黃 健 （安徽省交通控股集團(tuán)有限公司，安徽 合肥 230051）

高速公路服務(wù)設(shè)施是沿線地域文化、風(fēng)土人情、公路面貌的展示窗口，小客車進(jìn)入家庭和現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展為代表的汽車時(shí)代產(chǎn)生的人車物需求，隨之應(yīng)運(yùn)而生。安徽省高速公路服務(wù)區(qū)現(xiàn)已達(dá)到近120對(duì)，隨著路網(wǎng)的延伸數(shù)量將進(jìn)一步增長，尤其是擴(kuò)建項(xiàng)目和開放式自由流收費(fèi)模式的實(shí)施，可預(yù)見服務(wù)設(shè)施將分類發(fā)展，方案設(shè)計(jì)需有創(chuàng)意，重點(diǎn)是縮小與使用、與建筑市場技術(shù)和材料發(fā)展、與現(xiàn)場實(shí)際之間的差距，項(xiàng)目特色提煉是關(guān)鍵。本文擬結(jié)合《建筑工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》的要求，從高速公路服務(wù)設(shè)施方案設(shè)計(jì)要求、發(fā)達(dá)國家和臺(tái)灣地區(qū)實(shí)例、安徽省建設(shè)實(shí)踐和發(fā)展趨勢等方面進(jìn)行闡述，為建設(shè)具有高附加值、成長性的高速公路服務(wù)設(shè)施和符合安徽省情的交通運(yùn)輸體系添磚加瓦。

1 方案設(shè)計(jì)

方案設(shè)計(jì)文件中的總平面圖、征地圖應(yīng)概述場地的地形地貌、朝向、附著物；初步地勘資料介紹地質(zhì)條件；場區(qū)豎向圖需綜合考慮擬建公路、周邊道路和建筑、排水、洪水位、土方平衡等，提供方格網(wǎng)圖和土石方調(diào)配計(jì)算書，確定出入口、場區(qū)內(nèi)外標(biāo)高和單體室內(nèi)外正負(fù)零，形成隨坡就勢、錯(cuò)落有致的豎向布局；建筑定位圖中交通組織設(shè)計(jì)尤為重要，人車流安排，各類停車場和停車數(shù)量的確定，綜合樓周邊步行廣場、綠化小品和消防車道布置；給排水方案中的雨污水采用有組織排放，場區(qū)管道為預(yù)埋，而路基是地表邊溝，因此路側(cè)邊溝與排水出口的位置和標(biāo)高需預(yù)先銜接，雨水管應(yīng)多設(shè)起終點(diǎn)，路徑需短、順、直，減少過路鋪設(shè)；強(qiáng)弱電總圖應(yīng)說明負(fù)荷級(jí)別、總負(fù)荷容量計(jì)算依據(jù)，變、配、發(fā)電設(shè)備要求，監(jiān)控、通信、互聯(lián)網(wǎng)綜合布線等智能化技術(shù)；市政設(shè)施需關(guān)注水源確定，生活污水處理工藝，達(dá)標(biāo)污水經(jīng)自然氧化再溢流排放，確定道路廣場的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，如瀝青和混凝土路面相結(jié)合，機(jī)通設(shè)置；專項(xiàng)工程方案含綠化、加油加氣充電站、鋼結(jié)構(gòu)雨棚等。

建筑方案指單體效果、場區(qū)鳥瞰、單體圖等，單體風(fēng)格是通過空間環(huán)境、體量組合、整體和細(xì)部處理來表現(xiàn)，利用構(gòu)件的主次、虛實(shí)、凸凹勾勒出單體形體輪廓，線、面、體各部分比例尺度均衡，飾面材料質(zhì)感、色彩搭配得當(dāng)，汲取地域建筑的特色基因，將不同功能區(qū)組合成有機(jī)整體使建筑符合形式美的原則，使用新技術(shù)新材料新工藝營造舒適的室內(nèi)外環(huán)境，構(gòu)建移步換景、動(dòng)靜平衡、具備強(qiáng)烈時(shí)代感的公路建筑。單體圖含設(shè)計(jì)說明和平立剖圖紙，結(jié)構(gòu)類型、層數(shù)、層高、功能區(qū)、基礎(chǔ)類型及持力層、消防、暖通、抗震等及材料和構(gòu)件品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。綠建設(shè)計(jì)方案指節(jié)能減排方面準(zhǔn)備采用的技術(shù)并提供應(yīng)用情況和性價(jià)比資料。

