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        連云港港30萬(wàn)噸級(jí)航道一期工程

        2019-09-25 12:54:52
        城鄉(xiāng)建設(shè) 2019年18期
        關(guān)鍵詞:圍堤淺灘連云港

        耙吸船施工

        一、工程概況

        連云港港是處于“一帶一路”交匯點(diǎn)的國(guó)家級(jí)樞紐港。連云港港30萬(wàn)噸級(jí)航道工程是我國(guó)投資規(guī)模最大的沿海航道工程之一,是世界上規(guī)模最大的淤泥淺灘深水航道。

        一期工程建設(shè)連云港區(qū)航道25萬(wàn)噸級(jí)航道長(zhǎng)52.9km,新開辟徐圩港區(qū)10萬(wàn)噸級(jí)航道長(zhǎng)24.9km。疏浚工程量1.5億m3,圍堤長(zhǎng)17.6km,利用疏浚土吹填形成港區(qū)陸域12km2。

        一期工程肩負(fù)著攻克關(guān)鍵技術(shù)問題,支撐最終規(guī)模建設(shè)的使命。開展了國(guó)家863計(jì)劃《開敞海域淤泥質(zhì)淺灘深水航道建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究》等一系列研究,攻克了岸灘穩(wěn)定性、航道回淤、總體設(shè)計(jì)、疏浚施工、圍堤結(jié)構(gòu)等關(guān)鍵技術(shù)難題,保障了一期工程實(shí)施。同時(shí),為30萬(wàn)噸級(jí)航道的建設(shè)掃清了技術(shù)障礙,為我國(guó)開敞海域淤泥質(zhì)淺灘“淺水深用”建港提供了有力的技術(shù)支撐和成功范例。

        工程于2011年3月開工建設(shè),2016年4月竣工驗(yàn)收,總投資38.2億元。

        連云港港30萬(wàn)噸級(jí)航道一期工程連云港航道

        二、科技創(chuàng)新與新技術(shù)應(yīng)用

        1.通過(guò)對(duì)開敞海域淤泥質(zhì)淺灘深水航道岸灘穩(wěn)定性和航道回淤研究,在理論上攻克了制約開敞海域典型和鄰近沙嘴淤泥質(zhì)淺灘“淺水深用”的核心技術(shù)問題,并在實(shí)踐上得到了成功應(yīng)用和檢驗(yàn)。

        2.通過(guò)對(duì)排水板+充填袋和拋石組合堤心斜坡堤技術(shù)開展重大技術(shù)改進(jìn)創(chuàng)新,首次開發(fā)了760g/m2高強(qiáng)機(jī)織布加筋砂被新技術(shù)和斜坡堤堤心內(nèi)“Z字形”新型反濾結(jié)構(gòu),石料用量減少700萬(wàn)m3,砂料用量節(jié)省70%以上,并得到大規(guī)模推廣應(yīng)用。

        3.首次揭示爆破擠淤堤內(nèi)側(cè)反濾結(jié)構(gòu)失效機(jī)理,提出基于反濾壓載與內(nèi)外水位差靜力平衡原理的爆破擠淤堤內(nèi)側(cè)反濾新技術(shù),徹底攻克了爆破擠淤堤內(nèi)側(cè)吹填漏泥這一困擾業(yè)界20多年而未能解決的技術(shù)難題,填補(bǔ)了行業(yè)技術(shù)空白。

        4.在航道總體設(shè)計(jì)上,創(chuàng)新港航銜接設(shè)計(jì)技術(shù),優(yōu)化港航銜接及口門段布置;航道主尺度采用“變水深、變寬度、變邊坡”的理念,降低工程投資,提高航行安全度;航道分階段建設(shè)、投產(chǎn)、回淤觀測(cè),實(shí)現(xiàn)航道建設(shè)、港口生產(chǎn)與科研的緊密結(jié)合。

        5.自主設(shè)計(jì)研制并建造了國(guó)內(nèi)最大的3500m3/h接力泵船,實(shí)現(xiàn)高濃度泥漿在密閉的超長(zhǎng)排距大口徑管道中連續(xù)輸送,具有能耗低、效率高和環(huán)保效果好的特點(diǎn)。

        6.首次開發(fā)了大型絞吸船橫移速度優(yōu)先、挖吹堅(jiān)硬黏土等施工技術(shù),充分發(fā)揮了挖掘設(shè)備的施工效率。

        三、獲獎(jiǎng)情況

        1.“淤泥質(zhì)淺灘深挖槽水沙特征及淤積預(yù)報(bào)關(guān)鍵技術(shù)研究”獲得2015年度中國(guó)水運(yùn)建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)。

        2.“超長(zhǎng)排距大型絞吸船與接力泵船串聯(lián)施工技術(shù)研究”獲得2012年度中國(guó)水運(yùn)建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)。

        3.“連云港深水航道岸灘穩(wěn)定性及回淤研究與實(shí)踐”獲得2015年度中國(guó)航海學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)。

        4.“連云港港30萬(wàn)噸級(jí)航道工程超軟地基新型圍堤結(jié)構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)研究”獲得2016年度中國(guó)航海學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)。

        絞吸船吹填施工

        圍堤工程

        大型船舶通航進(jìn)港

        5.2017年度中國(guó)水運(yùn)建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)水運(yùn)交通優(yōu)秀設(shè)計(jì)二等獎(jiǎng)。

        6.江蘇省優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)“揚(yáng)子杯”。

        7.2014年度江蘇省交通運(yùn)輸廳江蘇省交通建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。

        8.2016年度江蘇省交通運(yùn)輸廳“十二五”江蘇交通建設(shè)“品牌工程”。

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