隨著80后、90后這些年輕用戶逐漸成為汽車消費的主力，他們對汽車的需求已從基礎(chǔ)代步轉(zhuǎn)變?yōu)閭€性化滿足。傳統(tǒng)SUV已經(jīng)很難打動這類人群，所以擁有緊貼潮流的時尚感、引人注目的顏值、強勁的動力以及更加智能化的體驗似乎是最佳選擇。

轎跑SUV雖然不是什么新鮮事物，從2007年寶馬X6亮相至今也有十多年，但一直都是“高端玩物”，價格幾十上百萬，未曾走進“尋常百姓家”。這兩年國內(nèi)車企在這個細分市場上發(fā)力不斷，紛紛亮劍，力求在同質(zhì)化嚴重的SUV市場中贏得關(guān)注。

長安汽車充分了解年輕用戶的需求，在去年推出了國內(nèi)首款真正意義上的SUV COPUPE車型——長安CS85 COUPE，彰顯了長安汽車全新且前衛(wèi)的造車理念。從亮相之初就憑借流暢的溜背造型、藍鯨2.0T+8AT等贏得了市場的關(guān)注。

3月6日，長安CS85 COUPE已經(jīng)上市，當月21日，汽車生活也在深圳與這輛平民轎跑接觸了一番。

第一眼見到CS85 COUPE的時候，就能感受到長安汽車為這款車做出的突破和創(chuàng)新，前臉的設(shè)計靈感來源于蝴蝶，上方兩側(cè)的大燈和下方的日間行車燈連起來看，它又像是蝴蝶翅膀上的“眼睛”。車身側(cè)面線條流暢，尤其是車頂曲線在經(jīng)過B柱之后，蜿蜒往下，營造出飄逸的曲線美。雙腰線的設(shè)計給人感覺像是一個蓄勢待發(fā)的運動健將，肌肉感和運動感十足。同時得益于這種流暢的設(shè)計，使得整車的風(fēng)阻系數(shù)接近0.3，在同級都處于領(lǐng)先水平。

CS85 COUPE內(nèi)飾采用豪華游艇式座艙布局，取消了大部分的物理按鍵，采用了液晶儀表+中央大屏+觸控式空調(diào)面板的三屏設(shè)計，整體給人清爽利落的感覺，增加美感的同時提高實用性。車內(nèi)的氛圍燈還會隨著音樂的節(jié)奏自動調(diào)節(jié)。

在試駕過程中，搭載的“2.0T+8AT”的動力組合表現(xiàn)不俗，藍鯨D20TGDI直噴增壓發(fā)動機“由長安本部、長安英國中心合作開發(fā)。最大功率171Kw，最大扭矩360Nm，比肩3.5L自然吸氣發(fā)動機。從這些數(shù)據(jù)上來看，它已經(jīng)甩開同級對手一大截。

在道路上油門反饋比較明顯，踩多少給多少，駕駛起來非常輕松，整體加速表現(xiàn)比較線性，尤其是在后半段，當時速超過80公里后，動力依然是源源不斷，雖然是帶T，但是并不會給人突然一竄的感覺。

與此同時，愛信8AT變速器與藍鯨D20TGDI直噴增壓發(fā)動機動力匹配良好，換擋積極毫不拖沓，換擋響應(yīng)時間小于0.8s，平順性極佳。因此體驗者在駕駛長安CS85COUPE的時候，會感到行云流水一般的駕駛感，即便是新手司機也可以輕松上手。

作為與騰訊合作的首款車型，在智能系統(tǒng)上也自然有它亮眼的地方。與長安其他車型不同，CS85 COUPE搭載的是騰訊TAI汽車智能系統(tǒng)，讓汽車升級為一個智慧終端，能夠?qū)崿F(xiàn)語音控制絕大部分車內(nèi)功能：無論導(dǎo)航、播放音樂、還是控制天窗。此外，這個系統(tǒng)，還整合泛娛樂化功能、具備一定的人性化特點，說我愛你或者寶貝對不起的時候，會出現(xiàn)一些溫馨或者搞笑的畫面，這也比較迎合當下年輕人的愛好。

長安CS85 COUPE還搭載了IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，達到自動化駕駛的Level 2級別。這對于目前乘用車來說非常少見，也只有在特斯拉等以科技性著稱的車型上才見得到。在某些特定條件下，還可以實現(xiàn)短暫的自動化駕駛，完全釋放了駕駛者的雙手雙腳。

作為長安汽車第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略下的重磅產(chǎn)品，13.69萬-16.99萬的價格，加上自身過硬的硬件實力和軟件實力，長安CS85 COUPE有實力扛起國內(nèi)轎跑SUV的大旗。

Data

2019款2.0T智版

廠商指導(dǎo)價∥16.99萬元

長/賽/高mm∥4720*1845*1665

軸距mm∥2705

發(fā)動機∥2.0L 171馬力L4

排量L∥2.0

最大功率kW/rpm∥171/5500

最大扭矩N·m/rpm∥360/1750-3500

變速箱∥8速手自一體

制動（前/后）∥通風(fēng)盤式/盤式

輪胎規(guī)格（前/后）∥225/55 R19 225/55 R19