劉海鑒

“這車真兇”，同行的媒體只是深踩一腳油門，就發(fā)出這樣的感嘆。在經(jīng)過四個(gè)小時(shí)的試駕后，我得出了這樣的結(jié)論：第四代BMW X5一定會(huì)受到女性用戶的喜愛。不管從設(shè)計(jì)的角度看，還是從實(shí)際駕駛感受看，第四代BMW X5都要比上代車型“溫柔”不少。

和BMW X序列的其他車型不同，全新BMW X5的出現(xiàn)更像是一種嘗試，向我們展示了BMW未來的發(fā)展方向。作為BMW集團(tuán)的一款“拳頭產(chǎn)品”，第四代BMWX5也把BMW“X之年”的產(chǎn)品攻勢(shì)推向高潮。

全新BMWX5裝備3.0L直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)配8速Steptronic變速箱，峰值功率輸出達(dá)到250kW，峰值扭矩達(dá)到450N·m，百公里加速僅需5.5秒，綜合工況下的百公里油耗8.6L，相比此前的F15發(fā)動(dòng)機(jī)要更加出色。

值得一提的是，新車增加了多項(xiàng)豐富且強(qiáng)大越野硬件，除了源自M的后橋差速鎖，還加入了集成多地形駕駛模式、離地識(shí)別以及涉水識(shí)別三項(xiàng)功能的自適應(yīng)四輪智能空氣懸掛（升降范圍可達(dá)80mm），大幅加強(qiáng)了車輛的越野性能。

新車開起來的感覺與上代車型有很大區(qū)別，操控起來要更加輕便順手，得益于靈活的轉(zhuǎn)向和輕便的剎車油門，全新BMW X5的操控性得到了大幅提升。相信大家對(duì)BMW的電控剎車系統(tǒng)（DSCi）已經(jīng)期待已久了，更迅速的制動(dòng)響應(yīng)縮短了剎車距離，進(jìn)而提升了主動(dòng)安全性。

為了驗(yàn)證和檢測(cè)其全新開發(fā)的懸架和底盤系統(tǒng)，BMW在第四代BMW X5上市前對(duì)整車進(jìn)行了嚴(yán)苛的測(cè)試。在經(jīng)歷過涵蓋高溫、高寒以及高海拔三項(xiàng)全球測(cè)試后，BMW還對(duì)全新BMW X5進(jìn)行了單車20萬公里的測(cè)試，測(cè)試路段涵蓋中國不同的地形和路況，驗(yàn)證了新車的綜合性能。

除了全面升級(jí)的動(dòng)力系統(tǒng)，全新BMWX5最顯而易見的變化就是設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)師用大量簡潔的線條勾勒出新車的輪廓，由線及面塑造出一體式加大雙腎進(jìn)氣格柵、BMW X型激光大燈組、3D懸浮LED尾燈及平直犀利的腰線等設(shè)計(jì)。

相較于上代車型，第四代BMW X5的外觀要更加“親和”，舍棄了復(fù)雜的線條和裝飾，簡潔的造型讓整車更具氣質(zhì)。

同樣，全新BMW X5設(shè)計(jì)的改變還體現(xiàn)在豪華感營造上。新車的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停按鍵、換擋桿、音量調(diào)節(jié)旋鈕以及iDrive旋鈕均采用鉆石般切割工藝的水晶質(zhì)地材質(zhì)，多角度折射呈現(xiàn)出精美的質(zhì)感和獨(dú)特的觸感。

個(gè)性化定制級(jí)別的Merino擴(kuò)展真皮、內(nèi)置高級(jí)香氛系統(tǒng)的四區(qū)空調(diào)、均勻分布在玻璃表面上的LED燈，可變化出15，000種圖案的星空全景天窗以及Bowers&WiIkins鉆石環(huán)繞音響系統(tǒng)等都讓車內(nèi)的豪華氛圍達(dá)到頂峰。

作為首款搭載第七代BMW iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)的BMW車型，全新BMWX5搭載了雙12.3英寸的高清組合儀表和觸控中控屏，搭配上面積更大的BMW平視顯示系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了有邏輯的三屏聯(lián)動(dòng)，方便駕駛員操作。

