王語涵， 張廷海

安徽財經大學國際經濟貿易學院， 安徽 蚌埠 233000

在“一帶一路”倡議背景下，新疆作為向西對外開放的重要窗口，打造新疆在“一帶一路”上的現(xiàn)代物流體系對其經濟發(fā)展具有重要意義.物流業(yè)的發(fā)展對新疆第三產業(yè)的發(fā)展具有舉足輕重的地位，并且現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展空間也非常廣闊，物流業(yè)的前景將是新疆一個很看好的行業(yè)之一.要研究物流發(fā)展與產業(yè)結構升級之間的關系，首先要明確物流業(yè)的概念內涵，2014年國務院在物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2014年～2020年)中指出物流業(yè)是融合運輸、貨代、倉儲、信息等產業(yè)的綜合性服務業(yè)務，是支撐國民經濟發(fā)展的重要產業(yè).產業(yè)結構高度化合理化建設需要物流的發(fā)展.新疆目前正處于結構調整和產業(yè)轉型升級的關鍵拐點，勞動力市場不健全、不完善，產業(yè)結構升級與就業(yè)矛盾日益突出.因此，本文通過實證研究新疆產業(yè)結構升級與現(xiàn)代物流發(fā)展之間的關系，不斷豐富有關物流發(fā)展與產業(yè)結構之間的理論.

1 文獻綜述

國外學者對相關理論進行了深入的研究.Kisperska-Moron D(1994)指出加大對物流業(yè)的投入資金，可以在很大程度上提高物流環(huán)節(jié)的服務質量，同時也能夠促進經濟的增長[1].

Honeyman J, Titus M, Barber J(1996)從政策方面入手，對美國俄亥俄州有關促進物流業(yè)發(fā)展的政策進行研究，并對物流業(yè)為經濟發(fā)展做出的貢獻進行定性研究，得出了有關物流業(yè)發(fā)展政策的出臺對當?shù)亟洕l(fā)展有積極作用的結論[2].Debbage K G(1999)將物流信息基礎設施建設不斷加快的實際情況與印度尼西亞、泰國、馬來西亞三個國家物流業(yè)的發(fā)展歷程相結合，得出以下結論：經濟高質量的發(fā)展速度在很大程度上得益于物流信息基礎建設的提升[3].Button K, Taylor S(2000)在分析了現(xiàn)代物流業(yè)及其相關產業(yè)的核心競爭力后，做出以下解釋：經濟全球化進程促使物流專業(yè)化程度逐步提高，而物流業(yè)相關企業(yè)的核心競爭力又受到物流業(yè)服務質量的直接影響，整體的經濟實力因而也受到影響，因此，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是當前的首要任務[4].Donald J.Bowersox(2009)分析了阻礙物流整合和區(qū)域經濟一體化的各種因素，指出克服這些阻礙因素的關鍵是集成.在對這些阻礙因素進行指標化的處理之后進行實證分析，得出解決問題的關鍵領域是物流產業(yè)的結論，并且分析了物流業(yè)與經濟增長之間的關系[5].Jara Diaz(2013)基于國際上物流業(yè)較發(fā)達的國家已有數(shù)據，從物流技術對物流成本的影響的角度進行分析.指出隨著物流業(yè)的飛速發(fā)展，物流成本已不似從前，正在不斷降低，要研究物流對經濟體的影響，規(guī)模經濟是關注的重點，不應該繼續(xù)停留在范圍經濟[6].K Govindan，R Khodaverdi 和 A Vafadarnikjoo(2016)對供應鏈的管理做了相應的研究.指出第三方物流在管理供應鏈方面起著非常重要的作用.在對伊朗等發(fā)展中國家的相關數(shù)據進行研究后，發(fā)現(xiàn)第三方物流與產業(yè)結構之間的發(fā)展趨勢是相互促進、相互協(xié)調的[7].

