盛秋實

摘 要：本文主要對海南洋浦港小鏟灣作業(yè)區(qū)的無線寬帶集群系統(tǒng)進行研究，闡述了系統(tǒng)架構(gòu)、基站規(guī)劃、核心網(wǎng)規(guī)劃、調(diào)度系統(tǒng)規(guī)劃、物理組網(wǎng)等設(shè)計思路。

關(guān)鍵詞：信息采集;通航管理;決策支撐;平臺設(shè)計

中圖分類號：TN92? ? ? ? ? ? 文獻標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號：1006—7973（2019）04-0039-03

洋浦港區(qū)小鏟灘作業(yè)區(qū)建設(shè)3個5萬噸級泊位，遠期可升級為10萬度級泊位，泊位總長782m，近期設(shè)計年吞吐量為件雜貨180 萬噸，集裝箱60 萬TEU。

TD-LTE，即 Time Division Long Term Evolution（分時長期演進），是4G網(wǎng)絡(luò)的一種模式，由3GPP組織涵蓋的全球各大企業(yè)及運營商共同制定， 包含大量中國的專利，由中國主導(dǎo)，同時得到了廣泛國際支持，現(xiàn)今成為了國際標(biāo)準(zhǔn); TD-LTE具有通信速度快、網(wǎng)絡(luò)頻譜寬、通信靈活、智能型好、通信質(zhì)量高等特點[1]。在小鏟灘作業(yè)區(qū)中有管理、調(diào)度、安保人員實時進行語音通信的需求、有大型機械在中控室中遠程監(jiān)控、操作和維護的需求、還有港口計算機管理系統(tǒng)（簡稱為TOS系統(tǒng)）實時管理港口運作流程的需求，而TD-LTE寬帶集群系統(tǒng)可以很好的滿足以上需求。

1 系統(tǒng)設(shè)計

1.1整體架構(gòu)

根據(jù)港口需求，系統(tǒng)方案采用如下的系統(tǒng)架構(gòu)： LTE 基站系統(tǒng)、LTE 核心網(wǎng)系統(tǒng)、LTE 調(diào)度系統(tǒng)（分為調(diào)度機、調(diào)度臺）、LTE 基站配套設(shè)備及終端設(shè)備。各自完成不同的功能，共同構(gòu)成TD-LTE 寬帶集群系統(tǒng)。同時，從網(wǎng)絡(luò)規(guī)模、成本角度的考慮，調(diào)度臺和網(wǎng)管合用一臺服務(wù)器。

基站設(shè)備由基帶控制單元（簡寫為eBBU） 和射頻拉遠單元（簡寫為eRRU） 組成[2]?；緀BBU安裝在機房，或利用室外機柜安裝于室外需要的位置，主要功能包括：處理相關(guān)傳輸協(xié)議棧;成上下行基帶信號處理;集中管理整個基站系統(tǒng);提供時鐘接口、告警監(jiān)控接口、USB 接口等。基站eRRU，安裝在室外，直接連接天線。主要完成基帶信號和射頻信號的發(fā)射、調(diào)制解調(diào)、數(shù)據(jù)處理、合/分路等功能。核心網(wǎng)為整個專網(wǎng)的核心，放置在中心機房，為基站設(shè)備提供移動管理、會話管理這兩大基本功能，包括用戶上下文和移動狀態(tài)管理，分配用戶臨時身份標(biāo)識等功能。調(diào)度系統(tǒng)分為調(diào)度機和調(diào)度臺，共同實現(xiàn)語音集群調(diào)度功能。調(diào)度機的作用是完成語音集群調(diào)度各個業(yè)務(wù)功能，調(diào)度臺和調(diào)度終端都必須連接到調(diào)度機才能夠正常工作;調(diào)度機可以通過各種通信制式的網(wǎng)關(guān)實現(xiàn)與其他通信系統(tǒng)的互聯(lián)。由硬件和軟件兩部分構(gòu)成，調(diào)度臺通過IP 協(xié)議連接到調(diào)度機，從而實現(xiàn)各種調(diào)度業(yè)務(wù)操作。調(diào)度臺將與網(wǎng)管服務(wù)器合用一臺設(shè)備。基站配套設(shè)備主要為整個系統(tǒng)提供服務(wù)保障和管理手段，如網(wǎng)管系統(tǒng)[3]。終端設(shè)備包括，車載式無線終端、手持式無線終端、集卡終端和語音手持對講終端.。均支持LTE 通訊功能，與TD-LTE 寬帶集群系統(tǒng)集成，提供業(yè)務(wù)應(yīng)用。