第七代BMW iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)與前代系統(tǒng)的不同之處就在于提升了個(gè)性化定制和互聯(lián)性，進(jìn)一步加強(qiáng)了五維操作方式中的語音、觸控、視覺以及手勢(shì)的交互操作，并在原有5種手勢(shì)基礎(chǔ)上新增了2種手勢(shì)。此外，新車搭載的智能駕駛輔助系統(tǒng)集成了全球首創(chuàng)的倒車輔助功能以及低速跟車、變道輔助、窄道通過輔助等11項(xiàng)先進(jìn)功能。

新車搭載的倒車輔助功能還是非常實(shí)用的，可以實(shí)時(shí)記錄行車軌跡使車輛沿最近駛過的路線倒車，并可在必要的時(shí)刻控制車輛自動(dòng)倒回50米距離，可以避免很多不必要的麻煩。

全新BMW X5的科技升級(jí)體現(xiàn)在兩方面，除了剛才提到的第七代BMW iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)，還有BMW提出的數(shù)字化智能服務(wù)，包括互聯(lián)駕駛、云端互聯(lián)、數(shù)字支付、售后及全融服務(wù)、數(shù)字鑰匙在內(nèi)的五項(xiàng)服務(wù)，首次配備的BMW數(shù)字鑰匙只需用戶將授權(quán)的智能手機(jī)靠近門把就能解鎖并啟動(dòng)車輛。

去年12月份，BMW快速響應(yīng)政府關(guān)稅下調(diào)，對(duì)原產(chǎn)于美國的全新BMW X5兩款車型的售價(jià)進(jìn)行下調(diào)，xDrive40i M運(yùn)動(dòng)套裝版下調(diào)3萬元，xDrive40i尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝下調(diào)4萬元。

雖然價(jià)格下調(diào)，但全新BMW X5仍為中國消費(fèi)者提供了包括智能觸控鑰匙、X型智能激光大燈、璀璨水晶質(zhì)感內(nèi)飾組件、智能互聯(lián)駕駛座艙（雙12.3英寸高清顯示屏及第七代iDrive智能人機(jī)交互系統(tǒng)）、泊車輔助系統(tǒng)、M運(yùn)動(dòng)套裝、20英寸鋁合金輪圈、迎賓光毯及智能感應(yīng)氛圍燈、無線Apple Carplay、和手勢(shì)控制在內(nèi)的多項(xiàng)豪華標(biāo)準(zhǔn)配置，性價(jià)比還是非常高的。

和上代車型不同的是，全新BMW X5不再是死板的硬漢形象，簡潔的設(shè)計(jì)和輕便的駕駛感受讓它更符合女性用戶的需求。切換至運(yùn)動(dòng)模式，低沉的聲浪會(huì)讓你著迷;切換至舒適模式，靈活的操控又讓你懷疑這到底是不是一款SUV，與競品車型相比，“圓滑”就是第四代BMW X5最大的優(yōu)勢(shì)。

Data

2019款xDrive40i尊事型M運(yùn)動(dòng)套裝

廠商指導(dǎo)價(jià)∥86.99萬元

長/寬/高mm∥4930"2004"1776

軸距mm∥2975

發(fā)動(dòng)機(jī)∥3.0L渦輪增壓

排量L∥2.998

最大功率kW/rpm∥250/5500-6500

最大扭矩N·m/rpm∥450/1500-5200

變速箱∥8擋手自一體

制動(dòng)（前/后）∥通風(fēng)盤式/通風(fēng)盤式

輪胎規(guī)格（前/后）∥275/40 R21 315/35 R21

Data

亞洲龍2019款雙擎2.5L Limited旗艦版

廠商指導(dǎo)價(jià)∥28.98萬元

長/寬/高mm∥4975*1850*1450

軸距mm∥2870

發(fā)動(dòng)機(jī)∥2.5L混動(dòng)178馬力L4

排量L∥2.5

最大功率kW/rpm∥160

最大扭矩N·m/rpm∥汽油：221電機(jī)：202

變速箱∥E-CVT

制動(dòng)（前/后）∥通風(fēng)盤式/盤式

輪胎規(guī)格（前，后）∥235/45 R18