張紅黨 楊宏圖 岳興蓮

摘 要：主要是在我國新能源汽車快速發(fā)展，“一帶一路”背景下企業(yè)對新能源汽車專業(yè)人才大量需求的背景下，以構(gòu)建理想的汽車企業(yè)新能源人才培養(yǎng)模式為目的，以關注高職院校新能源汽車專業(yè)教育質(zhì)量為核心，從企業(yè)和高校兩個層面探討新能源汽車人才培養(yǎng)過程中存在的問題及其原因，并進行深入的分析和研究，力圖通過構(gòu)建科學的培養(yǎng)模式來保障新能源汽車企業(yè)與新能源汽車專業(yè)人才的培養(yǎng)質(zhì)量穩(wěn)步提高，以更好地服務于企業(yè)與社會經(jīng)濟的發(fā)展。

關鍵詞：“一帶一路”;創(chuàng)新人才;培養(yǎng)模式;新能源汽車

中圖分類號：F24 文獻標識碼：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2019.29.044

0 前言

目前，國外新能源汽車的研究成果主要以美國、歐洲和日本為主，美國政府實施了一系列電動汽車研究和應用計劃，評估各種車型的性能及優(yōu)缺點，制定合理的新能源汽車發(fā)展路線，培養(yǎng)出新能源汽車領域內(nèi)的優(yōu)秀人才，從而為新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展提供有力的人才保障。日本、歐洲各國政府就把新能源汽車研究列入了國家重大科研項目，并在新能源汽車技術(shù)的人才培養(yǎng)上投入了大量的資本。 隨著“一帶一路”深入地推進，中國與“一帶一路”眼線國家的經(jīng)濟、文化等交流日益頻繁，創(chuàng)新型人才越來越緊缺，如何加強創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)是目前的關鍵問題。

我國在新能源汽車創(chuàng)新人才培養(yǎng)方面缺乏研究學者，對“一帶一路”視角下新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)方面的研究幾乎是空白，更多是集中在“一帶一路”和中國新能源汽車發(fā)展趨勢等方面。盧宗霞從企業(yè)人才需求角度出發(fā)，針對高校在新能源汽車人才培養(yǎng)方面，提出了建立校企合作機制、建立產(chǎn)學研協(xié)作平臺及優(yōu)化學科體系設置的建議。謝娟烘通過以校企合作、產(chǎn)學研結(jié)合的教學改革和實踐為基礎，探討適用于“一帶一路 ”發(fā)展倡議的汽車人才培養(yǎng)模式。田勇敢根對新能源汽車專業(yè)人才需求現(xiàn)狀和人才培養(yǎng)特點進行深入分析，并就新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)策略進行思考，提出相應的建設性意見。中國汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟峰會（2017）召開 “一帶一路”倡議助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，針對新能源汽車行業(yè)目前的產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)路線等問題展開研究。董偉通過分析新能源汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀和人才需求情況，提出了高職新能源汽車技術(shù)專業(yè)“崗位主導能力遞進”的人才培養(yǎng)模式和基于“六步四結(jié)合”的課程教學模式，建立了遵循職業(yè)成長規(guī)律的專業(yè)課程體系。

綜上所述，目前已有的研究成果主要集中在“一帶一路”倡議對中國汽車產(chǎn)業(yè)的影響等方面，或者是僅在國內(nèi)汽車市場背景下對新能源人才培養(yǎng)模式進行研究。

