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        城鄉(xiāng)公交一體化的舒城樣本

        2019-09-24 02:08:30龍小玲周寶玉
        決策 2019年8期
        關(guān)鍵詞:舒城舒城縣公交

        龍小玲 周寶玉

        敢為人先、敢于創(chuàng)新,舒城探索出一條城鄉(xiāng)公交公益化的改革樣本,生動詮釋了“以人民為中心”的價值追求。

        “為民服務(wù)解難題,重點是教育引導廣大黨員干部堅守人民立場,樹立以人民為中心的發(fā)展理念,增進同人民群眾的感情,自覺同人民想在一起、干在一起,著力解決群眾的操心事、煩心事,以為民謀利、為民盡責的實際成效取信于民?!笔娉强h將“以人民為中心的發(fā)展理念”付諸造福人民的生動實踐,著力解決人民群眾最關(guān)心最直接最現(xiàn)實的利益問題。

        在34項民生工作中,“城鄉(xiāng)公交一體化”是舒城縣自主選擇的特色民生工程。2019年,全縣公路里程3296.8公里,開通公交線路58條,投放公交車輛393臺,一元公交通達所有鄉(xiāng)鎮(zhèn),覆蓋97.5%的行政村,群眾坐上幸福車、福利車。

        敢為人先、敢于創(chuàng)新,舒城探索出一條城鄉(xiāng)公交公益化的改革之路,生動詮釋了“以人民為中心”的價值追求。一元公交已成為舒城一張靚麗名片,成為展示舒城形象的一個窗口。

        一元到處跑

        “舒城公交搞得好,一塊錢搭車到處跑,遇到七十歲以上老人,一分錢都不要掏腰包,你看這政策好不好”,家住百神廟鎮(zhèn)的胡大爺,已是82歲高齡,平時最大的愛好之一就是乘坐公交,從村里到鄉(xiāng)鎮(zhèn),再從鄉(xiāng)鎮(zhèn)到縣里,為此,他做了一首打油詩。

        舒城公交采取“財政補助、一元普惠、城鄉(xiāng)一體”的運營模式,縣財政每年拿出3000多萬元用于公交運營虧損補貼,有力保障了城鄉(xiāng)公交健康可持續(xù)發(fā)展。自城鄉(xiāng)公交開通后,每年公交行駛里程達1200萬公里,運送旅客超2200萬人次,客流量翻了近3倍,相較開通前,為廣大群眾一年節(jié)約出行成本2億元。

        同時,舒城縣投資500多萬元建設(shè)公交智能監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng),打造智能公交縣鄉(xiāng)兩級平臺,為百姓出行安全保駕護航。縣級成立城鄉(xiāng)公交智能調(diào)度指揮中心,鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立本區(qū)域范圍內(nèi)的智能可視化監(jiān)管平臺。兩級平臺同步運行,不僅可以實時監(jiān)控車輛在道路上的運行情況,而且可以清晰觀察車內(nèi)情況,有效規(guī)范駕乘人員的乘車行為,實現(xiàn)了安全可靠、管理可控、服務(wù)可視,達到了智能信息化監(jiān)管“橫向到邊,縱向到底”。

        推動智能化公交,為人民群眾的出行穿上了“護身的鎧甲”,同時為確保群眾出行更有保障,舒城縣又大力推廣“智慧公交”、開發(fā)掌上公交、微信公交。群眾只要有一部智能手機,關(guān)注舒城公交公眾號,點擊公交動態(tài),就可以自動查詢?nèi)h58條公交線路的運營情況,實現(xiàn)“隨時隨地了解公交動態(tài)、隨心所欲規(guī)劃公交行程、精準詳細獲取線路信息”。

        作為安徽省第一個全境域開通鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交的縣城,如何破解巨大財政壓力,使身處在大山里的人民群眾在家門口就能坐上公交車?

        舒城縣抓住新能源汽車政策補貼機遇期,優(yōu)先發(fā)展新能源公交車。引進了新能源巨頭——沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟,在杭埠鎮(zhèn)建成占地2100畝的新能源汽車產(chǎn)業(yè)園??h公交公司與沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,以“整車租賃、八年質(zhì)保、主動充維”的方式,推廣使用新能源純電動汽車,實現(xiàn)“零元”購車,節(jié)約5000多萬元購車費用。2016年以來,又將新能源車從公交拓展到城鄉(xiāng)物流、電商運營、旅游通勤、垃圾清運等領(lǐng)域,打造安徽省全國縣級城市新能源汽車推廣應(yīng)用的“舒城樣本”。與傳統(tǒng)車型相比,新能源車一年估算可減少碳排放量 1000 多噸,節(jié)省燃油成本 100 多萬元,既保護了環(huán)境,又大大降低了城鄉(xiāng)公交的運營成本。

        溢出效應(yīng)

        當前,城鄉(xiāng)公交化一體化已顯現(xiàn)出牽一發(fā)動全身、一子落滿盤活的示范帶動效應(yīng),為實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略,打贏脫貧攻堅戰(zhàn),促進縣域經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮引擎作用,增創(chuàng)舒城經(jīng)濟社會發(fā)展的新優(yōu)勢。

        依托便捷的公路網(wǎng),舒城目前已建成16個公交客運站、電動車充電站、物流中轉(zhuǎn)站三站合一鎮(zhèn)級交通綜合服務(wù)點和490個村級交通綜合服務(wù)點,群眾在交通服務(wù)網(wǎng)點可以等候公交車、收發(fā)快遞、網(wǎng)上購物,也可通過電商銷售農(nóng)產(chǎn)品,直接享受“門到門”、“點對點”直供式服務(wù),打通“網(wǎng)貨下鄉(xiāng)”和“農(nóng)產(chǎn)品進城”雙向物流通道,解決農(nóng)村物流“最后一公里”與“最初一公里”的瓶頸問題。

