□ 文/本刊記者 丁兆威

安防是一個由市場需求催生的行業(yè)，因此市場需求也一直是安防技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的驅(qū)動引擎。公安+交管應(yīng)用是目前AI落地最大市場，有這兩個市場的支撐，足以讓安防和AI企業(yè)活得很好。

前言

安防產(chǎn)品最早在文博和金融系統(tǒng)應(yīng)用，早期主要是報警產(chǎn)品。后來有了CCTV監(jiān)控系統(tǒng)，由于安保的需要，銀行逐漸成為安防產(chǎn)品應(yīng)用大戶。由于銀行的安保等級和對CCTV監(jiān)控系統(tǒng)的較高要求，最先進的安防產(chǎn)品和系統(tǒng)，往往是銀行最先采用。也就是說，在公安還在以提取現(xiàn)場指紋和鞋印來破案的時候，銀行就已經(jīng)用上了監(jiān)控報警系統(tǒng)，而且還是進口的。因此，在很長一段時間內(nèi)，銀行一直是安防新技術(shù)、新產(chǎn)品應(yīng)用的引領(lǐng)者。在視頻監(jiān)控模擬系統(tǒng)向數(shù)字系統(tǒng)轉(zhuǎn)化進程中，銀行擔(dān)當(dāng)了重要角色。

2004年之后，隨著科技強警和平安城市建設(shè)的開展，各地公安開始大規(guī)模建設(shè)社會治安視頻監(jiān)控系統(tǒng)，公安后來居上，成為安防新技術(shù)、新產(chǎn)品應(yīng)用的引領(lǐng)者。

公安成為安防新技術(shù)、新產(chǎn)品應(yīng)用的引領(lǐng)者

如果說銀行是模擬和數(shù)字時代安防新技術(shù)、新產(chǎn)品應(yīng)用的引領(lǐng)者。那么，公安就是視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)、高清和智能化應(yīng)用的引領(lǐng)者。

社會治安視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)，主要是為滿足公安機關(guān)社會治安和偵察破案需求而建，公安交警建設(shè)應(yīng)用視頻監(jiān)控系統(tǒng)更早。

2004年之后，科技強警、城市報警與監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)、3111工程、平安城市建設(shè)等相續(xù)開展，猶如“接力棒”，讓社會治安視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)持續(xù)火了十年，從而為安防行業(yè)帶來長達十年的黃金期。

這一階段，中國安防市場經(jīng)歷了數(shù)字化、高清化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展的重大轉(zhuǎn)折。由于公安需求的推動，中國安防企業(yè)的創(chuàng)新步伐不斷加快，最終超越國際安防巨頭，成為安防技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的引領(lǐng)者。

早期的AI應(yīng)用，基本都是圍繞公安應(yīng)用而展開的。金融系統(tǒng)也有應(yīng)用，但只是用戶身份識別等簡單的場景應(yīng)用。

辦理電信業(yè)務(wù)實名制、乘坐火車實名制、入住酒店實名制、網(wǎng)吧上網(wǎng)實名制……隨著國家對實名制的要求越來越高，提供“人證合一”認證的AI技術(shù)，越來越受到市場的青睞。而這些，許多都是源于公安對人口的信息化管理的需要。

近年全國各地公安都開始加快推進智慧警務(wù)建設(shè)，從而為AI應(yīng)用帶來巨大商機。公安的AI需求，促進和加快了AI技術(shù)的成熟和發(fā)展。AI技術(shù)的成熟，反過來又催生了更大的市場需求。

公安應(yīng)用成為安防技術(shù)創(chuàng)新的驅(qū)動引擎

安防是一個由市場需求催生的行業(yè)。因此，市場需求也一直是安防技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的驅(qū)動引擎。

其實，2004年之后，安防行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，有很大一部分是圍繞滿足公安應(yīng)用需求的而產(chǎn)生的，從“看得見”到“看得清”，再到今天的“看得懂”。

