萬(wàn)晗

當(dāng)前時(shí)代，我國(guó)航空客運(yùn)業(yè)的發(fā)展非常迅速，樞紐機(jī)場(chǎng)的集散能力也受到了社會(huì)各界的廣泛重視。樞紐機(jī)場(chǎng)在運(yùn)行的過(guò)程中，依托于中轉(zhuǎn)系統(tǒng)進(jìn)行旅客和行李的中轉(zhuǎn)。因此在進(jìn)行中轉(zhuǎn)系統(tǒng)建設(shè)的過(guò)程中，需要對(duì)流程內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化，提高旅客的中轉(zhuǎn)率，確保中轉(zhuǎn)過(guò)程更加快速準(zhǔn)確，才能為旅客提供更好的服務(wù)。需要做好信息平臺(tái)的共享工作，允許旅客根據(jù)自身的需要臨時(shí)更改行程，需要對(duì)行李的裝機(jī)環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化改造。本文就樞紐機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)系統(tǒng)流程優(yōu)化進(jìn)行相關(guān)的分析和探討。

在進(jìn)行中轉(zhuǎn)系統(tǒng)建設(shè)的過(guò)程中，需要對(duì)合航空公司和機(jī)場(chǎng)的航班信息進(jìn)行實(shí)時(shí)的采集和處理，建立信息共享平臺(tái)，需要引入第三方儲(chǔ)存公司來(lái)提高樞紐機(jī)場(chǎng)的中轉(zhuǎn)效率，確保機(jī)場(chǎng)在為旅客提供中轉(zhuǎn)服務(wù)的過(guò)程中，能夠滿足旅客的各項(xiàng)需求。因?yàn)槲覈?guó)近些年的機(jī)場(chǎng)人流量變得越來(lái)越高，在提供服務(wù)的過(guò)程中，需要建設(shè)更加完善的樞紐和干線，并且設(shè)立相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)體系，還需要提高機(jī)場(chǎng)的集散能力，才能提高優(yōu)化中轉(zhuǎn)系統(tǒng)的流程，確保系統(tǒng)在運(yùn)行的過(guò)程中具備更加優(yōu)越的性能。需要提高機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有的中轉(zhuǎn)速率，在為旅客提供服務(wù)時(shí)，才能更加的快捷。

一、我國(guó)樞紐機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)系統(tǒng)運(yùn)行現(xiàn)狀

（一）中轉(zhuǎn)時(shí)間較長(zhǎng)

當(dāng)前樞紐機(jī)場(chǎng)在進(jìn)行中轉(zhuǎn)系統(tǒng)建設(shè)的過(guò)程中，旅客的中轉(zhuǎn)時(shí)間比較長(zhǎng)，而且在為旅客提供服務(wù)的過(guò)程中，無(wú)法滿足相應(yīng)的服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在進(jìn)行轉(zhuǎn)接的過(guò)程中，需要自行提取行李，延長(zhǎng)了轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間。在進(jìn)行中轉(zhuǎn)的過(guò)程中，需要辦理相應(yīng)的手續(xù)，導(dǎo)致旅客延誤了第2段航班的時(shí)間。雖然在進(jìn)行行李處理的過(guò)程中，流程比較簡(jiǎn)單，但在進(jìn)行旅客中轉(zhuǎn)的過(guò)程中，流程比較復(fù)雜，無(wú)法快速的實(shí)現(xiàn)中轉(zhuǎn)服務(wù)。在進(jìn)行中轉(zhuǎn)辦理的過(guò)程中，還會(huì)出現(xiàn)信息錯(cuò)誤的情況，影響了旅客的手續(xù)辦理時(shí)間。

（二）沒有實(shí)現(xiàn)信息共享

在進(jìn)行中轉(zhuǎn)系統(tǒng)運(yùn)行的過(guò)程中，因?yàn)闊o(wú)法實(shí)現(xiàn)信息的共享，給旅客的行程更改以及航空公司的服務(wù)帶來(lái)了諸多的不便。當(dāng)前航空公司和機(jī)場(chǎng)之間，無(wú)法實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享，導(dǎo)致旅客只有購(gòu)買相同航空公司的聯(lián)程機(jī)票，才能享受中轉(zhuǎn)服務(wù)，而且旅客在到達(dá)中轉(zhuǎn)站后，必須乘坐相同航空公司的飛機(jī)，才能繼續(xù)中轉(zhuǎn)，這就限制了旅客自身的行程安排。

（三）行李中轉(zhuǎn)速度慢

在進(jìn)行行李中轉(zhuǎn)的過(guò)程中速度比較慢，會(huì)影響航空公司的中轉(zhuǎn)服務(wù)，在進(jìn)行行李裝機(jī)的過(guò)程中，如果中轉(zhuǎn)行李和直達(dá)行李，在裝機(jī)過(guò)程中，出現(xiàn)了綜合放置的情況，在中轉(zhuǎn)站進(jìn)行行李中轉(zhuǎn)的過(guò)程中，需要進(jìn)行人工識(shí)別，會(huì)降低中轉(zhuǎn)的速度，影響旅客的中轉(zhuǎn)辦理。

