陳永陽

（福建省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院，福建 福州 350008）

1 引言

大型游樂設(shè)施是能夠給人們帶來歡樂和刺激感受的設(shè)備，但由于部分大型游樂設(shè)施的運(yùn)行高度高、運(yùn)行速度快，因此也具有較高的危險(xiǎn)性。2017年2月，重慶豐都縣發(fā)生一起大型游樂設(shè)施事故。當(dāng)?shù)毓珗@內(nèi)一臺“遨游太空”大型游樂設(shè)施在運(yùn)行過程中，將一名乘坐游客從座艙內(nèi)甩出，導(dǎo)致其撞擊到場地安全柵欄受傷，經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。事發(fā)后，經(jīng)當(dāng)?shù)乇O(jiān)管部門調(diào)查確認(rèn)，事故的直接原因是游樂場操作人員未按規(guī)范操作；乘坐者就坐后，壓肩護(hù)胸安全壓杠未推到位、沒有壓實(shí)；肩式安全帶未系緊；腰部安全帶未系。[1]從該起事故原因來看，主要存在一“軟”一“硬”兩個(gè)方面問題：“軟件”方面是游樂設(shè)施運(yùn)營單位安全管理主體責(zé)任落實(shí)不到位，作業(yè)人員安全意識淡薄，未按照操作規(guī)范認(rèn)真執(zhí)行安全檢查工作；“硬件”方面是大型游樂設(shè)施的乘客束縛裝置未能起到有效的安全保護(hù)作用，所以大型游樂設(shè)施的乘客束縛裝置對于保護(hù)游客的人身安全至關(guān)重要。

2 大型游樂設(shè)施的乘客束縛裝置類型與要求

大型游樂設(shè)施的安全防護(hù)裝置是指在安全功能中保護(hù)乘客免受現(xiàn)存或即將發(fā)生的危害所使用的防護(hù)裝置或保護(hù)器件[2]，常見的安全防護(hù)裝置有安全帶、安全壓杠、制動(dòng)裝置、限位裝置、超速限制裝置、緩沖裝置、止逆行裝置、鎖緊裝置等八大類。當(dāng)大型游樂設(shè)施運(yùn)行中，乘客有可能發(fā)生移動(dòng)、碰撞、滑落或被甩出時(shí)，則必須設(shè)置乘客束縛裝置。正因?yàn)槌丝褪`裝置直接關(guān)系到了乘客的生命安全，所以它也是重要的安全防護(hù)裝置，其主要類型包括安全帶、安全壓杠等形式。

安全帶是最常見的乘客束縛裝置，主要形式有單斜肩式、雙斜肩式、攔腰式等（如圖1所示），可單獨(dú)用于輕微搖擺、速度較慢、危險(xiǎn)性較低的游樂設(shè)施上；對于速度較快、危險(xiǎn)性較高的游樂設(shè)施，可作為輔助束縛裝置。安全帶要求采用尼龍編織帶等高強(qiáng)度扁帶狀織物，金屬固定部件無明顯斷裂銹蝕，帶寬不小于30mm，所承受的破斷拉力不小于6000N，安全帶卡扣組件應(yīng)鎖緊可靠，在無外力作用下不應(yīng)自行打開。[3]

圖1 雙斜肩式安全帶

安全壓杠為采用剛性壓緊方式的乘客束縛裝置，主要形式有護(hù)胸壓肩式、護(hù)胸壓背式、壓腿式及安全擋桿等（如圖2所示），主要用于速度較快、刺激性較強(qiáng)、危險(xiǎn)性較高的大型游樂設(shè)施。安全壓杠主要包括了壓杠本體、鎖緊機(jī)構(gòu)、釋放機(jī)構(gòu)、控制裝置等，鎖緊機(jī)構(gòu)必須有足夠的鎖緊力，鎖緊機(jī)構(gòu)不能由乘客開啟，壓杠在壓緊狀態(tài)下端部游動(dòng)量不大于35mm，施加給乘客的最大力應(yīng)滿足對成人不大于150N，對兒童不大于80N。[3]

圖2 護(hù)胸壓肩式安全壓杠

3 大型游樂設(shè)施乘客束縛裝置功能失效分析

3.1 安全帶束縛功能失效表現(xiàn)形式與原因分析

安全帶束縛功能失效是指安全帶在使用過程中無法提供足夠的破斷強(qiáng)度，無法將乘客可靠固定，安全帶卡扣無法可靠扣緊，主要表現(xiàn)形式有帶狀編織物磨損老化、帶狀編織物折頭縫合線斷開破損、金屬固定端銹蝕開裂、卡扣組件松動(dòng)易脫等。造成安全帶束縛功能失效的主要原因有兩個(gè)方面：一是使用環(huán)境原因，大多數(shù)大型游樂設(shè)施處于露天環(huán)境，長期風(fēng)吹日曬，容易造成編織物老化易裂、塑料外殼硬化易碎、金屬部件銹蝕易斷，從而導(dǎo)致安全帶束縛功能減弱；二是在長期使用過程中，安全帶主要受力部件連接固定不可靠，如安全帶與游樂設(shè)施本體的固定處、安全帶端部縫合處、安全帶卡扣組件等，導(dǎo)致安全帶束縛功能不可靠。