我們以雪亮工程應(yīng)用為例，《關(guān)于加強公共安全視頻監(jiān)控建設(shè)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的若干意見》提出到2020年我國基本實現(xiàn)“全域覆蓋、全網(wǎng)共享、全時可用、全程可控”的公共安全視頻監(jiān)控建設(shè)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用目標(biāo)。雪亮工程為AI技術(shù)創(chuàng)新和大規(guī)模落地應(yīng)用提供了寬廣的舞臺，我們以合肥為例，為滿足業(yè)務(wù)和實戰(zhàn)需求，合肥市公共安全視頻監(jiān)控建設(shè)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范城市項目暨合肥市視頻監(jiān)控系統(tǒng)（二期）建設(shè)項目，新增了人臉識別、車輛二次識別、視頻結(jié)構(gòu)化、立體化防控等技術(shù)手段，構(gòu)建視頻云計算數(shù)據(jù)中心支撐體系，實現(xiàn)PB級數(shù)據(jù)治理、人像車輛技戰(zhàn)法、WIFI管控、多維數(shù)據(jù)碰撞比對、視頻大數(shù)據(jù)、移動警務(wù)應(yīng)用等合成作戰(zhàn)新方法。

公安應(yīng)用注重實戰(zhàn)效能，安防和AI技術(shù)創(chuàng)新，極大地滿足了公安實戰(zhàn)需求。

山東省荷澤市公安局依托依圖科技領(lǐng)先的人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)，賦能交警、網(wǎng)安、刑警、治安、情報、反恐、特警等多警種智慧應(yīng)用，警務(wù)云大數(shù)據(jù)、平安城市視頻云、人像識別、融合指揮等創(chuàng)新應(yīng)用，極大地提升了菏澤市公安實戰(zhàn)和科技信息化水平。

到了年關(guān)，人們都在互相問候，在他的微信列表里看見丁柔的頭像時，我冷冷地抽了一口氣，沒想到他們居然還有聯(lián)系。沒忍住好奇心點進去一看，只是最平常的問候，絲毫沒有曖昧的氣息。即便如此，我還是無法控制住情緒，腦子開始胡思亂想。

深圳市公安局南山分局自2016年建設(shè)“深目”動態(tài)人像識別系統(tǒng)至今，已匯聚AI智能監(jiān)控相機視頻鏈路突破1500路，分局各警種基于自身業(yè)務(wù)需求，結(jié)合人臉識別技術(shù)特點，通過人臉屬性分析、人像檢索、人臉布控、數(shù)據(jù)挖掘等應(yīng)用，在“深目”動態(tài)人像系統(tǒng)上創(chuàng)建了多達數(shù)十種技戰(zhàn)法模型，為公安刑偵、技偵、反恐、交通、出入境等場景提供技術(shù)支撐。

由于AI的賦能，極大地豐富了智慧警務(wù)內(nèi)涵。研究表明，目前在我國，一次治安案件的處理時間，從發(fā)生到發(fā)現(xiàn)，一般需要1720分鐘；從發(fā)現(xiàn)到取證，需要2880分鐘；從取證到鎖定嫌疑人，需要4320分鐘；從鎖定到徹底破案，需要30660分鐘。有了AI，可能只需半分鐘甚至幾秒鐘。人臉識別技術(shù)對公安民警偵查效率的提升是顛覆性的，相比傳統(tǒng)耗時費力的視頻偵查分析工作，借助人臉識別技術(shù)可以在秒級時間內(nèi)鎖定犯罪嫌疑人的歷史軌跡。

安防的本質(zhì)與AI的技術(shù)邏輯高度一致，事前預(yù)防、事中響應(yīng)、事后追查，這三大主要功能恰恰符合公安的實際應(yīng)用需求。通過人工智能，深化圖像信息應(yīng)用，破解公共安全難題，構(gòu)建風(fēng)險評估體系，安全預(yù)警體系，促進和加快現(xiàn)代安全體系的建立，是中央對公共安全的要求。

近年來，浙江省公安廳提出“云上公安、智能防控”戰(zhàn)略，確立全省構(gòu)建以公安云數(shù)據(jù)中心為依托，以“公安大腦”為核心，以跨警種跨層級信息平臺為主干，以大數(shù)據(jù)智能化應(yīng)用為手段，以移動警務(wù)和互聯(lián)網(wǎng)警務(wù)為途徑的公安信息化生態(tài)體系，真正實現(xiàn)從事后追溯向源頭防控轉(zhuǎn)變，從被動應(yīng)對處置向主動預(yù)測、預(yù)警、預(yù)防轉(zhuǎn)變。

