□ 周渝霞

(沙洲職業(yè)工學(xué)院，江蘇 張家港 215600)

1 緒論

1.1 灰色關(guān)聯(lián)理論簡(jiǎn)介

隨著5G的到來(lái)，如今的大數(shù)據(jù)時(shí)代，全媒體趨勢(shì)和信息媒體化趨勢(shì)進(jìn)一步增強(qiáng)，數(shù)據(jù)類別和格式呈現(xiàn)多樣化，使得海量數(shù)據(jù)能夠凸顯出事物多方面的關(guān)聯(lián)性，顯示出多方面的信息內(nèi)涵。而對(duì)于事物之間關(guān)聯(lián)性的研究，要從研究灰色關(guān)聯(lián)理論開(kāi)始。目前，相關(guān)領(lǐng)域涉及的灰色關(guān)聯(lián)理論主要是指由我國(guó)著名的學(xué)者鄧聚龍教授首創(chuàng)的一種系統(tǒng)科學(xué)理論——灰色系統(tǒng)理論。該理論提出的灰色關(guān)聯(lián)分析法即根據(jù)各因素變化曲線幾何形狀的相似程度，來(lái)判斷因素之間的關(guān)聯(lián)程度?；疑P(guān)聯(lián)分析法對(duì)樣本容量的要求不高，也同樣適用于沒(méi)有規(guī)律的數(shù)據(jù)，此法先對(duì)動(dòng)態(tài)過(guò)程發(fā)展態(tài)勢(shì)進(jìn)行量化分析，再比較系統(tǒng)內(nèi)時(shí)間序列統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的幾何關(guān)系，進(jìn)而求出參考數(shù)列與各比較數(shù)列間的灰色關(guān)聯(lián)度。與參考數(shù)列關(guān)聯(lián)度越大的比較數(shù)列，與之的關(guān)系越緊密。利用灰色關(guān)聯(lián)理論提及的灰色關(guān)聯(lián)分析法，可以根據(jù)灰色關(guān)聯(lián)度找出影響制約事物發(fā)展的關(guān)鍵因素，從而分析問(wèn)題產(chǎn)生的原因，提出相應(yīng)的解決措施。

1.2 研究框架

本文在大數(shù)據(jù)背景下基于灰色關(guān)聯(lián)理論就蘇南縣域物流村發(fā)展問(wèn)題進(jìn)行深入研究。具體的研究框架如圖所示：

圖1

2 影響制約蘇南縣域物流村發(fā)展的關(guān)鍵因素

物流系統(tǒng)作為一個(gè)典型的灰色系統(tǒng)，其特點(diǎn)表現(xiàn)為既龐大復(fù)雜，又很難進(jìn)行客觀完整地評(píng)價(jià)。農(nóng)村物流在發(fā)展過(guò)程中也同樣受諸多復(fù)雜因素的影響，因此，要分析存在哪些關(guān)鍵因素，然后據(jù)此提出相應(yīng)的對(duì)策。蘇南縣域經(jīng)濟(jì)十分發(fā)達(dá)，2018年中國(guó)百?gòu)?qiáng)縣的前十強(qiáng)中，蘇南地區(qū)的縣市就占到了六個(gè)，分別是昆山、江陰、張家港、常熟、太倉(cāng)和宜興。在蘇南縣域經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的背景下，農(nóng)村電商也飛速發(fā)展，帶動(dòng)了農(nóng)村物流的發(fā)展，各地以特色產(chǎn)品相繼嘗試著“物流村”運(yùn)營(yíng)模式，在實(shí)施過(guò)程中取得了一些成效，但是還是存在一些典型問(wèn)題。因此，分析影響物流村發(fā)展的因素并找出主要因素提出相應(yīng)的對(duì)策十分必要。那么，影響制約蘇南縣域物流村發(fā)展的關(guān)鍵因素究竟有哪些呢？

2.1 農(nóng)村電商基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平不夠高，物流技術(shù)不配套，不能完全適應(yīng)蘇南縣域經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)

蘇南縣域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之快必然對(duì)農(nóng)村物流的發(fā)展提出新的要求和標(biāo)準(zhǔn)，因此，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和物流技術(shù)的配套關(guān)乎縣域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。蘇南縣域城市地處交通便利的長(zhǎng)三角地區(qū)，擁有絕對(duì)的地理優(yōu)勢(shì)，但是形成的交通網(wǎng)絡(luò)也沒(méi)有完全實(shí)現(xiàn)智能化，公路交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)施已經(jīng)比較完善，但是水路和鐵路運(yùn)輸仍然不發(fā)達(dá)。無(wú)論是有形的產(chǎn)品還是無(wú)形的服務(wù)，都只能到達(dá)各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和交通便利的行政村，一些偏遠(yuǎn)行政村的客戶還是享受不到智慧物流服務(wù)。說(shuō)到底，制約農(nóng)村物流發(fā)展的“最前一公里”和“最后一公里”瓶頸問(wèn)題還是沒(méi)有完全克服，城鄉(xiāng)物流還未真正實(shí)現(xiàn)“一體化”，企業(yè)間的物流資源還是沒(méi)有得到最大程度的整合。另外，先進(jìn)的物流技術(shù)在農(nóng)村由于硬件和軟件方面的原因也無(wú)法完全實(shí)施運(yùn)用，更不能得到及時(shí)的升級(jí)，不能完全適應(yīng)高速增長(zhǎng)的縣域經(jīng)濟(jì)。比如，農(nóng)產(chǎn)品從采摘、儲(chǔ)存到運(yùn)輸，由于倉(cāng)儲(chǔ)冷鏈技術(shù)不能完全運(yùn)用到位，導(dǎo)致果蔬損失率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國(guó)家的果蔬損失率，再加上物流效率低下，致使物流成本上升。

