申寧寧

摘 ?要：為了進(jìn)一步促進(jìn)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在該文的研究當(dāng)中對新能源汽車維修技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的研究與分析，首先闡述了新能源汽車的不同分類情況，并從動(dòng)力電池故障、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障以及其他系統(tǒng)故障3個(gè)方面闡述了新能源汽車的常見故障類型，最后結(jié)合新能源汽車的分類與故障類型介紹了具體的維修技術(shù)。

關(guān)鍵詞：新能源汽車 ?維修 ?技術(shù) ?電動(dòng)車

中圖分類號：U472.9 ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2019）07（a）-0076-02

隨著石油等不可再生能源的逐漸枯竭，新能源汽車在未來將會(huì)成為主要的交通工具，同時(shí)發(fā)展新能源汽車對生態(tài)環(huán)保也大有裨益。汽車維修作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)也必須要跟得上時(shí)代的發(fā)展步伐?；诖朔N情況，在該文的研究當(dāng)中對新能源汽車維修技術(shù)進(jìn)行了全面的研究與分析，旨在推動(dòng)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

1 ?新能源汽車的兩種不同類型

1.1 混合動(dòng)力型汽車

現(xiàn)階段混合動(dòng)力型汽車是新能源汽車的主要組成部分?；旌蟿?dòng)力型汽車是指車內(nèi)同時(shí)裝在了電力驅(qū)動(dòng)以及輔助驅(qū)動(dòng)兩種不同驅(qū)動(dòng)體系，其中作為典型的混合動(dòng)力型汽車為油氣混合動(dòng)力車，一般情況下在汽車在電池驅(qū)動(dòng)下行駛，但是當(dāng)汽車電量低于10%時(shí)則汽油驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)開啟，以供在電量不足時(shí)使用[1]。

1.2 純電動(dòng)汽車

隨著電動(dòng)車電池技術(shù)的逐步發(fā)展以及生態(tài)環(huán)保政策的逐漸收緊，純電動(dòng)汽車將逐漸成為未來發(fā)展的主流趨勢。所謂純電動(dòng)汽車是指完全由電力驅(qū)動(dòng)而并不會(huì)配備其他動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電動(dòng)汽車。純電動(dòng)汽車由于并不需要使用汽油所以基本上不會(huì)產(chǎn)生較為嚴(yán)重的污染問題，對生態(tài)文明建設(shè)具有極為重要的意義。

2 ?新能源汽車的常見故障類型

對新能源汽車的常見故障類型進(jìn)行分類主要包含以下幾個(gè)不同的方面。

2.1 動(dòng)力電池故障

動(dòng)力電池是新能源汽車的主要部件，同時(shí)也是較容易出現(xiàn)故障的部件?，F(xiàn)階段大多數(shù)新能源汽車所使用的動(dòng)力電池都是鋰電池，鋰電池在實(shí)際使用過程中一直處于高壓狀態(tài)，因此也就容易受到各種外在因素的影響而影響新能源汽車的正常使用，嚴(yán)重的甚至?xí)?dǎo)致新能源汽車整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)出現(xiàn)故障，危害新能源汽車的安全出行。最后，動(dòng)力電池長期處于惡劣的環(huán)境中也會(huì)對電池本身造成一定的損害，從而導(dǎo)致各種使用故障，例如，電池壽命低于預(yù)期、電池負(fù)荷超載、發(fā)電不飽滿等現(xiàn)象[2]。

2.2 電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障

電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是新能源汽車的主要驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，是新能源汽車允許過程中的重要?jiǎng)恿敵鲈O(shè)備，也會(huì)對新能源汽車的駕駛體驗(yàn)產(chǎn)生直接影響，一旦電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障，嚴(yán)重的會(huì)出現(xiàn)交通意外事故，對駕駛?cè)说纳?cái)產(chǎn)安全造成嚴(yán)重的負(fù)面影響。對新能源汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障進(jìn)行分析可以分為兩個(gè)不同的組成部分：機(jī)械系統(tǒng)以及電氣系統(tǒng)，這兩大系統(tǒng)出現(xiàn)故障的主要原因在于汽車電路、機(jī)械以及磁路等系統(tǒng)在內(nèi)的不同系統(tǒng)無法科學(xué)協(xié)調(diào)作業(yè)。

2.3 其他系統(tǒng)故障

新能源汽車與傳統(tǒng)汽車也存在相似的組成結(jié)構(gòu)，因此，在實(shí)際使用中也會(huì)出現(xiàn)與傳統(tǒng)汽車類似的系統(tǒng)故障，這部分故障也是新能源汽車必須要解決與完善的問題。例如，汽車內(nèi)部零件老化、斷裂等問題，電機(jī)電路出現(xiàn)短路故障等問題，對于這些系統(tǒng)故障可以直接參考傳統(tǒng)汽車故障維修方法[3]。

3 ?新能源汽車的常見維修技術(shù)

在上文當(dāng)中對新能源汽車的兩種不同類型進(jìn)行了闡述，并對新能源汽車的常見故障進(jìn)行了總結(jié)分析，下文當(dāng)中將分別從混合動(dòng)力型以及純電動(dòng)汽車兩個(gè)方面分別闡述相關(guān)故障的具體維修方法。

3.1 混合動(dòng)力汽車的維修重點(diǎn)技術(shù)

