賈超超 李家玉

摘要：世界技能大賽汽車噴漆項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)代表當(dāng)前全球行業(yè)最高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)各國行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的提升與規(guī)范。針對目前我國汽車噴漆從業(yè)人員對汽車噴漆前處理技術(shù)不規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)評判不到位以及質(zhì)量結(jié)果較低問題，依據(jù)世界技能大賽標(biāo)準(zhǔn)，對前處理模塊技術(shù)、操作要點(diǎn)和評判要點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)分析。

Abstract： The technical standards for the automotive painting project of the World Skills Competition represent the current highest technical standards in the global industry， leading the promotion and standardization of industry standards in various countries. In view of the current non-standardization of automotive painting pre-processing technology， lack of standard evaluation and low quality results， operation points and evaluation points for pre-processing technologies are analyzed in detail according to the World Skills Competition standards.

關(guān)鍵詞：世界技能大賽;汽車噴漆;前處理;技術(shù)

Key words： World Skills Competition;automotive painting;pre-processing;technology

中圖分類號：F407.471? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1006-4311（2019）25-0194-02

0? 引言

目前，我國汽車噴漆行業(yè)在緊跟全球行業(yè)技術(shù)同步發(fā)展，從業(yè)人員技術(shù)和職業(yè)院校學(xué)生技能在隨之不斷提升，但在汽車噴漆方面具體技術(shù)層面與世界技能大賽汽車噴漆項(xiàng)目技術(shù)理念與要求之間存在較大差距。具體表現(xiàn)在從業(yè)人員技術(shù)知識不系統(tǒng)，技術(shù)操作規(guī)范性弱，對質(zhì)量結(jié)果和精度判斷要點(diǎn)有偏差等幾個(gè)方面。在此，針對國內(nèi)從業(yè)人員在汽車噴漆前處理模塊中所存在的問題，按照世界技能大賽汽車噴漆技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了相關(guān)層面解析。

1? 前處理模塊知識要點(diǎn)解析

1.1 板件清潔材料的合理選擇

汽車表面存在油脂和粘結(jié)物，將影響舊漆膜的去除以及縮短砂紙的使用壽命，合理選擇清潔劑將板件進(jìn)行清潔，避免中涂底漆和面漆附著力的降低和魚眼等缺陷的產(chǎn)生。清潔劑能夠?qū)④嚿肀砻娴挠椭拖炦M(jìn)行溶解，揮發(fā)速度慢保證操作者又足夠的時(shí)間進(jìn)行作業(yè)，氣溫高時(shí)應(yīng)選擇慢干清潔劑以避免清潔劑揮發(fā)過快。不能使用稀釋劑和香蕉水進(jìn)行進(jìn)行清潔處理，因香蕉水中含有苯、甲苯、二甲苯、異戊酯等成分對人體危害較大，且雜質(zhì)多，對車漆膜破壞力強(qiáng)，所以不適合用于車身清潔。

1.2 板件研磨設(shè)備的合理使用

板件修復(fù)各環(huán)節(jié)的研磨質(zhì)量直接影響兩個(gè)工序之間的附著力，以及修復(fù)過后的整體質(zhì)量。在噴漆維修過程中，主要包括板件預(yù)處理、舊漆膜去除、原子灰整平和中涂打磨等四處進(jìn)行研磨。研磨最主要的功能有：使板件平面平滑，增強(qiáng)附著力，除去銹蝕和污漬，獲得高品質(zhì)表面。氣動干磨機(jī)打磨頭軌道直徑越大則運(yùn)動范圍越大、切削效率越高、打磨速度越快、研磨越粗糙，因此較大軌道直徑打磨頭應(yīng)用于原子灰粗整平和預(yù)處理;選用較小軌道直徑打磨頭用于原子灰細(xì)磨，中間過渡打磨和打磨準(zhǔn)備噴涂填充中涂底漆的區(qū)域。

1.3 板件填補(bǔ)材料的合理選擇

損傷區(qū)域在去除舊漆膜之后需要填補(bǔ)原子灰將板件填補(bǔ)，或在中涂噴涂過后將微小針孔或者劃痕修補(bǔ)填充起來。膩?zhàn)涌煞譃椴伙柡途埘ツ佔(zhàn)蛹跋趸佔(zhàn)?。不飽和聚酯膩?zhàn)油ǔＳ址Q為原子灰是雙組份型，與固化劑相融合攪拌，加快原子灰干燥速度和提高原子灰硬度，同時(shí)打磨性好，不易開裂，固化后收縮性小。硝基原子灰俗稱填眼灰，為單組份，常用于噴涂中涂底漆后，刮涂填充小的砂眼和砂紙痕跡，但因硝基原子灰易吸收面漆所含溶劑，易收縮，故應(yīng)避免大面積使用。

