文丨■ 遵義雜志社全媒體記者 龔 琴

一

1971年底，5歲的楊澤跟著父母從繁華的大都市上海來到偏居西南一隅的遵義，那次用時三天三夜，給幼小的楊澤留下了深刻的印象。

由于交通不便，18年后，楊澤第一次回上海，依然是火車，站票，歷時近40小時。2019年，在7年前重新回到遵義開創(chuàng)事業(yè)的楊澤回上海有了更多的選擇：高鐵、自駕、飛機(jī)。遵義的交通已然換了模樣。

曾幾何時，走出大山，擁抱世界，是遵義人的夢想。

然而，這里“連峰際天，飛鳥不通”。千百年來，遵義人民仍以人背肩挑畜馱的原始運(yùn)輸方式，在已逾千年、寬約尺許的古驛道上努力前行。

遵義現(xiàn)代交通理念始于上世紀(jì)30年代周西成主黔政時提出的“馬路”一說。至1949年遵義解放，留給遵義的交通遺產(chǎn)僅為438公里幾乎只有路坯的簡易公路，以及112輛由貴陽到遵義都需要兩天的老舊木炭汽車。

70年過去，滄海桑田，天塹變通途。

1956年，川黔鐵路建設(shè)的開山炮在遵義的高山險(xiǎn)灘間響起，揭開了遵義鐵路建設(shè)的序幕。

9年后的1965年，在一個風(fēng)和日麗的秋日，鐵路兩旁站滿了人，人們伸長了脖子在等待，昂揚(yáng)嘹亮的蒸汽機(jī)汽笛由遠(yuǎn)而近，遵義迎來了第一列火車。千萬雙眼睛注視著這個龐然大物，為了多看幾眼，不少人跟著火車奔跑，人們把這一天當(dāng)成節(jié)日來慶祝。

到1978年“文革”結(jié)束時，全市公路通車?yán)锍淘鲋?132公里，然而，交通覆蓋面小、通行能力差，“出行難，運(yùn)輸難”仍是當(dāng)時交通發(fā)展的基本狀況。落后的交通條件仍是制約遵義經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的瓶頸。

路在腳下，仍無法向遠(yuǎn)方延伸。

二

16年前，周婷婷在太原讀書。那會兒，從遵義到太原沒有飛機(jī)，不通公路。火車，是沒有選擇的選擇。她所能選擇的就是要么到重慶轉(zhuǎn)車，要么到西安轉(zhuǎn)車。因?yàn)椴⒎枪潭熊嚕林貞c的火車需時29小時，重慶到遵義需要9小時。即使到西安轉(zhuǎn)車，呆在火車上的時間也要32小時。

漫長的旅途，擁擠的車廂讓回家成為了一種甜蜜的“負(fù)擔(dān)”。

10多年過去了，周婷婷的師弟師妹們再也不用重復(fù)著她往昔的路?；丶遥挥刑鹈?，沒有“負(fù)擔(dān)”。

黨的十一屆三中全會后，特別是1997年撤地設(shè)市以來，遵義掀起了修路、建橋、筑港、治河的熱潮。遇山破山，遇水架橋。遵義的交通面貌煥然一新。

1997年11月，歷時5年建設(shè)的貴陽至遵義高等級公路通車，結(jié)束了遵義不通高等級公路的歷史，成為遵義交通向現(xiàn)代化邁進(jìn)的象征。

2005年12月，世界公路建設(shè)專家稱為“世界級難度”的重慶至遵義高速公路建成通車，真正意義上貫通了西南出海大通道，結(jié)束了貴州沒有高速公路出省的歷史。

2015年12月31日，道安高速正式通車，遵義實(shí)現(xiàn)縣縣通高速的夢想。

當(dāng)輕車可過萬重山后，遵義人又將目光放到了另一處，那由一根根軌道連接，可以走出大山，通往世界。2018年1月25日，渝貴鐵路正式投入運(yùn)營，讓遵義駛向四面八方。

2017年10月，在遵義這座被群山環(huán)繞的城市，靜謐中蘊(yùn)釀著一份收獲的熱烈。但在收獲之外，在西部的群山中還在蘊(yùn)釀著另一場熱烈，茅臺機(jī)場建成通航。繼2012年遵義機(jī)場通航后，茅臺機(jī)場的通航也讓遵義迎來一個全新的時代——雙機(jī)場時代。

一次又一次，人們將目光聚焦在黔北大地，一個又一個夢想，照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。

截至2018年，遵義建成骨干水源工程571個，徹底解決了630萬農(nóng)村群眾飲水安全問題。所有行政村有可靠供電，實(shí)現(xiàn)了廣播電視、光纖網(wǎng)絡(luò)和4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋……基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)突飛猛進(jìn)。

隨著遵義的步伐越發(fā)快速，遵義的目光也看得更遠(yuǎn)。

三

遵義多山，大山，攔住的不只是遵義人走出去的步伐，也遮擋了人們的視野。

遵義，一直在尋求辦法沖出大山的層層阻隔。

在多年一棒接一棒的不懈努力下，出行方式有了更多選擇、出行時間不斷縮短，由此，遵義向世界發(fā)出“詩和遠(yuǎn)方”的邀請。世界聽得見，世界能到達(dá)。

遵義是享譽(yù)世界的歷史文化名城。受交通等因素的制約，曾經(jīng)，遵義是發(fā)展的洼地。

家鄉(xiāng)振興，是遵義人的期盼，遵義崛起，也成了遵義這艘輪船的掌舵者們沉甸甸的責(zé)任和使命。

為了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的騰飛，遵義一直在尋求突破。

突破，從意識開始。在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，像遵義這樣“三不沿”的西部內(nèi)陸城市，開放的空間決定著發(fā)展的空間，開放的水平?jīng)Q定著發(fā)展的水平，開放的程度決定著發(fā)展的后勁。

遵義，身處大山，眼觀世界。

從建設(shè)“三宜城市”到“把遵義打造成為紅色傳承的精神高地、綠色發(fā)展的戰(zhàn)略高地、西部內(nèi)陸開放新高地”，再到“建設(shè)黔川渝結(jié)合部中心城市”，一系列新思路新決策，為遵義經(jīng)濟(jì)注入源源不斷的新動力。遵義也在不斷變幻的形勢和格局中找到契機(jī)，尋求一次又一次的突破。

曾經(jīng)的“三不沿”也有了新的解讀：近江、近海、近邊。從“三不沿”到“三臨近”，是觀念的大更新，更是思想的大解放，也帶來了經(jīng)濟(jì)的大發(fā)展。

2015年，遵義GDP突破2000億元；2018年，GDP突破3000億元，2018年底全市地區(qū)生產(chǎn)總值是1949年的2113倍。

70年，遵義，一直在行走，從封閉走向開放，從落后走向進(jìn)步，走過春華、迎來秋實(shí)……

70年，遵義砥礪前行，有了許多的“第一次”。遵義，正以開放的姿態(tài)，開放的智慧和虛懷若谷的心態(tài)，直面各種困難，敞開胸懷，迎接八面來風(fēng)。

70年前，新中國成立，遵義人開始重新想象遵義。

70年后，因?yàn)橛辛藟粝耄窳x被賦予了無限可能。