陳代芬 朱向華

摘 ?要：該文以筆者學(xué)校近期與俄羅斯摩爾多瓦國立大學(xué)合作開展的“動力工程”專業(yè)碩士研究生聯(lián)合培養(yǎng)項目為例，探索和優(yōu)化針對具有船舶行業(yè)背景的中外工程碩士雙學(xué)位的聯(lián)合培養(yǎng)方案和實施路徑，形成的成果為該校和其他類似高校進一步針對涉船涉海專業(yè)開展工程碩士國際化視野人才培養(yǎng)、引進國外優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源、提升研究生創(chuàng)新能力培養(yǎng)質(zhì)量，提供試點經(jīng)驗借鑒。

關(guān)鍵詞：研究生培養(yǎng) ?動力工程專業(yè) ?國際化視野

中圖分類號：G642 ? 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2019）07（a）-0144-02

1 ?國內(nèi)外相同領(lǐng)域的現(xiàn)狀與趨勢分析

據(jù)國際海事組織（IMO）專家組研究報告，2007年航運業(yè)CO2排放11億t，約占全球總排放量的6%，SOX和NOX分別占全球排放量的20%和30%。自1973—2014年，交通運輸部信息顯示，我國沿海船舶溢油總量約42936t。海洋污染問題，在倡導(dǎo)清潔、綠色的今天顯得非常突出。開發(fā)高效節(jié)能、低排放和低噪聲污染的新型船舶能源動力系統(tǒng)成為了一個重要的發(fā)展方向。

近年來，關(guān)于各類新型能源動力裝置在水面船舶、平臺，以及水下航行器中的應(yīng)用在國外被陸續(xù)報道。而當(dāng)前我國船舶動力裝置仍主要以較低能量轉(zhuǎn)換效率和較高排放壓力的燃油動力為主。對此，十八大報告首度將建設(shè)海洋強國提升至國家發(fā)展戰(zhàn)略高度，《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006—2020年）》[1]明確將“大型海洋工程技術(shù)與裝備”列為優(yōu)先發(fā)展主題，并相繼頒布了《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計劃（2016—2030年）》《中國制造2025-能源裝備實施方案》[2]等一系列重大戰(zhàn)略規(guī)劃。而中國是第一造船大國，但還不是造船強國，在船舶能源動力領(lǐng)域，國際化視野創(chuàng)新型人才的匱乏和高層次人才培養(yǎng)模式的相對滯后已成為制約我國由造船大國發(fā)展為高技術(shù)造船強國的瓶頸。

2 ?國內(nèi)研究生培養(yǎng)現(xiàn)狀和課題研究價值

在過去數(shù)年里，我國針對本科生的國際聯(lián)合培養(yǎng)模式在很大程度上得到了較好普及，形成了較為完備的培養(yǎng)體系，為我國國際化教學(xué)理念和資源的引進起到了重要作用。然而需要指出的是，研究生層次與本科生層次的中外合作辦學(xué)在培養(yǎng)能力側(cè)重以及方法路徑上具有很大差異，其更側(cè)重于學(xué)生學(xué)術(shù)研究能力和工程創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。

近年來，研究生教學(xué)層次的國際化合作辦學(xué)已成為一種重要發(fā)展趨勢，截至2017年8月，省內(nèi)碩士層面的中外合作辦學(xué)項目主要包括有南京大學(xué)與荷蘭馬斯特里赫特管理學(xué)院合作的工商管理碩士學(xué)位教育項目、中國礦大與加拿大魁北克大學(xué)合作的工商管理碩士學(xué)位教育項目、南師大與澳大利亞麥克瑞大學(xué)合作的經(jīng)濟學(xué)碩士學(xué)位教育項目、南理工與美國卡萊基梅隆大學(xué)合作的模式識別與智能系統(tǒng)專業(yè)碩士研究生教育項目、南航與德國漢堡工業(yè)大學(xué)合作的技術(shù)管理專業(yè)碩士研究生教育項目等10余項。然而需要指出的是，大部分碩士層次的合作辦學(xué)主要以管理和經(jīng)濟專業(yè)為主，其針對專業(yè)碩士層次，特別是船舶動力領(lǐng)域行業(yè)背景研究生人才的中外聯(lián)培項目的研究還相對薄弱。因此，該文結(jié)合該校服務(wù)于船舶工業(yè)的辦學(xué)特色，通過與俄羅斯、烏克蘭開展互派研究生的雙學(xué)位聯(lián)培試點工作，對探索可供推廣的新型研究生創(chuàng)新能力培養(yǎng)途徑具有重要借鑒意義。

