英國《多塞特回聲報》10月13日文章，原題：10月13日文章，原題：從北京到上海，當(dāng)“舊”遇到“新”一位老先生發(fā)出響亮的鼾聲，空調(diào)微微嗡鳴，筷子在盛滿糯米、冬瓜、滑嫩牛肉和蘑菇的塑料餐盒上啪嗒啪嗒地響著，車廂前方，滾動的橙色LED字幕通報著列車的速度：351公里/時。

在世界上最快的高鐵——京滬高鐵——令人愜意的背景音中，我靜靜地喝著酒。既沒有輪子與鐵軌接觸發(fā)出的刺耳響聲，也沒有鐵軌突然傾斜引發(fā)的驚訝聲，亦無車廂過度擁擠引發(fā)的抱怨聲。這是一部4小時28分鐘的交響樂，由完美無瑕的中國工程技術(shù)譜寫，充滿夢幻般的平靜。

這種安靜僅遭遇一次“脫軌”威脅，那就是在接受護(hù)照和行李檢查時。高鐵列車上，易燃物品是不受歡迎的“乘客”，因此我化妝包里的氣霧劑、發(fā)膠和驅(qū)蟲劑都被嚴(yán)肅的安保人員沒收。

在這段沿中國東部1318公里行程的兩端，北京和上海兩座城市是現(xiàn)代中國有趣矛盾的縮影：歷史上長期的帝國王朝統(tǒng)治，與當(dāng)今全球第二大經(jīng)濟體面向未來、以技術(shù)為驅(qū)動的雄心壯志。

（北京）裝飾華麗的庭院大門面向東南，以應(yīng)對來自西北的凜冽寒風(fēng)。在北京最昂貴的土地上，遍布著狹窄的灰色磚墻小巷。2.5公里長的長城慕田峪段距離北京90分鐘車程。橙色的纜車能坐6個人，要花4分鐘才能搖搖晃晃地上升到640米高的宏偉的瞭望塔。

當(dāng)高鐵列車準(zhǔn)時抵達(dá)上海虹橋站，可以明顯感到這里的氛圍與在北京相比發(fā)生了變化。大批衣著時髦的學(xué)生和年輕人彰顯了一種國際化的、悠閑的氛圍。在體驗了令人眩暈的夜上海喧鬧后，人們又可在豫園覓得一絲寧靜。▲

（作者達(dá)蒙·史密斯，丁雨晴譯）