謝抗抗

摘? 要：我國(guó)的煤炭資源較為豐富，在煤礦開(kāi)采以及運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展過(guò)程中，設(shè)備機(jī)械化程度越來(lái)越高，逐漸提高了煤礦開(kāi)采的現(xiàn)代化水平。無(wú)軌膠輪車(chē)在煤礦輔助運(yùn)輸中的應(yīng)用使得運(yùn)輸過(guò)程更加高效、安全、靈活，而且適應(yīng)性較強(qiáng)，因此逐漸被廣泛使用。文章主要對(duì)煤礦輔助運(yùn)輸中的無(wú)軌膠輪車(chē)使用進(jìn)行了設(shè)計(jì)，希望有參考意義。

關(guān)鍵詞：無(wú)軌膠輪車(chē);煤礦輔助運(yùn)輸;設(shè)計(jì)

中圖分類(lèi)號(hào)：TD525? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2019）25-0107-02

Abstract： China is rich in coal resources. In the development of coal mining and transportation， the degree of equipment mechanization is getting higher and higher， which gradually improves the modernization level of coal mining. The application of trackless rubber wheelbarrow in coal mine auxiliary transportation makes the transportation process more efficient， safe， flexible and adaptable， so it is gradually widely used. This paper mainly designs the use of trackless rubber wheelbarrow in coal mine auxiliary transportation， in the hope of providing reference.

Keywords： trackless rubber wheelbarrow; auxiliary transportation in coal mine; design

無(wú)軌膠輪車(chē)在煤礦輔助運(yùn)輸中是一種重要的工具，所謂輔助運(yùn)輸，就是在煤礦開(kāi)采中含有對(duì)人員、設(shè)備、材料以及矸石等的運(yùn)輸。因此輔助運(yùn)輸過(guò)程中的安全性以及高效性要進(jìn)行不斷的提高。依據(jù)煤礦礦井層的特點(diǎn)對(duì)無(wú)軌膠輪車(chē)的使用進(jìn)行設(shè)計(jì)，能夠使無(wú)軌膠輪車(chē)在輔助運(yùn)輸中更好的發(fā)揮作用。

1 無(wú)軌膠輪車(chē)在煤礦輔助運(yùn)輸中應(yīng)用的重要作用

無(wú)軌膠輪車(chē)的優(yōu)點(diǎn)是爬坡能力較強(qiáng)，而且在煤礦輔助運(yùn)輸中能夠?qū)崿F(xiàn)長(zhǎng)距離的運(yùn)輸，無(wú)論是何種類(lèi)型的無(wú)軌膠輪車(chē)，在輔助運(yùn)輸過(guò)程中都能夠?qū)崿F(xiàn)運(yùn)輸不間斷，煤礦開(kāi)采工作中的相關(guān)材料、設(shè)備、人員以及矸石等的運(yùn)輸不會(huì)有軌道的影響，可以進(jìn)行隨時(shí)的裝卸，在輔助運(yùn)輸?shù)恼麄€(gè)過(guò)程中，無(wú)軌膠輪車(chē)運(yùn)輸不會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)載，能夠從運(yùn)輸起點(diǎn)直接到達(dá)相關(guān)的使用地點(diǎn)，這就使輔助運(yùn)輸?shù)乃俣鹊玫搅藰O大的提高。另外，無(wú)軌膠輪車(chē)的載重量較大，機(jī)動(dòng)性也較強(qiáng)，在整個(gè)輔助運(yùn)輸中，裝載、運(yùn)送、卸載、安裝支架、調(diào)節(jié)、拆除等都能夠迅速的進(jìn)行，這種運(yùn)輸方式與舊有的方式比較起來(lái)，能夠在效率上得到很大的提高，無(wú)軌膠輪車(chē)的運(yùn)輸沒(méi)有安裝設(shè)備的起吊，能夠使相關(guān)工作人員的工作變得更為輕快，可以使人員的安全性得到保證，而且效率的提高也使得煤礦開(kāi)采的產(chǎn)量得到增加。再者，將無(wú)軌膠輪車(chē)使用到煤礦輔助運(yùn)輸中，能夠?qū)崿F(xiàn)煤礦開(kāi)采的經(jīng)濟(jì)效益的增加，前期投入無(wú)軌膠輪車(chē)的成本，在后續(xù)使用過(guò)程中就能夠逐漸的得到利益的提高。而且無(wú)軌膠輪車(chē)進(jìn)行輔助運(yùn)輸，能夠代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工的輸送方式，這樣可以減少人力的投入，使煤礦開(kāi)采過(guò)程更加安全，也能夠改善其工作環(huán)境。最后是無(wú)軌膠輪車(chē)具有較強(qiáng)的靈活性以及實(shí)用性，無(wú)軌膠輪車(chē)可以適用于煤礦運(yùn)輸?shù)亩喾N方式，車(chē)輛上安裝的設(shè)備可以是鏟斗、貨箱等，在輔助運(yùn)輸不同的材料時(shí)，更換相關(guān)設(shè)備能夠在較短的時(shí)間內(nèi)完成，運(yùn)輸效率比較高，而且車(chē)輛的相關(guān)性能比較好，輔助運(yùn)輸中能夠靈活的行駛。

