楊程，黃建良，喻穎

（1.湖南省特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測研究院懷化分院，湖南 懷化 418000；2.湖南省特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測研究院常德分院，湖南 常德 415000；3.湖南省特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測研究院湘潭分院，湖南 湘潭 411204）

1 功能介紹

電梯開門情況下的平層及再平層功能（以下簡稱提前開門及再平層）是指：在具備下列條件，允許層門和轎門打開時(shí)進(jìn)行轎廂的平層和再平層運(yùn)行。其主要作用：一是提前開門，能提高電梯運(yùn)輸效率,適用于人員密集的高層建筑；二是因機(jī)械條件不滿足平層精度要求如裝載時(shí)曳引鋼絲繩拉長等，能滿足電梯再次平層精度需求。

設(shè)置該功能的技術(shù)條件如下。

（1）開門情況下的平層和再平層運(yùn)行只限于開鎖區(qū)域。

①應(yīng)至少由一個(gè)開關(guān)防止轎廂在開鎖區(qū)域外的所有運(yùn)行。該開關(guān)裝置裝于門及鎖緊電氣安全裝置的橋接或旁接電路中。

②該開關(guān)是滿足要求的一個(gè)安全觸點(diǎn)，或者其連接方式滿足對安全電路的要求。

③如果開關(guān)的動(dòng)作是依靠一個(gè)不與轎廂直接連接的裝置，則連接件的斷開或松弛，應(yīng)通過一個(gè)符合要求的電氣安全裝置的作用，使電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

④平層期間，只有在已給出停站信號后才能使門電氣安全裝置不起作用。

（2）平層速度不大于0.8m/s。

（3）再平層速度不大于0.3m/s。

2 功能實(shí)現(xiàn)分析

現(xiàn)結(jié)合某廠某型號電梯運(yùn)行平層及再平層功能電氣原理圖（如圖1 所示）進(jìn)行分析。

圖1 中SM-11-A 電路板與微機(jī)控制主板AS.T029 連接，SQ1 和SQ2 是2 個(gè)用于檢測轎廂到達(dá)開鎖區(qū)域的開關(guān)。K12、K10、K11、K14 是SM-11-A 板上的4 個(gè)繼電器線圈。首先主板得到目標(biāo)層站?？啃盘柡螅o出Y11 接通指令；K12 線圈與常閉觸點(diǎn)K11、K12，接口JP3.8、JP3.9 組成的串聯(lián)回路通電，并通過K12 的常開觸點(diǎn)自保。JP2.2 →JP2.1 →JP9.5線路接通，X14端口有高電平信號。當(dāng)轎廂到達(dá)平層區(qū)域，接通門區(qū)位置檢測開關(guān)SQ1、SQ2，使得K10、K11 線圈先后得電吸合，并通過其常開觸點(diǎn)閉合自保；K10、K11 常閉觸點(diǎn)均斷開，X14 端口為低電平，給主板一個(gè)到達(dá)門區(qū)位置的反饋信號輸入。提前開門或開門再平層繼電器Y3 接通，k14 線圈得電吸合，k14 常開觸點(diǎn)閉合，JP3.2 →JP3.1 →JP9.4 線路上K10、K11、K12、K14 觸點(diǎn)均閉合，X13 端口有高電平信號，主板檢測到提前開門或者再平層繼電器吸合；k14 常開觸點(diǎn)閉合，在120 →JP4.1 →JP4.2 →118 線路中起到橋接或旁接門鎖電路功能。

圖1 某廠“提前開門”功能電氣原理圖

3 相關(guān)檢驗(yàn)項(xiàng)目及要求

電梯平層及再平層功能雖未單獨(dú)列入TSG T7001-2009電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則——曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯（含第1 號及第2 號修改單）（以下簡稱《檢規(guī)》）條款里，但卻涉及以下相關(guān)檢驗(yàn)項(xiàng)目。

（1）《檢規(guī)》第8.6 項(xiàng)“運(yùn)行試驗(yàn)”規(guī)定：轎廂平層精度應(yīng)滿足要求。即應(yīng)滿足GB 7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》第1 號修改單12.12“轎廂平層準(zhǔn)確度應(yīng)為±10mm 以內(nèi)。轎廂平層保持精度應(yīng)為±20mm 以內(nèi)，如果裝卸超出±20mm，則應(yīng)校正到±10mm 以內(nèi)”的要求。

（2）《檢規(guī)》第3.8 項(xiàng)“層門地坎下端的井道壁”規(guī)定：每個(gè)層門地坎下端的井道壁應(yīng)形成一個(gè)與層門地坎直接連接的連續(xù)垂直表面，由光滑而堅(jiān)硬的材料構(gòu)成；其高度不小于開鎖區(qū)域的一半加上50mm，寬度不小于門入口的凈寬度兩邊各加25mm。開鎖區(qū)域不應(yīng)大于層站地面上下0.2m；在用機(jī)械方式驅(qū)動(dòng)轎門和層門同時(shí)動(dòng)作的情況下，開鎖區(qū)域可增加到不大于層站地面上下的0.35m。

