文：Kelvin Wong 圖：王藝俊、曾毅超 設(shè)計(jì)：阿己

這次ARRC闊別中國七年后于2019年8月10-11日在中國珠海國際賽車場(chǎng)再度重燃，最高級(jí)別的比賽是ASB1000組，然后是超級(jí)運(yùn)動(dòng)600cc組，亞洲量產(chǎn)250cc組和水平接近競(jìng)爭(zhēng)激烈的彎粱150cc組。而ZIC摩托車賽當(dāng)中更有人氣爆棚的雅馬哈萬里達(dá)車隊(duì)明星車手王一博參賽。

歷時(shí)兩天的賽程激起燃中之燃，亞洲超級(jí)摩托車1000cc組吸引了眾多品牌參加，大家熟知的雅馬哈、本田、杜卡迪、川崎、寶馬等賽車同時(shí)亮相在（ASB 1000組）的比賽。

地表60攝氏度，車手觀眾一起燃！

在第一回合的比賽中，馬來西亞車手21號(hào)扎克萬贏得了珠海站的第一個(gè)冠軍。面對(duì)連日的高溫，這種燃相信是由內(nèi)而外的一種感受。亞軍是來自雅馬哈東南亞車隊(duì)的76號(hào)伊藤勇、100號(hào)提提邦獲得第三名。

兩位中國知名車手在比賽中一直是居于中游的位置，一位是已經(jīng)46歲駕駛90號(hào)雅馬哈賽車的中國魔王黃世釗，另一位是26號(hào)賽車的雅馬哈萬里達(dá)車隊(duì)李鄭鵬。黃世釗曾在08年亞洲錦標(biāo)賽獲得600cc組季軍、09年600cc組亞軍，而李鄭鵬是目前國內(nèi)炙手可熱的冠軍級(jí)車手。其實(shí)中國的摩托車賽經(jīng)歷了一個(gè)漫長(zhǎng)的寒冬，令到摩托車的賽車運(yùn)動(dòng)各方面的資源匱乏。無論車隊(duì)到車手還是賽車，他們都只能在有限的空間盡力發(fā)揮。這次亞錦賽高調(diào)重回中國，再加上國內(nèi)的幾個(gè)賽事不斷升溫，希望能帶給中國摩托車賽真正的回暖。

第二回合布羅克表現(xiàn)神勇，在珠海為雅馬哈奪得冠軍贏得了他本賽季ASB1000組的第三場(chǎng)勝利，為雅馬哈稱霸積分榜再度與第二名拉大距離。從起步到?jīng)_進(jìn)一號(hào)彎，布羅克就穩(wěn)穩(wěn)的守住第三位。前面是21號(hào)扎克萬和25號(hào)艾斯蘭占據(jù)一二位。直到第三圈扎克萬開始發(fā)力，賽事的中段這位澳大利亞車手與后車擁有接近1秒的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，并不斷擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)直到通過搖動(dòng)的方格旗的終點(diǎn)。艾斯蘭和伊藤勇樹分別以第二和第三名完成比賽。

1000cc組90號(hào)車手黃世釗

前MOTO3車手亞當(dāng)在珠海贏得第一場(chǎng)亞洲公路摩托車錦標(biāo)賽冠軍

當(dāng)馬來西亞車手亞當(dāng)被確認(rèn)參加超級(jí)運(yùn)動(dòng)600cc組比賽時(shí)，他被賦予了很高的期望。作為前MOTO3車手，自然成為今年奪冠的熱門車手之一。珠海國際賽車場(chǎng)仿佛成了他的福地，在2019年亞洲公路摩托車錦標(biāo)賽第五站的比賽中，77號(hào)亞當(dāng)展示了自己應(yīng)有的本色。賽事最后一圈就在車手們已經(jīng)接受了他們比賽成績(jī)的時(shí)候，亞當(dāng)送給了現(xiàn)場(chǎng)觀眾一個(gè)驚喜。在最后一個(gè)彎道完成了一個(gè)完美的超車動(dòng)作，並以0.087秒的成績(jī)成功超越了他的同胞127號(hào)卡斯馬，取得了第一場(chǎng)勝利?？R斯遺憾的降到第二，26號(hào)佩拉邦獲得了第三名。

失去的要親手奪回來，當(dāng)卡馬斯在11圈重奪領(lǐng)先的位置，迎來了更多對(duì)手的攻擊。亞當(dāng)在最后一圈把油門推到了極限，成功地把佩拉邦推落第三位。亞當(dāng)又一次在13號(hào)彎超越卡斯馬。但這一次，卡斯馬已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。把晚剎車再次推至極限，并緊緊的守住內(nèi)線，沒有給亞當(dāng)任何機(jī)會(huì)，并贏得了他在超級(jí)運(yùn)動(dòng)600cc組首場(chǎng)勝利。亞當(dāng)獲得了亞軍。佩拉邦獲得季軍。