2.2 蘇南縣域物流村配送體系不夠健全

首先，很多快遞公司僅在縣級(jí)市的市區(qū)建立了一級(jí)站點(diǎn)，而在鄉(xiāng)鎮(zhèn)上基本都是采用加盟代理的合作模式。也就是說(shuō)，農(nóng)村物流只是深入到鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)，并沒(méi)有下沉到行政村，而且農(nóng)村物流成本依舊很高，這也是很多快遞公司不愿意在行政村設(shè)置專業(yè)站點(diǎn)的主要原因之一。其次，云計(jì)算技術(shù)、無(wú)人機(jī)技術(shù)等新技術(shù)并未很好地運(yùn)用到物流村配送實(shí)踐中。云計(jì)算可以促使物流配送各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，無(wú)人機(jī)技術(shù)可以使得個(gè)性化訂單得到最大程度的滿足，這些新技術(shù)的引入和運(yùn)用將會(huì)改善目前的物流村配送體系。再次，農(nóng)產(chǎn)品“最初一公里”的“上行”問(wèn)題和工業(yè)品的“最后一公里”的“下行”問(wèn)題始終沒(méi)有得到解決。雖然處在大數(shù)據(jù)背景下，但是數(shù)據(jù)沒(méi)有得到最大范圍和最大程度的共享，因此物流村中各個(gè)節(jié)點(diǎn)沒(méi)有真正實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，一些瓶頸問(wèn)題自然得不到根本性的解決。

2.3 蘇南縣域物流村的發(fā)展缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃和引導(dǎo)

蘇南地區(qū)幾個(gè)縣域城市的物流比較發(fā)達(dá)，當(dāng)?shù)剞r(nóng)村也有自己的特色農(nóng)產(chǎn)品，但是每年農(nóng)產(chǎn)品往外輸送的過(guò)程中都出現(xiàn)一個(gè)典型問(wèn)題：有時(shí)生產(chǎn)過(guò)剩，有時(shí)供不應(yīng)求。例如，果農(nóng)覺(jué)得水蜜桃銷量特別好，今年就會(huì)大量種植水蜜桃，無(wú)錫陽(yáng)山、江陰、張家港等地的果農(nóng)都會(huì)種植，就會(huì)導(dǎo)致水蜜桃產(chǎn)量過(guò)剩。果農(nóng)發(fā)現(xiàn)草莓的利潤(rùn)空間比較大，就會(huì)紛紛投入到草莓種植中去，這樣就會(huì)導(dǎo)致供過(guò)于求。近幾年，蘇南縣域城市農(nóng)村在嘗試各種果蔬種植上取得了一定的成效，但是因?yàn)槿狈y(tǒng)一的規(guī)劃和引導(dǎo)，并沒(méi)有取得理想的經(jīng)濟(jì)效益。例如，張家港農(nóng)村有的地方種植藍(lán)莓，有的地方種植火龍果，有的地方種植特色蔬菜，而有的地方養(yǎng)殖特色家禽。總體來(lái)說(shuō)，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)比較分散，沒(méi)有統(tǒng)一的引導(dǎo)和計(jì)劃，就不能形成一個(gè)完整的物流圈，更不能形成一個(gè)有機(jī)的生態(tài)圈。

2.4 缺乏專業(yè)的農(nóng)村物流人才

蘇南縣域物流村的發(fā)展急需專業(yè)型人才，尤其需要既精通物流專業(yè)知識(shí)又熟悉農(nóng)業(yè)知識(shí)的復(fù)合型人才。但是很多大學(xué)生畢業(yè)后都傾向于留在大城市發(fā)展，不太愿意回到農(nóng)村進(jìn)行創(chuàng)業(yè)，地方上開(kāi)展的相關(guān)培訓(xùn)也不多，物流人才下鄉(xiāng)進(jìn)行創(chuàng)業(yè)的相關(guān)激勵(lì)政策措施也不是很明確，因此，物流村的發(fā)展以及各個(gè)環(huán)節(jié)的優(yōu)化缺乏人才的支撐。此外，目前從事物流村中各種活動(dòng)的人員的科學(xué)素養(yǎng)和專業(yè)素養(yǎng)也有待于進(jìn)一步提高，應(yīng)積極引導(dǎo)他們按計(jì)劃進(jìn)行培訓(xùn)，鼓勵(lì)他們進(jìn)行創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，研究新技術(shù)，以適應(yīng)日新月異的農(nóng)村電商物流大環(huán)境。

