真窮還是假窮

近日，有媒體曝光稱，山西省臨汾市隰縣作為國(guó)家級(jí)貧困縣，竟有數(shù)百名貧困戶擁有427輛機(jī)動(dòng)車，甚至還包括奔馳、奧迪等高檔車。隰縣扶貧開發(fā)中心表示，有車的人不一定不符合貧困戶條件，譬如進(jìn)入貧困戶以后，為了發(fā)展生產(chǎn)才購(gòu)車的;譬如有人冒名買的車;譬如有的確實(shí)有車，但家里有好幾個(gè)人生大病，每年開支十來(lái)萬(wàn)元的。

“偽貧困”與“吃空餉”類似，儼然成了特權(quán)專屬的“福利”，令人憤慨。再看隰縣這件事，媒體曝光數(shù)百貧困戶擁有機(jī)動(dòng)車，還包括一些高檔車，當(dāng)?shù)胤鲐氶_發(fā)中心的反應(yīng)不是順藤摸瓜去調(diào)查，反倒是給出了幾種“貧困有車合理”的解釋，好似“不用查，沒(méi)問(wèn)題”。這是對(duì)自身工作太自信，還是反輿論監(jiān)督的表現(xiàn)？有或沒(méi)有問(wèn)題，不是單靠嘴上說(shuō)，得以事實(shí)為依據(jù)，以調(diào)查為前提。扶貧中心消極回應(yīng)，上級(jí)不能袖手旁觀。

便民橋還是“驚魂橋”

2018年8月以來(lái)，內(nèi)蒙古呼倫貝爾牙克石市、海拉爾區(qū)等地許多干部群眾反映，當(dāng)?shù)囟嘧F立交橋路窄、彎急、坡陡，個(gè)別立交橋護(hù)欄距居民樓只有1米，附近居民整日提心吊膽。

便民橋變“驚魂橋”，出現(xiàn)這樣的立交橋，設(shè)計(jì)上的問(wèn)題顯而易見，但這只是表面。要追問(wèn)的是，這樣在普通人看來(lái)已經(jīng)足夠不安全、不便利的立交橋，為何會(huì)在工程立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等諸多環(huán)節(jié)中一路暢行？知情人士給出的答案是，為了節(jié)省征地拆遷成本。必要且合理的節(jié)省，當(dāng)然可以理解，也值得提倡，但再怎么節(jié)省，也不能以犧牲公共安全和周邊居民生活便利為代價(jià)。這不叫節(jié)省，而是不負(fù)責(zé)任、罔顧群眾利益。這樣的工程，壓根就不該存在，因?yàn)樗鸩坏饺魏握孀饔?，反而勞民傷?cái)。

貴還是不貴

眼看要到春節(jié)，準(zhǔn)備踏上回鄉(xiāng)的人也越來(lái)越多。在此背景下，打折機(jī)票成為不少旅客的選擇?？煽此频蛢r(jià)的機(jī)票，其背后的“套路”，往往讓人貪小便宜吃大虧。一名在校學(xué)生從網(wǎng)上買了一張呼和浩特到烏海的某航班打折機(jī)票，票價(jià)200元左右，但不到50公斤的行李托運(yùn)費(fèi)竟然要收860元。

機(jī)票200元左右，行李托運(yùn)費(fèi)卻是機(jī)票的4倍還多，這叫“面條不貴鹵子貴”。低價(jià)航空，本是一種廉價(jià)策略，以消費(fèi)者接受低質(zhì)服務(wù)，航空公司減少經(jīng)營(yíng)成本與利潤(rùn)，實(shí)現(xiàn)雙方共贏。機(jī)票不貴行李費(fèi)貴，結(jié)果是旅客貪小便宜吃大虧，這種經(jīng)營(yíng)方式有假借“廉價(jià)航空”之名的嫌疑。航空公司不管是打折促銷，還是做廉價(jià)航空定位，都應(yīng)把信譽(yù)挺在前面。為商者，無(wú)信不立;一旦上了消費(fèi)者口碑的“黑名單”，之前賺得再多，最終也將得不償失。