在物流業(yè)對產業(yè)結構升級優(yōu)化的影響方面，國內學者也作了相關的研究.劉玉國等(2003)指出產業(yè)結構的優(yōu)化能夠給物流業(yè)的發(fā)展帶來前所未有的機遇，加速物流業(yè)的進步，而物流業(yè)的進步又使得相關產業(yè)得到發(fā)展，從而使得產業(yè)結構邁向合理化進程[8].楊永全(2005)在對美國、韓國、中國和日本四個國家的物流業(yè)進行深入研究之后，提出了一個衡量物流業(yè)水平的新指標，即物流成本與GDP的比值.楊永全指出物流業(yè)實際上就是服務業(yè)，屬于第三產業(yè)，因此物流業(yè)的發(fā)展能夠增加第三產業(yè)的產值，從而使得產業(yè)結構邁向高度化進程[9].在楊永全建立的新指標的基礎上，曹翠珍，趙國浩(2015)基于1999年至2013年間的省際面板數(shù)據，對經濟發(fā)展、產業(yè)結構以及物流發(fā)展之間的關系進行了深入的研究.得出了以下結論：整個國家物流業(yè)的發(fā)展對經濟的增長起積極作用，而區(qū)域物流的發(fā)展對經濟增長所起的作用受到諸多因素的影響，比如時間和地區(qū)的影響.另外，能源消耗與物流發(fā)展存在負相關，因此，隨著區(qū)域物流的發(fā)展，生產成本和流通成本也在不斷降低，從而能源的利用效率得到提高，產業(yè)結構的高度化得到促進[10].李占平等(2007)對京津冀地區(qū)的相關數(shù)據進行分析，對其運行機理作出了詳盡的解析[11].趙佳、秦宏(2012)結合山東省的實際情況，運用產業(yè)乘數(shù)法對該省物流業(yè)影響產業(yè)結構的作用機理進行了研究，得出現(xiàn)代物流業(yè)對第三產業(yè)的發(fā)展具有積極作用的結論，當然不排除產業(yè)乘數(shù)法具有其局限性[12].王文銘等(2014)運用計量經濟學的方法，研究了物流業(yè)發(fā)展影響產業(yè)結構和經濟增長的作用機理，指出物流業(yè)的發(fā)展對產業(yè)結構的升級優(yōu)化以及促進經濟的增長都具有積極作用[13].柳璐等(2019)利用1968年至2015年間31個省市的數(shù)據，分析了物流發(fā)展水平與產業(yè)結構升級優(yōu)化之間的關系，發(fā)現(xiàn)二者之間具有相互促進的作用，并且構建了動態(tài)面板模型，研究結果與其結論并無沖突，但存在較顯著的異域性[14].

綜上所述，國內外學者關于物流業(yè)對經濟增長的作用研究結果大致相同，但由于對于現(xiàn)代物流發(fā)展水平尚未形成統(tǒng)一的衡量指標，因此研究結果不具有普適應，因此，本文結合新疆現(xiàn)代物流的發(fā)展實際，構建科學的衡量指標體系，從而實證分析了新疆現(xiàn)代物流與產業(yè)結構優(yōu)化升級之間的關系.

2 新疆現(xiàn)代物流發(fā)展對產業(yè)結構優(yōu)化升級的實證研究

2.1 指標選取

2.1.1 現(xiàn)代物流發(fā)展

現(xiàn)代物流發(fā)展水平可以通過交通運輸、倉儲及其郵政業(yè)三大產業(yè)進行提供，因此得到衡量現(xiàn)代物流發(fā)展水平(WL)的指標為以上三大產業(yè)產值之和.

2.1.2 產業(yè)結構升級

產業(yè)結構升級的評價學界并沒有統(tǒng)一的評判方法，通常采用三次產業(yè)比重包括生產總值比重、就業(yè)比重以及數(shù)量比例等.“十三五”規(guī)劃提出，未來我國產業(yè)結構升級發(fā)展要以產業(yè)融合和提升產業(yè)質量為重心，因此本次研究從兩個角度評價產業(yè)結構升級，具體指標選擇如下：

(1)產業(yè)結構合理化

產業(yè)結構合理化一方面反映產業(yè)與產業(yè)之間橫向的協(xié)調以及均衡程度，另一方面反映要素投入和產出的耦合程度，在產業(yè)結構中主要指勞動力要素投入和產值之間的耦合，因此學者主要用結構偏離度來衡量該指標.但是傳統(tǒng)的結構偏離度忽略三次產業(yè)的貢獻度，而將第一、二、三產業(yè)看作同等重要，與現(xiàn)實經濟發(fā)展多有不符.因此本次研究借鑒干春暉(2011)基于結構偏離度引入泰爾指數(shù)來評價產業(yè)結構合理化[15]：

(1)

其中，Yi，Y分別表示第i產業(yè)的生產總值和區(qū)域生產總值，Li，L分別表示第i產業(yè)、三次產業(yè)的總就業(yè)人數(shù).類似于結構偏離度的假設，當TL越接近于0，表示產業(yè)結構較為接近理想的合理狀態(tài)，當偏離0越大表示產業(yè)結構不合理程度越大.

