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        偏遠地區(qū)無人機配送發(fā)展策略的SWOT分析

        2019-09-17 09:50:07高賀云王曉偉王艷
        山西農(nóng)經(jīng) 2019年13期
        關(guān)鍵詞:偏遠地區(qū)無人機物流

        高賀云 王曉偉 王艷

        摘 要:基于無人機技術(shù)在物流領(lǐng)域的應用,以偏遠地區(qū)為研究背景,利用SWOT分析對偏遠地區(qū)無人機配送可能性及其優(yōu)缺點進行探究,為無人機在配送領(lǐng)域的應用提供可行性建議。

        關(guān)鍵詞:物流;無人機;偏遠地區(qū)

        文章編號:1004-7026(2019)13-0125-01 ? ? ? ? 中國圖書分類號:F259.2;F724.6 ? ? ? ?文獻標志碼:A

        1 ?研究背景

        隨著社會經(jīng)濟發(fā)展,“互聯(lián)網(wǎng)+”被各行各業(yè)廣泛應用,并取得較好的經(jīng)濟效益。在“互聯(lián)網(wǎng)+”基礎(chǔ)上發(fā)展的“無人機+”逐漸進入大眾視野?!盁o人機+農(nóng)林植?!薄盁o人機+地理測繪”“無人機+影視拍攝”等,正在改變?nèi)藗兊墓ぷ骱蜕罘绞絒1]。

        2 ?無人機配送在偏遠地區(qū)應用的SWOT分析

        2.1 ?無人機配送優(yōu)勢

        (1)空間優(yōu)勢。偏遠地區(qū)交通不便,很多路段存在一定危險性,車輛、人員進行貨物配送的成本較高。無人機在進行配送的過程中,幾乎不需要考慮交通情況,在一定高度空間內(nèi)可實現(xiàn)無障礙配送。

        (2)時間優(yōu)勢。地面貨物配送時間受到道路情況的限制,尤其是山路崎嶇環(huán)繞,無效距離較大。而無人機只要天氣允許,可以直線到達目的地,速度更快,效率更高[2]。

        (3)成本優(yōu)勢。偏遠地區(qū)客戶較少,單位配送成本較大。相比而言,無人機采用電力飛行,單位單次送貨成本低、耗能小且更環(huán)保。

        2.2 ?無人機配送劣勢

        (1)設備成本高。無人機研發(fā)和應用需要大量資金,在運行過程中需要衛(wèi)星作為中樞,還需要基站、操作人員及后期維護成本。同時,無人機配送對技術(shù)要求較高,前期需投入一定技術(shù)培訓成本。

        (2)易受天氣影響。大風、暴雨、暴雪、雷電等惡劣天氣,都會影響無人機的穩(wěn)定性。磁場也會對無人機的飛行軌道有所影響。

        (3)配送范圍小,配送量少。無人機自身小巧、輕便、速度較快,但配送范圍小、單次配送量少,很難進行大量貨物的配送作業(yè),在一定程度上制約了其應用。

        2.3 ?無人機配送的外部機會

        (1)電商迅速發(fā)展。近年來,在互聯(lián)網(wǎng)背景下電子商務市場發(fā)展迅速,小商品市場份額不斷擴大,帶動了物流發(fā)展。配送是物流中非常重要的一個環(huán)節(jié),無人機能夠有效解決偏遠地區(qū)配送問題,最大程度降低了物流成本。

        (2)競爭較小。目前無人機配送還處于初期階段,市場存在一定空白,競爭較小。

        (3)技術(shù)成熟。無人機技術(shù)在動力提供、通訊導航技術(shù)以及惡劣環(huán)境的適應能力等方面,都有較快發(fā)展。

        2.4 ?無人機配送的外部威脅

        (1)地勢復雜。不同地區(qū)地勢復雜,在配送點以及配送路線的選擇方面存在一定技術(shù)難度,配送點數(shù)量和行駛軌跡都受到限制[3]。

        (2)不安全因素較多。偏遠地區(qū)地形多變,配送過程會受到很多自然和人為因素影響,可能造成貨物丟失等問題。

        3 ?偏遠地區(qū)無人機配送的發(fā)展建議

        3.1 ?無人機研發(fā)

        目前,無人機基本屬于輕型無人機,只能運輸輕型貨物。因此,應研發(fā)中型和重型無人機,用來運輸較大規(guī)格貨物。

        3.2 ?臨時起降點建設

        受技術(shù)問題和天氣原因限制,在配送過程中,應在一定的范圍內(nèi)設置一個臨時起降點,供無人機臨時起降和維修故障。

        3.3 ?航線規(guī)劃

        規(guī)劃無人機航線時,應盡可能避開不穩(wěn)定因素的影響。建立不同基站間的無人機互用機制,當無人機從基站把貨物配送到客戶手中時,不必返回原起飛點,而是返回最近無人機基站并接受新的任務。

        參考文獻:

        [1]洪宸,付仲良.民用無人機在物流配送行業(yè)中的分析與設計[J].內(nèi)燃機與配件,2018(2):200-202.

        [2]吳明.京東獲批首個國家級無人機配送試點率先試水無人機規(guī)?;逃肹J].電子世界,2018(4):208.

        [3]劉星辰,張美.物流配送無人機及其配送系統(tǒng)的設計研究[J].科技創(chuàng)新導報,2017(21):12-15,17.

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