2 安徽省建設(shè)實(shí)踐

安徽省建設(shè)的普通服務(wù)區(qū)呈快速普及狀態(tài)，設(shè)計(jì)方案重視在相對(duì)封閉的場區(qū)內(nèi)將功能集中于綜合服務(wù)樓，強(qiáng)調(diào)通過建筑形式展現(xiàn)當(dāng)?shù)貧v史文化特色，淮北區(qū)域?yàn)闈h代和現(xiàn)代風(fēng)格（圖1、2）；沿江、江淮區(qū)域主要是現(xiàn)代徽派（圖5）、簡歐，曾嘗試地中海風(fēng)格（圖3、4）用建筑形體和飾面色彩質(zhì)感跳出周邊環(huán)境，體現(xiàn)高速公路的時(shí)代感；長江以南區(qū)域突出徽派單體（圖6～圖11），古樸典雅的粉墻黛瓦、高低錯(cuò)落的馬頭墻、進(jìn)退有據(jù)的輪廓層次、張力十足的磚石木雕為代表的原生態(tài)徽式建筑與周邊青山綠水相得益彰?？偲矫婊緸榉蛛x式外向型和中間型，場區(qū)入口至出口依次布置維修間、綜合樓、加油站，設(shè)備機(jī)房、公寓樓等則位于場地邊緣。綜合樓平面原多為一字型，即將公廁、超市、餐飲依次排列，出于人流線路考慮開始采用品字形布局，即以中庭為紐帶將公廁、超市、餐飲三種主要功能區(qū)呈品字布置，利用中庭作為室內(nèi)外環(huán)境的緩沖過渡區(qū)，為節(jié)約用地進(jìn)化為僅設(shè)置綜合樓、加油站和維修間三棟獨(dú)立單體。近年安徽省建設(shè)的普通服務(wù)區(qū)綜合樓基本功能區(qū)面積見下表。

