王揚飏

摘要：中國大運河通過重重關卡，最終在2014年申遺成功。在成功的背后，作為運河歷史文脈重地的杭州段做出了重大貢獻，杭州段的成功并不是始料未及的，除了響應運河文化帶建設的政策導向之外，杭州對于新時代下的大運河有著充分的理解，對于大運河物質及非物質文化遺產的保護與傳承做出了重大的貢獻，本文采用文獻研究和內容分析，通過對搜集的文獻資料及實地考察，對大運河申遺成功的樣本杭州段的優(yōu)勢特點進行歸納性總結并對其他運河沿岸城市給予啟示及展望。

關鍵詞：大運河;申遺成功樣本;杭州段

一、緒論

（一）研究背景

中國的大運河是人類文明史上開鑿最早、里程最長、工程最大的人工河流。它凝結了中華先人適應自然、改造自然、與自然和諧共處的中國智慧，同時積蓄了豐厚的歷史文化遺產，是活著的、流動著的中華文化遺產。

西挽陸上絲綢之路，東接海上絲綢之路——京杭大運河溝通了我國海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，目前已在東南地區(qū)形成貫通“一帶一路”、連接長江經濟帶和環(huán)渤海經濟圈的戰(zhàn)略格局。

兩千多年來，京杭大運河對我國南北地區(qū)之間的經濟發(fā)展、文化交流與融合發(fā)揮了重要作用，隨著京杭運河文化帶、京杭運河經濟帶建設的陸續(xù)提出，依托“一帶一路”、長江經濟帶等熱點戰(zhàn)略，京杭運河這條古代“高速公路”將迎來新的發(fā)展時機。

（二）研究意義

古老運河的復蘇將助推產業(yè)文化的多樣性發(fā)展，是實現中國夢的偉大復興中的重要一環(huán)，本文的研究意義在于通過分析杭州段遺產的發(fā)展現狀，尋找助推其他沿岸城市發(fā)揚運河文化的方式與方法，為實現大運河早日全線通航做出貢獻。

二、古老運河文脈的復蘇

（一）大運河申遺之路

2004年7月3日，國家文物局局長單霽翔提出：鑒于大運河遺產的重要性和文化性，正式開始啟動申報世界遺產項目工作，2006年5月12日，40多位專家及200多名城市代表在為期13天，長達2500多公里地對大運河全線大規(guī)?？疾旌螅_成運河申遺保護第一個宣言《杭州宣言》，2006年10月15日，沿線17座城市達成共識，將聯合呼吁京杭大運河申報世界文化遺產，并共同簽署了京杭大運河遺產保護可持續(xù)發(fā)展的《通州宣言》。

2007年6月20日，京杭大運河“擴容”升級為中國大運河進行申遺。不僅包括明清時期疏通完工的運河，更把隋唐時洛陽的運河段也擴充進來，新增了河南、洛陽等部分地段，沿線城市從17座增加到24座。

2009年1月，溫家寶、李克強、賈慶林等國務院領導批示了《關于大運河保護和申遺的報告》，把大運河申報世界文化遺產從地區(qū)層面上升到國家層面。

2014年第38屆世界遺產委員會上，中國大運河列入《世界遺產名錄》。大運河是中國第一個作為文化線路申遺成功的案例，線性文化遺產（Lineal or Serial Cultural Heritages）是近年來國際上新興起的文化遺產保護領域，由文化路線（Cultural Routes）衍生并拓展而來，主要是指在擁有特殊文化資源集合的線形或帶狀區(qū)域內的物質和非物質的文化遺產族群。

（二）大運河的復興之路

以習近平總書記提出的建設大運河文化帶戰(zhàn)略正如火如荼地施行。大運河文化帶，是指以世界文化遺產大運河（揚州段、浙江段）為核心，以大運河文化保護、傳承、利用為主線，推進文化遺產保護傳承、生態(tài)環(huán)境保護提升、沿線名城名鎮(zhèn)保護修復、文化旅游融合發(fā)展、運河航運轉型提升，運河國際文化交流，發(fā)揮大運河活態(tài)遺產功能，打造“千年古韻、江南絲路、通江達海、運濟天下”的大運河文化帶浙江樣本。大運河浙江段包括江南運河浙江段、浙東運河及其故道、復線等河道，規(guī)劃范圍覆蓋杭州、寧波、嘉興、湖州、紹興五市沿大運河的25個縣（市、區(qū)）。

