周君良

三線創(chuàng)造奇跡，三線傳承榮光，

三線是家國情懷，三線是歷史豐碑。

20世紀60年代中期開始的大規(guī)模三線建設，是新中國誕生后一次重大經(jīng)濟戰(zhàn)略調(diào)整。時間已經(jīng)過去半個多世紀，如今回望，它已然成為一部史詩…..

我非常欣賞美聯(lián)社記者比戈斯這句話：世界上沒有什么比一個民族靈魂的燃燒更壯觀的了！

三線是個現(xiàn)實。德國哲學家黑格爾有一個著名的哲學命題，凡是現(xiàn)實的都是合乎理性的。

三線是個歷史。歷史只是時間的排序，歷史沒有對錯，歷史應該受到尊重。

三線是個文化符號。它是國防建設的里程碑，它是艱苦創(chuàng)業(yè)的詮釋，它是西部大開發(fā)的源頭。

三線是個壯舉。它是一個個英雄、一個個英雄團隊的組合，禁不住讓人聯(lián)想到古羅馬戰(zhàn)神斯巴達克思，聯(lián)想到《鋼鐵是怎樣煉成的》中的英雄保爾·柯察金……

若從文化哲學角度去認識，三線經(jīng)歷了從封閉到開放，再到融入后工業(yè)化、信息化的跌宕起伏的世界發(fā)展大潮。在不斷認識真理的過程中，三線存在的哲學意義不是簡單的否定之否定，它更厚重、更大氣磅礴、更氣象肅穆，有時它會令人暗戀，尤其在喧鬧的都市待久了，令人懷念。那種半是田園牧歌式的生活，它令你卷起情感世界里的千堆雪，它掀起你對青春回憶的萬重浪……

穿越歷史長河，你會發(fā)現(xiàn)在人類歷史發(fā)展的長卷里，有中國、有中國貴州三線工業(yè)經(jīng)典篇章，它留給人們關于人類生存、關于社會進步、關于人與環(huán)境的太多的思考。

在三線建設的歲月里，有數(shù)萬人從北方，從經(jīng)濟發(fā)達的沿海地區(qū)大遷徙，落戶于當時被人道為“天無三日晴，地無三里平，人無三分銀”的邊遠落后的貴州及其他三線地區(qū)。大遷徙不無悲壯，不無悲歌，是命運的選擇，更是時代的抉擇;不是貶謫，不是發(fā)配，它是熱血與激情的進發(fā)，它是領袖的呼喚，它是“好人好馬上三線”;不是王安石被流放天涯，不是蘇武去塞外牧羊，不是大詩人李白、蘇東坡那般凄涼被流放，不是可以羅列種種的古代仁人志士相約云海茫茫，相約大漠孤煙，相約西出陽關無故人的蒼涼與無望……

創(chuàng)業(yè)時期的三線人啊，對未來充滿夢想，甘灑熱血寫春秋，樂把它鄉(xiāng)當故鄉(xiāng)！

時無分今古，地無分南北，膚無分黑黃。人類文明史的每一頁，都有赤子之心寫下的“報國”兩個大字。三線建設的疆場，就是一代好兒郎報國的地方。魯迅的“我以血薦軒轅”，文天祥的“人生自古誰無死，留取丹心照汗青”，岳飛的“精忠報國”，屈原的“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”……中華五千年的文化，演繹出多少華夏兒女、炎黃子孫的報國情懷。浪淘盡，千古風流人物;寫新章，三線建設竟大業(yè)！

中國人民希望永遠不再有戰(zhàn)爭，讓和平的旗幟長久飄揚在東方，這就如同希望黃河水永遠不再泛濫一樣。戰(zhàn)爭是無法預測的。一旦發(fā)生，那就是剛剛誕生十多年的新中國的災難。一柄達摩克利斯之劍，高懸在我們頭上，我們卻不知道它什么時候會落下來。具有濃郁詩人氣質(zhì)的中國的領袖毛澤東語重心長地說：“現(xiàn)在再不建第三線，就如同大革命時期不下鄉(xiāng)一樣，是革命不革命的問題。”

三線建設者是盡忠來了，盡對領袖淳樸之忠，盡對祖國強盛之忠！一個時代有一個時代的局限性，但一個時代又有一個時代的品格高風。有時最樸實的信仰，恰恰能夠成就超越時代局限的英雄壯舉。于是，就有了第一代三線建設者的悲壯遷徙、艱苦創(chuàng)業(yè);于是就有了第一代三線建設者的承受苦難、光大精神，打造百億、創(chuàng)造輝煌！

時空轉(zhuǎn)換，歲月流逝。三線的外延與時俱進地拓展，三線的內(nèi)涵依然如故地沒有改變，而改變的只是一代代生命的容顏。當年的三線建設者有的已駕鶴西去，有的已風燭殘年，當然還有更多的值得后來者敬重的先輩們依然健在，并矚目著他們曾經(jīng)拋灑熱血、汗滴的西部的這片熱土。

夜空依然是群星閃爍，令人仰望與思索。人類精神認識真理的道路是多么回旋曲折，多么迷茫、艱苦和漫長！而三線的企業(yè)、山脈、河流乃至所有的人家，都會將歷史告訴未來：它涌動的永遠是熱血匯成的長河，能染紅一片土，映紅一片天。所有的三線人都是值得書寫在歷史中的篇章，后來人翻閱這些篇章，不僅僅是會被感動、被打動，應該還會有沖動、有行動！

三線創(chuàng)造奇跡，三線傳承榮光，三線是家國情懷，三線是歷史豐碑。

（注：三線是指長城以南、廣東省韶關以北、京廣鐵路以西、甘肅鳥鞘嶺以東的廣大內(nèi)陸腹地，包括十三個省、自治區(qū)的全部和部分地區(qū)。）