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公路的高質(zhì)量發(fā)展要實現(xiàn)綠色公路的建設(shè)和品質(zhì)公路的建設(shè)，這就要求公路的建設(shè)效益和供給質(zhì)量一定要高。高質(zhì)量的發(fā)展，需要從理念引領(lǐng)、建設(shè)和管養(yǎng)多個方面共同實現(xiàn)。智慧公路重理念、品質(zhì)工程重建設(shè)，實踐理念和完成建設(shè)之后重管養(yǎng)，這幾個方面是構(gòu)成高質(zhì)量公路的維度和體系，最終目標(biāo)是建立智慧公路，實現(xiàn)公路事業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

實現(xiàn)養(yǎng)護技術(shù)的發(fā)展，最核心、最關(guān)鍵的是建立全領(lǐng)域多層次的專家團隊，打造法制公路、平安公路、標(biāo)準(zhǔn)公路、綠色公路等多方面形成的智慧公路。除此之外，還應(yīng)該注重小型、多功能養(yǎng)護專業(yè)設(shè)備的研發(fā)和應(yīng)用，以及基礎(chǔ)性、關(guān)鍵性技術(shù)的研究，最終建立開放、共享的平臺。

建立全領(lǐng)域多層次的專家團隊，注重多功能養(yǎng)護專業(yè)設(shè)備的研發(fā)和應(yīng)用以及基礎(chǔ)性、關(guān)鍵性技術(shù)的研究，促進公路高質(zhì)量發(fā)展。

“全”領(lǐng)域?qū)＜?/h2>

從養(yǎng)護作業(yè)的性質(zhì)和養(yǎng)護管理的全領(lǐng)域出發(fā)，養(yǎng)護管理分為養(yǎng)護、收費、路政、路網(wǎng)、應(yīng)急幾大板塊。其中，路網(wǎng)管理實際已經(jīng)與多領(lǐng)域交叉，信息化也涉及到很多領(lǐng)域。

專家團隊需要具備工匠精神，即便是養(yǎng)護工人，也可以成為灌縫專家、補坑專家。比如，在日常的工作中，收費員在檢測綠通車時，通過積累經(jīng)驗、尋找方法，不需要依靠先進的設(shè)備，也可以有一套快速的檢測方法判別車輛是否為綠通車。

在一線，基層工作人員是最具有創(chuàng)造力和智慧的，他們更容易在工作中發(fā)現(xiàn)問題，并且用心思考如何解決問題，從而創(chuàng)造出實際應(yīng)用價值更高的產(chǎn)品。山西的一個高速收費站，在入口稱重時可以清楚地判斷是否為綠通車，并根據(jù)綠通車裝的貨物類別迅速地知道貨物的比重，以及車的重量范圍，如果超過范圍，則將車輛留下檢查，方法非常實用，并且也沒有依靠過于先進的檢測設(shè)備。廣西在這方面也做了一個很好的小型設(shè)備，建立了一套系統(tǒng)，實現(xiàn)綠通車檢測信息的共享，通過檢測第一輛入站的綠通車，根據(jù)第一輛車的信息判定接下來經(jīng)過的車是否為綠通車。如果后邊的車與第一輛綠通車的信息不同，收費站則會發(fā)現(xiàn)它不是綠通車，重新進行檢查。如果信息一致則可以快速放行，提高工作效率。

事實上，任何工作都會存在一些小的困惑，這就需要培養(yǎng)多層次的專家。專家也并非都是省部級或省部級直屬單位的科研人才，只要具有工匠精神，有發(fā)現(xiàn)并且解決問題的能力，每個人都可以成為工作崗位上的專家。

“小”設(shè)備研發(fā)