1.2基站規(guī)劃

根據(jù)港區(qū)要求，提出以下預(yù)制條件，預(yù)估網(wǎng)絡(luò)整體情況：頻段范圍：1785-1805MHz;系統(tǒng)帶寬： 5 MHz;基站天線高度：20 米;基站天線類型：4T4R;TDD 上/下行時隙配置：2：2;集群組數(shù)：20 組;集群組數(shù)：20 組;業(yè)務(wù)單用戶單向速率57.6kbps（上下行一致）;數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)并發(fā)數(shù)：60 個;大型起重機遠程控制監(jiān)視（簡稱RCMS） 業(yè)務(wù)單用戶單向速率100kbps（上行）;RCMS 并發(fā)數(shù)：20 個。

1.3 業(yè)務(wù)鏈路預(yù)算

根據(jù)項目業(yè)務(wù)需求，需要支持集群、數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)以及RCMS 業(yè)務(wù)。在所有業(yè)務(wù)中，RCMS 業(yè)務(wù)對鏈路的要求最高，所以，以RCMS 業(yè)務(wù)為準(zhǔn)進行鏈路預(yù)算，滿足RCMS 最低門限即可滿足所有業(yè)務(wù)應(yīng)用。

1.4 容量規(guī)劃

（1）上行：集群單業(yè)務(wù)上行速率（12.2k 語音）= （288+24）bit/20ms = 15.6kbps;集群上行容= 5.6k*20 = 312kbps =0.312Mbps ;TOS 業(yè)務(wù)上行速率=57.6k*60=3.456Mbps ;RCMS 上行容需求=100k*20 = 2Mbps;上行容總需求=0.312+3.456+2=5.768Mbps

（2）下行 ：下行集群資源分配按照固定 MCS 分配， 集群業(yè)務(wù)占用下行資源比例=20（小區(qū)需要支持群組數(shù)）*5（單個集群需要分配 RB 個數(shù)）/275（ 20ms 系統(tǒng)提供下行 RB 個數(shù)*下行負荷）=36% ;集群業(yè)務(wù)下行容需求= 6.152M*36% =2.215Mbps ;TOS 業(yè)務(wù)下行容需求=57.6k*60=3.456Mbps;下行容總需求=2.215+3.456=5.671Mbps 。由以上結(jié)果可以看出，上行需要 3 小區(qū)滿足容需求，下行 1 小區(qū)即可滿足需求。

1.5 站點選擇

根據(jù)以上規(guī)劃選擇 1 個站點 3 扇區(qū)覆蓋，建在堆場中部變電站旁邊。單站點 3 扇區(qū)覆蓋仿真見上圖。

由上圖可以看出，3 扇區(qū)方案不但滿足了容的需求，覆蓋了整個堆場，且同樣能夠覆蓋到港區(qū)的邊緣，進出閘口等，并且在覆蓋區(qū)域內(nèi)電平值較高，這樣對提升容也有一定的幫助，綜上所述，建議采用 3 扇區(qū)方案。 建站位置高度建議在 20 米左右，同時需要提供 220V 不間斷電源和通訊光纜鋪設(shè)。

1.6規(guī)劃結(jié)果

站點：1 個，3 個小區(qū) ;eRRU：1.8GHz 4T4R、3 個 ;定向天線：4path、3 副 ;eBBU：1 個。根據(jù)基站設(shè)備規(guī)劃結(jié)果和用戶容需求，本期核心網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃如下： 核心網(wǎng)采用交換網(wǎng)關(guān) eSCN，最大可支持 30 套基站， 2Gbps 數(shù)據(jù)容，4000 個用戶。調(diào)度機：采用 eMDC ;調(diào)度臺：與網(wǎng)管合設(shè)。端設(shè)備：車載式無線終端35臺，用于大型流動機械;手持式無線終端40臺，地面人員使用;集卡終端，用于集裝箱卡車等小型機械;語音手持對講終端，地面人員語音對講用。