(2)產業(yè)結構高級化

產業(yè)結構高級化更多的是反映非農產業(yè)中第三產業(yè)和第二產業(yè)的內部結構變化，歷史經驗表明服務業(yè)與其他產業(yè)的關聯(lián)度日益加強，當前市場經濟體制下各項生產要素會更多地向服務業(yè)轉移和聚集，被稱為“經濟服務化”，也即“第三產業(yè)化”.著名經濟學家吳敬璉認為，產業(yè)結構升級的一個重要表現(xiàn)就是經濟服務化，發(fā)達國家中產業(yè)結構調整的重要規(guī)律就是服務業(yè)在經濟結構中的提升，因此發(fā)展服務業(yè)對國家經濟實力提升和整體效率都具有重大意義，本文研究借鑒干春暉的做法衡量產業(yè)結構高級化，具體公式如：

(2)

其中，Y3,Y2分別表示第三產業(yè)和第二產業(yè)的生產總值，利用該指標可反映經濟結構是否向服務業(yè)轉變，若SH的值越高，表示經濟服務化傾向越明顯，產業(yè)結構也向服務化轉型.

(3)數(shù)據來源

本次研究以1978年～2016年為研究時限，數(shù)據均來自1978年～2016年《新疆統(tǒng)計年鑒》和新疆國民經濟社會發(fā)展統(tǒng)計公報.

2.2 實證模型構建

由于一般實證模型只能單方面分析自變量對因變量的影響，而向量自回歸模型(VAR)可研究多變量之間的動態(tài)互動關系，因此也經常用于多個相關經濟指標的分析和預測，其基本形式如下：

Yt=φ1Yt-1+φ2Yt-2+...+φpYt-p+εt

(3)

其中，Yt表示K維內生變量列向量，φ1,...,φp是待估計的k*k維系數(shù)矩陣，P是內生變量的滯后階數(shù)，εt代表隨機項，具體矩陣形式略.由上文所述選取城鎮(zhèn)化率(WL)、產業(yè)結構合理化(TL)和產業(yè)結構高級化(SH)代入VAR模型.

2.3 實證結果分析

本次研究利用Excel進行數(shù)據處理，并利用EViews 7.0進行實證操作，最終得到以下實證結果.

2.3.1 平穩(wěn)性檢驗

對時間序列數(shù)據進行實證之前必須進行平穩(wěn)性檢驗，防止偽回歸現(xiàn)象出現(xiàn)，也包括VAR模型.因此本次研究對WL、TL、SH分別進行ADF檢驗，具體結果如表1所示.

由表1可知，變量WL、TL、SH的ADF

表1 變量平穩(wěn)性ADF檢驗結果Tab.1 ADF test results of variable stationarity

注：***、**、*分別表示1 %、5 %、10 %的臨界值顯著，DD、D分別表示變量的二階差分變量和一階差分變量.

統(tǒng)計量值均大于1 %、5 %、10 %的臨界值，表示三個變量序均存在單位根，即未通過平穩(wěn)性檢驗.接下來對WL、TL、SH的一階差分變量進行ADF檢驗，可以看出，lnWL、lnTL和lnSH的原序列均大于臨界值，則證明至少存在一階單位根，計算得出一階差分序列為平穩(wěn)序列，因此可以進行下一步的協(xié)整檢驗.

2.3.2 Johansen協(xié)整檢驗

上面分析得知，lnWL、lnTL和lnSH滿足協(xié)整檢驗條件，運用Johansen進行協(xié)整檢驗，結果如表2所示.

表2 協(xié)整檢驗結果Tab.2 Co-integration test results

由表2可知，在跡統(tǒng)計量和最大特征根檢驗中，原假設None被拒絕.在假設At most 1上，表示最多存在一個協(xié)整關系，跡統(tǒng)計量和最大特征根值均小于各自的臨界值，但未通過5 %的顯著性檢驗，表示接受原假設最多存在一個協(xié)整關系.由原假設None綜合可知，WL、TL、SH僅存在一個協(xié)整關系.

