王劍飛

摘? 要：除冰雪作業(yè)是高緯度機場冬季運行的重點保障作業(yè)，飛機集中除冰需要協(xié)調(diào)多個環(huán)節(jié)，統(tǒng)籌各類資源，因此，除冰指揮調(diào)度系統(tǒng)的建立和完善是機場管理機構(gòu)長期研究實踐的難題。首都機場根據(jù)自身實際情況，自主研發(fā)了國內(nèi)首套航空器除冰指揮調(diào)度系統(tǒng)，實現(xiàn)了除冰等待點可視化，除冰位、除冰車、引導(dǎo)員調(diào)度高效智能化，除冰信息按需有序傳遞，共同確保除冰工作的高效順暢進行。首都機場除冰指揮調(diào)度系統(tǒng)的有效提高了除冰雪作業(yè)中各類信息的傳遞速度，降低了人為憑借經(jīng)驗分配各類資源的風險，在除冰雪作業(yè)中可高效調(diào)度航空器、除冰位、除冰車、引導(dǎo)車及保障人員共同保障機場運行安全。

關(guān)鍵詞：除冰指揮;調(diào)度系統(tǒng);飛機除冰

中圖分類號：V351? ? ? ? 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2019）25-0179-03

Abstract： Deicing operation is the key guarantee operation of high latitude airport in winter. Centralized aircraft deicing needs to coordinate many links and coordinate all kinds of resources. The establishment and improvement of deicing command and dispatching system is a difficult problem for airport management organizations to study and practice for a long time. According to its own actual situation， the Capital Airport has independently developed the first aircraft deicing command and dispatching system in China， which has realized the visualization of deicing and other waiting points， the efficient and intelligent dispatching of deicing position， deicing vehicle and guide， and the orderly transmission of deicing information as needed. Work together to ensure that the deicing work is carried out efficiently and smoothly. The deicing command and dispatching system of the Capital Airport effectively improves the transmission speed of all kinds of information in the deicing operation， and reduces the risk of man-made allocation of all kinds of resources by virtue of experience. In the deicing operation， the aircraft， deicing position， deicing vehicle， guide vehicle and guarantee personnel can be dispatched efficiently to ensure the operation safety of the airport.

Keywords： deicing command; dispatching system; aircraft deicing

1 首都機場飛行區(qū)除冰指揮調(diào)度系統(tǒng)介紹

飛機集中除冰作業(yè)需要調(diào)度多個環(huán)節(jié)，涉及跑道滑行道資源統(tǒng)籌、除冰能力測算、除冰計劃安排、飛機放行順序、引領(lǐng)車分配、保障人員分工等工作，期間每一次信息傳遞、指揮分配都必須準確無誤。首都機場飛行區(qū)除冰指揮調(diào)度系統(tǒng)以信息可視化、調(diào)度指揮智能化和風險規(guī)避主動化為設(shè)計理念，設(shè)置了除冰位分配、除冰指揮員、除冰調(diào)度員、除冰車駕駛員及飛機引領(lǐng)員五個角色，為各角色配備了指令發(fā)送和接收終端。

首都機場飛行區(qū)除冰指揮調(diào)度系統(tǒng)實現(xiàn)了航班數(shù)據(jù)、航空器GPS信號、除冰車GPS及除冰液存量信息、引領(lǐng)車GPS信號等各類信息流交互，打破了不同崗位的信息交流障礙，除冰資源狀態(tài)、飛機除冰進程實時呈現(xiàn)，所有保障人員均可使用上述數(shù)據(jù)。同時，解決了安全性問題，除冰指揮調(diào)度系統(tǒng)實時顯示機位狀態(tài)，當除冰位分配員所分配的機位為使用狀態(tài)，或機位適用性與待除冰航班機型不符時，系統(tǒng)會進行消息提示等防錯保護，主動規(guī)避風險。

2 首都機場飛行區(qū)除冰指揮調(diào)度系統(tǒng)功能特點及應(yīng)用

首都機場飛行區(qū)除冰指揮調(diào)度系統(tǒng)由三大部分組成，分別為：LED信息顯示牌、分區(qū)指揮室指令發(fā)布系統(tǒng)以及車載指令接收系統(tǒng)。系統(tǒng)內(nèi)各部分緊密聯(lián)系，除冰信息按需有序傳遞，共同確保除冰工作的高效順暢進行。系統(tǒng)組成如圖2所示。

2.1 除冰指揮調(diào)度系統(tǒng)功能特點

2.1.1 LED顯示牌

在每個除冰位左側(cè)約10點鐘方向設(shè)置了LED屏幕，通過分區(qū)指揮室向LED屏傳輸除冰狀態(tài)信息，機組可直接在LED屏觀看除冰信息，便于機組掌握除冰實時進度，有條不紊并高效地配合完成除冰作業(yè)。