1.7 物理組網(wǎng)

終端與 eRRU：兼容 TD-LTE 空中接口協(xié)議，工作頻率：1785-1805Mhz ;基站天線與 eRRU：N 頭接口，射頻電纜連接 ;eRRU 與 eBBU：SFP 接口，光纖連接，CPRI 協(xié)議 ;eBBU 與核心網(wǎng)：RJ45 接口，網(wǎng)線連接 ; 核心網(wǎng)與交換機：RJ45 接口，網(wǎng)線連接 ;網(wǎng)管/調(diào)度臺與交換機：RJ45 接口，網(wǎng)線連接;

eBBU、核心網(wǎng)、交換機，調(diào)度系統(tǒng)和基站配套系統(tǒng)部署在中心機房。 eRRU 與 eBBU 間距小于 10 公里，eRRU 通過光纖直連拉遠部署在現(xiàn)場覆蓋區(qū)內(nèi)，天線盡靠近 eRRU。為了保證覆蓋效果和覆蓋范圍，天線應(yīng)盡掛高。 eRRU 供電要求：可支持 AC220V 和 DC-48V 供電，建議鐵塔安裝采用DC-48V 供電。

2 業(yè)務(wù)提供

碼頭集裝箱貨管人員需進行查詢箱號、作業(yè)指令、輸入集裝箱信息等活動，工程為貨管人員配備手持無線終端，通過無線寬帶系統(tǒng)與集裝箱計算機管理系統(tǒng)通信。集裝箱卡車車身較小，在集裝箱間的通導(dǎo)穿行作業(yè)，工程為集卡配置小屏幕車載終端，通過無線寬帶網(wǎng)絡(luò)與集裝箱計算機管理系統(tǒng)通信。碼頭輪胎吊和軌道龍門吊體型大，高度高，活動區(qū)域廣，操作要求精度高，工程為其配備了大屏幕圖形化車載終端，使控制中心的作業(yè)要求以圖形化的方式發(fā)至吊機上，操作人員更方便快捷的操作。

大型起重機遠程控制監(jiān)視系統(tǒng)的各項功能是以起重設(shè)備的 PLC 產(chǎn)生的周期性數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，無線寬帶網(wǎng)絡(luò)將 PLC 數(shù)據(jù)傳輸至 RCMS 服務(wù)器，服務(wù)器再將數(shù)據(jù)整合、計算實現(xiàn)不同功能。港區(qū)無線寬帶系統(tǒng)可以讓港區(qū)中控室對大型起重機實時監(jiān)控，實時在監(jiān)控室顯示大機的各機構(gòu)信息，使管理人員可以更好的掌握大機位置、狀態(tài)、故障信息等，更好的對港區(qū)作業(yè)進行規(guī)劃。

3結(jié)語

TD-LTE是很適合現(xiàn)代港口工程無線集群通信的一種網(wǎng)絡(luò)模式，在建設(shè)該系統(tǒng)前，需對系統(tǒng)的基站、業(yè)務(wù)鏈、容量進行規(guī)劃，并對基站的設(shè)置位置進行仿真模擬，根據(jù)仿真結(jié)果部署系統(tǒng)設(shè)備軟、硬件，從而建立一個完整先進的港口網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

參考文獻：

[1] 王映民，孫韶輝. TD-LTE技術(shù)原理與系統(tǒng)設(shè)計。北京：人民郵電出版社，2010年，第一版.

[2] 鄭君里，應(yīng)啟垳，楊為理。信號與通信.北京：高等教育出版社.2018，第3版.

[3] 曹志剛，錢亞生.現(xiàn)代通信原理[M].北京：清華大學(xué)出版社，1992.