1000cc組冠軍扎克萬

1000cc組26號(hào)車手李鄭鵬

1000cc雅馬哈車隊(duì)獲得冠軍、季軍

羅克獲得冠軍

1000cc組26號(hào)車手李鄭鵬

600cc組冠亞軍

前MOTO2車手，911號(hào)拉菲德以一臺(tái)私人出資的本田摩托車以驚人的成績(jī)奪得AP250CC組頒獎(jiǎng)臺(tái)最高位置！

當(dāng)拉菲德取得桿位時(shí)，旋即成為了大家的焦點(diǎn)。在發(fā)車時(shí)，拉菲德開局不穩(wěn)，在比賽初段跌至第五名。這位印尼車手憑借豐富的比賽經(jīng)驗(yàn)重奪失地并保持著優(yōu)勢(shì)贏得了本賽季的第一個(gè)冠軍。198號(hào)阿溫、16號(hào)爾分分別以第二、第三完成比賽。

第二回合拉菲德回來了!

如果非要說印尼車手拉菲德充滿希望的職業(yè)生涯的一個(gè)弱點(diǎn)，那就是他缺乏取勝的連貫性。今天戰(zhàn)績(jī)輝煌，可能明天戰(zhàn)績(jī)平平，總是很難預(yù)測(cè)他在比賽中的表現(xiàn)。然而這次在珠海國際賽車場(chǎng)的表現(xiàn)得無懈可擊，獲得了AP250CC兩回合比賽的勝利。當(dāng)位于桿位發(fā)車時(shí)，所有人的目光都不由集中在他身上。比賽開始，拉菲德初段表現(xiàn)并不佳，在第一圈很快從桿位下滑到第四位，而安迪、阿溫和塔查孔統(tǒng)領(lǐng)著前面的比賽節(jié)奏。當(dāng)比賽還剩兩圈的時(shí)候，這位印尼選手終于完成了一連貫的超車動(dòng)作，拉菲德成功利用前面賽車的尾流成功超越，取得了本周末的第二場(chǎng)勝利。伊爾凡位居第二，排在第三位的是皮亞瓦是本賽季第一次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

緊張刺激的UB150組別和ZIC摩托車賽令賽事周增添歡樂

UB150組采用同規(guī)格賽車進(jìn)行比賽。紅燈熄滅，29名車手一發(fā)車就擠在一起。在珠海賽車場(chǎng)這條賽道上，幾乎很少機(jī)會(huì)可以擺脫對(duì)手的攻擊。每一個(gè)彎道都可以看到一眾賽車蜂擁而至，并排進(jìn)彎的鏡頭在其他賽事中實(shí)屬難得一見。因此論觀賞性和刺激性完全不會(huì)比大排量的組別遜色。相信國內(nèi)的賽事如果引入這一規(guī)格的比賽，想必對(duì)整個(gè)摩托賽事運(yùn)動(dòng)有非常積極的推動(dòng)作用。比賽過程，車手們都是貼身肉搏并一直持續(xù)到比賽最后一圈。

光頭佬何偉航

600cc組季卡斯馬

600cc組季軍

1000cc組33號(hào)車手

第一回合的賽事帕斯突圍而出駛過終點(diǎn)線。他和隊(duì)友17號(hào)費(fèi)南度為雅馬哈菲律賓車隊(duì)包攬了冠亞軍。年輕車手570號(hào)艾爾迪獲得第三名。

第二回合， 13號(hào)馬來西亞車手艾奇特在珠海國際賽車場(chǎng)贏得了本賽季的第二場(chǎng)UB150冠軍。法茲利獲得第二名，而瓦宇獲得第三名。

ZIC摩托車賽是這次亞洲摩托車錦標(biāo)賽的最后一個(gè)比賽，整個(gè)賽事亮點(diǎn)莫過于雅馬哈萬里達(dá)車隊(duì)的明星車手王一博。王一博賽前表示，這次是他在珠海國際賽車場(chǎng)的第一次正式比賽。每次這位當(dāng)紅藝人的鏡頭出現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)大屏幕都引起熱烈的吶喊聲。此次比賽更聚集了五湖四海的實(shí)力車手，有十多歲的實(shí)力小將，也有巾幗英雄。而賽道英雄房車賽車手“光頭佬”何偉航也首次參加了摩托車賽，并表達(dá)“挑戰(zhàn)自我、克服內(nèi)心的恐懼感”。這句體現(xiàn)摩托車賽魅力的話出自“光頭佬”的口中充滿了喜感。

最終，雅馬哈萬里達(dá)車隊(duì)明星車手85號(hào)王一博與隊(duì)友777號(hào)李宗展現(xiàn)出良好的競(jìng)技狀態(tài)，並在正賽中穩(wěn)定發(fā)揮，于周日的比賽中領(lǐng)跑全場(chǎng)，最終包攬全場(chǎng)冠亞軍。

王一博獲得組別冠軍

85號(hào)車手王一博