□古全美

在新時(shí)代背景下，大學(xué)生網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)水平的提高，刺激了校園快遞業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)。與此同時(shí)，為了保持相適應(yīng)的校園快遞業(yè)務(wù)的服務(wù)水平，對(duì)整個(gè)快遞行業(yè)提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)。智能快遞柜的出現(xiàn)改變了過去快遞企業(yè)在校園網(wǎng)點(diǎn)的骯臟、雜亂和不安全的環(huán)境，降低了快遞包裹被損壞率和丟失率，獲得了更高的快遞客戶滿意度。盡管如此，智能快遞柜在校園內(nèi)建設(shè)運(yùn)營(yíng)過程中的成本問題依然是阻礙其發(fā)展的最強(qiáng)阻力。成本過高、盈利空間小是每家快遞企業(yè)在校園建設(shè)智能快遞柜時(shí)急切解決的問題。

一、基本概念

(一)智能快遞柜。智能快遞柜是能夠?qū)旒M(jìn)行快速識(shí)別、暫時(shí)儲(chǔ)存、安全保管、實(shí)時(shí)監(jiān)控、有效管理的一種基于物聯(lián)網(wǎng)提供寄存快件服務(wù)的設(shè)備。該類設(shè)備一般建設(shè)在居民社區(qū)、學(xué)校、寫字樓等人群較為密集且集中穩(wěn)定的公共場(chǎng)所。智能快遞柜主體部位主要由兩部分構(gòu)成：一是主柜；二是副柜?？爝f柜可以與PC服務(wù)器結(jié)合，形成智能快遞柜系統(tǒng)。

(二)智能快遞柜成本因素分析模型。智能快遞柜成本因素分析模型是在對(duì)成本因素分析的基礎(chǔ)上構(gòu)建完成的，整體由三部分組成。第一部分是對(duì)各項(xiàng)成本因素分析，針對(duì)在建設(shè)運(yùn)營(yíng)智能快遞柜過程中因消耗資源而產(chǎn)生的各類成本構(gòu)建模型公式，從而進(jìn)行計(jì)算分析；第二部分是節(jié)約成本分析，計(jì)算智能快遞柜建設(shè)運(yùn)營(yíng)后會(huì)產(chǎn)生的節(jié)約費(fèi)用，其中以節(jié)省人力成本為主；第三部分是模型求解即結(jié)果分析，根據(jù)節(jié)約成本費(fèi)用正負(fù)結(jié)果、節(jié)約成本與總成本的對(duì)比分析對(duì)模型進(jìn)行求解，分析智能快遞柜建設(shè)運(yùn)營(yíng)前后對(duì)校園快遞業(yè)務(wù)成本產(chǎn)生的影響。

二、基于作業(yè)成本法的智能快遞柜成本核算

(一)識(shí)別和鑒定作業(yè)和確定作業(yè)中心。(如表1所示)。

表1 智能快遞柜主要配送作業(yè)環(huán)節(jié)

(二)分析和確認(rèn)資源。建設(shè)校園智能快遞柜所需要的資源主要包括人力資源成本、設(shè)備折舊成本和場(chǎng)地租金。

1.人工費(fèi)用。建設(shè)智能快遞柜后的快遞超市每個(gè)月的人力資源成本C人力2=R2×G2=6,000×6=36,000元。因此，一年內(nèi)的人工費(fèi)用總額約為360,000元。

2.設(shè)備折舊成本。按照設(shè)備的預(yù)計(jì)使用壽命為5年，10%的殘值標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)算，得出每年的設(shè)備折舊費(fèi)約為38,340元。

3.場(chǎng)租費(fèi)。快遞企業(yè)在校園投放建設(shè)智能快遞柜占用場(chǎng)地地按照約定每年付給學(xué)校的費(fèi)用為8000元/年。

(三)分析資源動(dòng)因，將各資源分配到作業(yè)成本中心。(如表2所示)。

表2 資源分配情況

(四)分析作業(yè)動(dòng)因，確定作業(yè)動(dòng)因分配率。按照目前設(shè)計(jì)建設(shè)的智能快遞柜的數(shù)據(jù)。智能快遞柜每年需要完成的派送任務(wù)最高約為240,000件，其中超時(shí)取件件的比率約為5%。

派件作業(yè)動(dòng)因分配率：

人工輸入作業(yè)動(dòng)因分配率：

選箱投遞作業(yè)動(dòng)因分配率：

超時(shí)取件作業(yè)動(dòng)因分配率：

訂單信息管理作業(yè)動(dòng)因分配率

表3 作業(yè)的分配金額與單位作業(yè)成本

(五)計(jì)算作業(yè)的分配金額與單位作業(yè)成本。假設(shè)黃海學(xué)院建設(shè)智能快遞柜后，該設(shè)備每年正常處理約為22萬件派送任務(wù)，其中因超時(shí)取件的數(shù)量約為1.1萬件(如表3所示)。通過計(jì)算，單個(gè)快遞任務(wù)的完成需要的成本為1.69元。據(jù)業(yè)內(nèi)人士統(tǒng)計(jì)，智能快遞柜單件快遞收入約為1.6～2元，按此標(biāo)準(zhǔn)分析：智能快遞柜在每一件快遞所花費(fèi)的成本雖然未超出最高收入，但是也未能產(chǎn)生大的利潤(rùn)空間，所以智能快遞柜在青島黃海學(xué)院內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)快遞業(yè)務(wù)利潤(rùn)的快速增長(zhǎng)。

三、結(jié)論與建議

本次研究單純地從成本的角度去考慮，通過建立成本因素分析模型與作業(yè)成本法核算模型，“一大”和“一小”兩個(gè)模型相互補(bǔ)充、相互驗(yàn)證。以青島黃海學(xué)院為實(shí)際依托，調(diào)查搜集最新的快遞數(shù)據(jù)，通過模型計(jì)算，獲得精準(zhǔn)的智能快遞柜的成本數(shù)據(jù)，分析數(shù)據(jù)并得到如下結(jié)論。

以快遞單件為研究主體，分析快遞單件在智能快遞柜作業(yè)從投放到完成配送整個(gè)流程中各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)的成本。計(jì)算快件配送單位作業(yè)成本，分析單位作業(yè)成本在智能快遞柜配送單個(gè)快遞的收入的所占比例，以此作為學(xué)校決策分析的依據(jù)。青島黃海學(xué)院?jiǎn)渭爝f成本數(shù)據(jù)表明，在目前的快遞環(huán)境中，建設(shè)智能快遞柜后雖然會(huì)有一定的盈利但利潤(rùn)不夠明顯。

綜合考慮智能快遞柜成本、選址等各項(xiàng)因素，不適合建立智能快遞柜的就可采用共同配送的模式，在節(jié)約成本的基礎(chǔ)上提升快遞企業(yè)服務(wù)質(zhì)量。