        立足實際,創(chuàng)新“郵政網(wǎng)絡(luò)+物流運力”農(nóng)村物流模式。在舒城縣有關(guān)部門的支持下,促成沃特瑪公司新沃運力與郵政郵樂購等企業(yè)合作,實現(xiàn)企業(yè)合作,強強聯(lián)手。由沃特瑪新沃運力提供新能源運輸車輛和物流班線,郵政網(wǎng)絡(luò)提供管理平臺和配送體系。鎮(zhèn)物流服務(wù)中心對上連接縣物流集散中心,對下連接各村級物流服務(wù)點,到村的物流由鎮(zhèn)物流服務(wù)中心“定時、定點、定線、定車”送達,產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng),降低物流成本。2018年阿里研究院發(fā)布“2017-2018年貧困縣農(nóng)產(chǎn)品電商50強”排行榜中位居第二,榮獲安徽省電子商務(wù)進農(nóng)村全覆蓋先進縣稱號。

        同時,在農(nóng)村物流平臺的基礎(chǔ)上,培育電商大戶,走出一條“交通+電商+扶貧”之路,興起大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新局面,實現(xiàn)群眾在家門口就業(yè)愿望,拓展群眾脫貧增收渠道。截至2018年,全縣通過電商吸納貧困戶就業(yè)607人,帶動1600多個貧困人口增收,扶持53戶貧困戶開設(shè)網(wǎng)店。2015、2016連續(xù)兩年舒城被阿里研究院通過大數(shù)據(jù)確認為“全國電商消貧十佳縣”。

        最后,舒城為適應(yīng)以全民旅游和個人游為主的旅游業(yè)發(fā)展新階段需求,精心打造國家全域旅游示范區(qū),開通了三河古鎮(zhèn)景區(qū)至萬佛湖景區(qū)的旅游直通車,增加縣城通往重點景區(qū)(點)的旅游公交,實現(xiàn)城市公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與沿線旅游點的有效對接,以較低的票價、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和優(yōu)美的自然景觀以及不一樣的鄉(xiāng)村旅游感受,吸引了大批市民和游客,取得了較好的社會和經(jīng)濟效益,2018年鄉(xiāng)村旅游累計接待游客600萬人次,實現(xiàn)旅游綜合收入30億元。

        公與私

        2018年5月10日,安徽省“城鄉(xiāng)道路客運一體化示范縣”創(chuàng)建工作現(xiàn)場會在舒城縣召開,舒城多年的探索和實踐,吸引了全國270多個縣市前來考察學習。

        首先,堅持人民利益至上是推動“城鄉(xiāng)公交一體化”的根本出發(fā)點?!俺青l(xiāng)公交一體化”改革前,客運市場出現(xiàn)一系列問題和矛盾。面對人民群眾的訴求,舒城縣委縣政府根據(jù)交通運輸部《關(guān)于積極推進城鄉(xiāng)道路客運一體化發(fā)展意見》中的指導思想,決定在城鄉(xiāng)客運線路上推行公交化改革。在“公”、“私”博弈的格局中,舒城縣委、縣政府堅定信心,咬定目標不放松,主動承擔起為人民促發(fā)展謀利益的歷史責任。

        其次,依靠人民力量是推動“城鄉(xiāng)公交一體化”的不竭動力。一是汲取群眾智慧,制定科學決策。只有對群眾的期待和聲音進行深入了解,才能真正掌握政策制定的關(guān)鍵。二是依靠群眾力量,突破利益固化藩籬。在政府主導,部門聯(lián)動基礎(chǔ)上舒城縣充分發(fā)揮人民群眾的力量。在改革中只有站穩(wěn)立場,真正解決好“為了誰”和“依靠誰”的問題,才能找準前進的目標方向和推動發(fā)展的力量之源,也才能承擔起該承擔的責任。

        同時,做有為政府是推動“城鄉(xiāng)公交一體化”的關(guān)鍵所在。“公共交通是政府公共服務(wù)的一部分。政府有責任加大公共交通建設(shè)的投入力度,提供便捷的公共交通產(chǎn)品和完善的公共交通服務(wù)。”舒城縣委縣政府面對群眾訴求,改革從城鄉(xiāng)客運基本屬性著手,進而調(diào)整公交利益格局。把姓“私”的經(jīng)營性班車改為姓“公”的公益性公交,把集中在少數(shù)人手中的利益資源,改成普惠共享的公共資源,變農(nóng)村客運“趨私利”為“謀公利”,有效解決了“供給”與“需求”的矛盾。

        最后,激活市場活力是推動“城鄉(xiāng)公交一體化”的新動能。舒城公交從2012年至今已歷經(jīng)風雨走過7個年頭,在一元公交的基礎(chǔ)上,持續(xù)性打造了智能公交、綠色公交,成為人民心目中的舒心公交。在舒城這樣一個百萬人口的貧困縣,由政府出大錢修路買車、補貼公交運營承擔公共服務(wù)職能同時,為減輕財政壓力,發(fā)揮市場活力,廣泛吸引沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟、郵政企業(yè)、明公生態(tài)養(yǎng)豬場等社會資本的參與,增加公共服務(wù)的供給能力,實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展和民生改善良性循環(huán)?!皼]有經(jīng)濟發(fā)展,民生發(fā)展就無從實現(xiàn)、無力而為。同時,民生需求蘊藏著經(jīng)濟發(fā)展的強勁動力,抓民生也是抓發(fā)展?!?/p>

        (作者單位:龍小玲,舒城縣委黨校;周寶玉,舒城縣信訪局)

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