3 結(jié)論與建議

3.1 進(jìn)一步完善農(nóng)村電商物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)行業(yè)內(nèi)聯(lián)盟，提升先進(jìn)物流技術(shù)運(yùn)用水平

雖然近幾年農(nóng)村道路交通設(shè)施越來(lái)越完善，但是還是存在一些亟待解決的問(wèn)題，需要建立適應(yīng)農(nóng)產(chǎn)品配送的農(nóng)村交通網(wǎng)，不斷推進(jìn)物流配套設(shè)施建設(shè)，才能切實(shí)解決農(nóng)產(chǎn)品“上行”的“最初一公里”問(wèn)題和工業(yè)品“下行”的“最后一公里”問(wèn)題。同時(shí)，物流企業(yè)之間要加強(qiáng)合作，共享協(xié)同式系統(tǒng)平臺(tái)，以合作共贏的方式降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，從而增大彼此的盈利空間。物流企業(yè)在協(xié)同發(fā)展的環(huán)境中，利用先進(jìn)的物流技術(shù)，提升自身商品的質(zhì)量和服務(wù)水平，以在行業(yè)內(nèi)獲得良好的口碑。以農(nóng)產(chǎn)品為例，物流企業(yè)可以運(yùn)用物流追溯系統(tǒng)來(lái)確保食品安全，這個(gè)系統(tǒng)可以將云計(jì)算作為支撐，并以圖文及視頻的方式向消費(fèi)者反饋信息。農(nóng)產(chǎn)品的種植、采摘、運(yùn)輸、儲(chǔ)存以及包裝加工等環(huán)節(jié)都可以通過(guò)系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行跟蹤，并且進(jìn)一步確保冷鏈技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中的運(yùn)用，這樣農(nóng)產(chǎn)品就可以長(zhǎng)時(shí)間保質(zhì)保鮮。

3.2 進(jìn)一步優(yōu)化物流村配送體系

首先，建立更多的行政村配送站點(diǎn)，鼓勵(lì)更多快遞公司將業(yè)務(wù)深入到各村。比如，可以利用郵政現(xiàn)有的配送站點(diǎn)發(fā)展郵政小包，使得農(nóng)村物流和城市物流真正聯(lián)通。其次，可以基于“云配送”建立新的物流管理模式，大數(shù)據(jù)背景下利用云端的海量數(shù)據(jù)進(jìn)行訂單管理、庫(kù)存控制及運(yùn)輸管理。在訂單管理過(guò)程中，還可以運(yùn)用先進(jìn)的“無(wú)人機(jī)”技術(shù)實(shí)現(xiàn)個(gè)性化訂單需求的滿足。再次，可以進(jìn)一步優(yōu)化物流配送評(píng)價(jià)體系，以科學(xué)的方法評(píng)價(jià)物流企業(yè)取得的經(jīng)濟(jì)效益。

3.3 在城鄉(xiāng)物流一體化進(jìn)程中，統(tǒng)籌規(guī)劃物流系統(tǒng)的布局，整合農(nóng)村物流資源，徹底消除城鄉(xiāng)物流之間的“鴻溝”

相關(guān)決策層要從總體上對(duì)城鎮(zhèn)物流和農(nóng)村物流進(jìn)行規(guī)劃，規(guī)劃時(shí)充分考慮功能的發(fā)揮效果，建立科

學(xué)合理的物流系統(tǒng)新格局。另外，物流村的日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)也由相關(guān)部門進(jìn)行引導(dǎo)，每個(gè)村在指導(dǎo)下生產(chǎn)特色產(chǎn)品進(jìn)行特色經(jīng)營(yíng)，這樣就可以避免生產(chǎn)過(guò)剩，特別是要加強(qiáng)行業(yè)協(xié)會(huì)的引導(dǎo)。

3.4 進(jìn)一步培養(yǎng)和引進(jìn)專業(yè)物流人才，提高人才引進(jìn)的監(jiān)督力度

物流村未來(lái)的發(fā)展還是需要依托人才的培養(yǎng)和引進(jìn)，相關(guān)部門應(yīng)加大力度鼓勵(lì)高校畢業(yè)生返鄉(xiāng)進(jìn)行創(chuàng)業(yè)，定期開(kāi)展電商物流和農(nóng)業(yè)知識(shí)技能培訓(xùn)，鼓勵(lì)他們和周邊地區(qū)進(jìn)行交流，打造一支專業(yè)的物流村建設(shè)團(tuán)隊(duì)。切實(shí)加強(qiáng)對(duì)人才引進(jìn)的監(jiān)督力度，注重對(duì)專業(yè)人才的培養(yǎng)，增加豐富的資源儲(chǔ)備，將人才與行業(yè)長(zhǎng)期地緊密地聯(lián)系起來(lái)。只有這樣，才能真正適應(yīng)飛速發(fā)展的蘇南縣域經(jīng)濟(jì)。