浙江農(nóng)業(yè)商貿(mào)職業(yè)學(xué)院 莫佳

隨著我國市場經(jīng)濟的發(fā)展，電子商務(wù)在過去的幾年間飛速發(fā)展。在互聯(lián)網(wǎng)的開放性條件下，企業(yè)與企業(yè)之間，消費者與企業(yè)之間的界限被打破，營銷也不再是局限于點對點，而是點對面的營銷。企業(yè)的效率得到大幅提升，成本降低，覆蓋面更為廣泛。電子商務(wù)如今已經(jīng)不再是新興行業(yè)，而屬于傳統(tǒng)行業(yè)。電商已經(jīng)滲透到了生活中的方方面面，在此基礎(chǔ)上又衍生出了更多新模式?？缇畴娮由虅?wù)正是這樣的一種新電商，本質(zhì)上是將電子商務(wù)實現(xiàn)國際性的經(jīng)營，或說傳統(tǒng)外貿(mào)以電商方式經(jīng)營。2008年，中國跨境電子商務(wù)貿(mào)易總額在中國進出口貿(mào)易總額中的比重為7.7%，2018年中國跨境電子商務(wù)達到8.8萬億元，在中國進出口貿(mào)易總額中的比重接近30%。

1 跨境物流的海外倉模式

1.1 自建模式

自建模式分為賣家自建和電商轉(zhuǎn)型。賣家自建是跨境電商企業(yè)本身具有雄厚的資金實力，投入資金在目標(biāo)客戶市場建設(shè)海外倉，提高物流效率。電商轉(zhuǎn)型由規(guī)模比較大的，有自營海外倉的電商企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，這類海外倉比較了解跨境電商的情況和需求。2015年2月6日，速賣通平臺開展海外倉業(yè)務(wù)，基于阿里巴巴的強大平臺資源，速賣通針對多個地區(qū)提供了專業(yè)化的物流服務(wù)。一些賣家提前將貨物送到速賣通的海外倉，為海外買家提供本土物流服務(wù)，并且實現(xiàn)退換貨的服務(wù)。

1.2 與第三方合作模式

圖1 易倉科技第三方海外倉儲系統(tǒng)

海外倉建設(shè)需要大量的資金成本，而且還要有專業(yè)的物流運作知識，因此跨境電商企業(yè)和物流第三方合作，借助第三方物流企業(yè)的專業(yè)化來滿足自身的跨境物流需求，同時也能規(guī)避成本。本質(zhì)上這屬于物流的外包服務(wù)，目前國內(nèi)有大量的第三方企業(yè)提供這樣的服務(wù)，如深圳市易倉科技有限公司的海外倉模式，其運行如圖1所示。

1.3 一站式配套服務(wù)模式

這種模式基于海外倉，但不局限于海外倉。其是基于海外倉而提供集成化的服務(wù)，包含了物流管理、供應(yīng)鏈優(yōu)化、金融服務(wù)等一站式的企業(yè)服務(wù)，是專門面向跨境電商企業(yè)而提供的一站式配套服務(wù)模式。

萬邑通成立于2012年，立足于海外倉本地化服務(wù)、為跨境電商提供整體解決方案的領(lǐng)航者。萬邑通的一站式跨境供應(yīng)鏈解決方案立足于高新技術(shù)，通過大數(shù)據(jù)的模式，以海外倉為基礎(chǔ)，為跨境電商賣家提供?？者\、海外倉管理、末端物流配送、金融服務(wù)、咨詢服務(wù)等一站式全方位服務(wù)。

2 跨境物流的海外倉各模式的優(yōu)缺點

2.1 自建模式優(yōu)缺點

2.1.1 自建模式優(yōu)勢

(1)長期成本可控。自己投資建設(shè)海外倉，早期需要投入大量的成本，但是在后期的物流環(huán)節(jié)能夠全部由自己掌控，為企業(yè)和消費者提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，因此從長遠(yuǎn)來看，能夠形成規(guī)模經(jīng)濟，降低單位貨物的倉儲成本，提高物流效率和效益。

(2)提高庫存周轉(zhuǎn)率。自建海外倉，物流由自己控制，再發(fā)貨和配送方面能夠滿足市場需求，提升消費者的滿意度，建立良好的品牌形象。而且在庫存周轉(zhuǎn)上效率更高，及時的回收貨款。電商自建海外倉對消費者、賣家都是有利的。