圖1 淮北地區(qū)外向型總平面、綜合樓效果及實(shí)景

圖2 現(xiàn)代風(fēng)格綜合樓一層平面、立面及實(shí)景

圖3 淮南地區(qū)外向型總平面、綜合樓效果及實(shí)景

圖4 地中海風(fēng)格綜合樓效果、一二層平面、立面及實(shí)景

圖5 與互通立交合建的總平面、現(xiàn)代徽派綜合樓效果及實(shí)景（蕪湖地區(qū)）

圖6 與橋梁結(jié)合的總平面、簡約徽派綜合樓及實(shí)景（宣城地區(qū)）

圖7 簡約徽派風(fēng)格綜合樓一層平面、立面及實(shí)景

圖8 黃山地區(qū)外向型總平面、徽派綜合樓效果及實(shí)景

圖9 一字型徽派綜合樓效果、一層平面、立面及實(shí)景

圖10 宣城地區(qū)外向型總平面、徽派風(fēng)格綜合樓效果及實(shí)景

圖11 品字型徽派綜務(wù)樓一層平面、剖面及實(shí)景

現(xiàn)階段設(shè)計(jì)方案的不足主要有歷史傳承性建筑缺乏外形輪廓尺度控制、與周邊環(huán)境融合度低；特色標(biāo)志性單體構(gòu)件尺寸把握、材料質(zhì)感色彩運(yùn)用不到位；區(qū)內(nèi)單體零散、數(shù)量多；因節(jié)點(diǎn)大樣設(shè)計(jì)深度或造價(jià)成本控制等原因，建筑飾面和構(gòu)件尚未達(dá)到理想的觀感和使用效果；單體綠建標(biāo)準(zhǔn)低，可提高智能化水平；場區(qū)總平面綠化面積小，景觀單調(diào)綠化層次少；總平面存在深挖高填、平面攤餅的情況；需依據(jù)行車路線安排征地形狀和邊界；小客車停車位鋪裝面做法單一。集中型單體的基本功能區(qū)間距離短、活動(dòng)空間小，優(yōu)點(diǎn)是人車物周轉(zhuǎn)快，投入產(chǎn)出比高，缺點(diǎn)是逗留時(shí)間短、快慢節(jié)奏轉(zhuǎn)換不明顯、增設(shè)服務(wù)業(yè)態(tài)困難、效益提升難度大。

普通服務(wù)區(qū)綜合樓基本功能區(qū)面積表(單位：㎡）

由表可見，綜合樓均采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，定位是較高水平的滿足基本需求，如首層層高達(dá)到4.5m；公廁中因增設(shè)母嬰、淋浴、第三衛(wèi)生間等，建面增加較多，女廁蹲位數(shù)量增加明顯；小型超市已配置，可增設(shè)特色鋪面、自動(dòng)售賣機(jī)等；基本設(shè)計(jì)為快餐廳和集中式后堂，可拓展為中餐廳、茶座、地方小吃，為連鎖加盟經(jīng)營做好鋪墊；客房使用率低，應(yīng)按需設(shè)置；辦公區(qū)面積縮小趨勢明顯；公共休息區(qū)面積小、標(biāo)準(zhǔn)較簡略；車行道和停車場分別采用混凝土、瀝青面層，按車型分類停放。

3 發(fā)達(dá)國家和臺(tái)灣地區(qū)實(shí)例

發(fā)達(dá)國家服務(wù)設(shè)施設(shè)計(jì)方案實(shí)例著眼于提高使用者的舒適度，約束指標(biāo)少、彈性大、作品靈活多變，強(qiáng)調(diào)與原地形地貌的結(jié)合，極力營造人、車和環(huán)境間的互動(dòng)、互補(bǔ)、互享。圖12、13為日本的單雙側(cè)服務(wù)區(qū)布局，區(qū)分不同車型停車場，緩沖綠地面積大，征地形狀充分考慮車輛行駛路徑；圖18為英國某服務(wù)區(qū)，場址遠(yuǎn)離主線而選擇臨近湖邊位置；圖19為法國某服務(wù)區(qū)，場址選擇在森林中，將服務(wù)設(shè)施融入周邊環(huán)境；圖20、21的美國服務(wù)區(qū)停車場面積大，匝道入口處即分流不同車型，用高純色度的加油站和連鎖快餐給予強(qiáng)烈的視覺沖擊（圖22、23）、彰顯個(gè)性，圖24、25是服務(wù)區(qū)內(nèi)設(shè)的汽車旅館。因此，歐美發(fā)達(dá)國家服務(wù)設(shè)施重視場區(qū)和單體的內(nèi)外空間環(huán)境的融合，空間開放性強(qiáng)；日本傾向于通過建筑形態(tài)和室內(nèi)外裝修來表現(xiàn)傳統(tǒng)和地域特色（圖14～17）；值得學(xué)習(xí)的是建筑構(gòu)件細(xì)節(jié)的把握，外形輪廓比例恰當(dāng)、材質(zhì)優(yōu)良、色彩搭配得當(dāng)且工藝精益求精，總之，發(fā)達(dá)國家更為注重人的感受和體驗(yàn)。

圖12 日本某雙側(cè)服務(wù)區(qū)布局

圖13 日本某單側(cè)服務(wù)區(qū)布局

圖14 浜松服務(wù)區(qū)綜合樓

圖15 綜合樓內(nèi)商業(yè)設(shè)施

圖16 浜松服務(wù)區(qū)公廁

圖17 浜松服務(wù)區(qū)母嬰間

圖18 英國某服務(wù)區(qū)