2 煤礦礦井開(kāi)拓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

針對(duì)煤礦的實(shí)際開(kāi)采情況，需要進(jìn)行礦井開(kāi)拓，開(kāi)拓的方式有立井、平硐和斜井開(kāi)拓，斜井開(kāi)拓方式對(duì)井筒施工技術(shù)的要求較低，在施工過(guò)程中，設(shè)備應(yīng)用比較簡(jiǎn)單，施工效率較快。而且這種開(kāi)拓方式的抗震能力較強(qiáng)，施工工程量少，施工效率高，對(duì)于人員安全進(jìn)出非常有利，考慮到此，應(yīng)用斜井開(kāi)拓。而確定斜井傾角利用三種不同的方式來(lái)作比較。通過(guò)比較能夠看出，斜井傾角為5.5度時(shí)，其工期是三種中最長(zhǎng)的，而且工程量也比較大，在投資上與其它兩種的差值約為6400萬(wàn)元，雖然這些條件不利，但是斜井傾角5.5度可以使井下?lián)Q裝工序減少，能夠使無(wú)軌膠輪車(chē)從地面到井下實(shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)輸，過(guò)程中能夠使運(yùn)輸能力提高。從礦井開(kāi)采產(chǎn)量方面考慮，采用斜井傾角5.5度進(jìn)行斜井開(kāi)拓。

3 無(wú)軌膠輪車(chē)輔助運(yùn)輸方式

斜井開(kāi)拓中的工作面順槽、煤層大巷以及緩坡副斜井的傾斜角度都是小于或者等于5.5度的。在進(jìn)行輔助運(yùn)輸方式的選擇時(shí)，結(jié)合礦井煤層、礦井開(kāi)采以及開(kāi)拓方式選用連續(xù)不轉(zhuǎn)載運(yùn)輸，運(yùn)輸從地面依次經(jīng)過(guò)副井、大巷直達(dá)工作面。而連續(xù)不轉(zhuǎn)載的運(yùn)輸方式可以通過(guò)無(wú)軌膠輪車(chē)來(lái)實(shí)現(xiàn)。無(wú)軌膠輪車(chē)在礦井中進(jìn)行輔助運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)輸方便且靈活，進(jìn)行裝卸時(shí)操作比較簡(jiǎn)便，非常適合煤礦開(kāi)采中礦井有多分支巷道的，能夠?qū)崿F(xiàn)高效率的開(kāi)采生產(chǎn)。在搬遷運(yùn)輸工作的大型設(shè)備時(shí)，能夠保證運(yùn)輸更加安全，搬遷的速度也非?？臁Ｔ谳o助運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，因?yàn)樯倭似渲械霓D(zhuǎn)載換裝部分，能夠有效的增大運(yùn)輸能力，而且無(wú)軌膠輪車(chē)還能夠?qū)崿F(xiàn)一車(chē)同時(shí)運(yùn)輸多種用途的材料、設(shè)備等。使用無(wú)軌膠輪車(chē)進(jìn)行輔助運(yùn)輸時(shí)，因?yàn)榫哂休^快的運(yùn)輸速度，較大的外形尺寸，所以要求巷道的端面尺寸要符合要求，而且運(yùn)輸過(guò)程中要保證安全性。在設(shè)計(jì)時(shí)，要留出車(chē)輛繞行道或者是錯(cuò)車(chē)硐室，并且將行車(chē)安全信號(hào)裝置以及監(jiān)控裝置安裝好。在巷道設(shè)計(jì)時(shí)，巷道的底板不能夠出現(xiàn)鼓洼的情況，要保證路面的硬度以及平整度，而且設(shè)計(jì)其抗壓強(qiáng)度要達(dá)到100-250kPa，路面的厚度達(dá)到150mm以上。