2.1.2 分區(qū)指揮室指令發(fā)布系統(tǒng)

除冰作業(yè)中機場除冰指揮員與飛機之間的通信工具，不再是機務(wù)人員在飛機上插入耳機進行聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)，而是在現(xiàn)場的除冰指揮室內(nèi)，通過專用的甚高頻（VHF）波道與機組進行通話。

在分區(qū)指揮室中，根據(jù)崗位職責的不同，設(shè)置了三個可獨立發(fā)布命令的子系統(tǒng)，分別為：除冰車調(diào)度系統(tǒng)、除冰指揮系統(tǒng)以及除冰位分配系統(tǒng)。

分區(qū)指揮室指令發(fā)布系統(tǒng)可實時顯示除冰車及引導(dǎo)車的狀態(tài)信息及目前所在除冰位，分配車輛到指定的除冰位;實時顯示航空器機位除冰信息及除冰狀態(tài)，并顯示向除冰位LED屏發(fā)送的信息。該系統(tǒng)動態(tài)匯總航空器位置、除冰進程等信息，為各子系統(tǒng)操作人員提供決策數(shù)據(jù)。除冰車調(diào)度系統(tǒng)由除冰車調(diào)度員操作，負責向除冰車終端發(fā)布命令;除冰位分配系統(tǒng)由綜合保障員操作，負責向引領(lǐng)車終端發(fā)布指令;除冰指揮系統(tǒng)由除冰指揮員操作，使用甚高頻與機組通話，確認機組除冰需求。

2.1.3 車載指令接收系統(tǒng)

除冰車及引導(dǎo)車上均會安裝用于接收指令的終端，通過此終端，除冰車及引導(dǎo)車駕駛員可實時收到指揮室發(fā)布的任務(wù)指令。

2.2 除冰指揮調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)用

2.2.1 定點除冰啟動前（圖4）

2.2.2 定點除冰啟動后（圖5）

3 首都機場除冰指揮調(diào)度系統(tǒng)未來發(fā)展研討

經(jīng)過2019年春季除冰雪實踐，首都機場除冰指揮調(diào)度系統(tǒng)能夠快速收集航空器位置、除冰狀態(tài)、引領(lǐng)車位置等動態(tài)信息，并清楚準確地呈現(xiàn)給除冰指揮人員、機組、引領(lǐng)車駕駛員、除冰車操作員，有效的提高了除冰作業(yè)的效率，對寒冷天氣下保障機場安全運行起到了積極作用。

根據(jù)中國民航總局相關(guān)規(guī)定，飛機在起飛以前，飛機表面不允許有任何的冰、雪、霜。飛行實踐證明，環(huán)境溫度等于或小于5℃時，發(fā)動機進氣入口處就有可能結(jié)冰。據(jù)統(tǒng)計，近年來北京每年小于5℃的天數(shù)都在90天以上，加之全球變暖影響，北京冬春季氣溫更加多變，除冰雪無疑是首都機場冬春季重點保障工作。飛機除冰的效率直接關(guān)系到航班正常性，除了提高除冰作業(yè)人員操作水平、配合能力，指揮調(diào)度系統(tǒng)的可靠及高效性也是影響除冰效率的重要因素。首都機場引進除冰指揮調(diào)度系統(tǒng)后，除冰效率有了明顯提高，在快速、準確、高質(zhì)的信息下，除雪指揮員能迅速地做出正確決策，各崗位協(xié)同聯(lián)動共同保障機場在寒冷氣候下的安全運行。

4 結(jié)束語

不斷提高飛機除冰效率，保證寒冷天氣下航班的出港正常性是許多高緯度機場不懈努力的目標，首都機場基于信息互聯(lián)可視化、調(diào)度指揮智能化及風險主動規(guī)避規(guī)則，自主研發(fā)了一套除冰指揮調(diào)度系統(tǒng)。該系統(tǒng)可高效準確收集航空器、除冰車、除冰位及引領(lǐng)車信息，為調(diào)度指揮員提供決策依據(jù);實現(xiàn)了除冰狀態(tài)可視化，冰除冰位分配，除冰車調(diào)度，航空器引領(lǐng)分配的系統(tǒng)化。隨著計算機人工智能的發(fā)展和實踐，除冰指揮調(diào)度系統(tǒng)會不斷得到完善，越來越多的信息和智能化規(guī)則會加入到系統(tǒng)中，對講機、電話等低效容錯率低的信息傳遞方式被逐漸淘汰，準確嚴密的計算和自動決策逐步代替憑借經(jīng)驗的判定，智慧化的除冰指揮調(diào)度系統(tǒng)不僅能提高除冰保障作業(yè)的效率，更保障了除冰作業(yè)的可靠性、安全性，讓旅客在寒冷天氣下也不必擔心航班的延誤。

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