摘 要：貿(mào)易暢通是“一帶一路”建設(shè)的重要內(nèi)容。本文在借鑒已有研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合貿(mào)易暢通的內(nèi)涵構(gòu)建了包括3個(gè)維度13個(gè)指標(biāo)的貿(mào)易暢通測(cè)評(píng)指標(biāo)體系，結(jié)合熵值法和層次分析法確定各指標(biāo)權(quán)重，測(cè)度分析2016年沿線國(guó)家的貿(mào)易暢通水平。分析表明，“一帶一路”貿(mào)易暢通存在地區(qū)不平衡，亞洲大洋洲地區(qū)是綜合表現(xiàn)最好的地區(qū);貿(mào)易暢通建設(shè)有很大的發(fā)展空間，潛力型國(guó)家占比超過(guò)60%;不同類型國(guó)家貿(mào)易暢通的主要影響因素有差異。

關(guān)鍵詞：“一帶一路”;貿(mào)易暢通;指標(biāo)體系

中圖分類號(hào)：F7文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1008-4428（2019）07-0148-03

一、 引言

發(fā)展是人類社會(huì)的重要內(nèi)容，而貿(mào)易是全球發(fā)展的重要?jiǎng)恿?，?dāng)下國(guó)際金融危機(jī)的影響還在持續(xù)，各國(guó)經(jīng)濟(jì)增速普遍放緩，逆全球化趨勢(shì)顯現(xiàn)，給國(guó)際貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成很大威脅，在此背景下中國(guó)的“一帶一路”合作倡議給全球經(jīng)濟(jì)注入了新活力。“一帶一路”在地域上貫穿亞歐非大陸，包含東亞、歐洲兩大經(jīng)濟(jì)圈和眾多腹地國(guó)家，具有巨大發(fā)展?jié)摿??！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)有利于沿線經(jīng)濟(jì)繁榮和區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，可以促進(jìn)多種文明交流互鑒，維護(hù)世界和平發(fā)展，是一項(xiàng)造福世界各國(guó)人民的偉大事業(yè)。2015年3月我國(guó)發(fā)布《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》（《愿景與行動(dòng)》），明確與沿線國(guó)家的合作重點(diǎn)是“五通”，包括政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通。其中，貿(mào)易暢通作為“一帶一路”構(gòu)建的重點(diǎn)內(nèi)容，對(duì)于促進(jìn)沿線國(guó)家貿(mào)易發(fā)展具有重要意義。貿(mào)易暢通概念正式在我國(guó)政府官方文件中提出是2015年3月《愿景與行動(dòng)》的發(fā)布：實(shí)現(xiàn)貿(mào)易暢通要解決投資貿(mào)易便利化問(wèn)題，消除投資和貿(mào)易壁壘，構(gòu)建良好營(yíng)商環(huán)境，積極同沿線國(guó)家和地區(qū)共同商建自由貿(mào)易區(qū)，激發(fā)釋放合作潛力。由以上可知，貿(mào)易暢通的內(nèi)涵包括促進(jìn)貿(mào)易便利化、提高投資水平和建設(shè)良好營(yíng)商環(huán)境。

通過(guò)對(duì)已有文獻(xiàn)的梳理，對(duì)于貿(mào)易暢通的研究主要可分為三大類：第一類，對(duì)于貿(mào)易暢通程度的測(cè)度評(píng)價(jià)。北京大學(xué)海洋研究院“一帶一路”五通指數(shù)課題組在《“一帶一路”沿線國(guó)家五通指數(shù)報(bào)告》中，構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)體系測(cè)度和分析了“一帶一路”沿線各國(guó)與中國(guó)的五通情況，這是目前國(guó)內(nèi)比較權(quán)威的五通測(cè)評(píng)指標(biāo)體系;趙靜（2017）等測(cè)算了中國(guó)與東盟國(guó)家貿(mào)易暢通指數(shù);李蕊含（2017）對(duì)5個(gè)“一帶一路”國(guó)家的互聯(lián)互通（五通）進(jìn)行測(cè)算分析。第二類，對(duì)于貿(mào)易暢通（影響）效應(yīng)的分析。張曉靜等（2015）運(yùn)用擴(kuò)展的引力模型分析 “一帶一路”沿線45國(guó)貿(mào)易便利化對(duì)中國(guó)出口貿(mào)易的影響。李思奇（2018）運(yùn)用GTAP模型對(duì)中國(guó)與中亞五國(guó)貿(mào)易便利化的影響進(jìn)行了研究。第三類，貿(mào)易暢通影響因素和實(shí)現(xiàn)路徑的研究。廖澤芳等（2015）發(fā)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人口總量、優(yōu)惠貿(mào)易安排和國(guó)家沿海特征是促進(jìn)雙方貿(mào)易暢通的因素，運(yùn)輸距離和人民幣升值是阻礙貿(mào)易流通的因素。