3 ?開展項目研究的重點與創(chuàng)新點

該文以探索針對具有船舶行業(yè)背景的中外工程碩士雙學(xué)位聯(lián)培方案為主要目標(biāo)，從而為該校進一步針對涉船涉海專業(yè)開展工程碩士國際化聯(lián)培、引進國外優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源、提升研究生創(chuàng)新能力培養(yǎng)質(zhì)量提供試點經(jīng)驗借鑒。其主要創(chuàng)新點可歸納如下：（1）研究生教育相比于本科生教育具有專業(yè)分工更加細(xì)化，行業(yè)針對性更加聚焦的特點，我國針對工程碩士，特別是船舶動力行業(yè)背景的研究生中外聯(lián)培項目還很薄弱，該項目的順利開展有利于為我國涉船涉海領(lǐng)域?qū)I(yè)開展工程碩士層次的對外合作教育提供重要的方法路徑參考。（2）基于互派研究生的分段雙學(xué)位聯(lián)合培養(yǎng)模式，雙方從入學(xué)新生中優(yōu)選數(shù)量相同的研究生進行混班聯(lián)培。學(xué)生畢業(yè)后同時獲取中外雙方的研究生學(xué)位。從而有效保證雙方高校教學(xué)資源投入和無差別精英式培養(yǎng)。（3）中外高校間的教師課程互訪交替模式是該課題研究的另一創(chuàng)新點，有利于促進雙方國際化辦學(xué)理念和方法的趨同，快速提升教師的國際化教學(xué)水平。（4）以外方高校為橋梁，摸索建立海外教育實訓(xùn)基地的方法路徑是該文的另一個關(guān)鍵創(chuàng)新點。

4 ?創(chuàng)新型研究生國際化雙學(xué)位聯(lián)合培養(yǎng)的思路和方法路徑

第一，以目前中俄動力工程專業(yè)碩士雙學(xué)位的校際聯(lián)培項目為試點，中烏輪機工程校際雙學(xué)位聯(lián)培項目為輔助，圍繞教育部研究生層次國際合作辦學(xué)認(rèn)證工作，優(yōu)化現(xiàn)有培養(yǎng)方案強化船舶動力背景特色的研究生工程實踐能力培養(yǎng)，針對船舶動力行業(yè)背景形成可供借鑒的工程碩士中外雙學(xué)位聯(lián)合培養(yǎng)方案和方法路徑;第二，進一步優(yōu)化和規(guī)范中俄、中烏涉船涉海專業(yè)（動力工程和輪機工程）工程碩士雙學(xué)位培養(yǎng)學(xué)生的初篩考核和互派聯(lián)培方案，提升研究生生源的國際化水平;第三，進一步優(yōu)化和探索有效的中外協(xié)議高校間的教師互派授課和課題交流渠道和模式，促進該校教師國際化教育理念的形成和國際化教學(xué)水平的提升，增加外教課程資源和教授的引進吸收;第四，通過教師間的互派教學(xué)，充分引進吸收國外教師的教學(xué)理念和模式，提升研究生教學(xué)模式及課程資源體系的國際化水平，以及教材的國際化水平;第五，以外方高校為橋梁，通過該校研究生在國外知名企業(yè)實訓(xùn)基地的工程實踐培養(yǎng)，針對涉船涉海專業(yè)建立海外工程碩士教育實訓(xùn)基地。

5 ?課題研究的實踐意義及推廣價值

基于船舶行業(yè)背景的工程碩士聯(lián)培模式，研究生教育與本科生教育的一個主要區(qū)別在于由側(cè)重通識性教育轉(zhuǎn)變?yōu)閭?cè)重專業(yè)研究和創(chuàng)新能力培養(yǎng)，專業(yè)之間分工更加細(xì)化、行業(yè)針對性更加聚焦。江蘇省內(nèi)目前已獲批有10余項碩士生層次的中外合作教育項目，主要集中在經(jīng)濟和管理類專業(yè)，針對工程碩士的聯(lián)培模式尚處于起步階段，針對船舶動力行業(yè)背景的研究生中外雙學(xué)位聯(lián)培項目尚未見報道，該項目的順利開展有利于為我國船舶領(lǐng)域相關(guān)專業(yè)開展研究生層次雙學(xué)位對外合作教育提供方法路徑參考。

參考文獻

[1] 中華人民共和國國務(wù)院.國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006—2020年）[Z].2006.

[2] 國家發(fā)展改革委，國家能源局.能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計劃（2016—2030年）[Z].2016.

[3] 中華人民共和國國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、國家能源局中國制造2025-能源裝備實施方案[Z].2016.