（3）提前開門及再平層屬于電梯電氣控制的一種，電梯一經(jīng)進(jìn)入檢修運(yùn)行模式，則該功能取消。

（4）GB 7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》要求電氣裝置不應(yīng)與電氣安全裝置并聯(lián)，除提前開門及再平層控制、緊急電動(dòng)運(yùn)行控制、對接操作運(yùn)行控制三種情況。

（5）提前開門、再平層功能是在開鎖區(qū)域允許開門走梯；防止轎廂意外移動(dòng)是在開門區(qū)域防止開門走梯,兩種功能要求相互制約。檢驗(yàn)中涉及《檢規(guī)》2.13 項(xiàng)“轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置”、8.3 項(xiàng)“轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置試驗(yàn)”功能項(xiàng)目的判定。

（6）電梯平層及再平層功能中涉及一個(gè)開關(guān)，該開關(guān)起到防止轎廂在開鎖區(qū)域外運(yùn)行的作用；該開關(guān)是安全觸點(diǎn)或者該開關(guān)的連接方式滿足安全電路的要求；該開關(guān)連接件的斷開或松弛，通過安全電路使電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

（7）電氣安全裝置包含安全觸點(diǎn)和安全電路。要核查安全觸點(diǎn)的動(dòng)作是否由斷路裝置將其可靠斷開，甚至觸點(diǎn)熔接在一起也應(yīng)斷開。檢查安全觸點(diǎn)保護(hù)外殼的防護(hù)等級，安全觸點(diǎn)的類型、承受額定絕緣電壓范圍，觸點(diǎn)電氣間隙和爬電間隙是否符合要求。驗(yàn)證安全電路功能是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求，當(dāng)安全電路檢測到存在一個(gè)故障或者幾個(gè)故障組合導(dǎo)致電梯危險(xiǎn)情況時(shí)，下一個(gè)操作程序使電梯運(yùn)行停止。屬含有電子元件的安全電路，是安全部件，應(yīng)按照GB 7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中附錄F6 的要求驗(yàn)證。電氣安全裝置動(dòng)作時(shí)，應(yīng)防止電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)啟動(dòng)或立即使其停止運(yùn)轉(zhuǎn)，制動(dòng)器電源也應(yīng)被切斷。

（8）到達(dá)開鎖區(qū)域的瞬時(shí)速度不大于0.8m/s，再平層速度不大于0.3m/s。

4 檢驗(yàn)要點(diǎn)及方法

4.1 項(xiàng)目a 的檢驗(yàn)方法

（1）平層準(zhǔn)確度。轎廂分別空載和滿載，以正常速度上、下各運(yùn)行一次。各方向上分別抽查20%的層站進(jìn)行停站測量，在開門寬度的中部測量層門地坎上表面與轎門地坎上表面間的垂直高度差應(yīng)為±10mm 以內(nèi)。

（2）平層保持精度?？蛰d轎廂在底層平層停站，加載至額定載重量并保持10min 后，在開門寬度的中部測量層門地坎上表面與轎門地坎上表面間的垂直高度差，應(yīng)為±20mm以內(nèi)。檢驗(yàn)時(shí)可用兩把鋼直尺垂直交叉配合測量，水平放置的鋼直尺要和相對較高的一側(cè)檢測表面貼緊，另一把鋼直尺與之垂直，讀數(shù)時(shí)避免視角偏差引起的測量誤差，且應(yīng)確認(rèn)鋼直尺經(jīng)檢定或校準(zhǔn)合格并在有效期內(nèi)。

4.2 項(xiàng)目b 的檢驗(yàn)方法

用卷尺測量開門門刀長度與0.2m 比較，取較小值的一半加上50mm 得到判定參照值；再測量層門地坎下的井道壁或與層門地坎直接連接的連續(xù)垂直表面的垂直高度值；將垂直高度值與判定參照值進(jìn)行比較，大于或等于即符合要求。

4.3 項(xiàng)目c 的檢驗(yàn)方法

在電梯檢修運(yùn)行狀態(tài)下，運(yùn)行全程，在各平層位置檢查是否有電梯平層電梯及再平層情況發(fā)生。

4.4 項(xiàng)目d 的檢驗(yàn)方法

查閱該電梯電氣原理圖。如圖SM-11-A 電路板中，K14 繼電器及其電器觸點(diǎn)屬于電氣裝置，K14 觸點(diǎn)串聯(lián)在120 →JP4.1 →JP4.2 →118 線路中，起到橋接或旁接門鎖電路120-118 的作用。驗(yàn)證GB7588-2003 標(biāo)準(zhǔn)中電氣裝置不應(yīng)與電氣安全裝置并聯(lián)要求（除提前開門及在平層情況外）。

