文/江德洲

對(duì)于大部分游人來(lái)說(shuō)，那拉提草原都是一個(gè)陌生的地方。這片位于天山腹地的奇景，距離烏魯木齊尚有一個(gè)小時(shí)的飛行航程，悠然的哈薩克民俗意象與極端復(fù)雜的地質(zhì)條件交相輝映，這也讓廣汽三菱“2019發(fā)現(xiàn)之旅”的在此收官顯得更加攝人心魄。好在有歐藍(lán)德、奕歌、勁炫等全系專業(yè)SUV產(chǎn)品的陪伴，我們不必躲藏在林立高樓中幻想一場(chǎng)冒險(xiǎn)，反而可以放膽前行，去征服最野的旅途。

“三菱車在我們新疆這邊，口碑相當(dāng)不錯(cuò)的！”

來(lái)自新疆本地的試駕教練頻頻指著從對(duì)向車道而來(lái)的帕杰羅，用略帶傲嬌的語(yǔ)氣說(shuō)道。

的確，作為日系越野車的主要市場(chǎng)，三菱品牌SUV在新疆的普及率極高，能見(jiàn)度僅次于豐田家的霸道、陸巡。究其原因，純正的硬派越野血統(tǒng)+超級(jí)耐操的品質(zhì)自然是關(guān)鍵，當(dāng)?shù)厣晕⒍c(diǎn)車的小孩兒幾乎都能為你侃上幾句。

或許正是因?yàn)檫@雄厚的群眾基礎(chǔ)，廣汽三菱才選擇將“2019 發(fā)現(xiàn)之旅”的收官站定在這里。

從烏魯木齊機(jī)場(chǎng)起飛，用不到一個(gè)小時(shí)的功夫穿越雪山與冰川的包圍，我們落地于新疆最著名的草原之一——那拉提。據(jù)說(shuō)，這里自古以來(lái)一直是著名的牧場(chǎng)，“風(fēng)吹草低見(jiàn)牛羊”的場(chǎng)景果真隨處可見(jiàn)。

不僅如此，那拉提空中草原的“3D效果”也足以稱得上是“未歷之境”。在開闊地駐足并遠(yuǎn)眺而去，河谷、山峰、深峽、森林、帳篷甚至?xí)瑫r(shí)出現(xiàn)在視線范圍內(nèi)。而在場(chǎng)的每一位媒體同行都很清楚：人眼中的景色越瑰奇，車要面臨的挑戰(zhàn)就越艱巨。

不過(guò)，從某種程度來(lái)說(shuō)，艱巨本就是此類試駕活動(dòng)的目的。畢竟三菱家的車，就該出現(xiàn)在最野的地方。

作為伴著香港電影特別是成龍電影長(zhǎng)大的一代人，三菱汽車幾乎構(gòu)成了我們這些小盆友對(duì)于“好車”的最初認(rèn)知：《霹靂火》中征服日本最難跑賽道的3000GT，《我是誰(shuí)》中在阿姆斯特丹街頭與黑幫追逐的四代EVO，《飛鷹計(jì)劃》中海陸兩棲的帕杰羅……畢竟要跟著Jackie Chan這位打不死的硬漢走遍世界各個(gè)角落，一個(gè)弱不禁風(fēng)的品牌自然是難以勝任的。

如今，我們這些小盆友也長(zhǎng)大成人，穿上了印著Mitsubishi Logo的沖鋒衣，站在了歐藍(lán)德、奕歌、勁炫等專業(yè)SUV產(chǎn)品的面前。隨著引擎聲發(fā)動(dòng)，一幅廣汽三菱全新的品牌標(biāo)識(shí)也越發(fā)清晰地浮現(xiàn)在眼前。

