劉樹寧

摘? ? 要：市政工程施工中道路需要加固主要是由于軟土層中的穩(wěn)定性及結(jié)構(gòu)性達(dá)不到要求，難以滿足達(dá)到道路使用的條件，而軟基加固就是通過使用外界壓力或者物質(zhì)讓軟基土層達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)讓道路可以使用。其中我國的道路加固類型就有四種，施工隊(duì)根據(jù)土層數(shù)據(jù)不同選擇不同類型方法。

關(guān)鍵詞：市政路橋施工;軟基加固技術(shù);分析

1? 軟土地基的特征分析

軟土地基之所以能對(duì)市政路橋的施工產(chǎn)生較大的影響，主要是因?yàn)槠渥陨淼奶攸c(diǎn)決定的。首先，由于軟土地基比較容易發(fā)生變形，一旦施工中的各項(xiàng)結(jié)構(gòu)技術(shù)得不到有效的處理將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)路橋的變形或者是坍塌。所以，軟土地基的特征對(duì)整個(gè)道路的施工來說是具有很強(qiáng)的影響。其次，軟土地基部分的含水量一般非常高。這是因?yàn)檐浲恋鼗陨淼慕Y(jié)構(gòu)中縫隙比較多，吸水性就像海綿一樣比較強(qiáng)。一旦雨水得不到有效的排泄都會(huì)滲透到軟土地基部分，同時(shí)，軟土地基中的土壤構(gòu)成主要有粉土和粘土組成。這些土質(zhì)很容易將大氣中的水蒸汽吸附。最后，軟土地基的承載能力較低。這是由于軟土地基含有較高的縫隙率。所以說在其基礎(chǔ)上建好的市政路橋投入使用后，會(huì)由于過往車輛的長期碾壓而發(fā)生變形。由于路基自身的強(qiáng)度較低，在遭受了外部的壓力后就會(huì)出現(xiàn)塌陷，不利于整個(gè)路橋施工的穩(wěn)定性。

2? 研究市政道路施工中軟基加固技術(shù)應(yīng)用的現(xiàn)實(shí)意義

2.1? 提高市政道路工程質(zhì)量，降低后期維護(hù)成本

市政道路荷載能力于市政道路路面與基礎(chǔ)材料，以及市政道路地基的具體承載能力。我國市政道路建設(shè)應(yīng)用的基礎(chǔ)材料與面料都是通過設(shè)計(jì)單位詳細(xì)計(jì)算獲取的，具有較強(qiáng)的實(shí)用性，通常對(duì)道路承載能力不會(huì)造成太大影響。目前，市政道路在是具體應(yīng)用過程中出現(xiàn)的塌陷，通常都是對(duì)軟基處理不當(dāng)引起的，而通過合理的措施對(duì)軟基進(jìn)行科學(xué)處理，不僅可以提高市政道路工程的整體質(zhì)量，而且能夠降低維護(hù)成本，一舉兩得。

2.2? 提高施工效率

在一些水位較高的區(qū)域，進(jìn)行市政道路工程施工期間，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)滲水現(xiàn)象，這將會(huì)對(duì)市政道路工程施工造成不良影響。因此，施工過程中，對(duì)該地區(qū)的軟基進(jìn)行處理，可以使地下水問題得到有效解決，從而加快整個(gè)工程的施工進(jìn)度，提高施工效率。

3? 軟土地基所帶來的危害

3.1? ?路面侵蝕

在實(shí)際的市政道路路橋施工中，通常都是采用碎石混凝土作為施工材料。若施工人員不根據(jù)規(guī)范展開操作施工，或施工的條件非常惡劣，沒有有效地處理好軟土地基，就會(huì)導(dǎo)致地下水以及雨水對(duì)路面產(chǎn)生侵蝕。而由于路橋施工的主要材料是碎石和混凝土這兩種材料，并沒有足夠的侵蝕抵抗能力，這樣就會(huì)導(dǎo)致材料的精密程度下降，更嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致橋基上的材料發(fā)生脫落以及結(jié)構(gòu)松散等情況，這會(huì)給工程的質(zhì)量帶來非常不利的影響。

3.2? ?路面沉降

在市政路橋工程中出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，將會(huì)帶來非常大的危害。具體來說，就是由于地下水對(duì)軟土層過渡段進(jìn)行沖刷，會(huì)攜帶走很多地基水土，使地區(qū)軟土的強(qiáng)度大幅度地下降，從而在施工中會(huì)出現(xiàn)不均勻沉降的現(xiàn)象。路面發(fā)生沉降會(huì)導(dǎo)致路面的穩(wěn)定性大幅度下降，還會(huì)給車輛的行駛帶來安全隱患，更嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)斷裂等情況 。

3.3? ?路面硬化

軟土地基穩(wěn)定性以及堅(jiān)固性相對(duì)較弱，在實(shí)際施工中，所采用的施工材料，混凝土以及瀝青也缺乏足夠的穩(wěn)定性，這樣就會(huì)導(dǎo)致施工過程中非常容易出現(xiàn)路面硬化等情況，這會(huì)對(duì)路橋的使用性能產(chǎn)生非常不利的影響。