相對于純電動(dòng)汽車，混合動(dòng)力汽車的組成相對較為復(fù)雜，因此，其維修的難度也相對較大，維修人員不僅需要定期做好維護(hù)保養(yǎng)工作，同時(shí)還需要定期對動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行重點(diǎn)巡查，減少故障發(fā)生率。針對混合動(dòng)力汽車的維修重點(diǎn)技術(shù)主要有以下幾個(gè)方面：（1）發(fā)動(dòng)機(jī)故障。發(fā)動(dòng)機(jī)故障是混合動(dòng)力汽車的最主要故障類型，在維修混合動(dòng)力型新能源汽車時(shí)，如果出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，維修人員首先應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否存在油量過少等情況，其次還需要對點(diǎn)火裝置進(jìn)行系統(tǒng)檢查，確保線頭等接線牢固，不存在松動(dòng)等情況。另外，在實(shí)際維修過程當(dāng)中維修人員還應(yīng)注重加強(qiáng)對點(diǎn)火裝置的干燥與清潔處理，避免點(diǎn)火裝置在實(shí)際使用過程中出現(xiàn)受潮等情況，進(jìn)而影響新能源汽車的正常使用。（2）起動(dòng)機(jī)故障維修。起動(dòng)機(jī)故障也是混合動(dòng)力新能源汽車常見的故障類型，但起動(dòng)機(jī)故障相對于傳統(tǒng)汽車在具體表現(xiàn)方面存在顯著差異。具體而言，混合動(dòng)力汽車起動(dòng)機(jī)故障具體表現(xiàn)為汽車轉(zhuǎn)速不足以及起動(dòng)機(jī)無法正常起伏，針對這一故障的維修需要從兩個(gè)方面入手：①對蓄電池接口部位進(jìn)行檢查，蓄電池接口松動(dòng)是導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)無法正常啟動(dòng)的重要因素，一般情況下蓄電池接口部位出現(xiàn)因接頭氧化、接觸不牢等因素所導(dǎo)致的松動(dòng)問題就容易出現(xiàn)無法正常啟動(dòng)等問題。針對此種問題，要有針對性地解決松動(dòng)問題[4]。②蓄電池動(dòng)力不足或蓄電池?fù)p壞。維修人員在排除接頭松動(dòng)問題之后需要確定蓄電池本身是否存在問題，首先需要對蓄電池進(jìn)行電量檢查，對因電量不足所導(dǎo)致的起動(dòng)機(jī)故障只需要及時(shí)充電就可以了，但若存在蓄電池故障，則需要立即更換蓄電池。

3.2 純電動(dòng)汽車的維修重點(diǎn)技術(shù)

純電動(dòng)汽車實(shí)際架構(gòu)組成與傳統(tǒng)汽車存在顯著差異，這就使得純電動(dòng)汽車的實(shí)際維修技術(shù)與傳統(tǒng)汽車也存在顯著差別，具體來說應(yīng)注意以下幾個(gè)方面的問題：（1）堅(jiān)決杜絕發(fā)生動(dòng)力電池虧電現(xiàn)象，確保動(dòng)力電池的安全存放。新能源電動(dòng)汽車如果發(fā)生電池虧電，將會(huì)造成汽車電離通道的堵塞問題，從而大大降低動(dòng)力電池的使用壽命，不利于新能源汽車各個(gè)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。因此，電動(dòng)汽維修關(guān)鍵及核心所在就要注重對電力電池的保留維護(hù)，促使其能夠長時(shí)間處于健康狀態(tài)，避免產(chǎn)生硫酸鹽化問題。（2）對動(dòng)力電池進(jìn)行仔細(xì)檢查維護(hù)。動(dòng)力電池是純電動(dòng)車的唯一動(dòng)力來源，同時(shí)由于現(xiàn)階段大多數(shù)電池均采用鋰電池制作，在實(shí)際使用中容易出現(xiàn)故障，為此，在進(jìn)行純電動(dòng)汽車維修時(shí)必須要對動(dòng)力電池進(jìn)行全方位的系統(tǒng)檢查維護(hù)，避免出現(xiàn)安全故障[5]。（3）加大對控制器的兼修檢測。控制器是起動(dòng)機(jī)與電池之間的重要設(shè)備，也是維護(hù)純電動(dòng)車正常運(yùn)行的關(guān)鍵部件。在進(jìn)行純電動(dòng)車維修時(shí)必須要對控制器進(jìn)行深入的探索分析，確?？刂破鞯恼＿\(yùn)行。但需要注意的是，在對控制器進(jìn)行維修時(shí)必須要確保在斷電情況下進(jìn)行，同時(shí)還需要盡量清除控制器電路上所存在的灰塵等，避免控制器短路、短路等情況的發(fā)生。

4 ?結(jié)語

隨著我國生態(tài)環(huán)境的逐步惡化以及不可再生資源的逐步枯竭，新能源汽車在未來將會(huì)成為最重要的交通出行工具，做好新能源汽車的維修工作具有至關(guān)重要的作用。在該文的研究當(dāng)中筆者結(jié)合自己的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)對新能源汽車維修的重點(diǎn)技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)的研究與分析，旨在促進(jìn)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，并為節(jié)能減排做出新的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

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[2] 溫俊芳.基于中高職銜接的新能源汽車運(yùn)用與維修的課程體系構(gòu)建研究與探討[J].汽車實(shí)用技術(shù)，2018（18）：31-33.

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