主持專家：熊榮華(本刊編委會委員)

多所大學(xué)汽車專業(yè)客座教授，五一連鎖汽修技術(shù)支持，汽車性能司法鑒定與汽車仲裁專家，調(diào)頻92.7交通廣播與107.8私家車廣播、億連駕駛助手、喜馬拉雅FM熊工大講堂等節(jié)目特約專家，將汽車故障診斷與維修作為一生的愛好與職業(yè)，被業(yè)界譽(yù)為“汽車華佗”。

Q熊老師您好！2017款馬自達(dá)3昂克賽拉，1.5L排量，6擋手自一體變速器，這是一輛營運(yùn)車，車齡不到2年，累計(jì)行駛里程130 000km，目前感覺到空調(diào)制冷效果不太好，請問是因?yàn)槿敝评鋭﹩幔?/p>

湖北讀者：李浩冉

A汽車空調(diào)故障的80%是由缺制冷劑導(dǎo)致的，夸張一點(diǎn)來說，學(xué)會汽車空調(diào)檢漏和加制冷劑就可以開店修汽車空調(diào)了。針對于空調(diào)檢漏，由于系統(tǒng)中有冷凍油，所以在漏制冷劑的地方可以看到漏油的痕跡。你的車使用年限不長，行駛里程數(shù)相對較高，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，空調(diào)效果差80%的原因是臟，一般外部清洗一下冷凝器，內(nèi)部清洗一下蒸發(fā)箱，更換一下空調(diào)濾清器，空調(diào)工作效果就會好起來。

也可以用測溫儀或一般的溫度計(jì)，測量一下空調(diào)出風(fēng)口的溫度，正常情況下應(yīng)該在7℃左右，如果超過10℃，需要檢查一下內(nèi)外循環(huán)控制開關(guān)是否在“外循環(huán)”位置。還可以檢查一下暖風(fēng)開關(guān)有沒有關(guān)閉，如果有暖水進(jìn)入了暖風(fēng)水箱，也會引起空調(diào)制冷效果不好。

Q熊老師您好！我們接修的一輛途觀，空調(diào)不制冷。掛壓力表檢測，怠速時(shí)打開空調(diào)，高壓表指針和低壓表指針都呈下行趨勢，踩加速踏板，低壓表針繼續(xù)下行接近0，高壓表指針不動(dòng)。手摸高低壓管都是涼的，冷凝器下部也是涼的，請問這是什么故障？

山東讀者：吳偉江

A根據(jù)你的描述，這是典型的車輛空調(diào)制冷系統(tǒng)堵塞導(dǎo)致的故障，而且非常明顯是冷凝器堵塞，更換冷凝器，對整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行清洗后再檢漏并添加制冷劑即可排除故障，恢復(fù)空調(diào)制冷功能。

Q熊老師您好！我的大眾桑塔納轎車，啟動(dòng)后，打開空調(diào)，但是沒有冷風(fēng)吹出，30分鐘后，突然聽到“突”的一聲，然后汽車空調(diào)開始正常制冷，請問該車應(yīng)如何檢修？

云南讀者：俺丘勒

A如果你的車子是冷啟動(dòng)后就開空調(diào)，沒有冷風(fēng)，30分鐘后，突然出聲才有冷風(fēng)，分析只有可能是鼓風(fēng)機(jī)故障，檢修或更換鼓風(fēng)機(jī)即可使車輛恢復(fù)正常。

Q熊老師您好！一輛東風(fēng)雪鐵龍轎車，空調(diào)開啟后忽冷忽熱，打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋用手摸空調(diào)管路也非常冷，上面結(jié)霜還有很多水滴，按下A/C開關(guān)沒有明顯的作用，該空調(diào)是離合器結(jié)構(gòu)的，感覺壓縮機(jī)離合器好像一直沒有分開過，請問應(yīng)該如何檢修？