(3)便于物流管理。賣家能對海外倉實現(xiàn)最大程度的控制，而且在和其他的物流環(huán)節(jié)的對接中更加靈活，物流的管理效率更高。

2.1.2 自建模式的劣勢

(1)建設(shè)資金需求大，花費時間長。海外倉建設(shè)要在海外購買設(shè)備、租賃場地，還要有專業(yè)的物流服務(wù)人才，這需要大量的資金。而且海外倉建設(shè)的時間周期較長，只有少部分的大型企業(yè)才有資本運作這一模式。電商如果自建海外倉，后期的運營也要投入資金和人員花費時間長，資金壓力較大。

(2)倉儲管理所需成本高?？缇畴娚痰陌l(fā)展速度很快，然而一些商品也有其季節(jié)性，而且如果電商自身也缺乏倉儲管理等經(jīng)驗，很有可能出現(xiàn)旺季缺貨，淡季庫存積壓等問題。電商企業(yè)畢竟也不是專業(yè)的物流企業(yè)，缺乏運作經(jīng)驗，后期有可能會增加額外的成本。

2.2 與第三方合作模式分析

2.2.1 與第三方合作模式優(yōu)勢

(1)第三方物流更具專業(yè)性。第三方物流企業(yè)在物流運作上具有經(jīng)驗和實力，管理人員往往擁有更具創(chuàng)新性的管理和分銷理念，在物流運作上能夠以最科學(xué)的手段執(zhí)行，為跨境電商企業(yè)提供高效率的物流服務(wù)。

(2)可降低電商企業(yè)運營風(fēng)險和資產(chǎn)投入。第三方海外倉儲能夠分擔(dān)跨境電商企業(yè)的成本，減少資產(chǎn)投入，規(guī)避運營風(fēng)險。通過外包的方式，第三方海外倉可以減少跨境電商企業(yè)13%的資金成本壓力。

2.2.2 與第三方合作模式劣勢

(1)賣家失去對貨物的直接控制。第三方的海外倉模式下，過程賣家無法去掌控，這其中就存在很多的風(fēng)險，例如貨物破損、退換貨等情況的處理，容易引起海外買家的糾紛問題。而且海外倉貨物從國內(nèi)運送到海外中，有可能被利用，進行低報、漏報和瞞報，給跨境電商賣家容易帶來風(fēng)險。

(2)與海外倉的溝通問題。第三方的海外倉模式需要跨境電商企業(yè)積極的和其報酬溝通和聯(lián)系，在庫存、品類、費用、標(biāo)準(zhǔn)、時間、信息查詢等方面進行全方面的了解。如果賣家對這些方面不夠了解，與海外倉的溝通可能會比較困難。海外倉的信息服務(wù)是關(guān)鍵，需要賣家仔細(xì)的甄選第三方合作對象。

2.3 一站式配套服務(wù)模式分析

2.3.1 一站式配套服務(wù)模式優(yōu)勢

(1)完善跨境電商供應(yīng)鏈?？缇畴娚躺婕暗轿锪?、商流、資金流、信息流，而在不同的國家中這四個維度的因素有著本質(zhì)上的差異，這導(dǎo)致了跨境電商賣家的經(jīng)營壓力。而一站式的服務(wù)模式下，海外倉能夠整合運輸資源，并利用跨境電商供應(yīng)鏈上的信息，不斷的優(yōu)化供應(yīng)鏈，提供優(yōu)質(zhì)的跨境物流服務(wù)。

(2)更好的服務(wù)體驗。一站式配套服務(wù)為跨境電商賣家量身定制服務(wù)方案，為電商企業(yè)提供有效的供應(yīng)鏈管理服務(wù)和咨詢服務(wù)，滿足不同的企業(yè)、不同的行業(yè)的跨境物流需求。針對性的服務(wù)有助于提升跨境電商的服務(wù)體驗。

2.3.2 一站式配套服務(wù)模式劣勢

(1)物流服務(wù)專業(yè)性不夠。一站式配套服務(wù)的優(yōu)勢在于服務(wù)的內(nèi)容全面，但是跨境電商經(jīng)營需要報關(guān)、報檢、轉(zhuǎn)關(guān)、包裝、個人物品申報，這一系列的服務(wù)環(huán)節(jié)是一個系統(tǒng)工程，供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中的物流、商流、資金流、信息流之間需要密切的合作，要求的服務(wù)專業(yè)性極高。

而現(xiàn)有的一站式的配套服務(wù)中，大部分還是局限在物流運輸、配送、貨代報關(guān)等層面，更加專業(yè)化的物流服務(wù)還比較少，尤其是在金融服務(wù)環(huán)節(jié)上的支持不足。這對海外倉更專業(yè)權(quán)威地提供跨境物流解決方案不利。