在我國數量眾多的文化遺產中，有著許多豐富的線性文化遺產，包括大運河在內的還有舉世聞名的絲綢之路，茶馬古道，太行古道，劍門蜀道等等，其實質上是早期的文化共享理念下形成的歷史遺產，這一遺產種類在大運河申遺之前并沒有得到我國足夠的重視，在文化遺產體系中尚且不包含此內容，而缺少遺產廊道層次以上的構架所產生的弊端已經突顯。中國工藝美術大師朱炳仁建議通過與運河有關的重要歷史和當代人物的挖掘和設計，在運河兩岸設立“大運河遺產小道”。即為了紀念一段著名的歷史，或者通過一條路徑以達到風景欣賞的最佳效果，而設計出的各種有紀念意義的路線。

三、大運河杭州段的文化遺產現狀

（一）活態(tài)化的杭州大運河

流淌了一千四百多年的大運河，沉淀了豐富多彩、獨具魅力的運河文化，見證了杭州的發(fā)展及博大精深的文脈延續(xù)。運河的各類設施，碼頭、橋梁以及兩岸特色民居、街道商鋪、寺廟亭閣、官商庭院、廠房遺址等等，共同構筑了運河沿線獨具特色的建筑群落及人文圣地，展現出多姿多彩的運河文化風貌。而古運河城區(qū)段主要集中在墾山門以西、經武林門折北至拱宸橋以南的約100公里河段上，通過運河綜合保護整治工程，沿運河沿岸在原有基礎上新建了許多景點，自古運河沿岸素有十里銀墅之稱，同西湖十景一樣，運河十景分別是拱宸邀月（拱宸橋）、橋西人家（橋西歷史街區(qū)）、廣濟通衢（廣濟橋）、香積梵音（香積寺）、富義留馀（富義倉）、龍山塔影（白塔）、鳳山煙雨（鳳山水城門遺址）、武林問渡（武林門碼頭）、三堡會瀾（三堡船閘）、西陵懷古（西興過塘行碼頭），物質文化遺產豐富。

大運河杭州段映襯運河歷史風貌的非物質文化資源主要包括民間故事、戲曲、音樂、禮儀、曲藝、雜技和生活習俗等。具體有杭州小鑼書、龍舟節(jié)、運河廟會、水鄉(xiāng)婚禮、米市等。而在眾多非遺產庫中提取出的代表杭州特色的十二種產物為：西湖綢傘、張小泉剪刀、王星記扇、都錦生絲綢、立軸剪紙、獨角戲、武林調、浙派古琴、小熱昏、江南絲竹、杭州花籃、三墩笠帽。這些豐富的非物質文化遺產對于大運河申遺起到了十足的助推作用。

（二）重點文脈區(qū)域——拱宸橋沿岸歷史街區(qū)

元代張士誠疏通并開鑿大運河浙江段，改大運河從崇福-武林門-北新關抵達杭州，拱宸橋一帶隨之繁榮。中日甲午戰(zhàn)爭結束后，杭州被迫開放本市至上海內河航線，拱宸橋一帶被劃為日租界，一部杭州的近代史就從這里開始。

拱宸橋橫跨于杭州北部的大運河之上，位于大關橋北，建于明崇禎四年（1611），是一座三孔薄孔薄墩聯孔石橋，為杭城古橋中最高、最長的一座，是京杭大運河南端的起訖點，也是杭州城的重要標志，古時運河貨船沿河南下，望見拱宸橋便知道到杭州了。

