帶角度和帶敏測(cè)試系統(tǒng)實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù)圖。

4? 結(jié)語

隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，尤其是數(shù)學(xué)模型分析平臺(tái)的發(fā)展，對(duì)生產(chǎn)制造工藝的測(cè)試分析有了較大的推進(jìn)。

安全帶是一個(gè)涉及人身安全的系統(tǒng)，該制造過程是一個(gè)非常嚴(yán)格的過程，為了實(shí)時(shí)檢測(cè)安全帶卷縮器在各種仿真情況下能滿足設(shè)計(jì)要求，在生產(chǎn)制造中引入了安全帶角度和帶敏的數(shù)學(xué)測(cè)試分析平臺(tái)，來實(shí)時(shí)仿真各種情況，并實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。實(shí)際情況表明該系統(tǒng)能滿足生產(chǎn)使用要求。

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