宗新華 （安徽省建筑工程質量第二監(jiān)督檢測站，安徽 合肥 230032）

1 引言

能源是國民經濟和社會發(fā)展的重要基礎，是習近平總書記一直關心、關注的重要領域。節(jié)約資源和保護環(huán)境是我國的基本國策，節(jié)能是“第一能源”。然而，隨著國家經濟迅速發(fā)展，城鎮(zhèn)化建設的不斷推進促進了城市公共設施照明的迅速發(fā)展，引起了城市照明用電耗能量的極速增長，城市路燈已成為諸多城市能源消耗的首要因素[1-2]。

針對傳統(tǒng)城市路燈采取節(jié)能改造技術措施，國內外學者取得了一定的研究成果。鐘雄[3]等結合深圳市路燈節(jié)能改造工程案例，從技術方面分析了EMC模式下采用LED路燈取代高壓鈉燈等系列傳統(tǒng)路燈的優(yōu)勢，得出節(jié)能效益在35%以上；陶偉[4]研究得出采用EMC模式對市政道路LED路燈節(jié)能改造，可以有效地減輕政府財政負擔，還能加快生態(tài)宜居城市建設；潭發(fā)葉[4]基于江門市城市道路LED路燈照明節(jié)能改造效果，對路燈改造工程中的經驗進行了系統(tǒng)的總結；王荀[4]基于北京昌平區(qū)路燈節(jié)能改造項目，對其改造過程進行了風險管控研究，搭建了城市LED路燈改造項目的風險評價指標體系，為我國城市路燈節(jié)能改造項目的風險管理控制提供了寶貴的經驗。

本文基于合肥市城區(qū)部分道路照明系統(tǒng)節(jié)能改造工程，通過對該工程項目改造前后的耗電量、照度值、照明節(jié)電率進行檢測，研究與分析了城市路燈節(jié)能改造項目效果，為今后城市路燈節(jié)能改造技術的發(fā)展提供了參考價值。

2 工程項目數據分析

課題組選取了對玉龍路與錦繡大道交口箱式變電站、徽州大道與錦繡大道交口箱式變電站、紫云路與廬州大道交口箱式變電站、廣西路與長沙路交口箱式變電站、長沙路與西藏路交口箱式變電站等典型電站進行了調試，以上箱式變電站所覆蓋道路照明系統(tǒng)均在本次路燈節(jié)能改造范圍內。改造前3天耗電量檢測結果如表1。

改造前耗電量檢測結果 表1

檢測過程中，課題組對各箱式變電站典型時段的電參數進行檢測，整理出各路段平均照度值如表2所示。

各路段平均照度值 表2

整個節(jié)能改造工程是把現有高壓鈉燈的電感式鎮(zhèn)流器全部更換為大功率智能調光電子鎮(zhèn)流器，通過調光的方式，降低道路照明系統(tǒng)的功耗。改造后3天的耗電量檢測結果如表3所示。

改造后耗電量檢測結果 表3

第一次調光后平均照度值 表4

第二次調光后平均照度值 表5

改造前單位時間耗電量 表6

改造后單位時間耗電量 表7

改造后，對所有照明系統(tǒng)進行了調光，亮燈時即調低光源亮度，兩小時后第二次調節(jié)，持續(xù)到第二天熄燈。兩次調光后各路段平均照度值如表4～5。

3月份測試時，所測試路燈系統(tǒng)關燈時間6:25，開燈時間18:27，每天亮燈11.95h，3d共計35.85h。6月份測試時，開燈時間19：18，關燈時間4：58，每天亮燈9.67h，3d共計29.01h。檢測期間，西藏路與長沙路交口箱式變電站，在3月17日20：19至3月18日11：14由于線路故障，處于熄燈狀態(tài)，亮燈時間為25.85h。由此，結合表1～2改造前后耗電量檢測結果，即可得出改造前后單位時間耗電量如表6～7.

照明系統(tǒng)節(jié)電率按下式計算：

式中，η——節(jié)電率（%）；

E′z、Ez——改造前后照明耗電量（kWh）；

A——調整量（kWh）。

本項目照明節(jié)電率為（1-278.25/482.06）×100%=42.2%。

3 結論

綜上所述，可得出以下結論：

①合肥市該區(qū)域路燈節(jié)能改造工程項目經改造后的系統(tǒng)照明節(jié)電率為42.2%，節(jié)能效果明顯；

②各檢測路段在改造后照明效果滿足《城市道路照明設計標準》（CJJ45-2006）第3.3.4條對于平均照度值的要求；

③把現有高壓鈉燈的電感式鎮(zhèn)流器全部更換為大功率智能調光電子鎮(zhèn)流器，通過調光的方式，能夠有效地降低道路照明系統(tǒng)的功耗，為城市路燈節(jié)能改造提供了技術指導。