由上文所述，現(xiàn)代物流水平、產業(yè)結構合理化和產業(yè)結構高級化存在長期穩(wěn)定的協(xié)整關系，由標準化的協(xié)整關系可得到協(xié)整方程:

WLt=23.147 2+0.620 38TL+1.287 61SH+μ

(4)

(53.231 61) (2.231 53) (3.187 35)

由式(4)協(xié)整方程知，新疆現(xiàn)代物流水平與新疆產業(yè)結構合理化有較弱相關的均衡關系，當其他因素不變時，新疆產業(yè)結構合理化每增加一個單位，新疆現(xiàn)代物流水平增加0.62；當其他因素不變時，新疆產業(yè)結構高級化每增加一個單位，其現(xiàn)代物流水平將提高1.29.由TL、SH的系數(shù)大小知，產業(yè)結構高級化對新疆現(xiàn)代物流水平的影響相比于產業(yè)結構合理化產生的影響更大.由式(3)知，基于新疆三產業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代物流發(fā)展水平與服務業(yè)發(fā)展更為相關，產業(yè)結構高級化在三產業(yè)中的經濟推動作用對新疆現(xiàn)代物流發(fā)展的拉動作用更大.

2.3.3 滯后階數(shù)和穩(wěn)定性檢驗

接下來確定滯后階數(shù)，秉承AIC和SC最小值準則，由表3所示，確定VAR模型最合適的滯后階數(shù)為1.

表3 滯后階數(shù)檢驗Tab.3 lag order test

確定滯后階數(shù)后，進行單位根檢驗，如圖1所示，所有特征根倒數(shù)的模均在單位圓內，即所有特征根倒數(shù)模均小于1，表示VAR模型通過了穩(wěn)定性檢驗.

2.3.4 Granger 因果檢驗

由表4可知，新疆現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展水平(lnWL)不是產業(yè)結構合理化(lnTL)的格蘭杰原因的假設，在5 %的顯著性水平下對應的P值為0.036 7，卡方值是4.651 98，應拒絕原假設，也就是說新疆現(xiàn)代物流業(yè)進步指數(shù)(lnWL)是產業(yè)結構合理化(lnISR)的格蘭杰原因.同理分析可以得出新疆現(xiàn)代物流業(yè)進步指數(shù)(lnWL)并不是產業(yè)結構高級化(lnSH)的格蘭杰原因，新疆產業(yè)結構合理化(lnTL)和云南產業(yè)結構高級化(lnSH)不是云南現(xiàn)代物流進步指數(shù)(lnWL)的格蘭杰原因的假設.以上的結果符合實際，因為某區(qū)域產業(yè)結構的高級化并非現(xiàn)代物流水平所能左右，涉及的領域非常廣泛.

圖1 VAR模型的單位圓
Fig.1 The unit circle of the VAR model

表4 Granger因果檢驗結果Tab.4 Results of Granger causality test

2.3.5 脈沖響應函數(shù)分析

由以上分析，再次基于VAR模型對每個內生變量受來自自身或者其他變量的沖擊的影響路徑進行脈沖響應函數(shù)分析，具體結果如圖2和圖3所示，其中，中間實線代表各變量的動態(tài)響應，上下虛線表示脈沖函數(shù)動態(tài)路徑的2倍標準差置信帶.

圖2 ln WL沖擊引起ln TL的相應函數(shù)Fig.2 Function of ln TL caused by ln WL shock圖3 ln WL沖擊引起ln SH的相應函數(shù)Fig.3 Function of ln SH caused by ln WL shock

由圖2可知，在1到5期，新疆現(xiàn)代物流水平對產業(yè)結構合理化(TL)的促進作用逐漸加強，隨后呈現(xiàn)出下降趨勢，但仍保持較高的影響水平.由圖3可知，在第1到第3期新疆現(xiàn)代物流水平對產業(yè)結構高級化(SH)的促進作用逐漸加強，隨后呈現(xiàn)出下降趨勢.綜上可知，從長期來看，新疆現(xiàn)代物流的發(fā)展對產業(yè)結構高級化(SH)的促進作用遠遠弱于對產業(yè)結構合理化(TL)的促進作用.

2.3.6 方差分解

通過方差分解可以清晰看出各個變量之間的沖擊影響大小，結果如圖4和圖5所示.