目前，對(duì)貿(mào)易便利化的研究較多，貿(mào)易暢通測(cè)度的研究較少且測(cè)度范圍較小，除《五通指數(shù)》外，學(xué)者都選取少數(shù)幾個(gè)國(guó)家進(jìn)行研究，缺乏對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家做較為整體的測(cè)度研究，基于此和考慮數(shù)據(jù)可得性，本文選取“一帶一路”沿線61國(guó)61國(guó)：蒙古、新加坡、越南、泰國(guó)、馬來(lái)西亞、印尼、菲律賓、柬埔寨、文萊、緬甸、老撾、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫(kù)曼斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、阿聯(lián)酋、以色列、卡塔爾、沙特、土耳其、格魯吉亞、阿曼、巴林、科威特、亞美尼亞、黎巴嫩、阿塞拜疆、約旦、也門(mén)、伊朗、敘利亞、印度、孟加拉國(guó)、斯里蘭卡、尼泊爾、阿富汗、馬爾代夫、巴基斯坦、俄羅斯、捷克、波蘭、愛(ài)沙尼亞、匈牙利、斯洛伐克、立陶宛、羅馬尼亞、斯洛文尼亞、克羅地亞、保加利亞、阿爾巴尼亞、馬其頓王國(guó)、拉脫維亞、摩爾多瓦、塞爾維亞、烏克蘭、白俄羅斯、黑山共和國(guó)、波黑、埃及、突尼斯。的貿(mào)易暢通程度進(jìn)行測(cè)度分析，通過(guò)構(gòu)建貿(mào)易暢通指標(biāo)體系測(cè)算了2016年“一帶一路”國(guó)家貿(mào)易暢通發(fā)展水平得分，通過(guò)對(duì)不同地區(qū)、各類型國(guó)家和貿(mào)易暢通各指標(biāo)的比較分析，發(fā)現(xiàn)貿(mào)易暢通建設(shè)中存在的主要短板，以期找到貿(mào)易暢通建設(shè)的重點(diǎn)方面。

二、 指標(biāo)體系及測(cè)度方法

（一）指標(biāo)體系

“一帶一路”貿(mào)易暢通指標(biāo)體系的構(gòu)建要依據(jù)貿(mào)易暢通的內(nèi)涵，并考慮沿線國(guó)家的實(shí)際適用情況，遵循全面性、代表性和可比性原則。據(jù)此本文參考北大海洋研究院發(fā)布的“貿(mào)易暢通指數(shù)報(bào)告”和貿(mào)易便利化已有研究，從三個(gè)維度，具體十三個(gè)指標(biāo)來(lái)考察貿(mào)易暢通水平，具體如表1所示。

（二）測(cè)度方法

首先，不同指標(biāo)的數(shù)據(jù)來(lái)源不同，數(shù)值范圍也不同，不能直接進(jìn)行比較和計(jì)算，因此本文選用Max-min標(biāo)準(zhǔn)化法對(duì)原始正、負(fù)向指標(biāo)分別進(jìn)行歸一化處理。

其次，確定指標(biāo)權(quán)重。本文選擇主觀賦權(quán)法中的層次分析法（AHP），借助YAHHP軟件，采用T·L·Satty教授提出的九級(jí)標(biāo)度表構(gòu)造判斷矩陣確定各指標(biāo)主觀權(quán)重;通過(guò)客觀賦權(quán)法中的熵權(quán)法計(jì)算客觀權(quán)重。主客觀賦權(quán)法的原理不同，優(yōu)點(diǎn)各異，需對(duì)主客觀權(quán)重進(jìn)行組合。本文的權(quán)重組合方式借鑒湯凱（2016）的相關(guān)處理方法，取兩種權(quán)重的算術(shù)平均數(shù)，即認(rèn)為主客觀賦權(quán)在組合權(quán)重地位相同。至此確定了本文各指標(biāo)的權(quán)重，如表1所示。