二、樞紐機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)系統(tǒng)流程優(yōu)化措施

（一）實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)行程變更

在對(duì)中轉(zhuǎn)系統(tǒng)進(jìn)行流程優(yōu)化的過(guò)程中，首先要對(duì)行李進(jìn)行跟蹤定位，解決中轉(zhuǎn)過(guò)程中，行李自行提取這一問(wèn)題。需要在行李上添加相應(yīng)的標(biāo)簽，標(biāo)注旅客的信息，在飛機(jī)到達(dá)樞紐機(jī)場(chǎng)之后，可以及時(shí)的對(duì)行李進(jìn)行分揀。如果旅客出現(xiàn)了行程變更，需要對(duì)旅客的行李進(jìn)行定位，并且對(duì)行李進(jìn)行提取。如果旅客更改行程時(shí)，行李已經(jīng)裝機(jī)，需要對(duì)行李進(jìn)行準(zhǔn)確的尋找，并且清理出行李艙。如果行李放置于儲(chǔ)存系統(tǒng)，需要對(duì)行李的位置進(jìn)行確認(rèn)，并且將其送與人工處重新編碼，然后進(jìn)行分揀。如果行李放置于人工處理站，則需要通知旅客進(jìn)行領(lǐng)取。

（二）設(shè)立信息共享平臺(tái)

要想解決樞紐機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)系統(tǒng)流程較多的問(wèn)題，需要對(duì)各項(xiàng)流程內(nèi)容進(jìn)行深入的了解，才能簡(jiǎn)化流程，為旅客提供更好的中轉(zhuǎn)服務(wù)。首先需要建立相應(yīng)的信息共享平臺(tái)，為旅客提供更加便捷的服務(wù)，擴(kuò)大旅客的自主選擇權(quán)利。這項(xiàng)平臺(tái)需要對(duì)各個(gè)機(jī)場(chǎng)的信息進(jìn)行實(shí)時(shí)的采集和處理，并且聯(lián)合航空公司，實(shí)現(xiàn)信息資源的共享，需要借助平臺(tái)的數(shù)據(jù)資源信息，為旅客的中轉(zhuǎn)服務(wù)提供數(shù)據(jù)支持。航空公司可以借助平臺(tái)為旅客提供中轉(zhuǎn)服務(wù)，旅客也不需要購(gòu)買同一航空公司的聯(lián)程機(jī)票，就可以實(shí)現(xiàn)行程的更改。在進(jìn)行行程更改的過(guò)程中，旅客也無(wú)需提取行李，可以通過(guò)航空公司的航班優(yōu)化，對(duì)中轉(zhuǎn)旅客的各項(xiàng)需求進(jìn)行滿足。

（三）優(yōu)化行李裝機(jī)環(huán)節(jié)

在進(jìn)行行李裝機(jī)優(yōu)化的過(guò)程中，需要將直達(dá)行李和中轉(zhuǎn)行李進(jìn)行分隔放置，在航班到達(dá)樞紐機(jī)場(chǎng)之后，工作人員需要迅速的將行李進(jìn)行分區(qū)放置，并且對(duì)中轉(zhuǎn)行李進(jìn)行優(yōu)先卸機(jī)，將其輸送到分揀機(jī)，提高中轉(zhuǎn)服務(wù)的工作效率，為旅客提供更好的中轉(zhuǎn)服務(wù)。這種流程優(yōu)化措施，減少了人工識(shí)別這一環(huán)節(jié)，而且采取了優(yōu)先卸機(jī)的流程內(nèi)容，提高了行李的中轉(zhuǎn)效率。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在對(duì)樞紐機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)系統(tǒng)進(jìn)行流程優(yōu)化的過(guò)程中，需要根據(jù)中轉(zhuǎn)系統(tǒng)的運(yùn)行現(xiàn)狀，對(duì)各項(xiàng)流程內(nèi)容進(jìn)行深入的了解，根據(jù)機(jī)場(chǎng)的實(shí)際客流量，對(duì)流程進(jìn)行優(yōu)化改造。還需要滿足旅客的自主選擇權(quán)，在進(jìn)行中轉(zhuǎn)的過(guò)程中提高效率，才能為旅客提供更加人性化的服務(wù)，需要對(duì)各個(gè)機(jī)場(chǎng)之間的信息進(jìn)行實(shí)時(shí)的采集、處理和共享，并且對(duì)裝機(jī)環(huán)節(jié)進(jìn)行改造，確保裝機(jī)環(huán)節(jié)能夠符合中轉(zhuǎn)需求，才能實(shí)時(shí)的為旅客的行程進(jìn)行更改。在進(jìn)行中轉(zhuǎn)系統(tǒng)建設(shè)的過(guò)程中，還可以應(yīng)用仿真優(yōu)化技術(shù)，建設(shè)更加完善的平臺(tái)，促進(jìn)樞紐機(jī)場(chǎng)進(jìn)行可持續(xù)發(fā)展。（作者單位：荊州職業(yè)技術(shù)學(xué)院）