4.5 項(xiàng)目e 的檢驗(yàn)方法

同時(shí)滿足：（1）沒有提前開門、再平層功能；（2）驅(qū)動(dòng)主機(jī)制動(dòng)器直接作用在曳引輪或者曳引輪軸上，且有自監(jiān)測功能。兩個(gè)條件的電梯不需要“轎廂意外移動(dòng)檢測功能”。按新《檢規(guī)》檢驗(yàn)時(shí)要確認(rèn)該電梯是否具有提前開門、再平層功能。

4.6 項(xiàng)目f 的檢驗(yàn)方法

查閱該電梯電氣原理圖，分析功能實(shí)現(xiàn)，并通過試驗(yàn)驗(yàn)證。如圖JP9.4 →JP3.1 →JP3.2 電路中K14 觸點(diǎn)參與轎廂是否在平層區(qū)域的檢測功能，起到防止轎廂在開鎖區(qū)域外運(yùn)行的作用。該回路與主板的端口X13 相接，X13 是轎廂在門區(qū)時(shí)提前開門或者再平層繼電器吸合信號檢測端口，其連接方式按照安全電路要求連接。當(dāng)安全電路檢測到電梯存在一個(gè)故障或者幾個(gè)故障組合，如該開關(guān)連接件的斷開或松弛，那么電梯在下一個(gè)操作程序中，切斷主電源接觸器電源，使電梯停止。檢驗(yàn)時(shí)可模擬試驗(yàn)，斷開X13 的接線端子，電梯正常運(yùn)行到平層位置時(shí)，電梯停止運(yùn)行。

4.7 項(xiàng)目g 的檢驗(yàn)方法

（1）對安全觸點(diǎn)的檢驗(yàn)。核查產(chǎn)品型號信息及實(shí)物結(jié)構(gòu)，判斷安全觸點(diǎn)外殼防護(hù)等級、耐電壓等級、電氣間隙、爬電間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求。如K14 繼電器及其觸點(diǎn)封裝在印制電路板中，其防護(hù)等級大于IP4X,測得的該安全觸點(diǎn)電氣間隙、爬電間隙值大于3mm。

（2）對安全電路的檢驗(yàn)。首先確定該電梯的提前開門、再平層功能設(shè)計(jì)屬于安全電路設(shè)計(jì)。安全電路設(shè)計(jì)是通過信號比對、監(jiān)控、冗余等手段使安全電路輸出信號等于電氣安全觸點(diǎn)輸出信號。其硬件是含有電子元件的電路板（含運(yùn)算、存儲(chǔ)單元，信號輸入輸出單元等），其軟件是編程程序。檢驗(yàn)時(shí)，通過查閱該梯電氣原理圖、使用說明書等技術(shù)資料判定。如圖所示，安全電路通過對X13、X14 端口的信號比對，內(nèi)部的通道監(jiān)控電路，輸出門區(qū)提前開門及再平層信號，使得安全觸點(diǎn)K14 接通,屬于安全電路設(shè)計(jì)。然后判定安全電路符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，其設(shè)計(jì)遵循GB 7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中安全電路評價(jià)流程圖。當(dāng)安全電路檢測第一故障與隨后的第二故障組合會(huì)導(dǎo)致危險(xiǎn)情況，那么，電梯在第一故障元件參與的下一個(gè)操作程序中使電梯停止。檢驗(yàn)時(shí)，可模擬相應(yīng)故障驗(yàn)組合，驗(yàn)證安全電路是否有信號輸出。最后含有電子元件的安全電路，是安全部件，應(yīng)按照GB 7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中附錄F6 的要求驗(yàn)證，該驗(yàn)證包含機(jī)械試驗(yàn)和溫度試驗(yàn)，檢驗(yàn)時(shí)查閱相關(guān)型式試驗(yàn)報(bào)告。

4.8 項(xiàng)目h 的檢驗(yàn)方法

（1）通過控制柜主板上的平層指示信號為起點(diǎn)，用轉(zhuǎn)速表測量電梯在各種裝載情況下，電梯到達(dá)開鎖區(qū)域的瞬時(shí)速度值是否滿足要求。

（2）在平層區(qū)域裝載，創(chuàng)造再平層條件，以電梯主機(jī)開始運(yùn)行為起點(diǎn)，用轉(zhuǎn)速表測量電梯再平層速度值是否滿足要求。

5 結(jié)語

綜上所述，電梯平層及再平層功能的實(shí)現(xiàn)是有很多限定條件的，對電梯的運(yùn)行安全有一定的影響，一旦出現(xiàn)異常情況，必將產(chǎn)生較為嚴(yán)重的后果；所以相關(guān)單位和工作人員在日常檢查、自行檢測、監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)過程中，應(yīng)了解相關(guān)影響、掌握檢驗(yàn)要點(diǎn)并引起高度重視，確保電梯運(yùn)行的安全性與可靠性。