1 創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式的理論研究

（1）尋求品牌合作，深化產(chǎn)教融合。本著互惠雙贏、資源共享、優(yōu)勢互補、共同發(fā)展的原則，學?？膳c新能源等國際知名品牌汽車制造企業(yè)簽署項目合作協(xié)議、教師聯(lián)合培養(yǎng)協(xié)議，構(gòu)建校企合作、協(xié)同發(fā)展的長效運行機制，實現(xiàn)產(chǎn)教融合，校企緊密聯(lián)系，共同開發(fā)人才培養(yǎng)方案，開發(fā)課程體系和課程實施方案。學院、企業(yè)共同遴選教師參加合作項目。企業(yè)每年組織3-4次課程、技術(shù)培訓，開放教學資源，贈送教學設備。項目教師通過培訓，掌握先進的技術(shù)，把握汽車發(fā)展趨勢，理解先進的教學理念，將汽車新技術(shù)、實踐規(guī)范帶入課堂，實現(xiàn)教學與行業(yè)發(fā)展接軌，理論與實踐接軌，教師與師傅接軌。企業(yè)兼職教師、維修技師定期對學生授課，講授維修思路與技巧，傳授實踐經(jīng)驗，讓學生適應崗位、適應企業(yè)。

（2）探索學徒制人才培養(yǎng)模式。學校與新能源汽車制造企業(yè)合作開展學徒制人才培養(yǎng)，企業(yè)負責對授課教師進行技術(shù)培訓，企業(yè)兼職教師學習教學方法和技巧，雙方一起制定本專業(yè)第一至第四學期的校內(nèi)教學任務。最后兩學期學生進入企業(yè)實踐，由企業(yè)幫帶老師制定教學任務，學校教師穿插理論教學。最后頂崗實習結(jié)束前，學校、企業(yè)共同對學生進行考核，給出實踐成績。

（3）培養(yǎng)國際化創(chuàng)新型人才。針對國際化人才培養(yǎng)，與歐美國家等職業(yè)院校合作辦學，共同制定培養(yǎng)方案，實現(xiàn)課程互認，學分互認;與德國手工業(yè)協(xié)會合作，以國際化綜合要素深入教育教學全過程為著力點，將國際先進工藝流程、產(chǎn)品標識、技術(shù)標準、服務標準等融入教學，培養(yǎng)達到國際水平的高端汽修人才，以滿足汽車服務企業(yè)等對汽車專業(yè)日益增長的用人需求。

抓住“一帶一路”建設機遇，開展與沿線國家職業(yè)教育的深度融合，推動教育深度合作，互學互鑒，促進沿線各國同類專業(yè)的建設與發(fā)展，全面提升學院區(qū)域教育影響力。與“一帶一路”沿線國家職業(yè)院校開展合作與交流，開展留學生項目，培養(yǎng)國際化的汽修人才。組織學生參加國際相關專業(yè)技能大賽，開展學生之間、教師之間的交流互動。

2 “一帶一路”背景下高職創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式的研究內(nèi)容

2.1 “一帶一路” 背景下企業(yè)對高職新能源汽車創(chuàng)新型人才需求

隨著“一帶一路”逐步推進，通過加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局、增強競爭優(yōu)勢。當前，新能源汽車創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才數(shù)量較少且規(guī)模較小，不能滿足“一帶一路”倡議和城市新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的需求。在分析國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀基礎上，結(jié)合汽車企業(yè)新能源產(chǎn)業(yè)分析，提出企業(yè)新能源汽車人才需求。

2.2 高職新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式現(xiàn)狀分析的研究

我國正處在“一帶一路” 背景下， 而高職新能源汽車教育在這一時期需要為國家輸送這方面的人才，通過分析新能源人才現(xiàn)狀及人才需求，研究“一帶一路”背景下結(jié)合本校實際的培養(yǎng)模式現(xiàn)狀，依托汽車企業(yè)實際案例，追根溯源、剖析現(xiàn)狀、問卷調(diào)研，理論結(jié)合實際開展研究，旨在發(fā)現(xiàn)新能源汽車人才培養(yǎng)過程中遇到的問題。最后研究如何去打造“全方位、多層面”產(chǎn)教融合新能源汽車技術(shù)人才培養(yǎng)創(chuàng)新基地。

2.3 “一帶一路” 背景下高職新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新的路徑的研究

主要研究如何培養(yǎng)學生具有應用技術(shù)、可創(chuàng)業(yè)的國際化視野;如何培養(yǎng)教師創(chuàng)新意識，學生的創(chuàng)新意識和實踐能力等。