趙浩暉

摘要：隨著我國汽車需求量增加，汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，高等院校的汽車專業(yè)也隨之日漸增長，各高等院校從培養(yǎng)汽車理論型人才逐漸轉為應用型人才，相應的汽車實訓室也由此日益增多。針對汽車實訓室的安全問題，無論從管理或教學角度上，安全管理制度應該等到不斷的健全和完善，使其具有針對性，時效性和可行性，從而提高汽車實訓室的各項安全指標。

關鍵詞：汽車實訓室;安全管理制度。

1.高等院校實訓室安全現(xiàn)狀和問題分析

高等院校實訓室的安全事故。經(jīng)統(tǒng)計，2001年至2018年我國高等院校登記在案的實訓室安全事故已發(fā)生100余起，傷亡人數(shù)高達700余人。2018年12月26日，北京交通大學東校區(qū)2號樓環(huán)境工程實驗室發(fā)生爆炸，造成3名人員死亡;2018年11月11日，南京中醫(yī)藥大學翰林學院實驗室爆炸，造成多名師生受傷;2017年3月27日，復旦大學一實驗室發(fā)生爆炸，1名學生手被炸傷;2015年4月5日，中國礦業(yè)大學一實驗室發(fā)生爆炸 ，致5人受傷，1人搶救無效死亡等等[1]。近年來，實訓室的安全事故時有發(fā)生，特別由于安全管理制度滯后，設備陳舊、布線陳舊等原因造成事故的幾率越來越高。因此實訓室安全管理制度與時俱進的建立和更新，對于降低實訓室安全的危險系數(shù)顯得尤為重要。

高等院校實訓室的安全問題分析。根據(jù)調(diào)查，造成高校實訓室事故的主要原因大部分為人為因素，主要表現(xiàn)為：師生對本實訓室的安全使用缺乏認知性;對實訓室安全制度缺乏認知性;對實訓項目缺乏理論性的預防性;對實訓項目中的所使用的設備缺乏熟悉性等。而造成此類人為因素則體現(xiàn)了安全管理制度的不健全，操作流程不規(guī)范，安全巡查制度不完善，檢測內(nèi)容不全面，整改項目不到位等。

在統(tǒng)計中，除人為因素外，常見的實訓室事故還包括設備運行時間過長，室內(nèi)布線年久失修;抽煙或蚊香等明火導致的火災;易燃易爆物存放不當、壓力容器爆炸等爆炸事故;機電設備防護裝置損壞、機械高溫三人和電火花傷人事故等等[2]。

2.汽車實訓室在管理和教學中的安全問題

汽車專業(yè)作為強調(diào)理論與實操的工科專業(yè)，而汽車實訓室作為本專業(yè)在應用型高校在教學中的主要操作和演示場地，關鍵性和重要性不言而喻，而其安全問題顯得極其具有鮮明的專業(yè)特點，主要體現(xiàn)在日常管理和教學活動中。

日常管理的安全問題。每一間實訓室在日常管理時，均會出現(xiàn)衛(wèi)生打掃、設備檢修、耗材清點等維護工作。而汽車實訓室作為集教學場地，電子類場地和機電類場地為一體的實訓室。在日常活動中極容易出現(xiàn)場地打掃衛(wèi)生時由于線路老舊的觸電;機電設備檢修由于設備運行時間過長，出現(xiàn)機械故障突然加速運轉造成操作員受傷;由于汽車實訓室的特殊性，在耗材管理上同樣出現(xiàn)危險品擺放不當造成的火災和爆炸事故;由于實訓汽車的各種易滑液體的泄漏造成人員摔傷等等各種安全事故。

教學活動中的安全問題。汽車實訓室具有其鮮明的特點（集多模塊場地于一體），使其在教學中更容易出現(xiàn)各種可控和不可控的安全問題。例如：在使用舉升機對汽車進行舉升時，容易出現(xiàn)對汽車的舉升點錯誤選取，導致汽車在舉升過程中傾斜甚至翻落;在進行汽車部件的拆卸實驗時，由于老師的觀察不全面，固定設備老化等原因，出現(xiàn)設備脫落翻滾造成人員受傷;在進行各種模擬演示中，由于大多使用電機代替發(fā)動機，容易出現(xiàn)因防護設備部全面導致頭發(fā)衣服等物件由于過長卷入皮帶或電機拉扯造成師生受傷;在使用通電模擬操作實驗時，由于學生理論知識和安全意識的缺乏，經(jīng)常出現(xiàn)短路操作，造成電線過熱，外皮熔毀露出銅線進一步造成點燃演示版等易燃物件造成明火形成火患;在進行各種需要使用天然氣焊槍進行銅管等焊接的實訓時，由于對點火操作流程的陌生或過于謹慎，極容易造成焊接溫度過高造成連接件燒毀，天然氣泄漏中毒，甚至天然氣爆炸等等。