4 無(wú)軌膠輪車(chē)在礦井開(kāi)采達(dá)產(chǎn)時(shí)的配置

針對(duì)某礦井開(kāi)采達(dá)產(chǎn)，進(jìn)行無(wú)軌膠輪車(chē)運(yùn)輸配置，在礦井開(kāi)采輔助運(yùn)輸中，不同運(yùn)輸車(chē)輛的型號(hào)擔(dān)負(fù)不同的運(yùn)輸職責(zé)，通過(guò)無(wú)軌膠輪車(chē)的運(yùn)輸配置，完成礦井開(kāi)采過(guò)程中對(duì)礦井開(kāi)采設(shè)備、材料、工作人員以及矸石等的輔助運(yùn)輸，并且能夠完成整體開(kāi)采大型設(shè)備的搬遷運(yùn)輸。

5 煤礦輔助運(yùn)輸中無(wú)軌膠輪車(chē)的運(yùn)輸安全問(wèn)題

5.1 無(wú)軌膠輪車(chē)的制動(dòng)器要求

煤礦井下開(kāi)采中，作業(yè)環(huán)境相對(duì)較差，空間較小，無(wú)軌膠輪車(chē)在進(jìn)行輔助運(yùn)輸時(shí)的要求就比較高，運(yùn)輸過(guò)程要保證安全可靠，能夠很好的適應(yīng)礦井環(huán)境。由于環(huán)境條件的制約，就要求無(wú)軌膠輪車(chē)的制動(dòng)器性能要高，其中工作制動(dòng)以及停車(chē)制動(dòng)都是無(wú)軌膠輪車(chē)在運(yùn)行時(shí)的正常制動(dòng)，而緊急制動(dòng)是在無(wú)軌膠輪車(chē)緊急停車(chē)時(shí)的快速制動(dòng)，這種制動(dòng)有可能發(fā)生在車(chē)輛運(yùn)行時(shí)的任何階段，制動(dòng)器構(gòu)成有液壓松閘、彈簧制動(dòng)，這樣就能夠在緊急制動(dòng)時(shí)反應(yīng)更快，更可靠。另外，采用斜井開(kāi)拓系統(tǒng)的礦井開(kāi)采，無(wú)軌膠輪車(chē)在輔助運(yùn)輸時(shí)，行駛在長(zhǎng)坡路上很容易會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)失靈的現(xiàn)象，針對(duì)這種情況，要結(jié)合礦井實(shí)際環(huán)境對(duì)制動(dòng)失靈采取預(yù)防以及應(yīng)對(duì)措施，這樣能夠盡可能的減少無(wú)軌膠輪車(chē)因制動(dòng)失靈發(fā)生安全問(wèn)題，使無(wú)軌膠輪車(chē)在輔助運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中能夠最大化的實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)輸。

5.2 對(duì)無(wú)軌膠輪車(chē)的巷道設(shè)計(jì)

