1360馬力、2.7秒破百，這不是布加迪新款超級(jí)跑車的數(shù)據(jù)，它的名字是EP9，這是蔚來(lái)實(shí)力最大的體現(xiàn)，它讓每一個(gè)購(gòu)買蔚來(lái)ES8、ES6的人充滿信心

圍繞第一批蔚來(lái)EP9的車主都是名聲在外，馬化騰、雷軍、劉強(qiáng)東、李斌等等非富即貴。這幾位投資人都看好的車注定不會(huì)平凡，事實(shí)證明確實(shí)如此。距離蔚來(lái)EP9發(fā)布的日期2016年11月已經(jīng)過(guò)去了近2年半，EP9依然可以被稱作是世界上最強(qiáng)悍的電動(dòng)跑車之一，或者去掉電動(dòng)，它就是世界上最強(qiáng)的車之一。

4個(gè)高能電機(jī)共爆發(fā)出1360馬力，4個(gè)獨(dú)立變速箱，單個(gè)車輪最大扭矩1480?！っ?，0至200公里/小時(shí)加速7.1秒，不用說(shuō)200公里/小時(shí)，能在7.1秒完成100公里/小時(shí)加速的都是性能出眾的汽車。作為一個(gè)成功的汽車媒體人，李斌的這第一發(fā)開門紅在情理之中卻又出人意料，不僅僅是動(dòng)力強(qiáng)大、按需生產(chǎn)的超級(jí)跑車，蔚來(lái)EP9 去到紐博格林北環(huán)上插手了牛和馬的恩怨。在保時(shí)捷911GT2 RS和蘭博基尼Huracan Performante 激戰(zhàn)正酣的時(shí)候，一

款藍(lán)色的、名不見經(jīng)傳的電動(dòng)跑車刷新了紐博格林北環(huán)的量產(chǎn)車單圈記錄，記錄定格在6分45秒9，比很多專業(yè)的賽車都快。且不說(shuō)保時(shí)捷和蘭博基尼受傷有多大，這個(gè)數(shù)字傳到了車迷圈里簡(jiǎn)直就是扔了個(gè)炸彈。一時(shí)間，圈里圈外都知道了EP9，也都知道有一個(gè)中國(guó)品牌叫蔚來(lái)，而它模型包裝上的英文標(biāo)語(yǔ)也讓很多人銘記，“Born to push limits”。

動(dòng)輒上干馬力的跑車都是藝術(shù)品，過(guò)強(qiáng)的直線性能讓它們的賽道成績(jī)羞于啟齒，而蔚來(lái)EP9卻不然。它的奧秘蘊(yùn)藏在開發(fā)團(tuán)隊(duì)上，EP9的開發(fā)團(tuán)隊(duì)是2015年Fomular E電動(dòng)方程式的冠軍車隊(duì)，所以EP9具備了強(qiáng)大計(jì)算能力的ECU、主動(dòng)懸掛、主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)套件，而這一切幾乎不計(jì)成本。對(duì)于電機(jī)的壓榨要比汽油機(jī)容易很多，Rimac之后發(fā)布的車型就有超過(guò)1900馬力，所以將來(lái)紐博格林北環(huán)的單圈最速成績(jī)都將屬于電動(dòng)車，而蔚來(lái)EP9就是先河。

當(dāng)然，作為一臺(tái)超級(jí)跑車，蔚來(lái)EP9的價(jià)格不菲，具體價(jià)格不詳?shù)^對(duì)過(guò)千萬(wàn)，它和法拉利的XX Programme一樣都是無(wú)法開上公共道路的，據(jù)說(shuō)每年只能免費(fèi)開6次，而一年的維護(hù)費(fèi)用高達(dá)300萬(wàn)。確實(shí)，蔚來(lái)EP9并不能像普通電車那樣充電，它兩側(cè)的電池模塊每個(gè)重達(dá)317公斤，在工作人員的幫助下僅需45分鐘就能幫你充滿電。這也讓我心中的一個(gè)謎題得到了解答。正是因?yàn)镋P9兩側(cè)電池占據(jù)了很多空間，所以作為彌補(bǔ)它的蝴蝶門不會(huì)像邁凱倫那樣停留在斜向上的位置，而是幾乎垂直向上了，這樣駕駛者才有足夠的空間上下車。

就算刨除蝴蝶門，蔚來(lái)EP9的造型也稱得上美妙，加上它的意義非凡，收藏一款它的模型真的是個(gè)好主意。蔚來(lái)的官方模型供應(yīng)商是金潤(rùn)林，簡(jiǎn)稱JRL模型。相信蔚來(lái)給模型廠的預(yù)算是個(gè)十分微妙的數(shù)字。否則它也不會(huì)如此的優(yōu)缺點(diǎn)分明了，蔚來(lái)EP9采用了合金材質(zhì)，這一點(diǎn)在如今樹脂模型盛行的今天難能可貴。但估計(jì)也是預(yù)算有限在作祟，EP9只做到了兩開，且門的角度并沒(méi)有開到最大。如果讓門開到最大會(huì)平添成本，而且之前帕加尼Huayra的例子告訴我們，厚重的金屬門并不會(huì)安分地待在最高點(diǎn)。

同樣是出于預(yù)算的考量，EP9的模型出了兩個(gè)版本，一個(gè)版本是可動(dòng)尾翼展開的樣子，另一款是EP9尾翼未展開的樣子。這樣同樣的一款車的模型就能賺兩次錢了。當(dāng)然，淘寶價(jià)500多元的18比例模型不可能有什么太過(guò)驚艷的做工，各種格柵都是封上的，只是這款車的型準(zhǔn)還是不錯(cuò)的。當(dāng)然，順林也出過(guò)一批次全開EP9，尾翼和電池可動(dòng)，做工非常好。

以一款驚艷的作品背書讓所有人都記住了蔚來(lái)這個(gè)品牌，也相信它的實(shí)力足以開發(fā)出可靠、智能的電動(dòng)車，很多人稱這個(gè)品牌是中國(guó)的特斯拉也是有其中道理的，而經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間的考量，蔚來(lái)的用車服務(wù)也讓人贊不絕口，希望這家本土汽車企業(yè)越來(lái)越好。