云南讀者：億連車友

A根據(jù)你的描述，空調(diào)離合器好像一直沒有分開，可以人為將離合器電器插頭脫開，如果空調(diào)壓縮機(jī)可以停機(jī)，說明離合器間隙正常，問題可能在壓縮機(jī)控制繼電器。如果拔掉繼電器空調(diào)壓縮機(jī)就停機(jī)了，那么有兩種可能，一是繼電器本身有問題，二是控制繼電器的部分出了問題。可以找同類繼電器更換試驗(yàn)，如果還是不行，可能的原因有兩個(gè)：一是發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制部分有問題，二是A/C開關(guān)及控制信號線對地短路。逐一排查，即可從根本上排除該車故障。因?yàn)閴嚎s機(jī)不停機(jī)，空調(diào)一直制冷，蒸發(fā)箱就會結(jié)冰，只有待冰融化才能恢復(fù)制冷，結(jié)冰后沒有冷氣，所以會感覺忽冷忽熱。

Q熊老師您好！我接修的一輛傳奇SUV有空調(diào)故障，冷車時(shí)空調(diào)制冷基本正常，熱車以后就不制冷了。掛上壓力表檢查，空調(diào)系統(tǒng)壓力冷車低壓偏高，高壓正常，熱車后高壓始終正常，低壓變得更高了，請問這種情況需要更換空調(diào)壓縮機(jī)嗎？

湖南讀者：張加惠

A根據(jù)你的描述，這是典型的膨脹閥故障，而不是空調(diào)壓縮機(jī)故障，更換膨脹閥即可排除該故障。如果低壓高，高壓低才需要更換壓縮機(jī)。

Q大眾帕薩特領(lǐng)馭開空調(diào)時(shí)發(fā)出吹口哨的聲音，空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)、膨脹閥、高低壓管路都更換過了也解決不了這個(gè)異響問題，維修限于僵局。請問該車該如何檢修？

廣東讀者：陳成

A空調(diào)開啟后有異響聲，不一定是空調(diào)系統(tǒng)的原因，因?yàn)殚_空調(diào)后，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷加大，可能引起其他相關(guān)部位的異響，比如傳動(dòng)皮帶、漲緊輪等。我們遇到過開空調(diào)出現(xiàn)異響，斷開炭罐電磁閥插頭，異響聲消失的情況。這說明異響是由炭罐電磁閥打開后產(chǎn)生的氣流引起的，將炭罐上的呼吸閥清洗干凈，異響就消失了，你也不妨依照此思路一試。

Q熊老師您好！我接修的一輛奧迪A6L，自動(dòng)空調(diào)制冷效果差，調(diào)取出兩個(gè)故障碼，一個(gè)表示左側(cè)熱調(diào)節(jié)閥N175斷路，另一個(gè)表示右側(cè)熱調(diào)節(jié)閥N176斷路，咨詢4S店說需要更換空調(diào)控制面板。我們作為綜合類修理廠，沒有配件試換，購買新的配件回來后又不能退貨，請問一下，有無確診空調(diào)面板損壞的具體辦法？

安徽讀者：鄒銘

A你可以先把故障碼記錄存檔，然后清除掉，再輸入通道號(001-254)進(jìn)入數(shù)據(jù)流，數(shù)據(jù)流40組表示暖水閥工作狀態(tài)，可以看到熱調(diào)節(jié)閥左(N175)99.6%、熱調(diào)節(jié)閥右(N176)99.6%等數(shù)據(jù)流顯示。然后一邊觀察數(shù)據(jù)流中的百分?jǐn)?shù)，一邊調(diào)節(jié)控制面板上的溫度，如果99.6%數(shù)值可以隨調(diào)節(jié)變化，比如變成55.6%，就不是控制面板的問題。說明問題在暖水閥，更換暖水閥即可排除該車故障。

Q熊老師您好！有個(gè)問題一直困惑著我，我們在檢修汽車空調(diào)時(shí)，遇到制冷系統(tǒng)是壓力開關(guān)結(jié)構(gòu)的，短接一下很快就能夠診斷出故障，但現(xiàn)在很多車都換成了壓力傳感器結(jié)構(gòu)，而且壓力傳感器電源電壓還不一致，為什么要這樣更改呢？