2? 技術(shù)解決方案及要點(diǎn)解析

2.1 損傷評估

板件損傷評估前確保板件清潔才正確判斷損傷區(qū)域范圍。使用目視法、觸摸法、直尺檢測法檢查變形區(qū)域范圍，確保深度在原子灰刮涂厚度范圍內(nèi)。確定變形范圍為了保證舊漆膜去除范圍準(zhǔn)確合理，避免打磨除舊漆膜范圍不到位或者過小。

損傷評估操作要點(diǎn)。一是確保評估面清潔干凈。板件表面損傷面積和深度較淺的區(qū)域以及損傷與未損傷區(qū)域的變形交界處未清潔或者清潔不到位的情況下，難以準(zhǔn)確確定損傷的區(qū)域。二是損傷區(qū)域范圍的準(zhǔn)確性。通常情況下多采用觸摸法進(jìn)行判斷損傷區(qū)域范圍，而對于漆面完好而僅有較小變形區(qū)域，僅觸摸法難以判斷準(zhǔn)確，需結(jié)合目視法進(jìn)一步對損傷區(qū)域進(jìn)行確定。

損傷評估評判要點(diǎn)。一是評估前清潔處理是否規(guī)范。在評估前未對板件進(jìn)行清潔處理和清潔不到位則為不規(guī)范操作。二是損傷區(qū)域評估是否準(zhǔn)確。單個(gè)損傷區(qū)域或者多個(gè)損傷區(qū)域出現(xiàn)遺漏，則均為評估不到位。

2.2 除塵除油

穿戴好安全防護(hù)，特別注意此環(huán)節(jié)穿戴防溶劑手套和活性炭防毒面罩。使用擦拭布擦拭待修補(bǔ)表面灰塵，采用“一濕一干”法清潔除油。

除塵除油操作要點(diǎn)。一是板件除塵方法的正確選擇。除塵方法主要有手工除塵和機(jī)器除塵。手工除塵主要針對板件表面粉塵較少，在清潔過程中不影響周圍環(huán)境。機(jī)器除塵主要針對板件表面聚集有大量粉塵，在手工除塵方式下會導(dǎo)致污染操作工位的周圍區(qū)域，使用機(jī)器除塵則粉塵能夠得到較好的收集。二是除油方法的正確選擇。除油劑去污漬能力強(qiáng)，揮發(fā)性強(qiáng)，要求操作過程中除油劑需擦拭均勻，并且擦拭速度快，通常采取“一濕一干”法（干擦前提是在除油劑在板件上沒有完全揮發(fā)情況下進(jìn)行）。

除塵除油評判要點(diǎn)。一是除塵方法的正確性。常見除塵不正確操作主要有：未使用清潔布擦除灰塵，直接使用吹塵槍吹塵;在具有大量粉塵的情況下，使用手工除塵方法，極易導(dǎo)致吹塵過程中大量粉塵污染周圍環(huán)境;直接使用除油劑進(jìn)行除塵操作。二是除油方法的正確性。主要常見不正確操作有：只用濕布擦濕未擦干;一手使用噴壺噴除油劑一手用擦拭布擦拭。

2.3 去除舊漆膜

使用雙動打磨機(jī)配合P80或者P120干磨砂進(jìn)行去除舊漆膜和打磨羽狀邊，為刮涂原子灰處理干凈損傷區(qū)域舊漆膜。

去除舊漆膜操作要點(diǎn)。一是正確選擇打磨頭。軌道直徑越大，運(yùn)動范圍大，在配備同等砂紙的情況下，研磨速度快，在進(jìn)行去除舊漆膜時(shí)采用中等軌道直徑或軌道直徑最大的打磨頭進(jìn)行作業(yè)。二是正確選擇砂紙。配合80#砂紙進(jìn)行去除大部分舊漆膜，如果板件包含電泳底漆和中涂底漆則可選擇120#或者180#砂紙進(jìn)行打磨羽狀邊打磨。三是打磨頭的運(yùn)動控制。手持打磨頭受力均勻，手持打磨頭運(yùn)動方向與打磨頭自身轉(zhuǎn)動方向一致，以保證羽狀邊的平滑過渡。

舊漆膜去除評判要點(diǎn)。一是規(guī)范使用設(shè)備，正確選擇打磨頭。二是正確選擇砂紙進(jìn)行羽狀邊打磨。三是裸漏金屬不殘留舊漆膜。四是羽狀邊過渡平滑、無臺階，寬度一致。

2.4 施涂環(huán)氧底漆

環(huán)氧底漆只需15-20微米的厚度即可起到防銹和提高附著力的作用，可采用刷涂法和噴涂法。使用毛刷或者擦拭布蘸取調(diào)配好的環(huán)氧底漆均勻涂抹2-3遍，或者過濾至面漆噴槍，噴涂1-2層，以剛好遮蓋住裸露金屬為準(zhǔn)。