3.汽車實訓室安全管理制度的建立

在高校實訓室建設中，如何控制因為人為因素而造成的實訓室事故的發(fā)生，如何建立實訓室的安全管理制度，本文以汽車實訓室為例淺談實訓室的安全管理制度的建立，主要根據(jù)以下 ?4方面來闡述。

根據(jù)本院校管理建立安全管理制度。由于每一所高等院校都具有極其鮮明的辦學理念和管理制度，使得各院校的汽車實訓室同時具有其所屬院校的管理風格，所以在制定汽車實訓室安全管理制度時，可以根據(jù)本院校的實訓室管理條例實行細分、拆分、合并、增加和縮減的方法進行。例如，在制定汽車實訓室的日常課外時間管理制度時，應按實訓室各模塊使用上限人數(shù)進行不同的規(guī)定，達到控制人數(shù)，減少由于人為因素造成的事故。

根據(jù)教學環(huán)境及專業(yè)類別建立安全管理制度。在2009年5月6日我國發(fā)布了第二版《中華人民共和國學科分類與代碼國家標準》汽車專業(yè)屬于三級學科車輛工程（080207），而車輛工程按照不用就業(yè)又細分為汽車制造與裝配技術、汽車檢測與維修技術、汽車電子技術、汽車營銷與服務專業(yè)等10余個專業(yè)。如果千篇一律建立安全管理制度，勢必造成制度的冗余和重復。在此情況下，可以根據(jù)實際實訓場地和教學場景建立有針對性的管理制度。例如，在汽車實訓室中營銷教學的場地，應根據(jù)營銷課程的著裝要求，商務禮儀等制定管理制度;在汽車構造教學場地，應定制穿著工裝，防滑鞋等著裝要求;在進行汽車底盤，發(fā)動機電控等需要運行轉動設備時，應制定扎袖口著裝，女生應頭戴帽子并頭發(fā)束好放入帽中，防止轉動設備轉入造成傷害。

根據(jù)就業(yè)單位環(huán)境建立安全管理制度。無論哪一個汽車專業(yè)，其針對性，理論性和操作性均極為突出：基本對口汽車行業(yè)的某一方向。因此可以根據(jù)汽車專業(yè)的就業(yè)單位環(huán)境建立安全管理制度，由此讓學生在校期間即可盡早了解并適應參加對應工種時的工作環(huán)境，有利于培養(yǎng)合格的專業(yè)人才。例如在汽車工位上，應制定一系列不同工具、設備使用的安全管理制度，達到企業(yè)級的規(guī)范流程，同時也可以參考企業(yè)的考查方法讓學生提前感受到規(guī)范的企業(yè)管理方式。在汽車營銷實訓室場地里，以汽車銷售行業(yè)商務禮儀為基礎，制度例如規(guī)范語言、著裝、形體、動作等銷售禮儀。

根據(jù)以學生為本建立安全管理制度。以學生為本即任何形式都需要服從學生實際需要，以學生的安全、學習和行動作為一切活動的根本。因此以學生安全為中心、以學生學習為目標、以學生行動為根據(jù)，想學生之所想，大膽地猜測學生在課堂上的行為動作，有針對、有目標、有層次地展開建立安全管理制度的工作才能使其具有更高的可操作性和實用性。例如，制定食物，飲料不得帶入實訓室，減少因滋生蚊蟲老鼠而被造成電線咬斷短路等安全事故;制定只能在本次課程實訓相應場地進行活動，減少因指導因老師失察而造成的各種人為意外;制定強制每次實訓前需上交實訓預習報告，減少因?qū)W生實訓操作流程不熟悉而造成的電路短路、機械失控等事故。

4.總結

綜上所述，汽車實訓室安全管理制度的建立時，需要兼顧各個方面，綜合本院?？俭w戰(zhàn)略方向作為指導，考慮本專業(yè)發(fā)展特點作為目標，結合教學中學生的行為習慣作為補充，適時適宜地進行安全制度的補充和修訂，以人為本地開展制定工作，才能最大可能地降低造成實訓室事故的人為因素，保障實訓室日常管理和教學工作的安全進行，提高實訓室的安全系數(shù)。

參考文獻：

[1]王忠輝，李艷紅，范浩軍.大型儀器開放實驗室安全管理模式的探討[J].實訓科學與技術，2018（14）：155-158.

[2]鄧六霞，卞永剛，王路，等.高等院校安全教育模式探索[J].教育論壇，2018（34）：79-80.

[3]吳建，劉孝趙.實訓室安全管理創(chuàng)新模式的探索與研究[J].電腦知識與技術，2018，14（9），136-143.