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        中國物流業(yè)對外直接投資區(qū)位布局研究

        2019-09-12 02:48:34劉賁
        財(cái)經(jīng)界·下旬刊 2019年8期

        劉賁

        摘 要:隨著信息技術(shù)的發(fā)展及經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇,國際貿(mào)易成為多數(shù)企業(yè)發(fā)展的首要選擇。我國物流企業(yè)對外直接貿(mào)易投資環(huán)節(jié)存在一系列的問題,面對上述問題展開反思,如何提升自身盈利成為物流企業(yè)關(guān)注的重要內(nèi)容。本文以我國物流業(yè)對外直接投資區(qū)位布局為對象,探究其中存在的問題及解決對策,以期為類似研究提供一定的參考。

        關(guān)鍵詞:中國物流業(yè) ?對外直接投資 ?區(qū)位布局

        一帶一路倡議在物流業(yè)發(fā)展中發(fā)揮著重要的溝通作用,有利于打破貿(mào)易難點(diǎn),形成獨(dú)特的投資優(yōu)勢,推進(jìn)我國物流業(yè)在海外發(fā)展步伐?;诖?,本文重點(diǎn)分析中國物流業(yè)對外直接投資區(qū)位布局所面臨的一系列問題,包含人才、環(huán)境等方面,提出針對性的發(fā)展對策,以促進(jìn)我國物流業(yè)在國際市場上更好的發(fā)展。

        一、我國物流業(yè)對外直接投資區(qū)位布局問題

        與發(fā)達(dá)國家相比,我國物流業(yè)海外直接投資起步晚,多數(shù)投資企業(yè)在海外形成規(guī)模相對較小,且布局范圍有一定的限制。因此,物流運(yùn)行還受到多種條件及因素的限制。加之,我國物流在海外直接投資實(shí)體店鋪數(shù)量少之又少,如此一來,促使物流業(yè)在海外發(fā)展步伐更緩慢。在多數(shù)物流企業(yè)服務(wù)范圍內(nèi),出口貿(mào)易速度明顯低于進(jìn)口,中間存在明顯的貿(mào)易額度差,這種現(xiàn)象也是一個較嚴(yán)重的問題。我國物流業(yè)在海外投資比重在各大行業(yè)排名比較靠后,其所處劣勢地位直接影響整個投資進(jìn)程,使得物流業(yè)在海外發(fā)展中較緩慢。此外,投資規(guī)模也決定物流業(yè)在海外建設(shè)倉儲規(guī)模、運(yùn)輸能力等方面情況,如果投資力度不到位,會制約物流業(yè)海外布局狀況。人才缺失導(dǎo)致我國物流業(yè)在海外市場投資階段面臨困境,也使得物流業(yè)海外布局效率遭受嚴(yán)重的影響。我國物流人才短缺的出現(xiàn),促使海外物流經(jīng)營狀況遭受嚴(yán)重的挫折。如果一個企業(yè)想在海外實(shí)施拓展,會由于缺少管理型人才,面臨經(jīng)營、戰(zhàn)略層面的失誤,多數(shù)工作難以順利展開。加之,多數(shù)海外物流業(yè)工作者只是熟悉國內(nèi)人才,管理人員由于不熟悉投資國家的民俗風(fēng)情、法律法規(guī)等內(nèi)容,會導(dǎo)致物流企業(yè)發(fā)展階段面臨諸多阻礙。因此,人才培養(yǎng)成為限制我國物流業(yè)對外直接投資的主要因素。

        二、我國物流業(yè)對外直接投資區(qū)位布局策略

        (一)巧用一帶一路倡議開發(fā)海外布局

        物流業(yè)對外投資過程中需要確定自身投資方向,并制定科學(xué)、完善的投資戰(zhàn)略,盡可能提升投資力度,逐步拓展我國在海外的物流市場。例如:對外港口直接投資環(huán)節(jié),依托對戰(zhàn)略城市合理的布局,可以合理拓展港口業(yè)務(wù)范圍,推進(jìn)我國物流全球化發(fā)展進(jìn)程。與此同時,一帶一路倡議實(shí)施階段,有利于提升我國物流業(yè)對外投資水平,也能改善物流行業(yè)盈利,為國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出重要的貢獻(xiàn)。

        (二)重視培養(yǎng)配套人才

        我國物流業(yè)對外發(fā)展中需要大量人才的支撐,所以,物流企業(yè)要重視培養(yǎng)專業(yè)的管理隊(duì)伍,方可更好的促進(jìn)海外物流業(yè)發(fā)展?,F(xiàn)階段,國內(nèi)海外物流人才缺失是制約物流業(yè)發(fā)展的重要問題,因此,多數(shù)企業(yè)在加強(qiáng)本企業(yè)人才培養(yǎng)力度的同時,可以有針對性的了解合作區(qū)域人文、民俗、法律法規(guī)等內(nèi)容,為培養(yǎng)海外物流區(qū)域?qū)I(yè)人才奠定基礎(chǔ),推動海外物流業(yè)更好的發(fā)展。

        (三)巧用跨境電商推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展

        如今,我國電商發(fā)展已形成一定的規(guī)模,不僅能提升電商經(jīng)營人員的盈利能力,也可帶動整個物流業(yè)的發(fā)展。我國物流業(yè)在海外布局時,可通過電商行業(yè)促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展,促使海外物流倉儲規(guī)模日益擴(kuò)大。現(xiàn)階段,雖然海外物流倉發(fā)展有限,但在電商不斷發(fā)展及擴(kuò)大時,我國物流海外布局慢慢發(fā)生改變,不單可以提升電商市場能力,也能改善運(yùn)行效率。

        三、結(jié)束語

        總之,在全球經(jīng)濟(jì)日益復(fù)蘇背景下,中國物流業(yè)在一帶一路倡議的引導(dǎo)下,重視擴(kuò)大海外物流業(yè)發(fā)展規(guī)模,并制定相互配套的戰(zhàn)略方針,提升投資效率并擴(kuò)大海外物流市場,為中國對外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)做出突出的貢獻(xiàn)。

        參考文獻(xiàn):

        [1]陳書興.外商直接投資物流業(yè)的動態(tài)關(guān)系研究 ——基于PVECM模型的實(shí)證分析[J].集寧師范學(xué)院學(xué)報(bào),2017,39(3):73-76.

        [2]陳燚霖.中國物流業(yè)對外直接投資區(qū)位布局分析[J].物流工程與管理,2018,40(6):46-47.

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