大華股份與杭州江干公安合作，打造了智慧警務(wù)“江干模式”，成為智慧警務(wù)建設(shè)的標(biāo)桿和樣板。

有需求就會有市場，有市場就會驅(qū)動技術(shù)創(chuàng)新。因此，公安需求，成為安防和AI技術(shù)創(chuàng)新的驅(qū)動引擎。

相對其他部門、其他領(lǐng)域、其他行業(yè)，公安的AI需求更迫切。也就是說，公安需求是剛需，其他許多行業(yè)，還不是剛需。AI在其他行業(yè)落地應(yīng)用也已經(jīng)普遍，但大都是小規(guī)模應(yīng)用。因為，平安城市+AI智慧警務(wù)，基本都是大規(guī)模的城市級應(yīng)用。

AI智慧交管，消除“世界上最遙遠的距離”

與公安應(yīng)用相比，交管應(yīng)用并不落伍，在某些領(lǐng)域甚至達到領(lǐng)先水平。早在1997年4月，深圳交警在全國率先安裝使用電子監(jiān)控系統(tǒng)（后來人們給這一系統(tǒng)起了一個十分貼切的名字“電子警察”），并推出電子警察執(zhí)法（非現(xiàn)場執(zhí)法）管理模式。由于效果顯著，公安部交管局于當(dāng)年9月份正式發(fā)文，要求全國地級以上城市有條件的應(yīng)參照深圳的做法，推出電子警察執(zhí)法（非現(xiàn)場執(zhí)法）。可以說，電子警察執(zhí)法是全國交警執(zhí)法領(lǐng)域的革命性改革?，F(xiàn)在電子警察執(zhí)法已經(jīng)成為全國交警執(zhí)法的主要手段。

近年，互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛推出“城市大腦”、“交通大腦”等，成為霸屏的話題。

業(yè)界曾經(jīng)有“世界上最遙遠的距離，是信號燈與攝像頭之間的距離”的探討。為解決這一“距離”和信息孤島難題，交通管理科研工作者和許多企業(yè)，都進行了積極的探索。2017年，阿里云發(fā)布杭州“城市大腦1.0”。在1.0系統(tǒng)中，城市大腦可以管控信號燈、攝像頭，通過系統(tǒng)自動識別機制，可以為城市管理者智能化提示交通情況及智能調(diào)度。受益于“城市大腦”，杭州交通效率不斷提高。在全國最擁堵城市排行榜上，杭州從2016年的第5名下降到50名以后。此后，城市大腦應(yīng)用逐漸向其他領(lǐng)域延伸。阿里云ET城市大腦已在杭州、蘇州、重慶等10多城市先后落地，并取得了顯著成效。

2018年，阿里云又發(fā)布了杭州城市大腦2.0。杭州城市大腦2.0將覆蓋主城區(qū)、余杭區(qū)、蕭山區(qū)共420平方公里，一年擴大28倍。接管1300個路口信號燈、接入4500路視頻，通過7大生命體征全面感知城市交通，并通過移動終端直接指揮杭州200余名交警。

繼杭州城市大腦之后，許多城市和企業(yè)跟進。以“大腦”、“小腦”、“心臟”為名的交通集成指揮系統(tǒng)或綜合交通運行指揮系統(tǒng)不斷涌現(xiàn)，從而掀起一股城市“大腦”熱。

總體來看，無論是阿里云、百度還是平安，推出的“大腦”，基本都是以交通應(yīng)用為基礎(chǔ)的。交通，也是“大腦”見效最快、最直觀的應(yīng)用領(lǐng)域。

作為阿里云杭州城市大腦的合作伙伴，銀江股份推出了“交通大腦”，大華股份則推出了“大華HOC城市之心”。

2019年，海信網(wǎng)絡(luò)科技發(fā)布了基于AI的海信“交通云腦”。海信“交通云腦”采用與交通運輸行業(yè)深度結(jié)合的行業(yè)系統(tǒng)架構(gòu)，是AI與城市交通管理深度融合的創(chuàng)新產(chǎn)品，開創(chuàng)了“2+4+N”平臺模式：包含2大技術(shù)硬核、4大超智能能力及N個智慧化應(yīng)用。其中2大技術(shù)硬核其一，是基于交通運輸行業(yè)的大數(shù)據(jù)平臺?！敖煌ㄔ颇X”全面融合了人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的基礎(chǔ)上，可以實現(xiàn)業(yè)務(wù)的實戰(zhàn)經(jīng)驗與人工智能的完美融合，能夠?qū)崿F(xiàn)對城市智慧公共出行的全場景覆蓋，主要通過四大“超智能能力”，實現(xiàn)對交通運輸管理與服務(wù)效能的變革與提升。