三、 “一帶一路”國(guó)家貿(mào)易暢通分析

根據(jù)確定的綜合權(quán)重和各指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)化后計(jì)算出2016年“一帶一路”沿線國(guó)家的貿(mào)易暢通綜合得分（見(jiàn)表2），首先，對(duì)測(cè)評(píng)結(jié)果進(jìn)行整體描述，其次，對(duì)“一帶一路”國(guó)家貿(mào)易暢通不平衡進(jìn)行分地區(qū)探討，最后，對(duì)貿(mào)易暢通各指標(biāo)發(fā)展情況進(jìn)行分析。

（一）綜合測(cè)評(píng)結(jié)果

綜合得分前五的國(guó)家（如表2所示）分別為：新加坡、以色列、阿聯(lián)酋、馬來(lái)西亞、泰國(guó)。中國(guó)與這些國(guó)家的貿(mào)易往來(lái)密切，2016年“一帶一路”國(guó)家中與中國(guó)雙邊貿(mào)易額排名前三的是越南、新加坡和泰國(guó)，分別為982.3億美元、932.74億美元、758.7億美元，投資水平相對(duì)較高。例如2016年中國(guó)對(duì)新加坡直接投資流量居于“一帶一路”國(guó)家首位，為317，186萬(wàn)美元。這些國(guó)家的國(guó)內(nèi)政治、經(jīng)濟(jì)環(huán)境比較穩(wěn)定，營(yíng)商環(huán)境較優(yōu)。排名后五位的孟加拉國(guó)、敘利亞、尼泊爾、阿富汗、馬爾代夫綜合得分小于4分，貿(mào)易暢通水平提升空間最大。

本文參照《“一帶一路”沿線國(guó)家五通指數(shù)報(bào)告》的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，將“一帶一路”國(guó)家按貿(mào)易暢通發(fā)展水平依次劃分為“順暢型”（8分及以上）、“良好型”（6—8分）、“潛力型”（4—6分）和 “薄弱型”（ 4分及以下），分類結(jié)果見(jiàn)表3。

如表3所示，“一帶一路”貿(mào)易順暢型國(guó)家僅有新加坡一個(gè)，良好型國(guó)家15個(gè)，占24.59%;大部分國(guó)家（38個(gè)）屬于潛力型，占比62.3%;薄弱型國(guó)家7個(gè)，占比11.48%。

1. 貿(mào)易暢通地區(qū)間不均衡

2016年“一帶一路” 國(guó)家貿(mào)易暢通綜合得分的平均值為5.25，在測(cè)評(píng)的61個(gè)國(guó)家中有29個(gè)國(guó)家（47.5%）的綜合得分在平均值以上。貿(mào)易暢通水平存在地區(qū)上的不平衡，西亞地區(qū)、東歐地區(qū)、亞洲大洋洲地區(qū)分別有56.25%、65%、54.55%的國(guó)家貿(mào)易暢通綜合得分在均值以上;南亞地區(qū)僅有一個(gè)國(guó)家得分大于均值，占比14.29%;而中亞地區(qū)、非洲及拉美地區(qū)的兩個(gè)國(guó)家均沒(méi)有超過(guò)均值，埃及得分5.21，接近均值，突尼斯得分4.5，具體見(jiàn)表4。

結(jié)合表3和表4，發(fā)現(xiàn)順暢型和良好型國(guó)家分布在東歐、亞洲大洋洲、西亞三個(gè)地區(qū)，其中，東歐地區(qū)良好型國(guó)家占比40%，西亞地區(qū)占比25%，亞洲大洋洲地區(qū)的新加坡為順暢型國(guó)家，其良好型及以上國(guó)家占比36.36%，這些地區(qū)是“一帶一路”建設(shè)發(fā)展較好的區(qū)域。西亞地區(qū)和非洲及拉美地區(qū)沒(méi)有良好型及以上國(guó)家，是貿(mào)易暢通建設(shè)落后地區(qū)。