(2)整體解決方案無法及時反應(yīng)市場變化。一站式配套服務(wù)模式整套方案主要是通過對客戶提供的數(shù)據(jù)以及自己的市場信息收集，但是市場的信息變化頻繁，難以預(yù)測?？缇澄锪髦腥绻繕?biāo)市場發(fā)生政策上的極大變化，或者局勢的動亂，都有可能造成物流服務(wù)方案的不適用。

3 我國跨境物流海外倉模式存在的問題及建議

3.1 海外倉模式存在的問題

3.1.1 運營能力的不足

跨境電子商務(wù)海外倉公司通過整合統(tǒng)一的電子商務(wù)平臺，實現(xiàn)信息化的集成管理，實現(xiàn)跨境物流和電子商務(wù)企業(yè)的協(xié)同運營，及時地掌控海外倉的貨物倉儲情況，降低物流成本。但是這均是建立在高效率運營海外倉的基礎(chǔ)上。海外倉還屬于新事物，目前海外倉的運營一方面缺乏專業(yè)性的人才隊伍，另一方面缺乏實際的操作經(jīng)驗?？缇畴娚痰慕?jīng)營品類復(fù)雜，行業(yè)眾多，目標(biāo)市場的特點差異大。現(xiàn)有的海外倉服務(wù)很難從根本上解決多品種產(chǎn)品在跨國銷售后通過本地倉儲配送過程中產(chǎn)生的法律和稅務(wù)等問題，因此提升運營能力是當(dāng)前海外倉建設(shè)的核心要求。

3.1.2 海外倉成本過高

海外倉服務(wù)的成本較高，這一方面是初期的建設(shè)成本，另一方面是后期的維護成本。包括頭程費用、倉儲及出入庫操作費和本地配送費用。并且還涉及到了商品的采購、庫存的積壓、傾銷、運營、信息等一系列的成本。這些成本導(dǎo)致了海外倉的經(jīng)營資金壓力較大。即使是一些大型的集團企業(yè)在發(fā)展海外倉方面也面臨極大的資金壓力。這些費用對于海外倉的壓力極大，直接影響到其采購、倉儲和運營成本。另外，海外倉的庫存貨物的增加，使得出口跨境電商和跨境物流公司承擔(dān)的外貿(mào)、貨物清關(guān)任務(wù)增多，也會造成成本激增和管理復(fù)雜性。

3.2 海外倉建設(shè)模式的建議

3.2.1 大數(shù)據(jù)運用，提升運營能力

跨境物流在加速開展本土化服務(wù)的同時，電商物流渠道下沉也成為其發(fā)展趨勢之一?？缇畴娚堂嫦虻氖袌銮闆r差異很大，加上其他國家的地區(qū)人口少、面積廣，這需要合理地根據(jù)當(dāng)?shù)厝说牧?xí)慣，購物行為來分析，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)進行跨境電商分析與海外倉配置管理。通過大數(shù)據(jù)來科學(xué)分析海外倉的地址地點，適合的海外倉模式?；旌鲜娇缇澄锪鬟m用于復(fù)雜多變的跨境市場，其具有靈活性的優(yōu)勢特點，例如物流專線(國際快遞)+海外倉、物流專線+海外倉+邊境倉等。

3.2.2 PPP模式建設(shè)海外倉，緩解成本壓力

PPP模式一方面能夠緩解資金的壓力，另一方面基于伙伴關(guān)系，利益共享和風(fēng)險分擔(dān)的機制，能夠降低市場風(fēng)險。在具體的建設(shè)模式上，可以有政府、跨境電商企業(yè)、物流企業(yè)以共同建設(shè)的方式，設(shè)計利益分配和風(fēng)險分配，由當(dāng)?shù)卣O(jiān)管，實現(xiàn)多方利益共享和風(fēng)險分擔(dān)。

4 結(jié)語

海外倉有著其天然的優(yōu)勢，一方面降低成本，另一方面解決物流中的時間控制問題，優(yōu)化退換貨的流程，提高用戶的服務(wù)體驗。隨著越來越多中國品牌產(chǎn)品走出國門，目標(biāo)市場的消費差異和多元化趨勢更加明顯。海外倉自身的建設(shè)和發(fā)揮在那還存在很多的不足。如運營管理能力不足、成本高，為此可以通過大數(shù)據(jù)運用提升運營能力、以PPP模式建設(shè)海外倉，緩解成本壓力。