環(huán)氧底漆施涂操作要點(diǎn)。一是環(huán)氧底漆施涂范圍的把握。在施涂過程中將環(huán)氧底漆施涂超出裸漏金屬將會影響原子灰的刮涂;施涂到周圍舊漆膜上，在環(huán)氧底漆干燥過之后，硬度增大，不易打磨去除，并影響原子灰的打磨。二是環(huán)氧底漆施涂厚度的把握。施涂過厚，甚至超出舊漆膜的高度，則會導(dǎo)致原子灰的刮涂高度增加，并且打磨原子灰時(shí)間增長。

環(huán)氧底漆施涂評判要點(diǎn)。一是是否對板件進(jìn)行清潔處理。按照工藝要求，在施涂環(huán)氧底漆之前需對板件進(jìn)行清潔處理，無此環(huán)節(jié)，則為操作不規(guī)范。二是施涂范圍是否合適。環(huán)氧底漆施涂范圍超出裸漏金屬外圍則為施涂不合格。

2.5 施涂原子灰

依據(jù)當(dāng)前環(huán)境氣溫及產(chǎn)品要求添加所取原子灰重量2%-3%的固化劑與原子灰進(jìn)行調(diào)和均勻，在損傷區(qū)域進(jìn)行刮涂原子灰并進(jìn)行干燥檢查。

原子灰的刮涂操作要點(diǎn)。一是固化劑取量的控制。按照技術(shù)要求進(jìn)行原子灰和固化劑取量，固化劑取量過低則導(dǎo)致原子灰干燥速度過慢，固化劑加入過多會則會產(chǎn)生固化不良。二是原子灰刮涂時(shí)間的把握。刮涂速度過慢則會出現(xiàn)原子灰顆粒，導(dǎo)致原子灰難以刮涂平整。因此，應(yīng)將刮涂區(qū)域提前清潔干凈，調(diào)配過原子灰后立即進(jìn)行刮涂。三是原子灰刮涂平滑度的控制。原子灰刮涂過后要呈現(xiàn)“中間高、四周低”的形狀，并且注意在原子灰刮涂過之后，有效地將原子灰周圍收邊，使得原子灰與舊漆膜過渡平滑。四是原子灰干燥程度的把握。原子灰未充分干燥則會導(dǎo)致在打磨過程中原子灰粘砂紙，打磨效率降低，并且浪費(fèi)砂紙。烘烤時(shí)避免烤燈與原子灰距離過近，則會導(dǎo)致原子灰氣泡。

原子灰的刮涂評判要點(diǎn)。一是原子灰調(diào)和規(guī)范并且均勻。在操作過程中未對原子灰進(jìn)行使用前均勻攪拌，固化劑擠壓均勻等操作則為不規(guī)范。二是原子灰刮涂區(qū)域合適。原子灰周圍超過所打磨的啞光區(qū)域，則為不合格，附著力不夠，會出現(xiàn)脫落現(xiàn)象。

2.6 打磨原子灰

原子灰在干燥過后，需要使用偏心距小于5mm的打磨頭配合P80、P120、P180和P240砂紙進(jìn)行打磨原子灰表面，最終使得原子灰表面與周圍舊漆膜平滑過渡，為中涂底漆噴涂提供良好的基底。

原子灰打磨操作要點(diǎn)。一是打磨砂紙的正確選擇。原子灰表面粗糙，明顯高于周圍舊漆膜，選擇P80砂紙進(jìn)行;表面打磨趨于平整后選用P120砂紙;隱隱約約能看到羽狀邊時(shí)則選用為P180砂紙;打磨至原子灰大約與四周舊漆膜平齊，損傷區(qū)域稍微有少量薄層原子灰，則選用P240砂紙。二是各型號砂紙打磨范圍的控制。P80和P120砂紙只能在原子灰區(qū)域內(nèi)部作業(yè);P180及以上型號砂紙可以在原子灰內(nèi)外進(jìn)行打磨。三是打磨方向的控制。打磨方向要注意從車身流線型水平方向、垂直方向、斜交叉方向等多個(gè)方向往復(fù)打磨，對于較小范圍的損傷，也可以以劃圓圈的方式打磨，以避免打磨面積過大。

原子灰打磨評判要點(diǎn)。一是打磨頭是否選擇正確。如果在打磨原子灰處使用偏心距大于5mm的打磨頭，則為操作不規(guī)范。二是打磨指示層的使用規(guī)范性在每次切換不同型號的砂紙階段需要在原子灰表面擦涂打磨指示層，如果未進(jìn)行擦涂指示層則為不規(guī)范操作。

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