趙亮

上海國際航運中心洋山深水港

建設洋山深水港是國家戰(zhàn)略，也是上海建成國際航運中心的關鍵性工程。今日，作為世界第一大港的洋山深水港，正為建設社會主義現代化強國與提升上海城市核心競爭力發(fā)揮著重要作用。

位于浙江省東北海面上的嵊泗列島，素有“海上仙島”的美譽之稱。而這里除了是舉國知名的風景名勝區(qū)之外，還是世界第一大港——洋山深水港的所在地。洋山深水港區(qū)由大洋山、小洋山等數十個島嶼組成，是我國首個在微小島上建設的港口。它的特殊性在于，其所有權屬于浙江，而使用權卻歸上海。把洋山港的開發(fā)交給上海，絕對屬于雙贏。洋山深水港距離洋山島所隸屬的舟山市區(qū)太遠，距離寧波也較遠，卻離上海最近，而上海又需要深水港。洋山港交由上海開發(fā)，同時能惠及上海和浙江兩地。

洋山深水港是中國發(fā)展上海自貿區(qū)，建設海洋強國的重要依仗。2005年12月10日，洋山深水港區(qū)一期工程順利開港，旋即成為中國最大的集裝箱深水港。因著洋山深水港的加入，2010年上海港完成集裝箱吞吐量2907萬標準箱，首次超越新加坡成為全球最繁忙的集裝箱港口。2014年12月23日，洋山深水港區(qū)四期工程正式開工建設，為國內首個全自動化集裝箱碼頭，工程總投資約139億元，2017年建成。之后，上海港的年吞吐量突破4000萬標準箱，是美國所有港口加總的吞吐量，也是目前全球港口年吞吐量的十分之一。國際港口協會會長皮特斯特魯伊斯先后三次來洋山港，他感嘆，我走過世界上所有大港，也見過一些建在海島上的港口，但像依托洋山這樣的孤島，在離大陸如此遠的地方，建設規(guī)模如此大的現代化港口，殊為罕見。

作為上海國際航運中心的重要組成部分，洋山深水港創(chuàng)造了諸多“第一”。洋山港四期的裝卸設備購自上海振華重工，橋吊、AGV和軌道吊均為中國制造，自動化技術全球領先。它目前是全球最大的智能集裝箱碼頭，不論是碼頭上的智能設備，還是像“大腦”一樣的智能控制系統，全是由中國企業(yè)自主研制的。與勞動密集型的傳統集裝箱碼頭相比，洋山港四期碼頭勞動力成本降低70%，而生產效率則提高了30%。

洋山深水港區(qū)是上海國際航運中心的集裝箱深水樞紐港區(qū)，也是上海港參與國際競爭的核心港區(qū)，能夠滿足大型集裝箱船舶進出，是國際遠洋班輪的主靠港，港口發(fā)展兼有LNG（液化天然氣）、油氣品運輸等功能。毗鄰洋山港的洋山保稅港區(qū)集目前國內保稅區(qū)、出口加工區(qū)、保稅物流園區(qū)三方面的政策優(yōu)勢于一體。洋山深水港區(qū)與洋山保稅港區(qū)兩者互為依托、相輔相成，既大大提升了航運基礎設施的能級，又扭轉了我國與周邊國家港口競爭的政策劣勢，對顯著增強上海國際航運中心的集聚輻射和國際中轉功能，具有非常重大的促進作用。