文/陳曦

飛機(jī)穿過厚重的云海，下方的熱土便是騰沖。自有記憶以來，也是第一次來到這里。在大多數(shù)人眼里，騰沖的名聲來自于火山、熱海，但在我心中，騰沖的印象源于駝峰航線、飛虎隊(duì)、史迪威公路以及血灑疆場(chǎng)的中國遠(yuǎn)征軍。

步入騰沖縣城，街道整潔美觀，人們的臉上洋溢著笑容，不知還有多少人記得，當(dāng)年那場(chǎng)被稱為“焦土抗戰(zhàn)”的圍殲戰(zhàn)，在全殲日本侵略者之后，幾乎將這座南方絲綢之路上的繁華市鎮(zhèn)毀于一旦。

騰沖戰(zhàn)役無疑是中國抗戰(zhàn)史上非常重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，它不僅拉開了中國抗戰(zhàn)全面反攻的序幕，打破了日本侵略者企圖從西南封鎖中國，進(jìn)攻中國大后方的企圖，也鼓舞了中國人民的抗戰(zhàn)斗志，吹響了最終抗戰(zhàn)勝利的沖鋒號(hào)。

在騰沖戰(zhàn)役勝利后的第335天，日本宣布無條件投降，中華民族歷史上這場(chǎng)最偉大的衛(wèi)國戰(zhàn)爭(zhēng)終于劃上了句號(hào)，中華民族也開始走上了復(fù)興之路，直到成為今天的世界第二大經(jīng)濟(jì)體。

如今祖國的富強(qiáng)，讓我們每一個(gè)人都受益匪淺。比如四通八達(dá)的公路網(wǎng)，將在天塹變通途的同時(shí)，也見證了中國汽車工業(yè)近十年來的飛速發(fā)展。

人民網(wǎng)研究院聯(lián)合百度發(fā)布的最新大數(shù)據(jù)顯示，從2009年到2019年這十年間，消費(fèi)者對(duì)于中國汽車品牌的關(guān)注度上漲了二十個(gè)百分點(diǎn)，中國汽車品牌的標(biāo)簽也從過去的“產(chǎn)業(yè)升級(jí)”、“購買專利”、“收購”、“合資”、“優(yōu)惠”，變成了如今的“新能源”、“自主技術(shù)”、“無人駕駛”、“海外建廠”、“高性價(jià)比”。

不僅如此，伴隨著吉利汽車等為代表中國汽車品牌紛紛崛起，在曾經(jīng)一致向“外”看的汽車領(lǐng)域，消費(fèi)者的視線也隨之回歸，購買國產(chǎn)品牌汽車正在成為一種新的消費(fèi)趨勢(shì)，這其中，吉利博越便是這種趨勢(shì)的見證者與受益者。

博越的自信，吉利的自信

2016年3月26日，一聲親切的“你好，博越”，開啟了智能互聯(lián)新時(shí)代，揭開中國品牌SUV硬剛主流合資品牌的新篇章，幫助吉利汽車駛?cè)肓税l(fā)展的快車道，并實(shí)現(xiàn)了150萬臺(tái)年銷量的出色成績(jī)。

博越也憑借出眾的設(shè)計(jì)、優(yōu)秀的品質(zhì)、豐富的配置、親民的價(jià)格成為了中國品牌SUV的代表之作，以月均2萬的銷量，在短短三年多的時(shí)間里，獲得了超80萬用戶的青睞。

2019年9月19日，隨著一聲溫情的“你好，吉利”， 博越家族品質(zhì)驗(yàn)證第三季在騰沖正式發(fā)車。

如果說2017年縱貫中國南北兩極的“100℃溫差挑戰(zhàn)”，是博越乃至吉利汽車對(duì)品質(zhì)的自信，2018年橫跨亞歐大陸的“挑戰(zhàn)100度中歐品質(zhì)行”，是出于對(duì)當(dāng)今“中國制造”的自信，那么2019年這場(chǎng)56000公里環(huán)中國行的“我們的愛100℃”，既是又一場(chǎng)更高強(qiáng)度的品質(zhì)驗(yàn)證馬拉松，又是借祖國70周年華誕之際，與上萬名博越車主共同用車輪丈量大美中國，向新中國成立70周年的獻(xiàn)禮。

