楊志偉

（中車株洲電力機(jī)車有限公司，湖南株洲 412001）

0 引言

MCT－PLUS 三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)2002 年從意大利COORD3 公司引進(jìn)的龍門式測(cè)量機(jī)（圖1），測(cè)量機(jī)主控系統(tǒng)采用法國ME5007控制器，X 軸采用雙驅(qū)動(dòng)、雙讀數(shù)位置反饋校正功能，X 軸附軸S 軸利用主控里的Y 軸驅(qū)動(dòng)，Y 軸控制驅(qū)動(dòng)外掛控制板單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，主要對(duì)轉(zhuǎn)向架整體構(gòu)架、側(cè)梁、中間梁等產(chǎn)品加工尺寸的檢測(cè)評(píng)估，提高產(chǎn)品質(zhì)量、為公司工藝提升起到重要的作用，測(cè)量機(jī)X 軸長8 m、寬3.5 m、Z 軸2.01 m，設(shè)備的空間檢測(cè)精度8＋9 L/1000。

1 測(cè)量設(shè)備的基本要求

根據(jù)測(cè)量機(jī)的精度標(biāo)準(zhǔn)要求，需每年對(duì)測(cè)量機(jī)進(jìn)行精度校檢、精度補(bǔ)償達(dá)到測(cè)量機(jī)的空間檢測(cè)精度，在精度校檢時(shí)對(duì)整機(jī)進(jìn)行一次全面維護(hù)保養(yǎng)。測(cè)量機(jī)利用率較高，是事業(yè)部重點(diǎn)、關(guān)鍵設(shè)備。

2 故障現(xiàn)象

圖1 MCT－PLUS 龍門式三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)

測(cè)量機(jī)在使用過程中出現(xiàn)320 號(hào)報(bào)警：Error Moving X/Y/Z/R-Axis（錯(cuò)誤地移動(dòng)X/Y/Z/R 軸），測(cè)量機(jī)在自動(dòng)運(yùn)行過程中存在機(jī)械磨擦聲，當(dāng)出現(xiàn)磨擦聲后機(jī)床出現(xiàn)上述報(bào)警，在手動(dòng)方式下慢速移動(dòng)X 軸，出現(xiàn)報(bào)警的現(xiàn)象和上述一樣，通過調(diào)整參數(shù)和優(yōu)化測(cè)量機(jī)參數(shù)，在優(yōu)化參數(shù)過程中出現(xiàn)上述報(bào)警，查看報(bào)警說明及建議處理方法，確認(rèn)機(jī)床機(jī)械故障，初步確認(rèn)測(cè)量機(jī)在運(yùn)行過程中機(jī)械阻力大造成320 報(bào)警。

3 故障分析

根據(jù)故障現(xiàn)象，按照環(huán)境原因、機(jī)械原因、電器原因、軟件原因、操作原因逐步查找導(dǎo)致320 報(bào)警發(fā)生的根本原因。

（1）根據(jù)報(bào)警說明提示320 屬機(jī)械故障，拆開所有的防護(hù)罩，對(duì)X 軸機(jī)械傳動(dòng)進(jìn)行調(diào)整檢查，消除X 軸在移動(dòng)過程中由于傳動(dòng)阻力增大造成的320 報(bào)警，使X 軸傳動(dòng)處于正常狀態(tài)，調(diào)整、試機(jī)后出現(xiàn)同樣的問題，報(bào)警故障未消除。

（2）拆掉X 軸主附傳動(dòng)，正常開機(jī)后推動(dòng)橫梁，測(cè)量機(jī)在正常情況下，X 軸氣墊浮起的情況下，應(yīng)能輕松的推動(dòng)橫梁，但故障現(xiàn)象出現(xiàn)拆掉傳動(dòng)鏈后橫梁不能推動(dòng)，初步確定氣墊未浮起，氣墊孔被堵，機(jī)械在運(yùn)行過程中阻力較大，出現(xiàn)機(jī)床在運(yùn)行過程中出現(xiàn)過流、機(jī)床出現(xiàn)機(jī)械故障。針對(duì)存在的問題更進(jìn)一步的進(jìn)行檢查確定，確定故障發(fā)生的原因。

（3）對(duì)氣墊浮起與導(dǎo)軌的間隙進(jìn)行測(cè)量，氣墊浮起量（0.008～0.01）mm，但測(cè)量X 軸4 個(gè)承重氣墊在開關(guān)機(jī)情況下浮起量只有（0.001～0.003）mm，4 個(gè)承重氣墊未浮起，氣墊孔被空氣中的雜物堵住，導(dǎo)致機(jī)床故障發(fā)生的真正原因。

