張軍紅

正式通航的北京大興國際機場正備受矚目。

這個被英國《衛(wèi)報》評為“新世界七大奇跡”之首的大興機場，航站區(qū)建筑總面積達143萬平方米，可容納年旅客吞吐量1億人次以上，年貨郵吞吐量達400萬噸，飛機起降88萬架次。它的落成，是中國面向世界的又一張嶄新名片。

由方正國際軟件有限公司（以下簡稱“方正國際”）承建的地理信息及運行可視化管理系統(tǒng)作為整個大興機場正常運行的系統(tǒng)支撐，通過提供專業(yè)可視化的地圖和位置服務，幫助機場直觀地對航空器、人員、貨物、車輛等四大業(yè)務實體進行管理，以減少安全隱患，增強機場對資產設備和基礎設施的保障能力。

與其他應用領域不同，機場的地理信息及運行可視化管理系統(tǒng)有其特殊性，該系統(tǒng)的最終呈現形式是“一張圖”的服務。據方正國際項目負責人介紹，機場可視化系統(tǒng)在建設之前，首先要制定可視化標準規(guī)范，包括工程內容管理規(guī)范和地理信息系統(tǒng)管理規(guī)范，將工程圖紙、施工圖紙、竣工檔案收集起來，建立工程圖檔，并以此為基礎建設地理信息庫，形成一張囊括整個機場建筑形態(tài)的可視化地圖。除此之外，方正國際還為大興機場設計了上千個專題圖層，這些圖層可以通過自由組合來服務于機場不同業(yè)務的可視化應用。

與此同時，機場運營另一重要問題是保障人及貨物運輸運行的效率及安全，這就要求地理信息系統(tǒng)通過實時位置監(jiān)控，指引并保證旅客、車輛及航空器的有序移動。為此，方正國際搭建了高精度綜合定位平臺，在室內，通過藍牙、WIFI技術實現對航站樓旅客及工作人員的實時定位;在室外，通過GPS差分、ADS-B技術實現對車輛及航空器的實時定位。此外，方正國際也為大興機場搭建了空側運行管理系統(tǒng)和機坪車輛管理系統(tǒng)，幫助機場在統(tǒng)一的可視化平臺下實現對飛行區(qū)的運行監(jiān)控、航行情報管理、飛行區(qū)道面管理、除冰運行監(jiān)控管理、鳥情管理、凈空管理等，展示整個空側的運行態(tài)勢，從而提高飛行區(qū)的運營效率和管理水平。

當然，僅是一張地圖，遠不足以滿足智慧機場的需求。大興機場內還建有十多個規(guī)模較大的系統(tǒng)，這些系統(tǒng)都不是孤立存在的，都需要緊密聯系、協同共享;而要實現高質量、可視化的運營效果，優(yōu)質的集成方案和服務必不可少。基于方正國際提供的統(tǒng)一地圖引擎和高精度綜合定位服務，機場在配置其他系統(tǒng)（如機場航班信息集成、旅客運行管理相關系統(tǒng)、安防及安全系統(tǒng)集成）時便可輕松接入該地圖，不必再“另起爐灶”。這就保障了機場各系統(tǒng)在運行時達成地理信息的統(tǒng)一性和準確性，進而保障了機場各業(yè)務的順利進行。

除大興機場外，方正國際還參與過包括北京首都機場3號航站樓、西安咸陽國際機場、杭州蕭山國際機場在內的多個國內大型機場地理信息系統(tǒng)的建設工作。一直以來，方正國際在公安、交通、政務等領域，緊跟國家發(fā)展戰(zhàn)略，滿足信息技術應用創(chuàng)新要求，通過內外部協同合作，整合優(yōu)勢資源，共建生態(tài)合作網絡。

接下來，方正國際還將對大興機場進行為期6個月的運營陪伴，在實際應用場景中對系統(tǒng)進行進一步的驗證和完善。