2. 貿(mào)易暢通各地區(qū)內(nèi)部不均衡

地區(qū)間的貿(mào)易暢通水平存在較大差異，與此同時(shí)，各地區(qū)內(nèi)部各國(guó)的綜合得分差異較大，地區(qū)內(nèi)部各國(guó)貿(mào)易暢通水平不均衡。根據(jù)各地區(qū)描述統(tǒng)計(jì)結(jié)果，亞洲大洋洲地區(qū)綜合得分的距離（最大值—最小值）最大，綜合得分距離說(shuō)明地區(qū)內(nèi)不同國(guó)家的貿(mào)易暢通水平差距大，其得分最高的新加坡屬順暢型國(guó)家，得分最低的緬甸屬薄弱型國(guó)家;西亞地區(qū)綜合得分距離次于亞洲大洋洲地區(qū)，既有良好型國(guó)家，又有薄弱型國(guó)家;東歐地區(qū)內(nèi)國(guó)家貿(mào)易暢通水平較均衡且發(fā)展情況較優(yōu)，除黑山外，其他國(guó)家都屬于良好型和潛力型;中亞地區(qū)、非洲及拉美地區(qū)的國(guó)家間綜合得分差距較小，這兩個(gè)地區(qū)的國(guó)家都屬于潛力型和薄弱型。此外，南亞地區(qū)大部分國(guó)家分布在整體國(guó)家均值以下，且其多數(shù)國(guó)家得分較低，在3分左右;中亞五國(guó)得分差距較小，但分?jǐn)?shù)較低;西亞地區(qū)大部分國(guó)家得分超過(guò)了整體國(guó)家均值，大部分國(guó)家的分超過(guò)5分;東歐地區(qū)得分分布較均勻，大部分國(guó)家得分在5分左右。

（二）貿(mào)易暢通各指標(biāo)發(fā)展情況

比較各類型國(guó)家貿(mào)易暢通指標(biāo)發(fā)展情況：順暢型國(guó)家新加坡除凈易貨貿(mào)易條件指數(shù)和稅收負(fù)擔(dān)外，其他指標(biāo)得分都是所有國(guó)家中最高的，貿(mào)易暢通發(fā)展水平較高且指標(biāo)總體較均衡;良好型國(guó)家和順暢型國(guó)家的差距主要體現(xiàn)在貿(mào)易便利化維度的各指標(biāo)和中國(guó)對(duì)該國(guó)的直接投資流量上，這是今后良好型國(guó)家提高貿(mào)易暢通水平的重要方面;潛力型國(guó)家和薄弱型國(guó)家與良好型國(guó)家的差距在各指標(biāo)上均有體現(xiàn)，這類國(guó)家需大力改善自身貿(mào)易條件，提高物流效率，此外我國(guó)應(yīng)積極尋找這些國(guó)家的投資契合點(diǎn)，擴(kuò)大雙邊投資規(guī)模，貿(mào)易暢通的各個(gè)方面都需加強(qiáng)，從而使這些國(guó)家更好地參與、融入“一帶一路”合作，如圖1所示。

四、 結(jié)論和建議

（一）結(jié)論

1. “一帶一路”國(guó)家貿(mào)易暢通建設(shè)仍有很大的發(fā)展空間。大多屬于貿(mào)易暢通潛力型，占比超過(guò)60%;順暢型國(guó)家只有新加坡;良好型國(guó)家占比24.6%;薄弱型國(guó)家有7個(gè)，占比11.5%。

2. “一帶一路”國(guó)家貿(mào)易暢通發(fā)展水平存在地區(qū)不平衡。亞洲大洋洲地區(qū)貿(mào)易暢通水平較高，西亞地區(qū)次之，東歐國(guó)家整體水平較均衡，多為良好型和潛力型國(guó)家，而中亞、非洲地區(qū)發(fā)展水平較低。此外，各地區(qū)內(nèi)部國(guó)家貿(mào)易暢通水平也存在不均衡現(xiàn)象，南亞、西亞、亞洲大洋洲地區(qū)此現(xiàn)象尤為明顯。

3. 貿(mào)易暢通各指標(biāo)非均衡發(fā)展。貿(mào)易便利化維度的指標(biāo)是良好型國(guó)家的發(fā)展重點(diǎn)，潛力型和薄弱型國(guó)家各指標(biāo)水平均需提高。