不過(guò)，廣汽三菱SUV家族的實(shí)際表現(xiàn)足以令我對(duì)城市SUV的專業(yè)性刮目相看。

不可小覷的專業(yè)性

一直以來(lái)，我對(duì)于城市SUV的越野性能都是不太信任的。在我印象中，消費(fèi)者們對(duì)此類車型的最大期待也不過(guò)是逢年過(guò)節(jié)時(shí)走走城鄉(xiāng)結(jié)合部的土路。

尤其在“3D效果”顯著的那拉提空中草原之上，低洼處的溪流湖泊與錯(cuò)落有致的山峰峽谷交織在一起，地質(zhì)條件極其復(fù)雜，連續(xù)的非鋪裝路面不僅帶來(lái)了顛簸與曲折，車隊(duì)揚(yáng)起的塵土也讓后方駕駛員的能見(jiàn)度受阻，進(jìn)一步提高了駕駛的難度，與日常的城郊用車環(huán)境根本無(wú)法相提并論。

體育作為人的實(shí)踐活動(dòng)，對(duì)體育的研究，就是對(duì)人的系列問(wèn)題的追問(wèn)與省思。探索體育與人存在的關(guān)系，應(yīng)從人的本質(zhì)屬性入手。馬克思人學(xué)存在論解釋了人的存在問(wèn)題，人在感性存在、現(xiàn)實(shí)生存、實(shí)踐發(fā)展與完整追求中與體育建立多維度聯(lián)系。體育在“感性的人”中出場(chǎng)，以“現(xiàn)實(shí)的人”為起點(diǎn)，關(guān)照“實(shí)踐的人”的價(jià)值，終極回歸到“全面發(fā)展的人”，體育促進(jìn)人的全面發(fā)展，使人得以完整，成為哲學(xué)文化的必要補(bǔ)充，是省思人之為人的價(jià)值所向。本文以馬克思人學(xué)存在論為理論依據(jù)，對(duì)體育與人的關(guān)系進(jìn)行了多維省思。

最開始，我們分得了一臺(tái)2019款歐藍(lán)德試駕車，其搭載的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為192Ps，最大扭矩為235N·m，即便在高海拔地區(qū)加速超車，后期的動(dòng)力儲(chǔ)備依然令人信心很足。搭配模擬6速的CVT變速箱，充分保障了公路駕駛時(shí)的平順與舒適。

不過(guò)，既然三菱品牌有十二屆達(dá)喀爾拉力賽冠軍光環(huán)加身，歐藍(lán)德身上自然也遺傳了不少“大哥”帕杰羅的硬派基因與底盤調(diào)校功力。面對(duì)附著力極低的砂石路面、極易托底的車轍與深坑，歐藍(lán)德同級(jí)領(lǐng)先的的接近角、離去角和離地間隙都派上了很大用場(chǎng)，只要在教練的指導(dǎo)下放慢車速，控制好路線，車輛基本都能將障礙一一克服，托底的情況也幾乎沒(méi)有發(fā)生。

可以肯定的是，如果你在城市通勤之外偶爾需要滿足一下撒歡的欲望，歐藍(lán)德這臺(tái)“經(jīng)典款”依然是一個(gè)物超所值的好選擇。

從歐藍(lán)德?lián)Q到奕歌的駕駛座上，最顯著的動(dòng)力性能優(yōu)勢(shì)便即刻體現(xiàn)出來(lái)。這臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)排量不算大，但其250N·m的峰值扭矩已經(jīng)超過(guò)了歐藍(lán)德上的那臺(tái)2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配輕盈的油門踏板與模擬8速CVT變速箱，高速行駛在砂石路面上甚至頗有幾分跑拉力賽的即視感，動(dòng)輒30度的斜坡與側(cè)傾坡道也不在話下，體驗(yàn)過(guò)的媒體老師都大呼過(guò)癮。

雖然奕歌定位于城市SUV，但其搭載的S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)于家族精神圖騰EVO的賽道基因是一脈相承的。專業(yè)級(jí)的SUV底盤更是采用了前后全獨(dú)立設(shè)計(jì)，配備著同級(jí)罕有的意大利瑪格瑞特·馬瑞利減震器，技術(shù)上的堅(jiān)持與平衡使得奕歌成為一位同時(shí)制霸公路與非鋪裝路面的全能型選手。