江蘇省淮安市洪澤區(qū)農(nóng)村公路界溝線

只依靠傳統(tǒng)的養(yǎng)護作業(yè)很難達到高質(zhì)量發(fā)展。小型多功能養(yǎng)護專業(yè)設(shè)備的研發(fā)也非常重要。在美國，砍樹會使用自動化機械，一個老年代步車大小的機器，可以將樹枝砍下來，并且將枝叉全部切掉，將主干和枝叉整理成均勻的小段放在機器上。事實上，在養(yǎng)護過程中很需要這類設(shè)備。比如，高速公路的護欄清洗。高速公路對護欄的保潔要求很高，但是由于汽車尾氣有很多油，導(dǎo)致高速公路的護欄很難清洗，很多地方直接選擇不清洗，這樣會導(dǎo)致整個護欄反光效果很差，這就需要開發(fā)一個清洗護欄的設(shè)備。另外日常養(yǎng)護巡查，新西蘭有一種小型機械，可以一個人坐在上面，控制方向盤進行巡查。它的工作流程是通過操作方向盤，在看到病害后，點擊按鈕做好標(biāo)記，輸入并儲存數(shù)據(jù)，傳輸?shù)诫娔X上。路況的巡查是養(yǎng)護工作鏈中的第一環(huán)節(jié)，目前可以做到人工巡查的省份并不多，真正按照養(yǎng)護巡查的頻率巡查的也不多。如果有一個這樣的設(shè)備，在未來的5G時代，可以實現(xiàn)自動駕駛，通過電腦巡查路基、邊坡、沿線設(shè)施，通過開展專業(yè)的路況巡查，將路況及病害輸入到數(shù)據(jù)庫，直到后面養(yǎng)護計劃的生成、養(yǎng)護作業(yè)的產(chǎn)生。

任何一個小的設(shè)備，只要結(jié)合實際反復(fù)揣摩，都可以發(fā)現(xiàn)它有很多的應(yīng)用空間。如何將它做得更現(xiàn)代化、更高效、更自動化，是值得進一步思考的問題。

基礎(chǔ)性、關(guān)鍵性技術(shù)研究

為什么重點提出對基礎(chǔ)性、關(guān)鍵性技術(shù)的研究？現(xiàn)很多深耕科研的單位，大多在做重復(fù)性的、低水平的開發(fā)。無論是養(yǎng)護材料、病害的處置工藝、養(yǎng)護作業(yè)手冊編制，還是信息化基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺的建設(shè)，各個省份都在做，各個基層養(yǎng)管單位都在做，最后大家都很困惑。比如養(yǎng)護材料，不論是日常的作業(yè)中用到的，還是專項養(yǎng)護中需要的，大家都在選擇上存在困惑，到底哪種更好？哪個更實用？實際上，生產(chǎn)廠家開發(fā)基本性能大體相同，沒有特別出類拔萃。

出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因是缺乏市場準(zhǔn)入、市場評判和市場信息的共享。對于生產(chǎn)者來說，滿足現(xiàn)狀，占領(lǐng)市場即可，不會更加關(guān)注技術(shù)水平與材料性能的提升。對于使用者來說，則是不知道如何做選擇。要實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，實際上最應(yīng)該解決的是目前工作中存在的根本問題。從解決根本問題著手，可以騰出更多的時間和精力去研究更關(guān)鍵、更高的技術(shù)，最終實現(xiàn)無人養(yǎng)護。

常見病害的處置工藝應(yīng)盡可能的固化下來。目前每個單位都在編寫規(guī)范，事實上，將全國成功經(jīng)驗收集起來，組織專業(yè)人才進行評判，將好的經(jīng)驗做法向全國推廣，共享好的經(jīng)驗做法才更關(guān)鍵。在日本，每個人在工作過程中，都有自己崗位的操作手冊，這樣可以將工作做得更精、更好。同樣，我們也應(yīng)該把基礎(chǔ)的工作扎扎實實地做好，提升基層工作的質(zhì)量。

在基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的平臺方面，建設(shè)應(yīng)該是自上而下的，先在全國范圍內(nèi)做好布局層面的數(shù)據(jù)支點、數(shù)據(jù)接口、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)都做好，省級在部級基礎(chǔ)上做補充，根據(jù)自己的需要增減數(shù)據(jù)。

在關(guān)鍵技術(shù)方面，未來要加強快速養(yǎng)護的研究、綠色養(yǎng)護的研究。綠色養(yǎng)護有很多技術(shù)，橋梁、隧道、路基、路面都有各自的綠色養(yǎng)護技術(shù)。關(guān)鍵技術(shù)是信息化建設(shè)的核心，在養(yǎng)護的過程中，要注重養(yǎng)護機械化，重點朝著專業(yè)化、自動化、小型化、智能化方向發(fā)展。