圖19 法國某服務(wù)區(qū)

圖20 美國服務(wù)區(qū)（單側(cè)）

圖21 美國服務(wù)區(qū) （雙側(cè)）

圖22 快餐店

圖23 自助式加油站

圖24 汽車旅館

圖25 汽車旅館房間

圖26 中壢服務(wù)區(qū)

圖27 東山服務(wù)區(qū)

圖28 東山服務(wù)區(qū)綜合樓

圖29 清水服務(wù)區(qū)總平面

圖30 清水服務(wù)區(qū)室外草坪

圖31 清水服務(wù)區(qū)商超

圖32 清水服務(wù)區(qū)小吃廣場

圖33 清水服務(wù)區(qū)室內(nèi)茶座

我國臺(tái)灣地區(qū)當(dāng)前高速公路通車?yán)锍碳s1000km，服務(wù)區(qū)共16對(duì)，以清水、東山、關(guān)西為代表的中心服務(wù)設(shè)施占地面積均達(dá)到20hm2，中壢服務(wù)區(qū)（圖26）靠近桃園國際機(jī)場，出入境旅客數(shù)量多，以“世界窗口、夢想啟航，魅力臺(tái)灣GO”為主軸，打造“最齊全的臺(tái)灣精品伴手禮”服務(wù)區(qū)；東山服務(wù)區(qū)（圖27、28）周邊水庫眾多，則以水族館隧道和大榕樹景點(diǎn)為標(biāo)志；清水服務(wù)區(qū)位于臺(tái)中縣清水鎮(zhèn)大肚山緩坡上，在觀景餐廳和室外草坪上視線可延伸至臺(tái)中縣城,天氣晴朗時(shí)臺(tái)中港的船只及火力發(fā)電廠的煙囪清晰可辨，夜間則是燈光璀璨，綜合樓為商超模式，咖啡館、茶鋪、時(shí)裝店、超市、小吃街、游樂設(shè)施等一應(yīng)俱全（圖29～圖33）。

從建筑結(jié)構(gòu)形式看，臺(tái)灣服務(wù)設(shè)施單體經(jīng)歷了上世紀(jì)的鋼筋混凝土框架至新世紀(jì)的鋼結(jié)構(gòu)，形成了跨度大、空間充裕、造型現(xiàn)代、多業(yè)態(tài)經(jīng)營的格局，針對(duì)服務(wù)對(duì)象心理充分營造商業(yè)氛圍，混合穿插布置各類門店、休閑場所，將市區(qū)的商超模式植入中心服務(wù)設(shè)施，取得良好的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益。

4 服務(wù)設(shè)施發(fā)展趨勢對(duì)方案設(shè)計(jì)的要求

目前安徽省服務(wù)設(shè)施與先進(jìn)地區(qū)設(shè)計(jì)方案的差距除成本投入、政策標(biāo)準(zhǔn)原因外，更有指導(dǎo)方針、設(shè)計(jì)理念的區(qū)別，應(yīng)立足自身經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展水平深入探討服務(wù)設(shè)施發(fā)展趨勢。省內(nèi)高速公路網(wǎng)快速成型、綜合交通運(yùn)輸體系不斷升級(jí)和開放式高速公路概念的實(shí)施，在提高物質(zhì)需求滿足度同時(shí)，須兼顧精神層面的追求并培育路域經(jīng)濟(jì)新增長點(diǎn)。普通服務(wù)區(qū)方案設(shè)計(jì)在注重建筑形式基礎(chǔ)上追求文化內(nèi)涵創(chuàng)意，即一區(qū)一名片，如淮南八公山的豆腐文化、皖南地區(qū)的紙墨筆硯特產(chǎn)、皖西北的中藥材產(chǎn)業(yè)、大別山的紅色旅游等，過往旅客可觀摩、體驗(yàn)和參與。大城市周邊具備區(qū)位優(yōu)勢的中心服務(wù)設(shè)施則可拓展商超、旅游休閑、汽車旅館、汽車營地、客運(yùn)換乘、倉儲(chǔ)配載等功能，在現(xiàn)行政策范圍內(nèi)有側(cè)重的進(jìn)行方案策劃。