4? 分析市政道路施工中軟基加固技術(shù)及應(yīng)用

4.1? 水泥攪拌樁法

（1）一般要求，水泥攪拌樁法是通過生成攪拌機(jī)械將水泥漿或水泥粉與原路段土層拌和，形成水泥土體來提高地基承載力。該方法適用于抗剪強(qiáng)度不小于10kPa、路基填土高度小于7m的路段，其處置深度一般低于15m，對(duì)于含水率低于50的軟土地基采用濕噴法，當(dāng)含水率大于50時(shí)，多采用粉噴法。在進(jìn)行水泥攪拌樁處理軟基時(shí)，要針對(duì)現(xiàn)場軟土進(jìn)行室內(nèi)配合比試驗(yàn)確定固化劑、外摻劑的種類以及用量，通過不同齡期、配合比的試件強(qiáng)度參數(shù)來確定施工時(shí)的用量。一般而言，水泥摻量為10%～20%，當(dāng)軟基含水率不大于50%時(shí)，一般水泥摻量為40kg/m3～45kg/m3;當(dāng)軟基含水率在50%～70%范圍內(nèi)時(shí)，水泥摻量為50kg/m3～65kg/m3;當(dāng)軟基含水率大于70%時(shí)，水泥摻量一般為60kg/m3～70kg/m3。室內(nèi)成型的試件無側(cè)限抗壓強(qiáng)度值應(yīng)取90d齡期的值，現(xiàn)場檢測(cè)可選用28d齡期的抗壓強(qiáng)度值作為檢測(cè)值，一般其平均無側(cè)限抗壓強(qiáng)度值應(yīng)大于0.6MPa。

（2）施工要求，水泥攪拌樁大面積施工前因進(jìn)行室內(nèi)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)，試驗(yàn)樁數(shù)至少兩根，測(cè)試數(shù)據(jù)包括機(jī)械鉆進(jìn)、強(qiáng)度提升、攪拌速度等，以及水泥的配合比、水灰比、灌入量等。對(duì)于深層攪拌機(jī)械應(yīng)保證水泥和土體的充分?jǐn)嚢?，施工時(shí)可采用兩攪一噴或四攪兩噴的工序，如果效果不明顯可增加攪拌時(shí)間。

4.2? 粒料樁應(yīng)用及塑料排水板施工技術(shù)

根據(jù)有效的預(yù)應(yīng)力管樁對(duì)軟土施工中的情況進(jìn)行控制，同時(shí)也要對(duì)軟土地基的軟硬情況跟蹤分析。該技術(shù)主要用于通過改變地基的軟硬情況來達(dá)到道路施工要求。在道路作業(yè)過程中，應(yīng)該先用正確的測(cè)量手段找到軟土路面的工作位置，并在既定的位置上進(jìn)行打樁、加固等具體相關(guān)工作。通過運(yùn)用塑料排水板可以解決軟土地基含水率較大的問題。含水率較大是造成大部分軟土路基存在風(fēng)險(xiǎn)的主要原因。由于在施工過程中，大部分時(shí)間都是在室外工作，受外部條件制約，含水量的高低將會(huì)對(duì)路基工程的質(zhì)量起決定性的作用。當(dāng)在外部施工中如果遇到含水率不符合要求的情況，相關(guān)工程進(jìn)度必須暫停。通過塑料排水板的施工工藝將含水率降低，當(dāng)含水率符合要求方能繼續(xù)作業(yè)。

4.3? 強(qiáng)夯法

強(qiáng)夯法就是針對(duì)軟土路基的具體情況，采用具有一定的動(dòng)力向，完成對(duì)地基的夯實(shí)與加固，這種加固技術(shù)在市政路橋工程施工中的應(yīng)用十分廣泛，并且應(yīng)用的成本較低，取得的加固效果較好。特別是針對(duì)一些工期相對(duì)緊張的市政路橋工程，經(jīng)常會(huì)采用強(qiáng)夯法對(duì)軟土路基進(jìn)行加固，通過該方式可以提高工程的施工效率。在采用強(qiáng)夯法對(duì)軟土地基進(jìn)行加固時(shí)，通常會(huì)先設(shè)置砂井，這樣一方面可以降低工程的整體成本，另一方面也可以使工程的施工效率得到進(jìn)一步提高。市政路橋處于一個(gè)相對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境中時(shí)，要采用強(qiáng)夯法加固軟基，該方式能夠取得不錯(cuò)的效果。但是，需要注意的是，該方法并不是適合所有的類型的工程中，例如，項(xiàng)目軟基淤泥層較厚時(shí)，則不適合應(yīng)用采用強(qiáng)夯法加固。這主要因?yàn)橛倌鄬舆^厚的地基，在處理過程中，如果利用強(qiáng)夯法加固，加固的最大深度與淤泥層厚度的差別較大，強(qiáng)夯法取得的加固效果并不理想，因此，在該情況下，則不適合應(yīng)用強(qiáng)夯法完成相應(yīng)的加固施工。

5結(jié)束語

綜上所述，由于我國地質(zhì)條件比較復(fù)雜，在道路施工中時(shí)常會(huì)遇到軟土地基。在實(shí)際的市政路橋施工中，相關(guān)的施工人員一定要嚴(yán)格根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范展開具體的操作，并且認(rèn)真地進(jìn)行勘察，從而讓所采用的加固技術(shù)符合路橋工程軟土基加固的實(shí)際需要。此外，施工企業(yè)還要不斷地提升施工的技術(shù)水準(zhǔn)。將軟基加固技術(shù)應(yīng)用到市政路橋工程施工中，不僅有效促進(jìn)了路橋事業(yè)的發(fā)展，同時(shí)大大提高了市政路橋工程的工程穩(wěn)定性和使用壽命。

參考文獻(xiàn)：

[1] 羅曼.試析市政路橋施工中的軟基加固技術(shù)[J].綠色環(huán)保建材，2018（3）：123.

[2] 曾北準(zhǔn).市政路橋施工中的軟基加固技術(shù)初探[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2017（21）：149～151.

[3] 束兵.市政路橋施工中的軟基加固技術(shù)初探[J].江西建材，2017（11）：128～132.