科學(xué)決策的核心不在建庫和業(yè)務(wù)管理流程。信息化科學(xué)決策，最終核心的技術(shù)是各類模型的建立、應(yīng)用和維護。因為，在第一階段，沒有任何信息化手段做支撐，完全依靠人來做決策。第二階段中建立了一些數(shù)據(jù)庫、電子地圖，輔助做決策，但實質(zhì)只是做了信息的支撐，也并沒有起到任何的決策作用。第三個階段有了初期模型。它可以幫助決策者完成一定程度的分析和統(tǒng)計。目前，大多信息化系統(tǒng)屬于第三個層級。真正要達到科學(xué)決策，應(yīng)該讓模型在后續(xù)方案生成、方案選擇、方案實施階段起關(guān)鍵性的作用。未來各種信息化建設(shè)，是在建立一個良好模型的基礎(chǔ)上，不斷通過應(yīng)用升級、完善、提升功能。管理者在管理過程中要有一定的判斷能力，新概念的東西太多，大數(shù)據(jù)、云平臺等，不可否認(rèn)是未來發(fā)展的大方向，但信息化的實質(zhì)是通過是否有提升來判定的，不能始終處于第一、第二、第三個階段。

“共”享平臺建立

基于上述問題，實際上是由于對信息的掌握不全面，所以無從選擇。生產(chǎn)企業(yè)不知道自己在領(lǐng)域內(nèi)處于怎樣的水平和地位，盲目開發(fā)，沒人做評判。所以，要想實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展就要建立開放共享的平臺。

建立養(yǎng)護的信息化“淘寶網(wǎng)站”。養(yǎng)護的材料和技術(shù)、機械設(shè)備等都可以到“淘寶網(wǎng)站”查詢。每個產(chǎn)品不僅有生產(chǎn)廠家的信息，還有權(quán)威部門的評定、認(rèn)定信息，使用者可以快速查找到自己想要并且可靠的東西?！梆B(yǎng)護淘寶平臺”不同于購物的淘寶網(wǎng)，通過買家的好評率來評定產(chǎn)品的好壞，更多的是建立信息平臺，通過相對權(quán)威的機構(gòu)，公平、公正地對產(chǎn)品進行分析。產(chǎn)品信息的共享對高質(zhì)量發(fā)展有很大的促進作用。

建立醫(yī)院專家?guī)臁Ｄ壳昂幽相嵵荽髮W(xué)王復(fù)明院士創(chuàng)辦的網(wǎng)上公路醫(yī)院，相當(dāng)于一個由全國專家組成的智囊團。公路出現(xiàn)病害或養(yǎng)護時遇到難題，都可以到“公路醫(yī)院”咨詢，專家可以對問題做出初步的診斷分析。

充實技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的編寫。我國現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)處于什么階段呢？實際上，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范編寫正處于極度缺乏、匱乏的階段，從材料到設(shè)備、技術(shù)、信息化，任何一個都無法找到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范支撐，很難對決策、選擇提供幫助。規(guī)范編寫更應(yīng)該以需求為導(dǎo)向，盡快地將現(xiàn)有的成熟技術(shù)以標(biāo)準(zhǔn)形式固化下來。這個標(biāo)準(zhǔn)不限于很高級別的國標(biāo)、行標(biāo)，團標(biāo)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也可以。

同時，我國現(xiàn)階段建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，還沒有發(fā)展到需要跨行業(yè)、跨部門建立的時候，僅僅處于自己獨立的、小領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)。在這個階段，要以專家團隊為主，短期、快速地完成一系列標(biāo)準(zhǔn)，這是基層工作中非常重要的需求。

實現(xiàn)無人化作業(yè)。未來的養(yǎng)護是從日常的巡查檢查、養(yǎng)護統(tǒng)計、養(yǎng)護生產(chǎn)任務(wù)單、養(yǎng)護作業(yè)的工程實施，全部可以實現(xiàn)無人化。日常無人巡查已經(jīng)實現(xiàn)，養(yǎng)護機器人在路邊，可以接收到信息和指令，傳輸回來的信息自動生成養(yǎng)護任務(wù)單，完成各項養(yǎng)護作業(yè)、養(yǎng)護工程都沒問題。實現(xiàn)無人化作業(yè)需要依賴信息化網(wǎng)絡(luò)、信息化設(shè)備、無人駕駛技術(shù)、無人車等。

江蘇省無錫市惠山區(qū)惠山大道