服務(wù)設(shè)施設(shè)計(jì)方案同樣需跟蹤建筑科技的發(fā)展方向，國標(biāo)《綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T50378）已更新為2014版，安徽省綠建發(fā)展綱要要求公共建筑應(yīng)達(dá)到二星級(jí)以上綠建標(biāo)準(zhǔn)。高速公路服務(wù)設(shè)施位于建設(shè)生地，需形成供應(yīng)和消費(fèi)相對(duì)封閉的循環(huán)體系，因此建設(shè)目標(biāo)是較高星級(jí)的綠色品質(zhì)建筑，方案設(shè)計(jì)時(shí)須綜合評(píng)判環(huán)境承載和經(jīng)濟(jì)承受能力及材料設(shè)備、工藝的成熟度。例如，在考慮太陽能熱水及光伏發(fā)電、地源熱泵等主動(dòng)節(jié)能技術(shù)時(shí)必須注重建筑被動(dòng)節(jié)能，如圍護(hù)構(gòu)件自保溫、自然采光通風(fēng)、電器節(jié)能自控等；雨水的收集和回用系統(tǒng)；室外各類管網(wǎng)應(yīng)考慮采用共同溝方式統(tǒng)一布設(shè)；裝配式鋼結(jié)構(gòu)體系可選擇桁架、網(wǎng)架、鋼管混凝土等形式，配以新型屋面墻體材料；地下空間開發(fā)等。如某項(xiàng)目準(zhǔn)備實(shí)施地源熱泵，通行的換熱系統(tǒng)主要有地埋管、地下水和地表水，場區(qū)附近沒有江河湖泊且地下水發(fā)育不充分，不具備水換熱條件，而服務(wù)設(shè)施有較大面積的停車場和綠地，可實(shí)施地埋管巖土換熱系統(tǒng)。經(jīng)查閱安徽省地質(zhì)資源分布詳圖，初步掌握?qǐng)鰠^(qū)的地質(zhì)情況如巖土體溫度、地下靜水位和水溫、地下水徑流方向等，明確技術(shù)路線，同時(shí)鉆探試驗(yàn)井（圖38）并出具巖土熱物性測試報(bào)告（圖39），再進(jìn)行方案優(yōu)化。由此綠建設(shè)計(jì)需選擇成熟可靠、性價(jià)比高、地域適用性強(qiáng)的技術(shù)，具備使用率高且易于技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較的特點(diǎn)。

圖38 鉆探試驗(yàn)井

圖39 巖土熱物性測試報(bào)告

5 結(jié)語

綜上，高速公路服務(wù)設(shè)施升級(jí)換代是發(fā)展的必然趨勢，需形成地域特色分明、功能設(shè)置科學(xué)、建設(shè)規(guī)模區(qū)分梯度合理的格局，從建筑技術(shù)上講，建設(shè)綠色、智能的品質(zhì)工程是服務(wù)設(shè)施的必然目標(biāo)，因此設(shè)計(jì)方案的預(yù)見性、質(zhì)量、深度、與實(shí)際的貼合度是項(xiàng)目成功的必由之路。在方案設(shè)計(jì)階段須遵循建筑設(shè)計(jì)要領(lǐng)將使用需求、功能內(nèi)容、外在形式進(jìn)行合理組織，在計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件CAD輔助繪圖的基礎(chǔ)上摸索建筑信息模型BIM技術(shù)手段的應(yīng)用，建立虛擬建筑模型，以便于全壽命周期各節(jié)點(diǎn)的優(yōu)化完善，周密設(shè)定目標(biāo)、提煉特色、植入文化創(chuàng)意、對(duì)比更新，方可更快更好更優(yōu)的達(dá)到方案設(shè)計(jì)目的。