（4）確定4 個(gè)承重氣墊浮起的間隙，單獨(dú)對(duì)每個(gè)承重氣墊供氣，排除由于風(fēng)源壓力不夠引起的故障，通斷風(fēng)源，在氣墊的上方架千分表，查看氣墊浮起的高度，逐步找出故障發(fā)生的點(diǎn)，對(duì)故障點(diǎn)有針對(duì)性的進(jìn)行解決。找到故障發(fā)生的原因后，因氣墊是保證機(jī)床測(cè)量精度的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)針對(duì)性的進(jìn)行拆卸和清洗氣墊，氣墊清洗完成后要保證測(cè)量機(jī)的測(cè)量精度。

4 解決辦法及處理過程

（1）根據(jù)安裝圖紙，分析、查看裝配原理，分析及決定拆卸氣墊，清洗氣墊及清通氣墊底部氣孔。

（2）首先在橫梁的某個(gè)位置打上千分表，記著千分表上的讀數(shù)，然后用鉗工劃線調(diào)整頂把橫梁頂起，拆下氣墊。

（3）用單獨(dú)的風(fēng)源給拆卸下來的氣墊通氣，檢查氣墊的氣孔，先拆開氣墊上側(cè)面的工藝孔螺栓，從工藝孔中注入航空汽油，浸泡數(shù)分鐘后從氣墊的入口給氣墊通氣，或者用風(fēng)管對(duì)著氣墊孔反吹，使氣孔暢通，再用航空汽油清洗氣墊內(nèi)部。

（4）再把氣墊安裝到橫梁的安裝座上，調(diào)節(jié)氣墊上方的調(diào)整螺絲，使千分表恢復(fù)到拆卸時(shí)候的讀數(shù)，再松開鉗工劃線調(diào)整頂。

（5）再次用單獨(dú)風(fēng)源對(duì)拆洗過的氣墊進(jìn)行通斷氣試驗(yàn)，查看氣墊與導(dǎo)軌上浮的間隙是否在（0.008～0.01）mm 范圍內(nèi)。

（6）對(duì)其他3 個(gè)氣墊按照同樣的方法拆卸、清洗、安裝、調(diào)整間隙。依次對(duì)X 軸承重氣墊進(jìn)行拆卸，使承重氣墊都在（0.008～0.01）mm 范圍內(nèi)。

（7）清洗完成后重新開機(jī)試車，測(cè)量機(jī)橫梁在運(yùn)行過程中出現(xiàn)抖動(dòng)，運(yùn)行不平穩(wěn)，X 附軸電機(jī)出現(xiàn)鳴響，通過對(duì)附軸傳動(dòng)進(jìn)行調(diào)整后，更換X 附軸電機(jī)，故障消除。但X 軸4 個(gè)導(dǎo)向氣墊與導(dǎo)軌有磨擦，拆卸重新安裝后會(huì)對(duì)測(cè)機(jī)的測(cè)量精度有很大的影響，未對(duì)導(dǎo)向氣墊進(jìn)行拆卸、清洗，只對(duì)氣墊注入航空汽油后進(jìn)行浸泡，通氣清潔。

（8）用標(biāo)準(zhǔn)量塊對(duì)測(cè)量機(jī)的X、Y 方向進(jìn)行測(cè)量，超出機(jī)床出廠精度，但能滿足產(chǎn)品的精度要求，符合測(cè)量機(jī)測(cè)量工件1/3原則。

5 結(jié)束語

從對(duì)故障分析、判斷，確認(rèn)故障發(fā)生的原因，到找到故障點(diǎn)、排除故障，從中啟發(fā)不少，通過處理故障過程，總結(jié)有以下幾點(diǎn)可以提升及改進(jìn)：

（1）在拆卸、清洗氣墊時(shí)，可以先把橫梁支撐起后，拆卸4 個(gè)承重氣墊，清洗，清暢氣孔后安裝完成拆卸氣墊，再逐一打表測(cè)出氣墊與導(dǎo)軌的間隙，調(diào)整到（0.008～0.01）mm 范圍內(nèi)。

（2）在機(jī)床安裝過程中未能深層的了解機(jī)床的結(jié)構(gòu)及安裝結(jié)構(gòu)，未能做好標(biāo)識(shí)，給拆卸帶來困難。

（3）對(duì)測(cè)量機(jī)的風(fēng)源未能嚴(yán)格按制，進(jìn)入測(cè)量機(jī)的風(fēng)源不干凈，導(dǎo)致風(fēng)源風(fēng)的雜物堵住氣墊的氣孔。