（二）建議

1. 進(jìn)一步提升與順暢型和良好型國(guó)家的貿(mào)易暢通水平，針對(duì)各國(guó)具體情況和貿(mào)易暢通的薄弱方面，重點(diǎn)是促進(jìn)貿(mào)易便利化建設(shè)。

2. 對(duì)于占比較多的潛力型國(guó)家，是“一帶一路”貿(mào)易暢通建設(shè)必須要“啃下來(lái)的硬骨頭”，需要加強(qiáng)與這些國(guó)家的政策溝通交流，爭(zhēng)取這些國(guó)家對(duì)“一帶一路”建設(shè)的好感和信心，我國(guó)要主動(dòng)發(fā)力提高貿(mào)易便利化水平，強(qiáng)化彼此貿(mào)易聯(lián)系，探索貿(mào)易潛力和貿(mào)易增長(zhǎng)點(diǎn)。

3. 貿(mào)易暢通薄弱型國(guó)家占比超過(guò)10%，這類國(guó)家存在共性：國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較低、社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境較差，貿(mào)易結(jié)構(gòu)單一。對(duì)于貿(mào)易暢通水平薄弱的國(guó)家，我國(guó)要積極探尋互利合作點(diǎn)，加強(qiáng)有效投資，通過(guò)投資和貿(mào)易政策促進(jìn)其經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

4. 促進(jìn)貿(mào)易暢通的三個(gè)維度（貿(mào)易便利化、投資水平、營(yíng)商環(huán)境）協(xié)調(diào)發(fā)展，對(duì)于不同類型的國(guó)家需兼顧各個(gè)維度的同時(shí)有所側(cè)重，具體方面應(yīng)強(qiáng)優(yōu)勢(shì)、補(bǔ)短板。

參考文獻(xiàn)：

[1]國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)，等.推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)[EB /OL].[2015-03-29].https：//www.yidaiyilu.gov.cn/yw/qwfb/604.htm.

[2]趙靜，于豪諒.“一帶一路”背景下中國(guó)—東盟貿(mào)易暢通情況研究[J].經(jīng)濟(jì)問(wèn)題探索，2017（7）：116-123.

[3]李蕊含.“一帶一路”沿線五國(guó)互聯(lián)互通評(píng)價(jià)研究[D].上海：東華大學(xué)，2017.

[4]孔慶峰，董虹蔚.“一帶一路”國(guó)家的貿(mào)易便利化水平測(cè)算與貿(mào)易潛力研究[J].國(guó)際貿(mào)易問(wèn)題，2015（12）：158-168.

[5]張曉靜，李梁.“一帶一路”與中國(guó)出口貿(mào)易：基于貿(mào)易便利化視角[J].亞太經(jīng)濟(jì)，2015（3）：21-27.

[6]李思奇.“一帶一路”背景下中國(guó)與中亞五國(guó)貿(mào)易便利化的經(jīng)貿(mào)效應(yīng)研究[J].東北亞論壇，2018，27（4）：112-126，128.

[7]雷會(huì)妨，馬遠(yuǎn).基于GTAP模型的“一帶一路”沿線國(guó)家能源貿(mào)易暢通分析[J].價(jià)格月刊，2018（5）：40-45.

[8]廖澤芳，寧凌.21世紀(jì)海上絲綢之路之中國(guó)與東盟貿(mào)易暢通——基于引力模型的實(shí)證考察[J].經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，2015（12）：1-7.

[9]李剛，李建平，孫曉蕾，趙萌.主客觀權(quán)重的組合方式及其合理性研究[J].管理評(píng)論，2017，29（12）：17-26，61.

[10]湯凱，許錦錦.“一帶一路”節(jié)點(diǎn)城市競(jìng)爭(zhēng)力測(cè)評(píng)與優(yōu)化[J].經(jīng)濟(jì)問(wèn)題探索，2016（9）：65-71.

[11]北京大學(xué)“一帶一路”五通指數(shù)研究課題組.“一帶一路”沿線國(guó)家五通指數(shù)報(bào)告[M].北京：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)出版社，2016.

[12]董慧勃.山西省地級(jí)市土地集約利用水平比較研究[D].太原：山西財(cái)經(jīng)大學(xué)，2016.

作者簡(jiǎn)介：

趙靜，女，甘肅白銀人，新疆財(cái)經(jīng)大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院碩士研究生，研究方向：區(qū)域經(jīng)濟(jì)。