要想保證無(wú)軌膠輪車(chē)的安全運(yùn)輸，還要對(duì)礦井巷道進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，根據(jù)無(wú)軌膠輪車(chē)的相關(guān)參數(shù)，對(duì)巷道的斜長(zhǎng)、寬度以及高度進(jìn)行設(shè)計(jì)，使巷道能夠保證開(kāi)采要求的情況下實(shí)現(xiàn)無(wú)軌膠輪車(chē)的安全行駛，依據(jù)煤礦開(kāi)采中煤層的布局，輔助運(yùn)輸?shù)膶?shí)際要求，對(duì)巷道的岔口進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，避免使用直角的方式，岔口的彎道曲線要盡量的大，這樣無(wú)軌膠輪車(chē)在運(yùn)輸過(guò)程中就能夠很方便的轉(zhuǎn)彎。而且還要設(shè)置車(chē)輛的錯(cuò)車(chē)硐室以及人員躲避硐室，使無(wú)軌膠輪車(chē)能夠在巷道中安全行駛。另外，在巷道中要設(shè)計(jì)安全指示燈以及車(chē)輛安全防護(hù)，安裝監(jiān)控裝置，斜巷道要合理的設(shè)計(jì)減速帶以及緩沖裝置，防止無(wú)軌膠輪車(chē)在輔助運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)速度失控情況。還要設(shè)計(jì)巷道交叉口、硐室、轉(zhuǎn)彎處的安全標(biāo)志，考慮到巷道寬度較窄問(wèn)題，要設(shè)置反光鏡。煤礦開(kāi)采中的相關(guān)工作人員要配備好能夠反光的工作服裝，并且工作時(shí)要嚴(yán)格穿戴，這樣能夠增加人員以及車(chē)輛工作的安全性。無(wú)軌膠輪車(chē)在輔助運(yùn)輸過(guò)程中，還要對(duì)運(yùn)輸中的安全問(wèn)題進(jìn)行日常檢查，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行日常維護(hù)，使無(wú)軌膠輪車(chē)在礦井輔助運(yùn)輸中更好的發(fā)揮作用。

5.3 運(yùn)輸路面的處理

在煤礦輔助運(yùn)輸中使用無(wú)軌膠輪車(chē)，其輔助運(yùn)輸路面的狀況會(huì)產(chǎn)生一定的影響，因此要使運(yùn)輸路面保證具有較強(qiáng)的穩(wěn)定性以及平整度，只有這樣才能夠使運(yùn)輸過(guò)程更加安全。在實(shí)際的處理過(guò)程中，要依據(jù)無(wú)軌膠輪車(chē)的運(yùn)輸區(qū)域進(jìn)行有針對(duì)性的解決。對(duì)于運(yùn)輸中有較高荷載的、使用頻率較多的路面區(qū)間要進(jìn)行有效的硬化，一般是可以使用混凝土材料進(jìn)行處理，混凝土的厚度大約保持在300mm。而相對(duì)使用較少的區(qū)域，就可以根據(jù)路面的實(shí)際情況對(duì)混凝土的厚度進(jìn)行相應(yīng)的降低，但是要注意厚度減小量不能夠超過(guò)一半。

6 結(jié)束語(yǔ)

在煤礦開(kāi)采運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化發(fā)展中，無(wú)軌膠輪車(chē)在礦井輔助運(yùn)輸中的應(yīng)用已經(jīng)逐漸廣泛，對(duì)于保證煤礦開(kāi)采生產(chǎn)的需求，提高運(yùn)輸安全及效率方面有著極大的幫助，因此在實(shí)際的煤礦開(kāi)采過(guò)程中，要對(duì)無(wú)軌膠輪車(chē)在輔助運(yùn)輸中的應(yīng)用進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，確保能夠滿(mǎn)足煤礦開(kāi)采的需要。

參考文獻(xiàn)：

[1]李劍峰.無(wú)軌膠輪車(chē)輔助運(yùn)輸系統(tǒng)[J].煤礦機(jī)械，2006（12）.

[2]靳偉偉.煤礦無(wú)軌膠輪車(chē)輔助運(yùn)輸系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展方向[J].機(jī)電工程技術(shù)，2019（03）.

[3]劉偉偉.無(wú)軌膠輪車(chē)輔助運(yùn)輸系統(tǒng)在王坡煤業(yè)的應(yīng)用[J].煤礦現(xiàn)代化，2018（06）.

[4]石作松.煤礦輔助運(yùn)輸系統(tǒng)及無(wú)軌膠輪車(chē)的應(yīng)用改進(jìn)[J].機(jī)械研究與應(yīng)用，2018（04）.