甘肅讀者：張鵬

A如果用電腦來診斷空調(diào)故障，那一定是壓力傳感器結(jié)構(gòu)更為精確。這也體現(xiàn)了時(shí)代性與進(jìn)步性。目前我們檢修的空調(diào)中，不是使用壓力開關(guān)，就是使用壓力傳感器，趨勢是壓力開關(guān)逐步將被淘汰。因?yàn)閴毫﹂_關(guān)僅僅在臨界壓力下才起作用，并不能實(shí)時(shí)反映具體的制冷劑壓力。為了更精準(zhǔn)、更好地控制壓縮機(jī)與散熱風(fēng)扇的工作，采用壓力傳感器成為一種趨勢。

空調(diào)壓力傳感器的參考電源有兩種，通常不是5V就是12V。壓力傳感器安裝在高壓管路上，測量的是高壓側(cè)制冷劑壓力，維修技師可以使用診斷電腦，通過讀取空調(diào)系統(tǒng)數(shù)據(jù)流進(jìn)行查看。比如讀取靜態(tài)時(shí)的空調(diào)壓力傳感器數(shù)據(jù)，可以快速判斷制冷劑的量是否合適。另外空調(diào)壓力開關(guān)沒有診斷電路，而空調(diào)壓力傳感器有診斷電路，因此當(dāng)空調(diào)壓力傳感器或其線路發(fā)生故障時(shí)，通常都會有相關(guān)的故障碼存儲，從維修角度講，也是傳感器結(jié)構(gòu)更體現(xiàn)時(shí)代性與先進(jìn)性。

Q熊老師您好！在檢修一輛觀致3 SUV空調(diào)時(shí)，發(fā)現(xiàn)低壓表有時(shí)正常，有時(shí)是真空，高壓有時(shí)正常，有時(shí)偏低，更換膨脹閥后，重新檢漏加制冷劑后還是這樣，請您指導(dǎo)一下該如何繼續(xù)檢修！

河南讀者：李志

A根據(jù)你的描述，低壓有時(shí)正常，有時(shí)是真空，高壓有時(shí)正常，有時(shí)偏低，這種情況說明空調(diào)系統(tǒng)中有水分，當(dāng)水分在管路中結(jié)冰時(shí)，就會導(dǎo)致低壓管路出現(xiàn)真空現(xiàn)象，等到冰融化了，系統(tǒng)又會恢復(fù)正常。這種情況提示，不是所使用的制冷劑質(zhì)量不良，就是空調(diào)系統(tǒng)沒有清洗干凈。建議把原來系統(tǒng)中的制冷劑淘汰掉，重新抽真空，添加優(yōu)質(zhì)的制冷劑。要知道，只有低壓到真空，高壓低，沒有忽而正常忽而不正?，F(xiàn)象，才說明膨脹閥關(guān)閉打不開，需要更換膨脹閥。

Q熊老師您好！一輛別克昂科威，空調(diào)制冷劑漏完了，找到漏點(diǎn)后換了密封墊，加了一瓶制冷劑，空調(diào)制冷效果還是不理想，掛表檢查，發(fā)現(xiàn)低壓高壓都偏高，請問這是什么問題？

湖北讀者：王輝

A如果在空調(diào)系統(tǒng)壓力檢測中，發(fā)現(xiàn)低壓高壓都較高，分析如果不是散熱不良，比如冷凝器過臟需要清洗，或者風(fēng)扇工作不良散熱不足，就可能是系統(tǒng)中需要排空氣，抽真空不徹底所致。

Q熊老師您好！您在電臺上講的空調(diào)故障診斷口訣，我沒有記下來，您能否在雜志上刊登出來，并解釋一下，謝謝！

湖北讀者：汪小敏

A口訣有時(shí)要考慮到順口，所以不一定那么全面和具體，大多數(shù)時(shí)候是起到提示作用的。比如在電臺中我說過：低壓高、高壓低，請你更換壓縮機(jī)；低壓低，高壓高，油堵、水堵、渣滓漂；壓力雙低要加“氟”，壓力雙高要散熱。至于渣滓漂，就是為了順口好記憶，意思是低壓低，高壓高，不是出現(xiàn)冷凍油引起的堵塞，就是水引起的堵塞，或者渣滓引起的堵塞。在其他場合，我也說過這種口訣：低壓高，高壓低，必須更換壓縮機(jī)；壓力雙高要排氣，否則散熱有問題；表針發(fā)抖有水汽，抽空必須要徹底；壓力雙低要加“氟”，否則系統(tǒng)有堵閉。

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