孫玲

摘 要：隨著國家市場經(jīng)濟體制改革的快速推進，新時期國家營改增政策的提出，對于交通運輸行業(yè)而言產(chǎn)生了很大的影響，營改增背景下交通運輸行業(yè)財務(wù)管理工作面臨著諸多的挑戰(zhàn)。對營改增政策對交通運輸行業(yè)財務(wù)管理工作帶來的影響進行了分析闡述，并提出了加強營改增政策實施背景下交通運輸行業(yè)財務(wù)管理工作的具體措施，以供參考。

關(guān)鍵詞：營改增;交通運輸行業(yè);財務(wù)管理;措施

中圖分類號：F23 文獻標(biāo)識碼：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2019.26.065

當(dāng)前交通運輸行業(yè)在國家整體市場經(jīng)濟大環(huán)境下也面臨著轉(zhuǎn)型發(fā)展的諸多挑戰(zhàn)，新時期伴隨國家新一輪營改增政策的有序?qū)嵤?，交通運輸行業(yè)財務(wù)管理工作也遇到了前所未有的挑戰(zhàn)。只有深入研究營改增政策相關(guān)的變化，并結(jié)合實際分析對交通運輸行業(yè)帶來的影響，這樣才能做到有的放矢，減少財務(wù)風(fēng)險，實現(xiàn)效益的最大化。加強營改增實施背景下交通運輸行業(yè)財務(wù)應(yīng)對措施研究，對提升交通運輸行業(yè)財務(wù)管理水平，持續(xù)推動其有序穩(wěn)定發(fā)展意義重大。

1 營改增政策的實施背景及意義分析

作為國家兩大主體稅種，營業(yè)稅和增值稅近年來經(jīng)歷了一些政策變革，從2011年開始國家開展實施營業(yè)稅改增值稅試點方案，隨后每年逐步進行試點范圍的擴大，2014年1月1日開始交通運行行業(yè)全面納入到營改增政策的范疇。營業(yè)稅改增值稅，是指將以前繳納的營業(yè)稅應(yīng)稅項目改成增值稅進行繳納，只是針對產(chǎn)品、服務(wù)增值部分予以納稅，這樣大大減少了重復(fù)納稅的負擔(dān)，激發(fā)企業(yè)發(fā)展活力，調(diào)動各方面的積極性，推動產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，形成新的產(chǎn)能和動能，這也是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的進一步深化。

2 營改增政策對交通運輸行業(yè)帶來的影響分析

（1）在稅費負擔(dān)方面的影響分析。通過實施營改增政策，企業(yè)稅費負擔(dān)減輕，小規(guī)模納稅人的稅率逐漸從3%調(diào)整至實際的2.91%，雖然減少幅度不大，但是長期實施會在一定程度上降低企業(yè)稅費壓力。對于一般納稅人包括交通運輸行業(yè)而言，稅率從3%調(diào)整到實際的9.91%，所以對于交通運輸行業(yè)而言，稅費壓力增大。

（2）在企業(yè)利潤方面帶來的變化。以前交通運輸行業(yè)按照營業(yè)額進行營業(yè)稅、附加稅計算，實施營改增政策后，企業(yè)經(jīng)營利潤隨著計稅規(guī)則的調(diào)整也做出了一些改變，企業(yè)在進行收入確定時，需要從取得的收入方面進行增值稅抵扣，從而改變了“營業(yè)收入”項目。這樣會影響了利潤表中的“營業(yè)稅金及附加”項相關(guān)的數(shù)據(jù)，并且城市維護建設(shè)稅、教育附加費的計稅基數(shù)也發(fā)生了變化，需要按照繳納的增值稅進行核算抵扣，這部分稅費直接列入成本，這樣也會改變“營業(yè)稅金及附加”項目的數(shù)據(jù)。新政策的實施，企業(yè)成本費用變成了可以抵扣的項目，產(chǎn)品成本固定的前提下，進項稅額的比例也影響了“主營業(yè)務(wù)成本”項目相關(guān)的數(shù)據(jù)。這一系列變化對企業(yè)利潤方面帶來了不同的影響，需要針對性加以分析。

此外營改增政策的實施還對交通運輸行業(yè)會計核算工作帶來了影響，對財務(wù)管理人員能力和素質(zhì)也提出了更高的要求。

3 營改增背景下交通運輸行業(yè)加強財務(wù)管理的應(yīng)對措施分析

為了更好地順應(yīng)營改增政策實施的形勢，將不利因素轉(zhuǎn)化為有利的驅(qū)動，交通運輸行業(yè)應(yīng)當(dāng)做好以下幾個方面的工作：

（1）結(jié)合政策要求進一步完善相關(guān)的財務(wù)制度等，并加強納稅籌劃。一方面交通運輸行業(yè)要深入研究營改增政策帶來的一系列影響和變化，并結(jié)合現(xiàn)有的政策，加強內(nèi)部控制管理，積極探索構(gòu)建現(xiàn)代化財務(wù)管理制度體系，加強會計核算，建立完善清晰的增值稅明細賬，并及時做好抵扣等工作，加強財務(wù)管理人員隊伍建設(shè)，提升他們對新政策的了解水平，并積極引導(dǎo)他們深入探索有效的應(yīng)對措施，減少財務(wù)風(fēng)險，提高財務(wù)管理效益，另一方面要針對稅收籌劃方面進行科學(xué)分析，積極探索創(chuàng)新性納稅籌劃新路徑，對哪些不能納入抵扣項目的事項積極探索集優(yōu)化管理模式和分散管控模式，減少費用支出。

（2）在經(jīng)營管理和合作、銷售等方面持續(xù)探索。一方面交通運輸行業(yè)在和合作對象進行談判時要盡可能選擇那些能夠開具增值稅專用發(fā)票的企業(yè)來進行合作，在銷售方面針對不同的產(chǎn)品探索多樣化的銷售模式并做好稅收籌劃，減輕企業(yè)負擔(dān)。另一方面要加強規(guī)范管理，發(fā)票管理方面要加強增值稅專用發(fā)票抵扣各項工作，嚴格按照統(tǒng)一的開票流程來進行發(fā)票開具，重開、作廢以及退回的發(fā)票要謹慎處理，同時積極爭取相關(guān)的政策扶持，主動和政府對接爭取相關(guān)的行業(yè)補貼等，從而將更多的資源用于推進行業(yè)發(fā)展、優(yōu)化服務(wù)、改善民生等方面。此外還應(yīng)當(dāng)做好固定資產(chǎn)清算工作，交通運輸行業(yè)固定資產(chǎn)比較多樣化，且核算周期長、管理難度大等，所以應(yīng)當(dāng)加強固定資產(chǎn)清算，一些項目可以通過外包或者第三方購買服務(wù)等方式來減少風(fēng)險，同時還要加強財務(wù)數(shù)據(jù)分析，借助信息技術(shù)平臺等加強財務(wù)數(shù)據(jù)分析核算，從而為相關(guān)政策的實施和決策的制定等提供參考。

總之，實施營改增政策，從總體上看減輕了交通運輸行業(yè)的稅負，但是也要看到面臨的挑戰(zhàn)，交通運輸行業(yè)需要結(jié)合實際完善內(nèi)部財務(wù)管理制度體系，加強內(nèi)部控制管理，完善財務(wù)基礎(chǔ)管理工作，加強在營銷、服務(wù)、發(fā)票管理、固定資產(chǎn)清算、納稅籌劃等各方面的方式方法探究，這樣才能不斷提升交通運輸行業(yè)的綜合發(fā)展水平。

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