依托拱宸橋作為水陸交通要道的地域形式，該區(qū)域濃縮了杭州段運河的精華，沿河兩岸聚集了大量居民，這便是橋西歷史街區(qū)和小河直街歷史街區(qū)，兩者是充分展示了運河文化風貌的歷史遺存，是運河文化不可或缺的一個部分。在小河直街歷史街區(qū)，沿河而居的百姓形成了獨特的生活及居住氛圍，造就了運河邊一磚一瓦的傳統(tǒng)群居之地。中國傳統(tǒng)居住形式是一個封閉，私密的文化圈，同北京四合院一樣，運河南端的杭州傳統(tǒng)民居也保有其特點，庭院猶如一井，瓦房向上開天窗，建筑外表封高墻，擁有石庫大門。而在橋西歷史街區(qū)，因其是拱宸橋碼頭商業(yè)最繁華的地段，受來往船只的商業(yè)影響，這里匯聚了國醫(yī)館、商鋪、學堂，餐飲店更是鱗次櫛比，“十里銀湖墅，自古繁華”描述的便是這里，可以說是杭州的“香榭麗舍大道”。

橋西歷史街區(qū)規(guī)劃利用土特產倉庫改建成的國家級博物館群落——手工藝活態(tài)館、中國刀剪劍博物館、傘博物館、扇博物館與拱宸橋東的大運河博物館有規(guī)模的聯系起來，實現了對運河文化的共享，促進非物質文化的傳承與保護。

在不遠處大關一帶的大兜路歷史街區(qū)，聞名的香積寺坐落于此，圍繞著運河佛禪文化而展開，國家絲聯廠舊址、富義倉、信義坊、乾隆牌坊等景點密集遍布，是乾隆皇帝下江南的第一個落腳點，而富義倉作為與北新倉齊名的天下糧倉，現如今已成為運河的“精神糧倉”?？梢?，杭州對于運河遺產文化做出了創(chuàng)新性的傳承發(fā)揚。

（三）杭州運河段的未來戰(zhàn)略

隨著杭州城市國際化加快推進，主城區(qū)早已日新月異，東面打造“智造大走廊”，西面打造“科創(chuàng)大走廊”，南面打造“兩軸、四片”中央商務區(qū)，而北面的運河所在區(qū)域，則利用世界文化遺產和工業(yè)遺存的“雙遺”優(yōu)勢打造大運河新城。具體的如運河財富小鎮(zhèn)、智慧網谷數字經濟小鎮(zhèn)、汽車互聯網小鎮(zhèn)、工業(yè)設計小鎮(zhèn)等十大產業(yè)平臺建設，并且將新添大運河中央公園、大運河亞運公園、運河灣歷史文化街區(qū)、半山歷史文化遺址等重點民生項目，助力打造新的運河沿岸名區(qū)，大運河新城區(qū)域將以“大運河文化帶”戰(zhàn)略為支撐，以打造大運河文化首要展示區(qū)為目標要求，依托運河綜合保護與開發(fā)工作，推進文化+產業(yè)發(fā)展，推進“一帶、一軸、一心、一島、一區(qū)、一灣”，即運河景觀帶、城市發(fā)展軸、文化交流展示中心、運河文化島、文化產業(yè)集聚區(qū)、運河灣（管家漾碼頭）六大方面建設，實現運河杭州段的整體復興。

四、小結

總體來講，活態(tài)化的大運河遺產本身就是一件古老文物，運河杭州段在保護與傳承的基礎上發(fā)揮了互聯網新城的作用，集文化創(chuàng)新與保護一身，給其他運河沿岸城市提供了寶貴經驗，由運河開創(chuàng)的物質貿易水道必將變?yōu)槲幕Q易水道而繼續(xù)流淌下去。

參考文獻：

[1]張環(huán)宙.基于杭州案例群的大運河遺產價值分析與旅游規(guī)

劃研究[M].北京：中華書局出版社，2010.12.

[2]陳述，趙大川.京杭大運河圖說[M].杭州：杭州出版社，2006.5.

[3]記者，包勇，葉海，童俊.省政協(xié)委員朱炳仁：建議設立“大運

河遺產小道”[EB/OL].來自網絡新聞，http：//blog.sina.com.

cn/s/blog_69a8e69b0100ltq1.html，2010.01.28.