在這場(chǎng)活動(dòng)中，我們不僅僅看到了秉承“科技吉利，技術(shù)制導(dǎo)”的吉利汽車，在產(chǎn)品和技術(shù)領(lǐng)域表現(xiàn)出的極大自信，更看到了首創(chuàng)“開門造車”理念，以用戶為中心，與用戶同頻共振，始終把用戶需求放在第一位的博越，在品牌、文化方面與80萬用戶的情感共鳴。

80萬用戶，80萬的愛

有一位河北滄州的車主，人稱“雷鋒哥”，給自己那個(gè)比博越晚出生半個(gè)月的兒子取名為“楊博越”，只因“博越”這個(gè)名字大氣非凡，寄托了他對(duì)于兒子的愛與厚望。

有一位63歲的自駕愛好者，名叫張魯陽。他走南闖北，進(jìn)過西藏、爬過珠峰、闖過沙漠，翻過雪山，一路陪伴他的座駕，從豪情到自由艦再到如今的博越，是一位實(shí)打?qū)嵉募F粉。

有一位杭州的博越車主小風(fēng)，在當(dāng)?shù)夭┰杰囉褧?huì)的精心策劃和見證下，幸福抱得美人歸。另外一位同城的車主小徐，在博越產(chǎn)能最困難的時(shí)期，苦等三個(gè)多月而不換車，只為了能夠開著博越去接親。

有一位叫孟藝洋的兒科醫(yī)生，幸運(yùn)地成為了“博越錦鯉”。但為了實(shí)現(xiàn)一名與白血病抗?fàn)幜?年的6歲孩子的心愿，他毅然選擇了一場(chǎng)穿越神龍架的冒險(xiǎn)之旅，希望借此能夠鼓舞患童，為他們帶去希望。

有一位外國老人，在結(jié)婚紀(jì)念日之際，送給了相濡以沫62年的結(jié)發(fā)妻子一輛馬來西亞版“博越”——寶騰X70，這位老人就是馬來西亞總理馬哈蒂爾。而另外一群寶騰X70的馬來西亞車主，則自費(fèi)自駕13000公里，穿越4個(gè)國家，13個(gè)城市，追本溯源來到杭州，只為看看原型車博越是如何制造的。

有一張?jiān)贔ACEBOOK上被瘋狂轉(zhuǎn)發(fā)并上了熱搜的照片，其主角是一輛等比例的樂高版俄羅斯“博越”——Atlas。這是一個(gè)俄羅斯車主用了14萬塊樂高積木，歷時(shí)160個(gè)小時(shí)拼裝而成，里面注入了他對(duì)“博越”無盡的熱愛。

毫無疑問，這些人，這些博越車主，無論男女，無論老少，無論中外，在他們與博越結(jié)緣的同時(shí)，也讓我們看到了他們身上滿滿的愛，或大愛，或小愛，每一份都那么真實(shí)的愛。

所以，如果說水的沸點(diǎn)是100℃，那么愛的燃點(diǎn)便是這80萬博越車主，點(diǎn)燃愛的媒介，便是吉利品牌銷售公司總經(jīng)理宋軍所說的，是吉利汽車以品質(zhì)為目標(biāo)，用百分之百的誠意以及百分之百的努力，打造出來的那些和博越一樣的精品車。

寫在最后：

“造每個(gè)人的精品車”的品牌使命，如今正在被吉利汽車始終如一的貫徹下去。正如被80萬博越用戶共同推舉出來的榮譽(yù)隊(duì)長(zhǎng)，著名軍事評(píng)論家、網(wǎng)紅局座張召忠盛贊道的一樣，“作為國家的戰(zhàn)略支柱產(chǎn)業(yè)，中國汽車在第四次工業(yè)革命的契機(jī)下，品質(zhì)已經(jīng)完全媲美合資，吉利不僅是中國的吉利，也是世界的吉利?！?/p>

我們也祝愿，吉利汽車以及其他中國汽車品牌，在未來邁向更高目標(biāo)的歷程中，都有這些心中充滿愛的中國消費(fèi)者陪伴左右，始終保持著情感共鳴，共同見證中國汽車的崛起。