圖4 ln WL對ln TL的方差分解結果Fig.4 Variance decomposition results of ln WL for ln TL圖5 ln WL對ln SH的方差分解結果Fig.5 Variance decomposition results of ln WL for ln SH

由圖4可知，新疆的物流發(fā)展水平對產業(yè)結構合理化的貢獻率呈現(xiàn)逐期遞增的趨勢，隨著時間的推移，遞增速率呈現(xiàn)下降的趨勢；由圖5可知，新疆的物流發(fā)展水平對產業(yè)結構高級化的貢獻度也呈現(xiàn)遞增的趨勢，但變化較為平緩.同時也驗證了上述新疆現(xiàn)代物流水平對產業(yè)結構合理度的貢獻程度大于高級化的貢獻程度的結論.

3 研究結論

因此本次研究以新疆1978年～2016年的相關數(shù)據為依據，通過實證模型，得出以下結論：

第一，新疆現(xiàn)代物流發(fā)展水平與產業(yè)結構升級存在長期穩(wěn)定關系.由實證的協(xié)整檢驗和互動關系分析得，現(xiàn)代物流發(fā)展水平與產業(yè)結構合理化、產業(yè)結構高級化存在唯一協(xié)整關系，可見現(xiàn)代物流發(fā)展水平與產業(yè)結構合理化、產業(yè)結構高級化長期穩(wěn)定.

第二，產業(yè)結構高級化對新疆現(xiàn)代物流水平的影響相比于產業(yè)結構合理化產生的影響更大.由此可知，基于新疆三產業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代物流發(fā)展水平與服務業(yè)發(fā)展更為相關，產業(yè)結構高級化在三產業(yè)中的經濟推動作用對新疆現(xiàn)代物流發(fā)展的拉動作用更大.

第三，新疆現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展水平(lnWL)不是產業(yè)結構合理化(lnTL)的格蘭杰原因的假設，新疆現(xiàn)代物流業(yè)進步指數(shù)(lnWL)并不是產業(yè)結構高級化(lnSH)的格蘭杰原因，新疆產業(yè)結構合理化(lnTL)和云南產業(yè)結構高級化(lnSH)不是云南現(xiàn)代物流進步指數(shù)(lnWL)的格蘭杰原因的假設.以上結果符合實際，因為某區(qū)域產業(yè)結構的高級化并非現(xiàn)代物流水平所能左右，涉及的領域非常廣泛.

4 對策建議

通過以上研究結論，提出下列對策建議：

第一，充分利用產業(yè)結構高級化促進現(xiàn)代物流發(fā)展水平.由上文可知，本次研究的產業(yè)結構高級化反映第三產業(yè)相對于第二產業(yè)的快速發(fā)展，反映了服務業(yè)對經濟發(fā)展的主導作用，產業(yè)結構高級化對現(xiàn)代物流發(fā)展水平的長期具有正向作用，因此應該充分調動產業(yè)結構高級化，促進現(xiàn)代物流發(fā)展.一方面，要加快發(fā)展生產性服務業(yè)，以創(chuàng)新型、價值鏈高端產業(yè)為導向，不斷提高創(chuàng)新能力和技術水平，促進勞動生產力和經濟效益提升；另一方面要完善就業(yè)市場機制，提高高素質人才與服務業(yè)的匹配度，改善人才供給質量.

第二，以三次產業(yè)協(xié)調聯(lián)動促進現(xiàn)代物流發(fā)展.由上分析，產業(yè)結構合理化主要是代表農業(yè)，工業(yè)，服務業(yè)的協(xié)調程度，要以三次產業(yè)協(xié)調聯(lián)動促進現(xiàn)代物流發(fā)展，首先應該實現(xiàn)傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級，治理轉型高污染、高能耗產業(yè)，利用技術創(chuàng)新推動產業(yè)轉型；其次，加強教育，倡導技術創(chuàng)新，大力投資制造業(yè)，實現(xiàn)產業(yè)向價值鏈上游發(fā)展，同時利用第二產業(yè)、第一產業(yè)對第三產業(yè)的支撐作用，延伸第三產業(yè)向價值鏈高端化發(fā)展，提升三次產業(yè)的勞動生產率，實現(xiàn)三次產業(yè)的聯(lián)動協(xié)調發(fā)展，從而推動現(xiàn)代物流發(fā)展.