孫成武，丁盛

（安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司，安徽 合肥 230601）

1 引言

某實(shí)車批量性的出現(xiàn)前面罩亮條安裝孔干涉密封條的問(wèn)題，密封條的可靠性存在問(wèn)題。此外，內(nèi)板包邊處避讓亮條定位孔凸臺(tái)導(dǎo)致內(nèi)板上過(guò)孔過(guò)大，過(guò)孔在在包邊里，影響包邊質(zhì)量。如圖1 所示。

圖1 木方條與飾條安裝孔干涉示意

2 問(wèn)題的分析和整改

2.1 問(wèn)題分析

從數(shù)模上分析可以得出，密封條磨損問(wèn)題的問(wèn)題主要是與亮條安裝位置及密封條安裝位置有關(guān)。將密封條安裝位置按最大調(diào)整量4mm 向上進(jìn)行調(diào)整。密封條安裝位置調(diào)整后，密封條密封面由在前面罩包邊下方內(nèi)板上改為在前面罩外板包邊處，密封條與孔干涉量較小，磨損問(wèn)題有一些改觀。 同時(shí)在前面擋板密封條安裝面處，增加四個(gè)翻邊，用來(lái)固定密封條的位置，翻邊的位置及結(jié)構(gòu)如下圖。

關(guān)于內(nèi)板避讓亮條安裝孔凸臺(tái)影響包邊問(wèn)題，內(nèi)板上亮條安裝過(guò)孔的大小與螺釘安裝尺寸和凸臺(tái)的尺寸及位置有關(guān)，現(xiàn)改變亮條定位孔的位置及個(gè)數(shù)，由一個(gè)中間主定位兩個(gè)兩端輔定位改為一主一輔左右對(duì)稱，定位孔位置如下圖所示，內(nèi)板包邊處避讓亮條定位孔凸臺(tái)導(dǎo)致內(nèi)板過(guò)孔在包邊里的問(wèn)題有較大改觀。

圖2 密封條安裝面翻邊示意

圖3 飾條定位孔方案調(diào)整示意

修改中間四個(gè)亮條固定螺釘?shù)陌惭b位置，沿著螺釘安裝孔軸線向前面罩外板方向移動(dòng)0.6mm 左右，降低凸臺(tái)，內(nèi)板上安裝孔凸臺(tái)避讓量減少，內(nèi)板上安裝過(guò)孔收縮?？咨线吔缇嚯x密封條的距離增大。

圖4 調(diào)整孔邊界與密封條間距

2.2 整改方案

針對(duì)上述具體分析原因，制定相應(yīng)的結(jié)構(gòu)整改方案，包括如下三個(gè)修改：

（1）密封條安裝位置向上移動(dòng)4mm，密封條安裝位置調(diào)整前的密封條密封面在包邊下方前面罩內(nèi)板上改為在前面罩外板包邊處，同時(shí)在前圍外板上增加四個(gè)高為4mm 左右的翻邊，用來(lái)固定密封條的位置，修改后，密封條與孔干涉量較小，干涉問(wèn)題有一些改觀。

（2）修改亮條定位孔的位置及個(gè)數(shù)，由一個(gè)中間主定位兩個(gè)兩端輔定位改為一主一輔左右對(duì)稱，內(nèi)板包邊處避讓亮條定位孔凸臺(tái)導(dǎo)致內(nèi)板上過(guò)孔在包邊里的問(wèn)題有較大改觀。

（3）修改中間四個(gè)亮條固定螺釘?shù)陌惭b位置，沿著螺釘安裝孔軸線向前面罩外板方向移動(dòng)0.8mm 左右，降低凸臺(tái)，內(nèi)板上安裝孔凸臺(tái)避讓量減少，內(nèi)板上安裝過(guò)孔收縮，密封條未壓縮狀態(tài)下距離內(nèi)板上過(guò)孔上邊界的距離增大為5mm左右，干涉問(wèn)題有了較大的改觀。

另外，考慮將修改簡(jiǎn)單化，直接取消亮條，亮條安裝孔干涉密封條問(wèn)題以及包邊處翻邊狀態(tài)都不存在，但會(huì)影響外觀造型。

綜合對(duì)比建議采用前者，即調(diào)整密封條、修改飾條定位孔及固定螺釘?shù)陌惭b孔來(lái)避免產(chǎn)生干涉，同時(shí)保證了外觀造型。

2.3 修改后的注意事項(xiàng)

優(yōu)化方案實(shí)施后，目前的結(jié)構(gòu)仍存在如下問(wèn)題：

（1）在亮條兩端外板凹面處，外板包邊處于翻邊狀態(tài)，涂膠困難，前面罩腔易進(jìn)水銹蝕。

（2）目前密封條壓縮后密封條與亮條安裝過(guò)孔的距離小于5mm，壓縮后仍存在干涉的風(fēng)險(xiǎn)。

（3）在前面罩翻邊處，密封條壓縮量小，密封性差，易進(jìn)水和灰塵。

可在后期車型的設(shè)計(jì)中進(jìn)行預(yù)防、優(yōu)化。

3 總結(jié)

密封條設(shè)計(jì)中，需要對(duì)密封條的安裝位置及壓縮余量進(jìn)行校核并留有足夠余量，一般取壓縮后與孔的距離大于等于5mm，以避免密封條在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中發(fā)生干涉和磨損問(wèn)題發(fā)生。