馬榮材

摘 要 鋼材剪切配送中心在我國(guó)鋼鐵行業(yè)的發(fā)展中具有重要作用，本文以鞍鋼鄭州鋼加配送中心為研究對(duì)象，探究其發(fā)展道路并提出相關(guān)建議，希望給相關(guān)經(jīng)營(yíng)者提供一定幫助。

關(guān)鍵詞 鋼材剪切配送中心 鋼鐵行業(yè) 鞍鋼鄭州鋼加配送中心

鋼材剪切配送中心（以下簡(jiǎn)稱“鋼加中心”）是指鋼材在鋼鐵企業(yè)銷(xiāo)往用戶的過(guò)程中，鋼材貿(mào)易商、鋼鐵企業(yè)或其他企業(yè)針對(duì)用戶需求建立的鋼材物流節(jié)點(diǎn)組織。它根據(jù)用戶的需要，對(duì)鋼材進(jìn)行剪切加工和配送服務(wù)，具有相應(yīng)的倉(cāng)儲(chǔ)、加工、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、配送、貿(mào)易、信息及服務(wù)功能。鋼材剪切配送是鋼鐵流通的主要方式之一。

一、國(guó)內(nèi)鋼加中心現(xiàn)狀

第一，外企在我國(guó)投建的鋼加中心主要為汽車(chē)制造廠家及其零件部生產(chǎn)廠家、家電產(chǎn)品生產(chǎn)廠家及其零部件生產(chǎn)廠家提供加工、配送服務(wù)。其經(jīng)營(yíng)理念、技術(shù)設(shè)備比較先進(jìn)，管理水平較高。

第二，鋼材貿(mào)易商投建的鋼加中心比較分散，各自為戰(zhàn);區(qū)域性、通用性比較強(qiáng)，但是配送服務(wù)能力較差。相對(duì)而言屬于作坊式，不是真正意義上的剪切配送中心。

第三，國(guó)內(nèi)大型鋼鐵企業(yè)投建的鋼加中心，為各大鋼廠貿(mào)易作支撐外，還與當(dāng)?shù)赜脩襞涮准羟屑庸や摬?，有一定的生產(chǎn)規(guī)模、管理水平及相應(yīng)的配送服務(wù)能力，為企業(yè)在當(dāng)?shù)負(fù)屨?、鞏固市?chǎng)創(chuàng)造了條件。

二、國(guó)內(nèi)鋼加中心的發(fā)展存在的問(wèn)題

第一，局部市場(chǎng)過(guò)剩。由于鋼加中心市場(chǎng)門(mén)檻低，鋼廠、外資、流通企業(yè)、終端用戶都投資建設(shè)鋼加中心造成了局部市場(chǎng)過(guò)剩。新建項(xiàng)目在投產(chǎn)初期設(shè)備利用效率低下，投資回收慢，維護(hù)費(fèi)用和經(jīng)營(yíng)成本很高，運(yùn)營(yíng)壓力大。

第二，重建設(shè)輕管理。目前的鋼加中心建設(shè)，除部分大型鋼廠和外資企業(yè)外，普遍存在重視加工設(shè)備的投資建設(shè)，輕視軟件系統(tǒng)管理建設(shè)問(wèn)題，缺乏高素質(zhì)專業(yè)的物流人才。

第三，溝通協(xié)作不暢。用戶需求是多品種，多層次的，而加工中心普遍只針對(duì)自身產(chǎn)品提供加工服務(wù)，各鋼加中心在交流與合作方面相對(duì)比較薄弱，無(wú)法更深層次地滿足客戶需求。

第四，行業(yè)發(fā)展不平衡。鋼加中心主要分布在華東、華南等經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的地方;各類鋼加中心管理水平、生產(chǎn)水平參差不齊。部分鋼鐵貿(mào)易企業(yè)的鋼加中心只具備一般剪切加工功能，算不上鋼材剪切配送中心，市場(chǎng)混亂，競(jìng)爭(zhēng)激烈。

三、新形勢(shì)下鞍鋼鄭州鋼加中心發(fā)展方向

第一，加強(qiáng)質(zhì)量管理，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力?，F(xiàn)階段，用戶對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量要求顯著提高，鋼加中心必須通過(guò)不斷提升技術(shù)質(zhì)量水平，加強(qiáng)過(guò)程精細(xì)化管控，方能贏得客戶的好評(píng)和依賴。

第二，降低生產(chǎn)成本，提高盈利能力。一是向客戶推進(jìn)全鏈條配送服務(wù)，爭(zhēng)取鋼廠補(bǔ)貼;二是通過(guò)整合社會(huì)資源，統(tǒng)籌規(guī)劃經(jīng)營(yíng)方式，通過(guò)加強(qiáng)過(guò)程管控來(lái)降低成本。

第三，提升服務(wù)品質(zhì)，擴(kuò)大市場(chǎng)影響?？蛻糍?gòu)買(mǎi)的不僅是產(chǎn)品，而且也是購(gòu)買(mǎi)配套服務(wù)?！俺山恢皇卿N(xiāo)售的目標(biāo)，服務(wù)才是銷(xiāo)售的開(kāi)始”，為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，才能不斷提高客戶黏性，延長(zhǎng)合作周期。

第四，打造專業(yè)隊(duì)伍，實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)。鋼加中心能否高效運(yùn)行，先進(jìn)可靠的硬件設(shè)備只是基礎(chǔ)條件，專業(yè)化的服務(wù)團(tuán)隊(duì)才是不斷拓展市場(chǎng)份額的必要條件。引進(jìn)培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人才，第一時(shí)間為客戶提供最佳的方案和技術(shù)支持，解決質(zhì)量異議問(wèn)題，才能不斷提升客戶對(duì)鋼加中心的滿意度和忠誠(chéng)度。