近日，公安部交通管理科研所與商湯科技有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，成立公安交通視覺算法聯(lián)合實驗室，共同推動“AI+公安交管”的創(chuàng)新應(yīng)用，共同推進公安交通管理的智能化水平。雙方將合作搭建交通視覺算法訓(xùn)練推算平臺，開展基于視頻圖像的各類AI算法訓(xùn)練、推算、優(yōu)化、測評，面向基層交警提供駕駛?cè)?、機動車、交通監(jiān)控等圖像識別、特征比對等算法應(yīng)用服務(wù)，在城市智能交通、公路動態(tài)管控、業(yè)務(wù)監(jiān)管、自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等方面開展創(chuàng)新應(yīng)用研究。

隨著AI技術(shù)的不斷成熟和發(fā)展，“AI智能交通”、“AI+公安交管”應(yīng)用將更加豐富，市場前景可期。

公安和交通應(yīng)用，是視頻數(shù)據(jù)最大“工廠”

未來世界是一個數(shù)據(jù)的世界。據(jù)相關(guān)機構(gòu)預(yù)測，到2025年，全球數(shù)據(jù)規(guī)模將擴展至163ZB，相當(dāng)于2016年我們所創(chuàng)造數(shù)據(jù)的十倍，安防監(jiān)控圖像將是主要視頻數(shù)據(jù)增長源之一。在每天產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)中，視頻數(shù)據(jù)約占了76%，而公安和交管應(yīng)用，是視頻大數(shù)據(jù)的主要數(shù)據(jù)源。社會治安動態(tài)視頻監(jiān)控系統(tǒng)、卡口、交通監(jiān)控、電子警察等，每天都會產(chǎn)生海量的數(shù)據(jù)信息。這還不包括交通出行大數(shù)據(jù)，交通出行大數(shù)據(jù)是交通大數(shù)據(jù)的重要組成部分，以高德為例，高德目前擁有7億用戶，覆蓋全國超過331個城市，每月覆蓋的移動終端數(shù)超過11億。

由于AI的成熟應(yīng)用，在許多應(yīng)用場景中，視頻監(jiān)控完全突破了安全監(jiān)控的界線和范疇，視頻的價值得到不斷挖掘和應(yīng)用。

大數(shù)據(jù)與AI相生相伴，融合發(fā)展，極大地促進了安防和交通技術(shù)創(chuàng)新。

結(jié)束語

隨著AI、移動互聯(lián)網(wǎng)、智能傳感等技術(shù)的升級和迭代，未來，公安和交管應(yīng)用需求將不斷提升和發(fā)展，也將推動安防產(chǎn)業(yè)持續(xù)不斷創(chuàng)新發(fā)展。

安防本身就是一個由市場需求催生的行業(yè)。因此，市場需求也一直是安防技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的驅(qū)動引擎。公安和交管是安防行業(yè)最重要的垂直市場。未來，公安和交管應(yīng)用需求將不斷升級發(fā)展，將推動安防技術(shù)不斷創(chuàng)新、迭代，產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展。因此，安防市場注定是穩(wěn)定的，不會大起大落，不會因為2008年北京奧運會的結(jié)束而衰落；不會因為上海世博會、廣州亞運會、深圳大運會的結(jié)束而衰落；也不會因為平安城市建設(shè)、3111工程、雪亮工程建設(shè)的結(jié)束而衰落。因為，社會需要安全，交通需要安全?？萍荚趧?chuàng)新，社會管理在創(chuàng)新，公安和交管應(yīng)用也在不斷創(chuàng)新。技術(shù)創(chuàng)新將不斷催生新的市場需求，因此，這些年來，安防一直維持在較高的行業(yè)景氣區(qū)間。

作為城市級應(yīng)用，智慧公安和智慧交管是安防和AI落地的最大垂直市場。有這兩個市場的支撐，足以讓安防和AI企業(yè)活得很好。