3.2 安全壓杠束縛功能失效表現(xiàn)形式與原因分析

安全壓杠束縛功能失效是指安全壓杠無法提供足夠的強(qiáng)度與鎖緊力，電氣聯(lián)鎖裝置失效，無法保證游客在游玩過程中不被甩出或摔下，主要表現(xiàn)形式有安全壓杠無法可靠鎖定、安全壓杠金屬部件強(qiáng)度不足、束縛裝置聯(lián)鎖控制失效等。造成安全壓杠束縛功能失效的主要原因有以下三個(gè)方面：一是機(jī)械鎖緊部件方面原因，對于采用齒條鎖緊型、棘輪鎖緊型的安全壓杠，棘爪無法準(zhǔn)確卡入齒條或齒輪中，造成嚙合深度不足，無法提供足夠的鎖緊力；二是執(zhí)行機(jī)構(gòu)方面原因，對于采用液壓缸、氣缸等作為鎖緊執(zhí)行機(jī)構(gòu)的安全壓杠，由于氣密性不夠、油路堵塞、油缸或閥門漏油等原因，造成執(zhí)行機(jī)構(gòu)無法執(zhí)行到位；三是電氣聯(lián)鎖控制方面原因，對于設(shè)有檢測安全壓杠有效鎖緊電氣開關(guān)的，由于開關(guān)損壞而人為短接等原因，造成電氣聯(lián)鎖控制功能失效，使設(shè)備帶“病”運(yùn)行。

4 大型游樂設(shè)施乘客束縛裝置安全管理建議

4.1 運(yùn)營單位方面

運(yùn)營單位作為大型游樂設(shè)施的安全管理主體，有責(zé)任、有義務(wù)保障乘客游玩安全：一是管理人員應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)安全管理主體責(zé)任，明確崗位職責(zé)，負(fù)責(zé)做好設(shè)備安全隱患整改工作，加強(qiáng)對員工安全培訓(xùn)教育，并制定相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，開展應(yīng)急演練；二是檢修人員要按照使用維護(hù)說明書對設(shè)備定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，做好設(shè)備日檢、月檢和年檢，重點(diǎn)檢查安全帶、安全壓桿等乘客束縛裝置功能有效性，定期更換超過涉及使用年限或功能失效的束縛裝置，并認(rèn)真填寫檢查記錄、故障維修記錄等相關(guān)表單，記錄要求簽字齊全、日期明確；三是操作人員切實(shí)履行告知義務(wù)，對不符合游樂設(shè)施乘坐要求的乘客，進(jìn)行勸阻，堅(jiān)決不允許乘坐，避免意外發(fā)生，并認(rèn)真按照操作規(guī)程執(zhí)行安全檢查，加強(qiáng)設(shè)備運(yùn)行前乘客束縛裝置鎖緊功能確認(rèn)。

4.2 檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)方面

檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)一方面要將大型游樂設(shè)施乘客束縛裝置功能納入設(shè)備定期檢驗(yàn)項(xiàng)目中，加強(qiáng)對乘客束縛裝置鎖緊力、與設(shè)備啟動(dòng)自動(dòng)聯(lián)鎖或人工聯(lián)鎖等功能有效性的確認(rèn)，對檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的安全隱患問題，及時(shí)出具不合格報(bào)告，并向當(dāng)?shù)乇O(jiān)察部門報(bào)告；另一方面要發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，組織科技攻關(guān)，通過對設(shè)備加速度測試方法的研究，對需要加裝乘客束縛裝置聯(lián)鎖功能的游樂設(shè)施，指導(dǎo)游樂設(shè)施運(yùn)營單位進(jìn)行整改，及時(shí)消除設(shè)備安全隱患。

4.3 監(jiān)管部門方面

各地特種設(shè)備安全監(jiān)管部門要掌握本轄區(qū)內(nèi)大型游樂設(shè)施基本情況，結(jié)合日常監(jiān)督檢查工作，加強(qiáng)對乘客束縛裝置功能有效性的檢查，特別是對運(yùn)行速度快、高度高、載客數(shù)量多的大型游樂設(shè)施加強(qiáng)檢查，督促運(yùn)營單位落實(shí)安全管理主體責(zé)任，要求運(yùn)營單位限期完成整改設(shè)備存在的安全隱患問題。對拒不整改、存在重大安全隱患的運(yùn)營單位，監(jiān)管部門要按照相關(guān)法律法規(guī)要求嚴(yán)格執(zhí)法，并按照屬地安全管理原則報(bào)請當(dāng)?shù)卣瑢?shí)施掛牌督辦。

特種設(shè)備已廣泛應(yīng)用于人們的日常工作、生活中，特種設(shè)備安全問題也不再單單是某一個(gè)部門或行業(yè)的問題，而是一個(gè)綜合性的問題，需要聯(lián)合相關(guān)主管部門齊抓，動(dòng)員社會各行各業(yè)力量共管，加強(qiáng)安全宣傳，共同營造一個(gè)良好、舒適、和諧的社會環(huán)境。