第五，打造多元平臺(tái)，創(chuàng)新服務(wù)方式。鋼加中心通過(guò)打通上下游產(chǎn)業(yè)，為客戶提供一票制綜合服務(wù);整合的上下游供應(yīng)鏈體系，給客戶更多的個(gè)性化、多樣性選擇，成為鋼加行業(yè)的綜合服務(wù)超市，將鋼加中心向綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)變。

四、鞍鋼鄭州鋼加中心發(fā)展措施

第一，尋求下游合作，擴(kuò)大資源優(yōu)勢(shì)。與中國(guó)石油物資鄭州公司等規(guī)模企業(yè)開(kāi)展戰(zhàn)略合作，共同經(jīng)營(yíng)其擁有的鐵路專用線及庫(kù)區(qū)。中石油物資鄭州公司負(fù)責(zé)其內(nèi)部站點(diǎn)設(shè)施運(yùn)行及站內(nèi)管理，鄭州鋼加中心負(fù)責(zé)市場(chǎng)開(kāi)拓及運(yùn)營(yíng)調(diào)度，將其下游資源轉(zhuǎn)變?yōu)猷嵵蒌摷又行牡墓逃袃?yōu)勢(shì)。

第二，探索對(duì)外租賃，統(tǒng)籌利用資源。鄭州鋼加中心現(xiàn)有生產(chǎn)線：1850縱切機(jī)組、800小橫切機(jī)組、2000擺剪機(jī)組，加工厚度0.3～3.5mm。產(chǎn)線相對(duì)單一，市場(chǎng)覆蓋相對(duì)有限，若自籌資金新建產(chǎn)線，面臨訂單不足、成本增加雙重壓力問(wèn)題。開(kāi)展對(duì)外廠房租賃，引入民營(yíng)資本投資經(jīng)營(yíng)激光拼焊線以及酸洗板機(jī)組生產(chǎn)線，一方面收取固定租賃費(fèi)，另一方面又對(duì)民營(yíng)產(chǎn)線的業(yè)務(wù)收入進(jìn)行收益分成。這樣既可增加公司的經(jīng)營(yíng)收入，又可以彌補(bǔ)產(chǎn)線單一、市場(chǎng)覆蓋不足問(wèn)題。

第三，建設(shè)鋼鋁落料線，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。為搶占未來(lái)市場(chǎng)，鄭州鋼加急需自建鋼鋁落料線。因?yàn)閲?guó)家對(duì)能耗的嚴(yán)控，各大汽車(chē)廠商必然大量使用鋁板，而目前國(guó)內(nèi)能夠加工高端汽車(chē)用鋁板的產(chǎn)線又少之又少，誰(shuí)能盡早擁有鋼鋁落料線，誰(shuí)就能搶占未來(lái)市場(chǎng)。

第四，開(kāi)展戰(zhàn)略合作，打造深加工產(chǎn)業(yè)鏈。尋求零部件沖壓廠戰(zhàn)略合作（依然采取與下游企業(yè)同樣的合作模式），徹底實(shí)現(xiàn)從鋼卷出廠、運(yùn)輸、火車(chē)下站、汽運(yùn)短駁、剪切加工、零部件沖壓成型等為汽車(chē)主機(jī)廠全流程服務(wù)，完成鋼加中心向綜合服務(wù)商的轉(zhuǎn)變。

第五，融合線下資源，建立電商平臺(tái)。加工單元進(jìn)入統(tǒng)一電子商務(wù)平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)享受整個(gè)鞍鋼集團(tuán)的深入?yún)f(xié)作的協(xié)同服務(wù)。用戶只需登錄電子商務(wù)平臺(tái)，即可完成期貨訂貨、委托加工等需求的錄入;相關(guān)需求通過(guò)電子商務(wù)平臺(tái)可以直達(dá)加工中心ERP系統(tǒng)，并將這些需求實(shí)際的業(yè)務(wù)過(guò)程通過(guò)加工中心的ERP系統(tǒng)反饋到電子商務(wù)平臺(tái)，用戶可以實(shí)時(shí)查詢進(jìn)度。鄭州鋼加中心可以發(fā)揮在中原地區(qū)橋頭堡的作用，做好線下工作，建立中原地區(qū)鄭州鋼加中心電商平臺(tái)，為鞍鋼集團(tuán)的整體電商進(jìn)駐中原鋪路。

五、未來(lái)利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)

第一，下游倉(cāng)儲(chǔ)：利用鐵路專用線及下游庫(kù)區(qū)面向河南市場(chǎng)承攬下游倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，并與板材加工中心聯(lián)動(dòng)，形成新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

第二，廢鋼回收中心：面向中原區(qū)域進(jìn)行回收以及深加工，變廢為寶，創(chuàng)效增收，形成新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

第三，高端汽車(chē)板配送：強(qiáng)化現(xiàn)有加工配送職能，對(duì)現(xiàn)有汽車(chē)主機(jī)廠以及潛在汽車(chē)廠提供更專業(yè)、覆蓋更廣的加工配送服務(wù)。

第四，普板加工：承攬社會(huì)加工資源，聚少成多，拓展各個(gè)渠道，形成另一利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

第五，零部件加工：通過(guò)下游倉(cāng)儲(chǔ)、高端汽車(chē)板配送、普板加工等現(xiàn)有渠道，與零部件廠聯(lián)動(dòng)，擴(kuò)大對(duì)汽車(chē)主機(jī)廠鋼材的一條龍服務(wù)，形成新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

（作者單位為鞍鋼股份有限公司）