說(shuō)來(lái)也巧，車隊(duì)在試駕回程的途中遭遇了一場(chǎng)暴雨，原本塵土飛揚(yáng)的路面變得泥濘不堪，我們的座駕仿佛對(duì)這場(chǎng)突然來(lái)臨的“期中考”興奮不已，特別是搭載了S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)的奕歌，能夠始終保持四輪動(dòng)能分配處于最佳狀態(tài)之上，此刻無(wú)疑有了用武之地。

當(dāng)車輪在附著力降低的泥濘路面打滑時(shí)，這套四驅(qū)系統(tǒng)能夠快速將動(dòng)力傳遞到有附著力的車輪上，從而幫助車輛迅速脫困。雖然行進(jìn)的速度大大降低，側(cè)滑時(shí)有發(fā)生，但我們的車隊(duì)卻始終保持了完整。面對(duì)這種情況，大部分“外強(qiáng)中干”的城市SUV估計(jì)早就“趴窩”了。

回到營(yíng)地之前，一行人見(jiàn)到了彩虹，像極了風(fēng)雨后的好兆頭。

我們也欣慰地看到，在越來(lái)越多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手變得“虛有其表”之時(shí)，廣汽三菱的SUV家族卻難能可貴地保留住了專業(yè)、硬派的優(yōu)良傳統(tǒng)。

正因如此，那些在惡劣環(huán)境中駕駛著三菱車的用戶才能始終相信：不論我去到何處，我的座駕最終能把我?guī)Щ貋?lái)。

百舸爭(zhēng)流下的自成一格

對(duì)于我們這些日系粉來(lái)說(shuō)，三菱的光輝歷史是值得熱淚盈眶的。雖然槍騎兵、3000GT等轎車、跑車產(chǎn)品的消逝令人惋惜，但幸運(yùn)的是，年輕的廣汽三菱在百舸爭(zhēng)流的中國(guó)市場(chǎng)找到了自己擅長(zhǎng)的領(lǐng)域與發(fā)展節(jié)奏。

廣汽三菱2018年的成績(jī)單便是可圈可點(diǎn)的一筆。

總銷量14.4萬(wàn)輛，連續(xù)16個(gè)月銷量穩(wěn)步提升，同比增長(zhǎng)23%，實(shí)現(xiàn)了超去年、超目標(biāo)、超行業(yè)的新速度。而這一切的背后，無(wú)疑三菱品牌在華高效的產(chǎn)品投放、有力的技術(shù)支撐以及精準(zhǔn)的品牌營(yíng)銷。

在試駕營(yíng)地舉行的晚宴上，廣汽三菱汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理李曲明宣布并解釋了廣汽三菱 “發(fā)現(xiàn) 不止所見(jiàn)”全新品牌口號(hào)，以及“活力、運(yùn)動(dòng)、樂(lè)趣、分享”全新品牌形象。

他饒有誠(chéng)意地告訴我們：“對(duì)廣汽三菱來(lái)說(shuō)，2019年是‘發(fā)現(xiàn)之年’，在完善研發(fā)、制造和銷售服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈體系的同時(shí)，我們也在品牌力方面尋求突破與提升。此次活動(dòng)，廣汽三菱首次展示了全新的品牌形象和口號(hào)，是我們邁出‘發(fā)現(xiàn) 不止所見(jiàn)’步伐、建立全新品牌標(biāo)識(shí)的重要開端?！?/p>

不難看出廣汽三菱的初心所在，愿望所歸。它無(wú)比清楚自己的長(zhǎng)處，就像你我心中都無(wú)比希望的那樣：那個(gè)一騎絕塵的三菱，就該出現(xiàn)在最野的地方。